謝祥兵,包 夢(mèng)，李廣慧，史 科,李 晗

(鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院土木建筑學(xué)院，鄭州 450046)

0 引 言

混合型再生粗骨料是由建筑垃圾中不同粒徑的廢磚、廢棄混凝土塊組成的混合物，其路用性質(zhì)與磚塊、混凝土塊的比例等因素密切相關(guān)。近十余年期間，我國(guó)建筑固廢總量增長(zhǎng)5倍，未來(lái)仍保持在較高的水平，其中在建筑固廢組分中磚和混凝土約占總質(zhì)量的60%。因此，秉承“綠色”“資源化”等理念，利用現(xiàn)代化新技術(shù)將建筑固廢中的混凝土和磚進(jìn)行資源化利用具有重要意義。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)廢棄磚塊和廢棄混凝土再生進(jìn)行了大量研究，研究成果主要集中于廢棄混凝土集料再生方面。再生骨料由于表面附著了較低密度的舊混凝土砂漿，在飽和面干密度狀態(tài)下的相對(duì)質(zhì)量密度比天然集料小，而壓碎值、磨耗率、吸水率大于天然集料，具有較高的比表面積，棱角多，紋理構(gòu)造豐富，通過(guò)分級(jí)篩分后，可滿足道路工程基層技術(shù)規(guī)范要求的級(jí)配[1]。陳華鑫等[2]提出以吸水率為混合型再生粗骨料均質(zhì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并著重分析均質(zhì)性指標(biāo)和水泥穩(wěn)定再生基層之間的關(guān)系；李福海等[3]采用組合權(quán)重-可拓學(xué)理論綜合評(píng)價(jià)法對(duì)再生混凝土粗骨料質(zhì)量進(jìn)行分級(jí)，將表觀密度、堅(jiān)固性、空隙率等性能指標(biāo)對(duì)混凝土力學(xué)性能影響的重要程度作為分級(jí)影響因素；王起才等[4]運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)再生混凝土粗骨料質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦以泥塊含量、堅(jiān)固性作為其主要評(píng)價(jià)指標(biāo)；Ma等[5]采用數(shù)字圖像處理技術(shù)研究再生骨料的形態(tài)特征，揭示了分形維數(shù)、棱角、紋理與再生粗骨料性能之間的關(guān)系；閆洪生[6]、龍初[7]采用納米材料對(duì)混凝土再生骨料進(jìn)行改性，同時(shí)對(duì)再生骨料混凝土的力學(xué)性能及破壞機(jī)理進(jìn)行了探究；肖建莊等[8]對(duì)不同來(lái)源的再生粗集料進(jìn)行試驗(yàn)研究，提出基于物理性能和磚含量的再生粗骨料分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。此外，部分學(xué)者對(duì)磚混再生粗骨料性能也開(kāi)展了研究，尤其是磚骨料對(duì)再生類材料性能的影響，如：徐開(kāi)東等[9]研究了不同級(jí)配、不同比例磚混建筑再生骨料的性能指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)隨著磚再生骨料占比的增加，混合型再生骨料基本性能總體呈現(xiàn)劣化趨勢(shì)；肖杰等[10]結(jié)合再生基層試驗(yàn)路對(duì)水泥穩(wěn)定磚與混凝土再生集料基層的路用性能進(jìn)行研究，并運(yùn)用掃描電子顯微鏡和工業(yè)CT分別對(duì)磚渣、舊混凝土和新集料的表面與內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了掃描，證明了磚與再生混凝土集料作為半剛性基層材料的可行性；元成方等[11]、張明明等[12]研究了再生磚骨料對(duì)混合再生骨料性能的影響，結(jié)果表明隨著再生磚骨料含量的增加，混合再生骨料的壓碎值指標(biāo)和吸水率逐漸增大，表觀密度逐漸減??；張獻(xiàn)蒙等[13]研究表明用含碎磚塊18%(體積分?jǐn)?shù))的磚混再生粗骨料替代質(zhì)量分?jǐn)?shù)為30%的天然骨料時(shí)測(cè)得再生混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到34.6 MPa。劉超等[14]運(yùn)用再生磚骨料制備次輕混凝土，其中磚骨料強(qiáng)度是影響力學(xué)性能的關(guān)鍵因素；蔡旭等[15]研究表明再生粗集料能夠用于高速公路(底)基層，而水泥穩(wěn)定再生碎石混合料最佳含水量較高；吳超凡等[16]等研究了水泥穩(wěn)定再生磚砼基層瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，隨著再生集料摻量的增加，路表彎沉呈現(xiàn)先減后增趨勢(shì)，基層層底拉應(yīng)力為先增后減；鄒桂蓮等[17]針對(duì)水泥穩(wěn)定再生骨料基層路用性能進(jìn)行研究，提出再生粗骨料在水泥粉煤灰穩(wěn)定再生基層中最大摻量可達(dá)80%。

