■ 孫立
北京飛機(jī)維修工程有限公司(Ameco)作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)一體化運(yùn)作的維修企業(yè),七年里始終堅(jiān)持“調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)、創(chuàng)新變革”的發(fā)展戰(zhàn)略,引領(lǐng)中國(guó)民航維修業(yè)的發(fā)展,加快建設(shè)世界領(lǐng)先航空維修企業(yè)。近期,本刊記者采訪了中航集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)航股份副總裁兼總工程師、Ameco 董事長(zhǎng)兼黨委書記倪繼良,請(qǐng)他介紹了國(guó)航機(jī)務(wù)板塊的戰(zhàn)略思路、Ameco 的發(fā)展亮點(diǎn)以及對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一些看法。
Ameco:國(guó)航機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略思路是打造中航集團(tuán)的機(jī)務(wù)維修全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù),通過擴(kuò)大協(xié)同規(guī)模效應(yīng)、資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等方法,提升產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度與效果。
過去一段時(shí)間內(nèi),國(guó)航機(jī)務(wù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展主要聚焦資源結(jié)構(gòu)配置、新業(yè)務(wù)發(fā)展契機(jī)、戰(zhàn)略產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升、產(chǎn)能釋放時(shí)效、高附加值產(chǎn)品收益實(shí)現(xiàn)等。在未來一段時(shí)間,我們將通過深化機(jī)務(wù)資源共享,進(jìn)一步擴(kuò)大協(xié)同規(guī)模效應(yīng),實(shí)現(xiàn)資源協(xié)同和集團(tuán)利益的最大化,更加有效落實(shí)“中航集團(tuán)上下一盤棋、一張藍(lán)圖繪到底”的要求。
今年以來,面對(duì)疫情防控、經(jīng)營(yíng)壓力等困難交織疊加影響,國(guó)航系機(jī)務(wù)資源共享平臺(tái)立足當(dāng)下,充分發(fā)揮國(guó)航系航空產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模和資源優(yōu)勢(shì),加大共享力度,依據(jù)市場(chǎng)化原則,系統(tǒng)地推進(jìn)“應(yīng)送盡送、應(yīng)修盡修”。同時(shí),加大工程一體化進(jìn)程,推進(jìn)可靠性與質(zhì)量體系的一體化管控,持續(xù)優(yōu)化與提升國(guó)航系機(jī)務(wù)保障能力與品質(zhì)、資源利用效率等,重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、系內(nèi)協(xié)同效應(yīng)最大化。未來將更加合理地優(yōu)化現(xiàn)有資源配置,減少重復(fù)性投資,嚴(yán)格控制成本,繼續(xù)發(fā)揮資源的協(xié)同效應(yīng)。
通過資源共享與一體化運(yùn)行,主要的利好體現(xiàn)在兩方面。一是規(guī)模升級(jí)。積極擴(kuò)大國(guó)航系機(jī)務(wù)資源協(xié)同規(guī)模,打造一個(gè)與國(guó)航體量相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略客戶群;優(yōu)化能力建設(shè)周期,按計(jì)劃形成產(chǎn)能,并迅速投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)收益,加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二是結(jié)構(gòu)優(yōu)化。以效率提升為抓手,在服務(wù)模式、維修周期、成本管控、客戶滿意度等影響產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵問題上取得突破,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力;加強(qiáng)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,資源投放向高附加值產(chǎn)品傾斜,以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶動(dòng)公司客戶、收入、利潤(rùn)等結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,提速產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
中航集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)航股份副總裁兼總工程師、Ameco 董事長(zhǎng)兼黨委書記倪繼良
Ameco:短期而言,與地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)相匹配的亞太地區(qū)MRO 市場(chǎng)復(fù)蘇較為迅速,將成為繼歐美之后,全球MRO 市場(chǎng)復(fù)蘇的主要支柱。作為亞太地區(qū)重要組成部分的中國(guó)MRO 市場(chǎng),目前受制于疫情影響,還未恢復(fù)至疫情前的水平。但這畢竟是一個(gè)短期情況,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講,隨著中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的逐步恢復(fù),中國(guó)MRO 市場(chǎng)的發(fā)展前景是令人期待的。
