王燕娜

（潮汕職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東揭陽 515343）

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升大學(xué)生就業(yè)能力、更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要途徑。在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的時代召喚下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的發(fā)展階段。如何解決專業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育“兩張皮”，確保專業(yè)創(chuàng)業(yè)深度融合、相互促進(jìn)，以達(dá)成人才培養(yǎng)目標(biāo)，是一個亟待迫切解決的問題[1]。而物流管理專業(yè)作為一個新興的技術(shù)性和綜合性都很強(qiáng)的專業(yè)，其在開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的過程中，存在的問題尤為突出。

一、物流管理專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的意義和必要性

（一）推進(jìn)物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，是響應(yīng)國家實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的需要

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，知識更新和技術(shù)創(chuàng)新速度明顯加快，各地迫切需要以創(chuàng)新激發(fā)發(fā)展?jié)摿?、培育新的核心競爭力。人就是?chuàng)新最關(guān)鍵的因素，從某種意義上講，創(chuàng)新驅(qū)動就是人才驅(qū)動。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的核心在于激發(fā)人的創(chuàng)造力，尤其在于激發(fā)青年的創(chuàng)造力[2]。高等職業(yè)教育相對高等教育而言，是另一種類型教育，承擔(dān)著培養(yǎng)高素質(zhì)、創(chuàng)新型技術(shù)技能人才的重任，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。物流發(fā)揮著貨物運(yùn)輸、倉儲管理、加工配送等重要功能，是現(xiàn)代商貿(mào)流通的橋梁和紐帶。而培養(yǎng)一批高素質(zhì)創(chuàng)新型的物流管理人才，不僅能助力企業(yè)提高物流效益、降低物流成本，提高市場競爭力，更能加速商貿(mào)流通速度，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)和居民消費(fèi)，拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。因此，推進(jìn)物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，激發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，是響應(yīng)黨中央和國務(wù)院決策部署的號召，是服務(wù)國家和地區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的要求。

（二）推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，是推動物流管理專業(yè)畢業(yè)生更高質(zhì)量創(chuàng)業(yè)就業(yè)的需要

就業(yè)是民生之首，2020年政府工作報告中，李克強(qiáng)總理提出“六保”的新任務(wù)，“第一保”就是保居民就業(yè)。而做好高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)就業(yè)工作又是就業(yè)工作的重中之重。習(xí)近平總書記多次作出重要指示，要求高校要加快教育體制改革，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，造就規(guī)模宏大、富有創(chuàng)新精神、敢于承擔(dān)風(fēng)險的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才隊(duì)伍[3]。然而，做好高校畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)工作，除了政府層面要努力創(chuàng)造更多的創(chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會以外，更重要的是，高校要從源頭上深入推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，激發(fā)畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，提高畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，使其能夠更高質(zhì)量地創(chuàng)業(yè)就業(yè)。近年來，高校畢業(yè)生的就業(yè)形勢更加嚴(yán)峻，物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)對口率和就業(yè)質(zhì)量都受到了較大影響，部分學(xué)生對傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式表示不滿意。因此，物流管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革勢在必行。

（三）推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，是提升物流管理專業(yè)內(nèi)涵的需要

近年來，各種教育改革措施層出不窮，成果豐富，而事實(shí)證明，抓住創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革這個牛鼻子，才是“牽一發(fā)而動全身”的突破口。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建新型教育和評價體系，在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識和專業(yè)技能的同時，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、敢闖會創(chuàng)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，才能真正?shí)現(xiàn)專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

二、當(dāng)前高職院校物流管理專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的困難和不足

（一）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資力量嚴(yán)重不足

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資不足是目前多數(shù)高職院校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的一個共性問題，但是在物流管理專業(yè)中尤為突出。原因是：第一，物流管理專業(yè)的專任教師來源渠道比較單一，專業(yè)教師主要來自高校畢業(yè)生和其他高校的專業(yè)教師，多數(shù)缺乏物流企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，自身的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平有待提高。第二，教師下企業(yè)實(shí)踐鍛煉的效果不明顯。物流企業(yè)的管理運(yùn)作是一個系統(tǒng)高效的過程，需要較長時間的深入實(shí)踐才能全面掌握物流企業(yè)管理運(yùn)作的規(guī)律和要求，而專業(yè)教師短時間的鍛煉實(shí)踐不但影響了企業(yè)的管理效率，自身的實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)和能力也難以得到較大的提升，回校開展實(shí)踐教學(xué)時，教學(xué)效果也難以保障。第三，從物流企業(yè)招聘教師的難度較大。廣東省的物流行業(yè)發(fā)展速度快、規(guī)模大，物流企業(yè)高管的收入水平遠(yuǎn)比在高職院校擔(dān)任專業(yè)教師的收入水平高，因此，高職院校物流管理教師崗位相對物流企業(yè)高管而言，缺乏吸引力。

