段越
摘要:目前各地人口都在不斷向城市匯集,促使城市人口越來越多,而人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,又造成了家用轎車快速普及的局面,在這樣的情況下,地下汽車庫成為新建小區(qū)必不可少的配套設(shè)施,但是由于住宅小區(qū)地下汽車庫與獨(dú)立地下汽車庫有一些不同之處,因此下文首先圍繞住宅小區(qū)地下汽車庫交通組織、設(shè)計(jì)參數(shù)與消防設(shè)計(jì)展開分析論述,繼而系統(tǒng)性的總結(jié)和探討住宅小區(qū)地下汽車庫設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn),期待與同業(yè)人員參詳討論。
關(guān)鍵詞:住宅小區(qū);地下汽車庫;車庫設(shè)計(jì)
引言
經(jīng)調(diào)查顯示,現(xiàn)階段家用轎車使用量不斷暴增,由于相關(guān)部門對(duì)住宅小區(qū)的地面停車位數(shù)量都有限定,完全無法滿足小區(qū)住戶對(duì)停車位的需求,所以大部分新建住宅小區(qū)都是采取建設(shè)地下汽車庫的舉措解決小區(qū)住戶的停車位問題,但是要想保證小區(qū)住戶停取車輛的便利性以及車輛的安全性,首先就要保證地下汽車庫設(shè)計(jì)的合理性與可行性,這就要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員充分了解住宅小區(qū)建筑具體情況及住宅小區(qū)住戶數(shù)量之后,在慎重考慮住宅小區(qū)地下停車庫要點(diǎn)的基礎(chǔ)上開展設(shè)計(jì)工作。
1.地下車庫設(shè)計(jì)思路
1.1.地下車庫交通組織
某城市住宅小區(qū)擁有極為便利的交通條件,它的西南北三面鄰近城市交通干道,設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)小區(qū)出入口時(shí)把它設(shè)置在西面和北面,南面出口用于消防應(yīng)急,以西北兩側(cè)的出入口為基礎(chǔ)依據(jù)進(jìn)行小區(qū)地下車庫出入口的設(shè)置,越近越好,以不影響小區(qū)內(nèi)部交通為原則,雙車道設(shè)計(jì)地下車庫出入口坡道,分直線和曲線兩種形式,盡量減少占地面積,以保障司機(jī)駕駛舒適度為基準(zhǔn),對(duì)車庫利用率做了最大限度的提升,非機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)置在車庫半地下夾層靠近各自單元北面出入口附近的位置,呈均勻分布狀態(tài)。
1.2.設(shè)計(jì)參數(shù)
①采用8.4米見方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)基本柱網(wǎng)規(guī)格,②半地下夾層達(dá)到了15800平方米的建筑總面積,可同時(shí)容納630輛非機(jī)動(dòng)車停泊,地下一層達(dá)到了98000平方米的建筑總面積,車庫總車位數(shù)達(dá)到了2120輛,③車庫停車形式為敞開式,但是對(duì)車輛規(guī)格做出了限制,具體為2.4米×5.5米的小轎車,0.7米×2米的非機(jī)動(dòng)車,④車輛進(jìn)入泊位須以倒車形式入庫,順車車位開出,停車時(shí)保持與地面90度角垂直,車庫全部采用雙車道通行設(shè)計(jì),車道最窄處保證6米寬度,以直線和曲線兩種形式設(shè)計(jì)車庫坡道,保證12.5%的直線坡道坡度和10%的曲線段坡度,坡道達(dá)到了7.1米的凈寬度,⑤地下車庫半地下夾層剖面保證2.7米的層間高度,有控制梁部位該高度凈值為2.2米,地下一層達(dá)到了3.9米的層間高度,有控制梁部位該高度凈值為3.1米,通行道高度大于等于2.4米,停車位確保大于等于2.2米的高度。
1.3.消防設(shè)計(jì)
該地下車庫是典型的地下建筑,主要停靠汽車,也設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車庫和設(shè)備房,對(duì)建筑進(jìn)行消防設(shè)計(jì)時(shí)需要嚴(yán)格按照火災(zāi)防范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,同時(shí)兼顧汽車的防火要求,安全重于泰山,消防設(shè)計(jì)責(zé)任重大。