我們認(rèn)為后疫情時(shí)代的航空運(yùn)輸市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。一是由于MRO 在困境中削減產(chǎn)能和航空公司在危機(jī)過后的恢復(fù)性增長(zhǎng)所帶來的維修產(chǎn)能不足。二是由于地緣政治、貿(mào)易沖突、金融市場(chǎng)動(dòng)蕩造成的匯兌損失和油價(jià)持續(xù)高位帶來的供應(yīng)鏈?zhǔn)芟藓瓦\(yùn)營(yíng)成本高企。三是由于航空公司管控水平的提高、對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)更為精細(xì)化的深耕和對(duì)高速恢復(fù)的市場(chǎng)的爭(zhēng)奪而帶來的各類維修、改裝需求的多樣化。
針對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)當(dāng)前的困境和未來的趨勢(shì),MRO 企業(yè)的確是既要克服當(dāng)前挑戰(zhàn),又要抓住長(zhǎng)期機(jī)遇。在戰(zhàn)略層面上,要保持企業(yè)的戰(zhàn)略定力,既要做好短期內(nèi)攻堅(jiān)克難、度過寒冬的準(zhǔn)備,又要做好長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局,提升自身對(duì)市場(chǎng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)水平和應(yīng)對(duì)內(nèi)外部挑戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)管理水平。在策略層面上,要兼顧企業(yè)的當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展,建立科學(xué)調(diào)配產(chǎn)能的機(jī)制和方法;建立起預(yù)測(cè)、評(píng)估和管控外部變化帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)體系和預(yù)案;建立滿足航司精細(xì)化、多樣化需求的綜合性的產(chǎn)品譜系與服務(wù)能力。
Ameco:Ameco 著力構(gòu)建以創(chuàng)新為引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展模式,打造創(chuàng)新型企業(yè)。近年來,Ameco 持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新管理與資源保障機(jī)制,完善14 類科技創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理制度、專項(xiàng)管理程序,成立專業(yè)技術(shù)委員會(huì)、飛機(jī)維修工程技術(shù)研發(fā)中心,搭建科技創(chuàng)新平臺(tái)體系,出臺(tái)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持、考核激勵(lì)制度、職業(yè)發(fā)展支持等一系列支持和保障政策舉措,系統(tǒng)性引導(dǎo)創(chuàng)新活動(dòng)有序高效開展。
Ameco 以技術(shù)創(chuàng)新為核心,推動(dòng)產(chǎn)品、服務(wù)、管理、營(yíng)銷、商業(yè)模式等各方面創(chuàng)新能力明顯提升,創(chuàng)新投入穩(wěn)步增長(zhǎng),科技創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)持續(xù)增強(qiáng),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著,盈利能力持續(xù)提升。同時(shí),Ameco 大力推進(jìn)數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用,通過探索數(shù)字化、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與現(xiàn)有產(chǎn)品的進(jìn)一步融合,催生新的產(chǎn)品、服務(wù)、市場(chǎng)和商業(yè)模式。例如,企業(yè)資源管理系統(tǒng)(SAP HANA)的整合,提高企業(yè)運(yùn)行效率;持續(xù)推進(jìn)航線維修 (LOP)、航線維修網(wǎng)絡(luò)管理(Globe)、維修運(yùn)行控制(MOC)等數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用,完成了70 多個(gè)國(guó)內(nèi)外站點(diǎn)航線工作單電簽系統(tǒng)的推廣運(yùn)行,開發(fā)“智慧機(jī)坪”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能管控系統(tǒng);打造“智慧廠區(qū)”、構(gòu)建“數(shù)據(jù)字典”、RPA 技術(shù)應(yīng)用,提升工作效能;引入航材“無人倉概念”,推進(jìn)智能庫房,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集成化、智能化航材服務(wù)保障模式;推出“經(jīng)濟(jì)艙座椅椅背優(yōu)化產(chǎn)品”“免接觸式盥洗室系列產(chǎn)品”“空地互聯(lián)系列產(chǎn)品”,提升客艙設(shè)計(jì)改裝能力等。
