馬爽

本月，國家財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了最新關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的政策，一時(shí)間令汽車市場(chǎng)一片沸騰；政策中指出：對(duì)于購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含購置稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

面對(duì)疫情不斷肆虐，消費(fèi)市場(chǎng)壓力倍增，努力拉動(dòng)內(nèi)需將會(huì)成為一劑強(qiáng)心針。而汽車作為僅次于房地產(chǎn)的“大件商品”，推動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)必將事半功倍。按照新政策，符合相關(guān)條件車型購置稅“半價(jià)”，如此大的優(yōu)惠下，消費(fèi)者會(huì)買單嗎？

去年國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)，燃油車的銷量是1715.7萬輛，以此為基數(shù)，今年燃油車至少能有200萬輛以上的增量，而這里面還沒有包括2.0升以上的車型總銷量，如果加上，那至少意味著又一個(gè)百萬級(jí)的數(shù)字。

消費(fèi)者購買汽車，汽車市場(chǎng)才能活躍起來，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。車企有了銷量，才會(huì)有盈利，才能繼續(xù)提供相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，招收大量工人，才能保持汽車市場(chǎng)的活力。所以，購置稅減半不僅是國家的一種利民政策，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，可謂是一舉兩得。

按照新政，如果一款官方售價(jià)30萬元的車型，減去13%增值稅，再乘以10%購置稅，最終購置稅約等于26548元，“半價(jià)”后節(jié)省了13274元。600億的財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)車企來說簡(jiǎn)直是雪中送炭，對(duì)消費(fèi)者來說，送的就不只是炭了，更是真金白銀。

除此之外，車企借助國家稅收新政的契機(jī)，在營銷上也加大力度，既是錦上添花也是抓住政策紅利的一波積極自救。例如，上汽通用、廣汽豐田、一汽大眾、一汽奔騰、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)等多家自主以及合資企業(yè)都紛紛上馬最新促銷方案，部分車型購置稅直接全免。

作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。穩(wěn)定汽車消費(fèi)，對(duì)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)就業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義。因此，車企能否用好階段性減征部分乘用車購置稅600億元的“大紅包”，有效利用從中央到地方的多個(gè)政策紅利，各地能否更好地讓政策落地，這不僅將決定接下來中國車市的走勢(shì)，也是事關(guān)億萬名從業(yè)者生活甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的大考。