《道路用建筑垃圾再生骨料無(wú)機(jī)混合料》(JC/T 2281—2014)有關(guān)建筑固廢分類標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有考慮再生骨料吸水率及磚塊含量，其中吸水率大小決定水泥再生碎石基層抗收縮性能，且是影響該類基層設(shè)計(jì)指標(biāo)的關(guān)鍵因素。因此，本文基于改進(jìn)灰熵分析理論，重點(diǎn)研究磚塊含量對(duì)混合型再生粗骨料物理性質(zhì)及水泥穩(wěn)定再生碎石基層力學(xué)性能的影響；對(duì)混合型再生粗骨料性能指標(biāo)與無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析，通過(guò)非線性數(shù)據(jù)擬合方法結(jié)合交通荷載和公路等級(jí)確定出混合型再生粗骨料在基層中的適用范圍，并對(duì)其進(jìn)行分類。

1 灰熵分析理論

灰熵分析理論[18-19]是一種基于關(guān)聯(lián)度分析的評(píng)價(jià)與決策方法，即采用“熵”的方法定量分析參考序列與比較序列的關(guān)聯(lián)程度，其計(jì)算公式推導(dǎo)如下:

其中，設(shè)參考序列x0(k)=(x0(1),x0(2),x0(3),…，x0(n))，比較序列為n×m階的矩陣xi(k)，其中i=1,2,…,m;k=1,2,…，n。

由灰色關(guān)聯(lián)理論[18-19]可知，灰關(guān)聯(lián)系數(shù)的計(jì)算公式為式(1)：

(1)

式中：ξ為灰關(guān)聯(lián)系數(shù)；ρ為分辨系數(shù)。

灰關(guān)聯(lián)系數(shù)ξ與分辨系數(shù)ρ的取值密切相關(guān)，在灰關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算過(guò)程中，分辨系數(shù)ρ主要起到提高關(guān)聯(lián)系數(shù)之間差異性的作用，其值經(jīng)常取為定值，即ρ=0.5。而部分研究者[20-21]發(fā)現(xiàn)ρ取不同數(shù)值時(shí)將嚴(yán)重影響比較序列和參考序列之間的關(guān)聯(lián)程度。其中東亞斌等[20]認(rèn)為當(dāng)序列波動(dòng)較大時(shí)，分辨系數(shù)ρ應(yīng)取較小值；當(dāng)序列平穩(wěn)時(shí)，分辨系數(shù)ρ應(yīng)取較大值，同時(shí)提出ρ的取值準(zhǔn)則，但并沒(méi)有給出分辨系數(shù)ρ的具體計(jì)算公式。

(2)

(3)

對(duì)式(3)中分辨系數(shù)ρ求導(dǎo)，可得到式(4)：

(4)

為使比較序列與參考序列的關(guān)聯(lián)系數(shù)最大，使比較序列之間的區(qū)分度顯著，應(yīng)使|ξi(k)-ξj(k)|差值最大。

(5)

對(duì)式(5)中含有分辨系數(shù)ρ的項(xiàng)求導(dǎo)，根據(jù)函數(shù)極值的定義可確定出分辨系數(shù)ρ的取值，可得式(6)：

(6)

由式(6)可以確定式(7):

(7)

式中:hi(k)、hj(k)分別表示比較序列i、j與參考序列差值的絕對(duì)值，i=1,2,…,m;j=1,2,…,n。

結(jié)合式(4)，為使比較序列之間的區(qū)分度顯著，使灰關(guān)聯(lián)系數(shù)區(qū)間增大，式(7)可以進(jìn)一步化簡(jiǎn)為式(8)：

(8)

把式(8)代入式(1)可以獲得改進(jìn)的灰關(guān)聯(lián)系數(shù),見(jiàn)式(9)：

(9)

