鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，用于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌為車輪提供連續(xù)、平順及阻力最小的滾動(dòng)表面，在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用，與軌枕、道床(含路基)組成一個(gè)完整的鐵路線，支承及引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，使列車安全運(yùn)行。

這種啟發(fā)式的教學(xué)遵循了小學(xué)體育教育的初衷“充分調(diào)動(dòng)學(xué)生思維的積極性使其在聽課時(shí)大腦動(dòng)起來(lái)”，讓學(xué)生身心都得到了全面發(fā)展，達(dá)到了體育教學(xué)的預(yù)期效果。

由于鋼軌精度對(duì)于軌道交通至關(guān)重要，需確保高度方向和水平線性方向精度。為符合高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量，對(duì)鐵路采用的主要鋼材(鋼軌、車輪和車軸)的生產(chǎn)，各國(guó)都采取了嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝和先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，以此來(lái)保證鋼材的質(zhì)量，從而保證鐵路行車的安全。世界各國(guó)對(duì)鋼軌的要求是：高強(qiáng)度、高韌性、高純凈度、高精度和良好的可焊性。為了達(dá)到上述要求，必須做到“三精”，即精煉、精軋和精整。

對(duì)于鋼軌的精整工序，傳統(tǒng)的鋼軌壓力矯直設(shè)備只包括一對(duì)壓頭，需要不停地檢測(cè)鋼軌形狀缺陷并進(jìn)行調(diào)節(jié)矯正，且操作繁瑣，效率低，尤其是矯正鋼軌軌端的直線度超差、留有超標(biāo)準(zhǔn)的彎曲量等。

針對(duì)傳統(tǒng)精整設(shè)備的不足，本公司研發(fā)了一種雙向鋼軌精整液壓機(jī)，可以同時(shí)對(duì)鋼軌高度方向和水平線性方向進(jìn)行矯正，提高鋼軌精度，操作簡(jiǎn)單，工作效率高。

雙向鋼軌精整液壓機(jī)介紹

雙向鋼軌精整液壓機(jī)主要用于高錳鋼系列鋼軌精整，矯直轍叉軌底面、頂面平面度及工作邊直線度，也適用于冷矯各種長(zhǎng)形板塊、型鋼、細(xì)長(zhǎng)軸類件。雙向鋼軌精整液壓機(jī)使用條件見表1，主要技術(shù)參數(shù)見表2。

機(jī)器結(jié)構(gòu)形式和功能

⑴雙向鋼軌精整液壓機(jī)由主機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、移動(dòng)工作臺(tái)送料系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成，見圖1、圖2。

⑵雙向鋼軌精整液壓機(jī)的操作方式設(shè)有調(diào)整、手動(dòng)、半自動(dòng)三種操作方式，操作方式由轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行選擇，按鈕集中控制。

互聯(lián)網(wǎng)是人們生活不可缺少的一部分，不但能讓大學(xué)生隨時(shí)隨地和同學(xué)朋友互動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)資源共享，節(jié)約了成本，提高了效率。大學(xué)輔導(dǎo)員在高等學(xué)校中要貫徹執(zhí)行各種方針政策和規(guī)章制度，做好學(xué)生管理工作。因此，利用信息傳輸迅速及時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行思想政治教育和日常管理工作，工作效率會(huì)大大提高。

⑶移動(dòng)工作臺(tái)的操作方式設(shè)有調(diào)整、手動(dòng)兩種操作方式，操作方式由轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行選擇，按鈕集中控制。

⑵動(dòng)力系統(tǒng)包括控制總電源，各個(gè)電動(dòng)機(jī)的啟停及保護(hù)開關(guān)等。電動(dòng)機(jī)采用降壓?jiǎn)?dòng)，電源采用三相四線制，AC380V，50Hz。

⑴電氣控制箱內(nèi)設(shè)置有照明燈和通風(fēng)換氣裝置，電氣控制箱具有良好的密封性，能有效的防止灰塵侵入。電氣控制系統(tǒng)分為動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩部分。

⒀液壓系統(tǒng)設(shè)有油位指示、油液冷卻和過(guò)濾系統(tǒng)，油液冷卻選用工業(yè)空調(diào)制冷。

⑺液壓系統(tǒng)主控制系統(tǒng)采用二通插裝閥集成系統(tǒng)。

對(duì)于以組織設(shè)備為主要影響因素的制造能力，在生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)設(shè)備的能力特點(diǎn)來(lái)確定其最終的組織能力水平。在這種類型的制造能力水平中，人員作為輔助參與該組織過(guò)程。

