文_和 歡 圖_王存芳

2021年12月17日16時(shí)，隨著1000千伏南陽(yáng)—荊門(mén)—長(zhǎng)沙特高壓交流工程線路工程Ⅰ標(biāo)段跨越蘭南高速導(dǎo)地線的牽通，河南送變電建設(shè)有限公司歷時(shí)17個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成跨越鄭萬(wàn)高鐵、商南高速公路、蘭南高速公路三處重要跨越的施工任務(wù)，確保了工程建設(shè)順利推進(jìn)。

南荊長(zhǎng)特高壓工程是華中“日”字形特高壓環(huán)網(wǎng)的重要組成部分，是落實(shí)中央“碳達(dá)峰、碳中和”的重要舉措，保障多條直流外送通道饋入華中電網(wǎng)系統(tǒng)后安全運(yùn)行。河南送變電公司承擔(dān)的Ⅰ標(biāo)段線路起于南陽(yáng)1000千伏變電站，終點(diǎn)位于唐河縣與棗陽(yáng)市交界（豫鄂省界），線路全長(zhǎng)101.162千米，新建桿塔204基，工程于2021年6月開(kāi)工建設(shè)，將于今年6月竣工。該標(biāo)段交叉跨越密集，全線鉆越±1100千伏吉泉線、±800千伏青豫線，跨越鄭萬(wàn)高鐵、寧西電氣化鐵路、南水北調(diào)干渠、通航河流及多條高速公路，跨越500千伏電力線路7次、220千伏電力線路14次，10～110千伏電力線路127條。工程跨越施工多，安全風(fēng)險(xiǎn)管控難度大。

跨越鄭萬(wàn)高鐵放線施工。

面對(duì)跨越多、風(fēng)險(xiǎn)高、時(shí)間緊、任務(wù)重的多重挑戰(zhàn)，河南送變電公司精心組織，圍繞年度停電計(jì)劃，科學(xué)調(diào)度施工資源，按放線段實(shí)施分段策劃，提前編制跨越施工方案，確保施工按停電計(jì)劃順利進(jìn)行。

“考慮到冬奧會(huì)和‘兩會(huì)’保電期間申請(qǐng)停電困難，我們提前謀劃，在配合500千伏奚白Ⅰ線停電跨越時(shí)，對(duì)臨近的500千伏湛白線也申請(qǐng)了停電，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)進(jìn)行跨越施工，為后續(xù)工程施工爭(zhēng)取了時(shí)間?！?021年12月6日，在南長(zhǎng)線Ⅰ標(biāo)段開(kāi)始首次跨越施工現(xiàn)場(chǎng)，施工項(xiàng)目經(jīng)理劉艷軍介紹說(shuō)。

在跨越施工過(guò)程中，送變電公司加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控，嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，該公司主管領(lǐng)導(dǎo)、安全管理相關(guān)人員全部到崗到位，在每個(gè)跨越點(diǎn)安排專人值守，確保跨越施工順利進(jìn)行，共計(jì)投入兩個(gè)架線施工班組、4個(gè)附件安裝班組、3套16臺(tái)牽張?jiān)O(shè)備、8臺(tái)照明車(chē)、160余名施工人員，搭設(shè)跨越架40余處、承力索7處。

“商南高速路隔離網(wǎng)寬度為47.3米，考慮到安全裕度，封網(wǎng)長(zhǎng)度達(dá)60米，寬48米。該路段車(chē)流量大，封網(wǎng)時(shí)間只有4個(gè)小時(shí)，項(xiàng)目部制訂專項(xiàng)施工方案、保通方案和應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行專項(xiàng)安全分析，確保安全施工?！?021年12月10日，在跨越商南高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，工作負(fù)責(zé)人李賞介紹道。

跨越放線施工現(xiàn)場(chǎng)牽引繩綁扎。

跨越鄭萬(wàn)高鐵施工屬于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，是該工程安全風(fēng)險(xiǎn)最大的施工作業(yè)?？缭近c(diǎn)處位于鄭萬(wàn)高鐵方城站—南陽(yáng)東站區(qū)間，導(dǎo)線距高鐵接觸網(wǎng)正饋線高度僅29.3米，現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，跨越角度大。

“跨越高鐵、高速公路、500千伏線路施工窗口期固定、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高、施工難度大，是制約本標(biāo)段架線施工的關(guān)鍵因素?！眲⑵G軍介紹說(shuō)，項(xiàng)目部反復(fù)優(yōu)化施工方案，選用搭設(shè)時(shí)間短、風(fēng)險(xiǎn)低、安全性好的抱桿跨越架，采購(gòu)全新的承力索，增加封網(wǎng)長(zhǎng)度，提高安全裕度。

“由于日間高鐵運(yùn)行，跨越施工時(shí)間需控制在每天凌晨高鐵停運(yùn)期間，每天有效施工時(shí)間只有3個(gè)小時(shí)，總體施工時(shí)間只有6天，必須在有效窗口時(shí)間內(nèi)完成跨越架的搭設(shè)、高空封網(wǎng)、導(dǎo)地線展放、附件安裝以及護(hù)網(wǎng)拆除等工作，時(shí)間非常緊張?！?021年12月16日凌晨，在跨越鄭萬(wàn)高鐵現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目總工盧瑞杰介紹說(shuō)。僅鄭萬(wàn)高鐵跨越施工，他們投入了兩套共10臺(tái)牽張?jiān)O(shè)備、8輛照明車(chē)，1個(gè)架線班組、兩個(gè)附件安裝班組共88名施工人員，每晚展放12根導(dǎo)線和1根地線，確保在有限作業(yè)時(shí)間內(nèi)圓滿完成跨越施工任務(wù)。

自2021年12月1日以來(lái)，經(jīng)過(guò)17個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，河南送變電公司圓滿完成3次跨越放線施工，架線20.1千米，為確保工程按期投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。