進(jìn)而通過(guò)對(duì)灰關(guān)聯(lián)系數(shù)進(jìn)行分布映射來(lái)達(dá)到灰熵要求。將比較序列xi和參照序列x0在k點(diǎn)的關(guān)聯(lián)密度值作為映射值pi(k)，其計(jì)算公式為：

(10)

其中，關(guān)聯(lián)密度值pi(k)應(yīng)同時(shí)滿足以下兩個(gè)條件：

(11)

根據(jù)關(guān)聯(lián)密度值pi(k)可以求得比較序列xi和參考序列x0的灰關(guān)聯(lián)熵Hi的計(jì)算公式：

(12)

由式(12)可得到比較序列xi和參考序列x0的灰熵關(guān)聯(lián)度Ei，見(jiàn)式(13)和式(14)：

(13)

0≤Ei≤1

(14)

式中:Hmax為灰熵關(guān)聯(lián)最大值。依據(jù)熵增原理，Ei越大，比較序列xi和參考序列x0的關(guān)聯(lián)度越大[10]。

2 混合型再生粗骨料路用性質(zhì)及水泥穩(wěn)定再生碎石抗壓強(qiáng)度測(cè)試

2.1 混合型再生粗骨料路用性質(zhì)

原材料均來(lái)自鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院20世紀(jì)50年代建造的實(shí)訓(xùn)工廠拆除時(shí)產(chǎn)生的建筑固廢，經(jīng)過(guò)人工分揀、篩選后，通過(guò)顎式破碎機(jī)破碎制備成粗、細(xì)集料；以河南省S312鄭州境改建工程水泥穩(wěn)定碎石基層為基準(zhǔn)，其中水泥劑量為混合料質(zhì)量的4.5%，7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為9.6 MPa。室內(nèi)配制不同比例的混合型再生粗骨料，即m(B) ∶m(C)分別為0 ∶5、1 ∶4、2 ∶3、3 ∶2、4 ∶1、5 ∶0(磚塊占混合型粗骨料總質(zhì)量的0%、20%、40%、60%、80%、100%)，其中磚代號(hào)為B(brick)，混凝土代號(hào)為C(concrete)。按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E42—2005)中試驗(yàn)步驟測(cè)定混合型再生粗骨料的壓碎值，采用網(wǎng)籃法測(cè)定混合型再生粗骨料的密度和吸水率，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 混合型再生粗骨料物理性質(zhì)測(cè)試結(jié)果Table 1 Test results of physical properties of mixed recycled coarse aggregate

天然石灰?guī)r集料壓碎值為15.7%，表觀密度為2.856 g/cm3，飽和面干密度為2.824 g/cm3，體積密度為2.808 g/cm3，吸水率為0.6%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。以天然石灰?guī)r集料作對(duì)比，為進(jìn)一步研究混合型再生粗骨料替代同尺寸天然集料時(shí)壓碎值的演化規(guī)律，選取m(B) ∶m(C)為 4 ∶1和3 ∶2的兩組進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表2，其中10%、20%和40%分別表示混合型再生粗骨料占天然石灰?guī)r集料質(zhì)量的比例。

表2 混合型再生粗骨料對(duì)石灰?guī)r集料壓碎值的影響Table 2 Influence of mixed recycled coarse aggregate on crushing value of limestone aggregate

由表1可知：混合型再生粗骨料的壓碎值隨著磚塊和混凝土塊比例的變化而變化，其中隨著磚塊所占混合型再生粗骨料比例的增大而逐漸增大，隨著混凝土塊所占比例的增大而逐漸減少，這說(shuō)明在混合型再生粗骨料中必須適當(dāng)控制磚塊所占比例；與天然石灰?guī)r集料壓碎值對(duì)比可知，混合型再生粗骨料壓碎值遠(yuǎn)高于石灰?guī)r集料，且磚的摻入是導(dǎo)致混合型再生粗骨料壓碎值增大的主要因素。另外，由表2可知，隨著混合型再生粗骨料替代量的增大，天然集料壓碎值逐漸增大，根據(jù)道路基層對(duì)粗集料的技術(shù)要求，高速公路和一級(jí)公路在重、輕交通荷載等級(jí)下壓碎值不得超過(guò)26%，可確定混合型再生粗集料替代石灰?guī)r集料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過(guò)20%，且磚塊在混合型再生粗骨料中比例不超過(guò)60%。