⑻垂直滑塊主油缸采用活塞式油缸。

⑼水平滑塊主油缸采用活塞式油缸，快速缸采用柱塞式油缸。

(4) 當(dāng)列車以ATO模式駕駛，到站后ATS網(wǎng)關(guān)服務(wù)器將會(huì)給車載發(fā)送預(yù)計(jì)離站時(shí)間及區(qū)間運(yùn)行時(shí)間，這兩個(gè)時(shí)間采用的都是絕對(duì)時(shí)間，由于時(shí)間的不一致，導(dǎo)致列車離站及到達(dá)下一站時(shí)間不準(zhǔn)確。

⑽雙向鋼軌精整液壓機(jī)帶有移動(dòng)工作臺(tái)，移動(dòng)工作臺(tái)左右移出，可自動(dòng)移送50 米長(zhǎng)鋼軌。

⑾動(dòng)力系統(tǒng)和電氣箱放置在地面上，操作箱放置在機(jī)器右前部。

⑿移動(dòng)按鈕站設(shè)有雙手操作按鈕，液壓系統(tǒng)設(shè)有過(guò)載保護(hù)裝置和液壓安全支撐保險(xiǎn)回路。

⑹水平滑塊為水平傳動(dòng)單缸加壓結(jié)構(gòu)形式，油缸為活塞式油缸，滑塊導(dǎo)向?yàn)?5°平面導(dǎo)軌導(dǎo)向，水平滑塊設(shè)有快速缸，具有快速前進(jìn)功能。

⒁滑塊導(dǎo)軌潤(rùn)滑采用稀油集中潤(rùn)滑，自動(dòng)潤(rùn)滑器設(shè)有故障報(bào)警裝置。

隨著物業(yè)管理逐漸的從大城市普及到中小城市，物業(yè)管理公司發(fā)展的勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。在物業(yè)管理企業(yè)中想要有良好的發(fā)展前景，對(duì)成本的合理控制是必不可少的。把成本控制在合理的范圍內(nèi)是企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的保障，還能增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。物業(yè)服務(wù)企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中，要能夠抓住市場(chǎng)的變化及時(shí)調(diào)整自己，把服務(wù)業(yè)主做到最好，同時(shí)要注意內(nèi)部和外部的影響，做好成本的控制工作，讓公司能夠穩(wěn)步向前發(fā)展。

⒂液壓系統(tǒng)中關(guān)鍵部位設(shè)有壓力檢測(cè)點(diǎn)，通過(guò)壓力檢測(cè)點(diǎn)可以快速診斷液壓機(jī)出現(xiàn)的故障，監(jiān)測(cè)液壓機(jī)的工作狀態(tài)。

⒃垂直滑塊的壓力控制采用壓力傳感器控制，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字顯示和控制。調(diào)壓元件采用比例閥和遠(yuǎn)控調(diào)壓閥調(diào)控，壓力在觸摸屏上顯示和設(shè)定，調(diào)壓范圍為公稱壓力的15%～100%。

⒄水平滑塊的壓力控制采用壓力傳感器控制，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字顯示和控制。調(diào)壓元件采用比例閥和遠(yuǎn)控調(diào)壓閥調(diào)控，壓力在觸摸屏上顯示和設(shè)定，調(diào)壓范圍為公稱壓力的15%～100%。

⒅垂直滑塊和水平滑塊行程可數(shù)字顯示和控制，行程檢測(cè)采用數(shù)字量磁柵尺位移傳感器來(lái)控制，控制精度高。

共享型人力資源管理平臺(tái)的構(gòu)建，主要是針對(duì)過(guò)去產(chǎn)學(xué)合作內(nèi)容比較狹隘、合作目的比較單一、合作范圍比較小等弊端提出的，立足人才培養(yǎng)這一根本、共同的任務(wù)，通過(guò)人才共享平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)合作、學(xué)校與學(xué)校合作，全方位、深層次、持續(xù)性的形成聯(lián)合人才培養(yǎng)模式。

移動(dòng)工作臺(tái)

