近日，中國石油發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年凈利潤將較上年同期增加710億～750億元，同比增長374%～395%;年度扣非后凈利潤同比上升1100 億～1200億元，實現(xiàn)扭虧為盈。前述兩項指標均創(chuàng)下7年來新高。

數(shù)據(jù)顯示，中國石油2020年度凈利潤為190.02億元，而扣非后凈利潤為虧損119.91億元，公司2021年盈利水平將達900億～940億元;扣非后凈利潤介于980億～1080億元。

對于業(yè)績增長的原因，中國石油表示，一方面，主要受益于國際原油價格持續(xù)震蕩上行，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定復蘇，油氣產(chǎn)品需求同比增加。2021年紐約油價上漲超70%，倫敦布倫特油價漲幅超60%;成品油零售價在2021年歷經(jīng)多次調(diào)整，在漲跌抵消后，汽油累計上調(diào)1485元/噸;柴油累計上調(diào)1430元/噸。另一方面，公司推進新能源新材料業(yè)務布局，精益化管理成效顯著，主要成本指標繼續(xù)得到有效控制。2021年前三季度，中國石油銷售期間費用率為6.24%，較上年同期下降近2個百分點。

事實上，中國石油業(yè)績增勢在此前便已顯現(xiàn)。2021年前三季度，公司實現(xiàn)營收1.88萬億元，同比增長31.8%;凈利潤751.22億元，同比大增646.4%，其中三季度單季凈利潤達220.86億元，已連續(xù)3個季度盈利在200億元以上。從業(yè)績預告情況來看，中國石油四季度盈利水平約149億～189億元，環(huán)比有所下滑。

日前，國家開發(fā)銀行獲得首批碳減排支持工具資金102.67億元。該專項支持工具采用“先貸后借”的直達機制，由國家開發(fā)銀行自主決策向顯著碳減排領域企業(yè)發(fā)放優(yōu)惠利率貸款，再由人民銀行對符合要求的貸款按照貸款本金的60%提供低成本資金支持。國家開發(fā)銀行獲得的該批資金對應其2021年7月至11月已實際發(fā)放的湛江徐聞海上風電場項目、山東文登抽水蓄能電站項目、青海海南州塔拉灘光伏電站項目等一批以清潔能源為主的碳減排領域中長期項目貸款，貸款總金額171.11億元，可帶動年度碳減排量343萬噸。

有媒體近日報道稱，TikTok在2021年的廣告收入近40億美元 （約合人民幣254.6億元）。多位銷售人士透露，新一年目標是實現(xiàn)至少2倍增長，即銷售額至少達120億美元（約合人民幣763.7億元），這與百度2020年的廣告收入相當。TikTok在2021年加速商業(yè)化進程，廣告、海外電商與直播團隊大規(guī)模擴張。目前，TikTok共有接近2萬名員工，2020年初，其總員工數(shù)還不足4000人。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，TikTok全球月活躍用戶數(shù)在2021年9月達10億，2020年下載量超過Facebook與WhatsApp，位列全球第一。

近日，大眾中國CEO馮思翰對外表示，受芯片短缺影響，大眾中國2021年在華實現(xiàn)交付330萬輛，同比下降14%。2021年是大眾集團電氣化轉(zhuǎn)型的關鍵之年，目前大眾在華推出5款車型，但成績并不理想。其中，2021年上半年，一汽-大眾ID.4 CROZZ以及上汽大眾ID.4 X兩款車型的累計銷量僅6000余輛。在大眾集團公布的未來戰(zhàn)略中，2022年年產(chǎn)目標為1000萬輛，2023年為1100萬輛左右，但有內(nèi)部消息顯示，最壞情況下，2022年汽車產(chǎn)量甚至只能達到800萬輛。

1月17日，據(jù)臺媒報道，蘋果自研的下一代A16應用處理器已完成設計，將采用臺積電4nm制程投片，預計2022年下半年進入量產(chǎn)，將搭載于下一代iPhone等產(chǎn)品，并且由于全球晶圓代工產(chǎn)能緊缺，蘋果為確保自身產(chǎn)能已接受臺積電漲價，包下后者12萬～15萬片4nm產(chǎn)能。