由表1可知：隨著磚塊比例的逐漸增大，混合型再生粗骨料的表觀密度、飽和面干密度、體積密度逐漸降低，且三種密度變化幅度差異較大，其中體積密度的變化幅度最為顯著，其降低幅度為18.80%，而表觀密度變化幅度最小，其值為2.43%；磚塊自身的表觀密度、飽和面干密度、體積密度遠(yuǎn)低于廢棄混凝土塊，且兩者均小于天然石灰?guī)r集料相對(duì)應(yīng)的密度；隨著磚塊比例的逐漸增大，吸水率逐漸增大，上述演化趨勢(shì)與混合型再生粗骨料密度演化趨勢(shì)相反，且混合型再生粗骨料的吸水率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于天然石灰?guī)r集料，其中磚塊的吸水率是天然石灰?guī)r集料的30.58倍，是廢棄混凝土再生集料的3.86倍，這說(shuō)明對(duì)于混合型再生粗骨料，磚塊所占比例是影響其路用性質(zhì)的主要影響因素，尤其是影響水泥穩(wěn)定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。

2.2 混合型再生粗骨料對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料抗壓強(qiáng)度的影響

圖1 水泥穩(wěn)定混合型再生粗骨料碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度Fig.1 Unconfined compressive strength of cement stabilized mixed recycled coarse aggregate macadam

本試驗(yàn)100%替代工程背景中的粗集料，根據(jù)《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E51—2009)的測(cè)試方法，以實(shí)驗(yàn)室配置的混合型再生粗骨料為研究對(duì)象，采用重型擊實(shí)方法成型試件，在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)7 d，探究混合型再生粗骨料對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響，試驗(yàn)結(jié)果如圖1所示。

由圖1可知：隨著磚塊在混合型粗骨料中的比例逐漸增大，水泥穩(wěn)定碎石7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度逐漸降低，尤其是在磚塊含量由20%增至40%時(shí)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度降低幅度達(dá)42.47%，說(shuō)明磚塊對(duì)強(qiáng)度有顯著降低作用；當(dāng)磚塊比例達(dá)到100%時(shí)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度僅為1.41 MPa，故在實(shí)際工程中應(yīng)限制磚塊粗骨料的使用比例；隨著廢棄混凝土粗骨料在混合型骨料中比例的逐漸增大，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度逐漸增大，即廢棄混凝土塊可作為粗骨料替代天然集料，但與天然粗骨料試件強(qiáng)度相比有所降低，降低幅度為9.17%，結(jié)合《道路用建筑垃圾再生骨料無(wú)機(jī)結(jié)合料》(JC/T 2281—2014)和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50—2017)，可確定在高速公路、一級(jí)公路基層中，在中、輕交通條件下，磚塊骨料在混合型再生粗骨料中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不得超過(guò)40%，在重交通條件下，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)不得超過(guò)20%，但在特重交通條件下，規(guī)范要求水泥穩(wěn)定碎石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.0～7.0 MPa，而水泥穩(wěn)定混合型再生碎石混合料最高強(qiáng)度為7.84 MPa，比規(guī)范最大要求值增加12%，考慮到混合型再生粗骨料成分的復(fù)雜性，在特重交通條件下建議禁止采用混合型再生粗骨料代替天然粗集料。

3 混合型再生粗骨料技術(shù)指標(biāo)與無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度之間的灰熵關(guān)聯(lián)分析

根據(jù)推導(dǎo)出的灰熵關(guān)聯(lián)度的計(jì)算公式，以水泥穩(wěn)定再生碎石混合料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為參考序列，以粗骨料的表觀密度、飽和面干密度、吸水率、壓碎值、體積密度為比較序列，計(jì)算參考序列與比較序列的灰熵關(guān)聯(lián)度Ei。

整理上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)，求解得到比較序列、參考序列的初值像，見(jiàn)表3，比較序列與參考序列的差序列見(jiàn)表4，根據(jù)表3可確定出兩極最大差Δmax=3.70，最小差Δmin=0，進(jìn)而利用式(8)計(jì)算確定出粗骨料的表觀密度、飽和面干密度、吸水率、壓碎值、體積密度的分辨系數(shù)分別為0.180、0.164、0.358、0.141、1.000，利用式(9)～(14)確定出灰熵關(guān)聯(lián)度，如表5所示。