⑴雙向鋼軌精整液壓機(jī)帶有左右移動(dòng)式工作臺(tái)，移動(dòng)工作臺(tái)臺(tái)體為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，焊接采用CO

氣體保護(hù)焊，焊后時(shí)效處理。移動(dòng)工作臺(tái)臺(tái)體承受模具和工件重量及工作載荷，并把工作載荷傳遞到機(jī)身底座上。

⑵移動(dòng)工作臺(tái)采用變頻器減速機(jī)齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)，并可變頻調(diào)速。剛性擋塊和行程開關(guān)兩端限位，液壓油缸使移動(dòng)工作臺(tái)浮起和落下；移動(dòng)工作臺(tái)中設(shè)有三組工件頂起缸，頂起缸為柱塞式油缸；為防止移動(dòng)工作臺(tái)上平面磕碰和砸傷，移動(dòng)工作臺(tái)上平面鑲嵌安裝有一層淬火鋼板；移動(dòng)工作臺(tái)和主機(jī)動(dòng)作互鎖。

⑶移動(dòng)工作臺(tái)裝有16 個(gè)浮動(dòng)車輪，液壓油缸推動(dòng)浮動(dòng)車輪使移動(dòng)工作臺(tái)浮起和落下；內(nèi)部裝有驅(qū)動(dòng)裝置，本機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)裝置采用“三合一”減速機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，變頻器使電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速，動(dòng)作平穩(wěn)可靠。

隨著教育改革的發(fā)展，高職藥學(xué)專業(yè)教育一直不斷進(jìn)行改革，也有部分成功的經(jīng)驗(yàn)可供參考。但仍存在一些問(wèn)題，如高職藥學(xué)專業(yè)的課程設(shè)置中基礎(chǔ)性課程學(xué)科本位特征明顯，特別是主要以化學(xué)課程為主，如《無(wú)機(jī)化學(xué)》、《有機(jī)化學(xué)》、《物理化學(xué)》、《分析化學(xué)》等等，主要是為培養(yǎng)藥物制劑、檢驗(yàn)分析或藥物合成人才服務(wù)的；而職業(yè)方向課程呈現(xiàn)簡(jiǎn)單化，缺乏對(duì)學(xué)生思維模式和模式的培養(yǎng)；還有考核方式不夠完善，有些考核制度甚至和工作任務(wù)完全不搭邊，已經(jīng)脫節(jié)了。

洪熙元年(1425)，亦失哈第五次下奴兒干。十一月乙卯(12月29日)，宣德帝讓遼東都司賞賜隨內(nèi)官亦失哈等往奴兒干官軍一千零五十人，可見，亦失哈此次下奴兒干的規(guī)模勝過(guò)從前幾次。劉清這次到船廠造船運(yùn)糧，造船規(guī)模較之前也有所擴(kuò)大。

⑷移動(dòng)工作臺(tái)采用電纜線拖鏈拖動(dòng)防護(hù)。

液壓傳動(dòng)和控制系統(tǒng)

液壓傳動(dòng)和控制系統(tǒng)主要由泵、閥塊、充液閥、冷卻過(guò)濾系統(tǒng)、壓力顯示和控制系統(tǒng)，管路等組成，借助于電氣系統(tǒng)的控制，完成液壓機(jī)各種動(dòng)作的控制。

冬季鍛煉應(yīng)根據(jù)自身的體質(zhì)特點(diǎn)，選擇適合自己的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，既不可長(zhǎng)時(shí)間靜止不動(dòng)，也不可過(guò)量運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)時(shí)可采用鼻腔或口鼻混合呼吸的方法，減少冷空氣對(duì)呼吸道的不良刺激。

1)液壓系統(tǒng)中的主油泵采用手動(dòng)變量柱塞泵和定量葉片泵，此泵結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能優(yōu)越。垂直油缸和水平油缸采用相同的泵組供油。

2)液壓系統(tǒng)中閥塊采用二通插裝閥塊，高度集成，減少管路。二通插裝閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快、內(nèi)泄小、動(dòng)作靈敏可靠、流量大、抗污染能力強(qiáng)、使用維護(hù)方便、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

⑴動(dòng)力系統(tǒng)。

3)雙向鋼軌精整液壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)上所用油泵采用軸向柱塞泵。

垂直油缸和水平油缸所用充液閥選用常閉式充液閥，此閥為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，性能優(yōu)良可靠。