（二）當(dāng)前的課程體系難以滿足創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的需要

雖然物流管理專業(yè)在制定人才培養(yǎng)方案時，也會組織專業(yè)教師對物流行業(yè)企業(yè)進(jìn)行人才需求和崗位（群）能力進(jìn)行調(diào)研，會主動聽取行業(yè)企業(yè)專家的意見建議，但是課程體系的構(gòu)建始終無法與物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作和崗位要求真正對接起來，跟不上節(jié)奏[4]。而在對“專創(chuàng)融合”課程體系的設(shè)計(jì)上，目前多數(shù)高職院校為了響應(yīng)國家關(guān)于進(jìn)一步深化“雙創(chuàng)”教育、提高“雙創(chuàng)”實(shí)效的要求，也僅是簡單地開設(shè)創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)課程，缺乏對專創(chuàng)融合類、提升類課程進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和構(gòu)建，有些專業(yè)甚至沒有開設(shè)專創(chuàng)融合類、提升類課程，因此，“專創(chuàng)融合”的課程體系多數(shù)是不完善的，需要進(jìn)一步地改革提升。另外，還有高職院校都會采取的措施就是邀請大師工匠、行業(yè)專家、企業(yè)高管等到學(xué)校里開展創(chuàng)業(yè)大講堂或創(chuàng)業(yè)報告會等，以進(jìn)一步啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱情。但是僅是激情教育也是不夠的，學(xué)生基本上處在“聽和看”的層面，沒有進(jìn)入到“想和做”的狀態(tài)。所以，多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生對如何進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的認(rèn)知只是停留在初級階段或是理論層面，依然比較膚淺。

（三）缺乏合適且有效的實(shí)踐教學(xué)平臺

物流管理專業(yè)是一個技術(shù)性和綜合性都比較強(qiáng)的專業(yè)，相對其他商貿(mào)管理類的專業(yè)而言，其實(shí)踐教學(xué)難度更大。原因是：第一，物流實(shí)踐教學(xué)基地的投入費(fèi)用比較高，對場地、設(shè)備、技術(shù)、管理人員等都有明確要求，一般的高職院校難以或是不愿意全部滿足基地建設(shè)的需要，實(shí)踐教學(xué)條件往往得不到保障。第二，由于物流實(shí)踐基地的投入費(fèi)用大、要求高，很多高職院校選擇了采用物流沙盤模擬、ERP軟件系統(tǒng)模擬來代替實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，這雖然也能起到一定的教學(xué)效果，但是離真實(shí)的實(shí)踐操作仍有較大的距離。第三，因?yàn)槎鄶?shù)物流管理專業(yè)的教師缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在授課的過程中，往往存在重理論、輕實(shí)踐，重就業(yè)、輕創(chuàng)業(yè)等情況，教學(xué)改革效果難以滿足“雙創(chuàng)”時代物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要。

三、加強(qiáng)高職院校物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”教育的重要性和緊迫性

雖然近幾年來廣東省乃至全國的出口貿(mào)易受到一定的影響，但隨著“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興等國家發(fā)展戰(zhàn)略的全面推進(jìn)以及粵港澳大灣區(qū)的高速發(fā)展，廣東省的物流行業(yè)尤其是電商物流依然處在迅猛發(fā)展的狀態(tài)，已經(jīng)成為廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。然而，專業(yè)的物流人才卻比較少，尤其是具備創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力的專業(yè)技術(shù)人才和綜合管理人才尤其匱乏，難以滿足物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展需要，教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈得不到很好地對接融合。人才是第一資源，培養(yǎng)人才是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，加快對專業(yè)物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。因此，大力培養(yǎng)具備“雙創(chuàng)”素質(zhì)和能力的專業(yè)人才，是當(dāng)前高職院校物流管理專業(yè)的職責(zé)和要務(wù)[5]。

四、構(gòu)建“專創(chuàng)融合”的物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系

（一）構(gòu)建“專創(chuàng)融合”型的教師團(tuán)隊(duì)

優(yōu)秀的師資是教學(xué)質(zhì)量的重要保障。培養(yǎng)具備“雙創(chuàng)”能力的學(xué)生，必須先擁有一支高素質(zhì)的“雙創(chuàng)”型教師隊(duì)伍。我校通過立足實(shí)際，加大內(nèi)培外引力度，逐步形成了一支專兼搭配、理實(shí)結(jié)合的新型專業(yè)教師隊(duì)伍。構(gòu)建途徑主要是：第一，委派專業(yè)教師到聚寶屋、菜鳥裹裹、廣東潤信等物流企業(yè)進(jìn)行輪崗鍛煉，深入全面參與物流企業(yè)的經(jīng)營管理，在為企業(yè)的經(jīng)營管理提供智力支持的同時，了解各個環(huán)節(jié)的運(yùn)作要求，掌握各個崗位所需的能力標(biāo)準(zhǔn)，熟悉相關(guān)設(shè)備及技術(shù)的使用規(guī)范和要領(lǐng)。第二，聘請揭陽市、普寧市物流行業(yè)協(xié)會專家、企業(yè)高管擔(dān)任物流管理專業(yè)的兼職教師，主要承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，或是實(shí)踐教學(xué)任務(wù)中專任教師無法解決的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第三，從本專業(yè)中尋找具有三年以上物流管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀畢業(yè)生，聘請其返校擔(dān)任實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師。