Ameco 重視創(chuàng)新人才的活力,在歷練中發(fā)現(xiàn)人才,為人才發(fā)展提供機(jī)遇,通過持續(xù)挖掘創(chuàng)新人才,夯實(shí)創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)。自2019 年起,Ameco 每年完成1300 多個(gè)核心人才培養(yǎng)項(xiàng)目,圍繞人才引進(jìn)、培養(yǎng)、評(píng)價(jià)、激勵(lì)等提出創(chuàng)新舉措,著力加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè),為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展賦能。Ameco 目前擁有1 個(gè)全國(guó)民航勞模(高技能人才)創(chuàng)新工作室,4 個(gè)中航集團(tuán)級(jí)和10 個(gè)公司級(jí)勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室。
Ameco:進(jìn)入“十四五”時(shí)期,在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下,Ameco 將繼續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展為主線,以“產(chǎn)業(yè)調(diào)整、管理強(qiáng)化、創(chuàng)新變革”為中長(zhǎng)期戰(zhàn)略,保持戰(zhàn)略定力,保持穩(wěn)健發(fā)展的信心,穩(wěn)固發(fā)展主線業(yè)務(wù),推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
近兩年,Ameco 一批新的基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)投建和使用。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修機(jī)庫、北京ARC 大修車間樓、公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)加工車間樓已陸續(xù)投入使用,武漢和杭州的維修機(jī)庫也將于2023年投入運(yùn)營(yíng),將為進(jìn)一步拓展飛機(jī)航線、定檢、改裝等業(yè)務(wù)提供保障,更為Ameco 推進(jìn)戰(zhàn)略規(guī)劃奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
Ameco 持續(xù)提升航線服務(wù)品質(zhì),打造高品質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)化航線維修保障體系,持續(xù)為股東國(guó)航和國(guó)內(nèi)外客戶提供可靠、安全、快捷的運(yùn)營(yíng)保障和維修服務(wù);持續(xù)拓展國(guó)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)航線維修業(yè)務(wù),完成十堰、東營(yíng)、韶關(guān)、衡陽等維修站點(diǎn)建設(shè);提升國(guó)產(chǎn)ARJ21 飛機(jī)航線保障及定檢維修能力。
飛機(jī)大修產(chǎn)品方面,進(jìn)一步提高波音757 飛機(jī)客改貨產(chǎn)能,適時(shí)進(jìn)入空客系列機(jī)型客改貨市場(chǎng);大力發(fā)展ARC和PMA 能力,開發(fā)ARJ21 飛機(jī)雷達(dá)罩、Trent700 發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴、V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴等附件能力,獲得空客A330 飛機(jī)貨艙襯板的零部件制造人批準(zhǔn)書,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品譜系,提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。
附件及起落架大修產(chǎn)品方面,聚焦“機(jī)載計(jì)算機(jī)、氣動(dòng)附件、燃滑油附件、發(fā)電機(jī)”四大附件戰(zhàn)略產(chǎn)品能力建設(shè),逐步發(fā)展波音747-8、787、737MAX、空客A320/321EV、A350 飛機(jī)起落架大修能力,形成覆蓋波音、空客全部系列的起落架大修譜系。
發(fā)動(dòng)機(jī)及APU 大修產(chǎn)品方面,V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)大修業(yè)務(wù)呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),相繼與順豐航空、中航貨運(yùn)航空等客戶簽訂了長(zhǎng)期維修協(xié)議。2022 年年底前建成PW1100G 發(fā)動(dòng)機(jī)大修能力,繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件修理中心(E-Par)建設(shè),推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修產(chǎn)品進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)新階段。
飛機(jī)客艙產(chǎn)品方面,逐步構(gòu)建創(chuàng)新研發(fā)體系,以公務(wù)機(jī)產(chǎn)品方向、航空公司改裝產(chǎn)品方向和OEM 產(chǎn)品方向?yàn)槿螽a(chǎn)品譜系,打造“空地互聯(lián)”系列產(chǎn)品、“健康客艙”系列產(chǎn)品、“智慧客艙”系列產(chǎn)品等多款組合產(chǎn)品。未來五年,計(jì)劃在上海臨港自貿(mào)區(qū)建設(shè)線裝產(chǎn)品生產(chǎn)線,助力中國(guó)民機(jī)客艙產(chǎn)品線裝產(chǎn)品自主可控,逐步推出差異化線裝產(chǎn)品,為客戶提供卓越的一站式解決方案。