①消防控制室設(shè)置于地下一層,須有暢通的向外出口,②設(shè)備用房由甲級(jí)防火門和防火墻隔開車庫,對(duì)防火區(qū)域進(jìn)行劃分時(shí)設(shè)備用房劃為單列,保證暢通的向外出口,機(jī)動(dòng)車庫噴淋和普通防火設(shè)施全自動(dòng)化設(shè)計(jì),地下一層防火的整體所有分區(qū)之和達(dá)4000平方米,保證超過3小時(shí)的防火墻耐火時(shí)長設(shè)計(jì),分隔形式為雙軌卷簾防火門,其余車庫自噴防火最高達(dá)到了1000平方米的面積,區(qū)域的功能性設(shè)計(jì)不同,防火分區(qū)劃分也不同,③確保每個(gè)防火分區(qū)都有暢通的向外出口,所有相鄰防火墻的甲級(jí)防火門為常閉式,緊急時(shí)刻可用作逃生安全出口,嚴(yán)格按照國家技術(shù)強(qiáng)制規(guī)范對(duì)疏散通道進(jìn)行距離和寬度的設(shè)計(jì),各樓梯間和疏散通道都要設(shè)計(jì)乙級(jí)防火門,其出口開向疏散方向,為其增設(shè)信號(hào)反饋與自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng),設(shè)計(jì)雙扇門須在正常功能的基礎(chǔ)上加設(shè)順位器,分區(qū)間以甲級(jí)防火門防火設(shè)計(jì),也保證信號(hào)反饋與自動(dòng)關(guān)閉功能,各卷簾防火門須保證手動(dòng)和自動(dòng)兩種啟動(dòng)控制功能,④地下車庫管道施工會(huì)有穿墻作業(yè),安裝管道后依然留有縫隙,對(duì)其實(shí)施填充時(shí)須選用阻燃材質(zhì)材料。
2.建筑住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)重點(diǎn)
現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,人民生活越來越富裕,私家車數(shù)量成倍增長,要求城市住宅小區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)必須重視地下車庫設(shè)計(jì),相關(guān)施工和設(shè)計(jì)單位都要深刻意識(shí)到這一點(diǎn),把地下車庫當(dāng)作一項(xiàng)重要任務(wù)來抓,確保工程后續(xù)建設(shè)的順利進(jìn)行。
設(shè)計(jì)師開展住宅小區(qū)的地下車庫設(shè)計(jì),須首先對(duì)該小區(qū)的建設(shè)實(shí)況有初步的深入了解,以實(shí)地調(diào)查的形式獲得第一手設(shè)計(jì)資料,對(duì)入住人數(shù)和汽車保有量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考量,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行地下車庫設(shè)計(jì)圖紙的繪制,圖紙須標(biāo)明各層級(jí)功能和承重結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)師據(jù)此反復(fù)分析優(yōu)化完善,最終構(gòu)建出關(guān)于該地下車庫的建筑模型,以模型為基礎(chǔ)再對(duì)設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)加以深入細(xì)致的再次優(yōu)化改進(jìn),設(shè)計(jì)師還要在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)停車情況進(jìn)行合理布局,要把握好車輛排隊(duì)入庫到繳費(fèi)出庫的時(shí)間整體性控制,綜合考慮排隊(duì)距離與時(shí)間消耗等因素,盡量節(jié)約司機(jī)的時(shí)間資源,要對(duì)車庫施工所用原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測,保證符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)地下車庫的頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),須嚴(yán)格依據(jù)蓋挖區(qū)頂板面積而定,還需在設(shè)計(jì)方案中注意對(duì)車庫施工的骨架楔入進(jìn)行仔細(xì)斟酌和認(rèn)定,這是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位,保障車庫以最佳支撐效果交付使用。住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)綜合分析消防與給排水的協(xié)調(diào)要求,保證地下車庫消防應(yīng)急的給水效果。
結(jié)束語:總之住宅小區(qū)地下停車庫設(shè)計(jì)的合理性,直接決定著地下停車庫能否滿足住宅小區(qū)住戶的停車需求,同時(shí)與住宅小區(qū)住戶日后停取車輛的便利性也存在密切關(guān)系,開展住宅小區(qū)地下停車庫設(shè)計(jì),是對(duì)設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平的試煉,因此參與設(shè)計(jì)的工作人員,必須全面總結(jié)住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)與注意事項(xiàng),以便確保地下車庫設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性。
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