⑵充液閥。

⑶冷卻過(guò)濾系統(tǒng)。

液壓系統(tǒng)中設(shè)有工業(yè)空調(diào)，用以保持系統(tǒng)的清潔度和保持油液溫度在液壓系統(tǒng)允許的溫度范圍內(nèi)。

⑷管路。

張籍回到屋里后，準(zhǔn)備好了紙筆，挽起了袖子，用筆尖輕蘸了點(diǎn)墨，剛要寫，但又停住了，對(duì)家人說(shuō)的話太多，竟下不了筆，直到筆尖上的墨干透了，他才開始寫信。一邊寫邊想起了他童年時(shí)的那棵老樹，他和伙伴們?cè)跇渖吓郎吓老?，玩兒得不亦?lè)乎，和小伙伴們?nèi)齻€(gè)一群，五個(gè)一伙的去偷田里的蘋果，想到這里，張籍心中不禁泛起了一陣心酸。

液壓系統(tǒng)高壓管路采用法蘭連接，防止管路泄漏，管路安裝時(shí)要進(jìn)行酸洗、鈍化處理。

⑸油箱。

油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，其上安裝有油位指示計(jì)，油箱安裝時(shí)要進(jìn)行酸洗、鈍化和防銹處理。

⑹壓力顯示裝置。

主系統(tǒng)壓力顯示采用壓力表顯示和數(shù)字顯示，由壓力傳感器采集的信號(hào)在觸摸屏上顯示，輔助系統(tǒng)壓力顯示采用耐振壓力表顯示，壓力傳感器選用進(jìn)口件。

電氣控制系統(tǒng)

⑸垂直滑塊為上傳動(dòng)單缸加壓結(jié)構(gòu)形式，油缸為活塞式油缸。

其實(shí)古意的心思我一直都很明白，他惱恨的倒不是二樂(lè)，而是我借著二樂(lè)來(lái)打擾他的好事。從我有記憶起，古意就一直在做對(duì)不起康美娜的事情，他頻頻與女人約會(huì)，不停地出入情場(chǎng)。

⑷雙向鋼軌精整液壓機(jī)本體機(jī)身為水平C 形整體機(jī)身和三梁四柱式機(jī)身相結(jié)合結(jié)構(gòu)形式，水平C形整體機(jī)身同時(shí)也是三梁四柱式機(jī)身的底座，主要構(gòu)件為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。

⑶控制系統(tǒng)包括控制箱、主操作臺(tái)和移動(dòng)操作臺(tái)。控制箱安裝PLC 可編程控制系統(tǒng)，可完成對(duì)該機(jī)全部動(dòng)作的控制；主操作臺(tái)可完成該機(jī)的全部動(dòng)作的操作，設(shè)有液壓機(jī)各部分動(dòng)作的操作按鈕，具備功能轉(zhuǎn)換開關(guān)、觸摸屏、各個(gè)電機(jī)的啟停按鈕、各部分的報(bào)警、監(jiān)視指示燈等；移動(dòng)操作臺(tái)上有雙手壓制按鈕，回程和急停按鈕以及有電指示燈。

⑷控制裝置采用PLC 可編程序控制器控制；顯示裝置采用觸摸屏顯示，觸摸屏安裝在主操作臺(tái)上；位移控制裝置采用光電編碼器控制水平滑塊和垂直滑塊行程，由光電編碼器采集信號(hào)，PLC 處理，在觸摸屏上數(shù)字顯示位移和速度，并可控制位移；操作方式有調(diào)整、手動(dòng)、半自動(dòng)三種操作方式；控制方式有定壓壓制和定程壓制兩種方式。

潤(rùn)滑系統(tǒng)

水平滑塊和垂直滑塊采用各自獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)，采用稀油集中潤(rùn)滑，保證各運(yùn)動(dòng)部件之間潤(rùn)滑。

雙向鋼軌精整液壓機(jī)精整描述

為實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)鋼軌高度方向和水平線性方向進(jìn)行精整目的，根據(jù)雙向鋼軌精整液壓機(jī)包括機(jī)身、移動(dòng)工作臺(tái)以及安裝在機(jī)身上的液壓缸的結(jié)構(gòu)特性，從設(shè)備結(jié)構(gòu)、校準(zhǔn)原理、精度關(guān)鍵與快速空進(jìn)四個(gè)方面描述。