（二）改革現(xiàn)有的專業(yè)人才培養(yǎng)方案

專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的指揮棒。改革物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，首先要深刻認(rèn)識開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育對提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要性和必要性，切實(shí)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念融入專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)[6]。其次，鼓勵本專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)積極開展“三教”改革，探索適合我校校情學(xué)情的教學(xué)方法，努力開發(fā)靈活高效的活頁式、手冊式教材，以便更好地提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。最后，也是最重要的環(huán)節(jié)，就是構(gòu)建遞進(jìn)式、階梯形的“三角形”課程體系。“三角形”的底部是專業(yè)基礎(chǔ)課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程，如創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)、職業(yè)生涯設(shè)計(jì)等課程?！叭切巍钡摹皟蓷l邊”，其中“一條邊”是專業(yè)理論課程和創(chuàng)業(yè)管理課程，如經(jīng)濟(jì)合同、投資實(shí)務(wù)、稅收規(guī)劃等課程；“另一條邊”則是課程實(shí)踐、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃和“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽。“三角形”的頂端部分是項(xiàng)目轉(zhuǎn)化，即通過專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師的幫扶指導(dǎo)，把比較有市場潛力的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)學(xué)校的眾創(chuàng)空間，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化。

（三）校企合作，共同構(gòu)建產(chǎn)教融合的實(shí)踐教學(xué)平臺

自建物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺需要較大的資源投入，而通過產(chǎn)教融合的方式，引入物流企業(yè)共建實(shí)踐基地或是一條雙贏的可行性較高的建設(shè)途徑?！稄V東省教育廳 廣東省郵政管理局關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范高等學(xué)?？爝f服務(wù)進(jìn)校園工作的意見》（粵教后勤函〔2018〕28號）文件指出“高校應(yīng)引導(dǎo)校園快遞服務(wù)企業(yè)為在校生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供環(huán)境和條件?！备鶕?jù)文件精神，我校將師生對快遞寄收的要求和教學(xué)需要結(jié)合起來，引入了廣東聚寶屋傳媒有限公司，共建校園快遞站點(diǎn)。該站點(diǎn)為物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了實(shí)踐鍛煉的機(jī)會，也為本專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育提供了產(chǎn)教融合的教學(xué)基地[7]。目前站點(diǎn)在校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師的共同指導(dǎo)下，由學(xué)生團(tuán)隊(duì)獨(dú)立經(jīng)營、自負(fù)盈虧，進(jìn)展情況良好。該實(shí)踐項(xiàng)目也成為我校開展較為成功的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目之一，學(xué)生的積極性很高，目前合作的物流企業(yè)有四通一達(dá)、順豐、郵政、京東等。

（四）深入研究，全面改革人才培養(yǎng)評價體系

教育評價事關(guān)教育發(fā)展方向，有什么樣的評價指揮棒，就有什么樣的辦學(xué)導(dǎo)向。中共中央、國務(wù)院2020年10月份印發(fā)了《深化新時代教育評價改革總體方案》，簡稱《方案》，《方案》強(qiáng)調(diào)了教育評價既要重視結(jié)果，也要考核過程。我校物流管理專業(yè)積極呼應(yīng)《方案》的精神和要求，在開展“雙創(chuàng)”教育時，積極探索新的更加科學(xué)合理的評價體系。采用了“一個中心、兩個維度、三個結(jié)合”的評價體系，“一個中心”指專業(yè)的評價目標(biāo)是學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)；“兩個維度”是指專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師分別對學(xué)生的學(xué)習(xí)與實(shí)踐進(jìn)行評價；“三個結(jié)合”是指學(xué)生的評價結(jié)果來自三個方面：態(tài)度、能力、業(yè)績，三個方面按不同的比例折合成最終的成績[8]。通過對評價體系的改革創(chuàng)新，物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果得到了科學(xué)全面的評價，該評價體系也為其他專業(yè)的評價體系改革提供了較好的參考和借鑒作用[9]。

總之，加大對物流管理專業(yè)的“雙創(chuàng)”教育改革力度是提升專業(yè)辦學(xué)質(zhì)量的需要，是服務(wù)學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)的需要，更是助力物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展、發(fā)揮高職院校社會服務(wù)職能的需要，必須予以高度重視。