此次數(shù)據(jù)顯示，在塵肺病診斷中直接數(shù)字化攝影檢查和高千伏胸片檢查存在較好的一致性，P＜0.05，統(tǒng)計(jì)學(xué)展現(xiàn)組間分析研究意義。直接數(shù)字化攝影檢查1000例職業(yè)健康查體人員1級(jí)片、2級(jí)片質(zhì)量對(duì)比高千伏胸片檢查顯著更高，P＜0.05，統(tǒng)計(jì)學(xué)展現(xiàn)組間分析研究意義。

設(shè)備結(jié)構(gòu)

垂直液壓缸的輸出端安裝有垂直壓頭，水平液壓缸的輸出端安裝有水平壓頭；工作臺(tái)砧板上具有與鋼軌寬度一致的工作槽，工作槽的底部安裝有頂起缸；垂直液壓缸的豎直中心線與工作槽寬度中心線重合，水平液壓缸的水平中心線與工作槽高度中心線重合；頂起缸的缸頭寬度小于工作槽的寬度；垂直液壓缸的外端還設(shè)有垂直液壓缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，水平液壓缸的外端還設(shè)有水平液壓缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

校準(zhǔn)原理

鋼軌放在移動(dòng)工作臺(tái)上的工作槽中，頂起缸處于退回狀態(tài)，垂直油缸帶動(dòng)垂直壓頭對(duì)鋼軌施加壓力進(jìn)行高度方向上的矯直，水平油缸帶動(dòng)水平壓頭對(duì)鋼軌施加壓力進(jìn)行水平線性方向的矯直；當(dāng)工件壓制完成時(shí)，水平油缸和垂直油缸處于退回狀態(tài)，頂起缸把工件頂起，便于工件的下料；垂直液壓缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和水平液壓缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分別對(duì)垂直液壓缸和水平液壓缸進(jìn)行導(dǎo)向，導(dǎo)向精度高，保證了鋼軌的矯正精度。

精度關(guān)鍵

利用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)避免了活塞桿在伸縮過(guò)程中產(chǎn)生變形，提高了液壓缸的導(dǎo)向精度、使用壽命以及雙向鋼軌精整液壓機(jī)的精整精度。

快速空進(jìn)

充液箱在空程快進(jìn)時(shí)對(duì)水平液壓缸和垂直液壓缸進(jìn)行快速充油，達(dá)到快速空進(jìn)的目的；泵站在加壓工進(jìn)時(shí)對(duì)水平液壓缸和垂直液壓缸進(jìn)行充油，達(dá)到高壓工進(jìn)的目的。

設(shè)備試制精度

根據(jù)TB/T 3276-2011《高速鐵路用鋼軌》標(biāo)準(zhǔn)的要求，鋼軌平直度和扭曲允許偏差要求見表3。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試制工件進(jìn)行檢測(cè)，工件的平直度和扭曲完全在TB/T 3276-2011《高速鐵路用鋼軌》標(biāo)準(zhǔn)的要求范圍內(nèi)，產(chǎn)品合格。

另一方面，國(guó)內(nèi)侍酒師教育也得到較好發(fā)展，單是2018年，中國(guó)就新增9位高級(jí)侍酒師，這可是未來(lái)侍酒師大師的儲(chǔ)備力量。隨著越來(lái)越多侍酒師大師的加入，港澳地區(qū)的侍酒師行業(yè)也加快速度發(fā)展，目前港澳地區(qū)侍酒師發(fā)展程度如何？侍酒師培訓(xùn)是如何開展的？國(guó)內(nèi)侍酒師的發(fā)展具有哪些優(yōu)勢(shì)、面臨哪些挑戰(zhàn)？我們請(qǐng)來(lái)侍酒師大師Jo?o Pires MS和今年新晉高級(jí)侍酒師張聰先生，給我們?cè)敿?xì)解答。

結(jié)束語(yǔ)

本公司研發(fā)的雙向鋼軌精整液壓機(jī)具有雙向精整功能，可以一次上料，同時(shí)對(duì)鋼軌進(jìn)行水平線性方向和高度方向的矯直，把握精度關(guān)鍵和快速空進(jìn)，與傳統(tǒng)矯直設(shè)備相比，生產(chǎn)效率提高了40%，工件合格率提高了15%，保證了工件質(zhì)量。