表3 參考序列與比較序列初值像Table 3 Initial value images of reference sequence and comparison sequence

表4 參考序列與比較序列差序列Table 4 Difference between reference sequence and comparison sequence

表5 灰熵關(guān)聯(lián)度Table 5 Grey entropy correlation degree

由表5可知，吸水率的灰熵關(guān)聯(lián)度最大，其值為0.982，這說(shuō)明吸水率是影響水泥穩(wěn)定再生碎石7 d抗壓強(qiáng)度的關(guān)鍵因素，吸水率反映骨料空隙大小和結(jié)構(gòu)特征，與磚塊含量密切相關(guān)。隨著混合型再生粗骨料中磚塊比例增大，水泥穩(wěn)定再生碎石混合料最佳含水量逐漸增大，最佳飽和面干密度逐漸減小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻性和產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險(xiǎn)顯著提高，其抵抗荷載破壞的能力逐漸降低；壓碎值與水泥穩(wěn)定再生碎石混合料7 d抗壓強(qiáng)度的相關(guān)性次于吸水率，壓碎值主要反映粗骨料強(qiáng)度，而水泥穩(wěn)定再生碎石混合料為骨架密實(shí)型級(jí)配，粗骨料相互接觸、嵌擠，其值也可以有效反映粗骨料形成的骨架結(jié)構(gòu)對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響；體積密度與水泥穩(wěn)定再生碎石混合料抗壓強(qiáng)度相關(guān)性較差，灰熵關(guān)聯(lián)度最小，因此該值不能完全反映水泥穩(wěn)定再生碎石混合料強(qiáng)度。

綜上所述，根據(jù)灰熵關(guān)聯(lián)度的大小，可以把吸水率和壓碎值作為混合型再生粗骨料的分級(jí)指標(biāo)。

4 基于交通荷載等級(jí)的混合型再生粗骨料分級(jí)方法研究

通過(guò)對(duì)混合型再生粗骨料組成的水泥穩(wěn)定材料的7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值與吸水率、壓碎值進(jìn)行非線性擬合，得到混合型粗骨料性能評(píng)價(jià)指標(biāo)與水泥穩(wěn)定再生混合型材料抗壓強(qiáng)度之間的函數(shù)關(guān)系，如圖2所示。

由圖2可知，在本試驗(yàn)所研究的范圍內(nèi)，混合型再生粗骨料吸水率、壓碎值分別與水泥穩(wěn)定材料7 d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為二次拋物線關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)分別為0.984、0.961。結(jié)合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50—2017)中水泥穩(wěn)定材料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，可以確定出在不同交通荷載等級(jí)、不同公路等級(jí)、不同層位時(shí)，再生混合型粗骨料材料壓碎值、吸水率在水泥穩(wěn)定混合型再生粗骨料中的適用范圍，其計(jì)算結(jié)果匯總于表6～表7。

圖2 抗壓強(qiáng)度與吸水率、壓碎值關(guān)系曲線Fig.2 Relation curves of compressive strength and water absorption, crushing value

表6 混合型再生粗骨料壓碎值適用范圍Table 6 Applicable range of crushing value on mixed recycled coarse aggregate

表7 混合型再生粗骨料吸水率適用范圍Table 7 Applicable range of water absorption rate on mixed recycled coarse aggregate /%

由表6～表7可知:在相同公路等級(jí)下，隨著交通量的逐漸增大，混合型再生粗骨料的壓碎值和吸水率的區(qū)間范圍逐漸減小；在相同交通量和相同結(jié)構(gòu)層下，隨著公路等級(jí)的提高，壓碎值和吸水率的區(qū)間范圍逐漸減?。辉谙嗤煌亢凸返燃?jí)下，底基層所要求的壓碎值和吸水率的區(qū)間范圍值大于基層所要求的指標(biāo)范圍值，混合型再生骨料在道路工程中的壓碎值范圍為32.3%～41.5%，吸水率范圍為7.3%～13.7%，這說(shuō)明壓碎值和吸水率與規(guī)范中所要求水泥穩(wěn)定材料抗壓強(qiáng)度演化規(guī)律相一致，再次證明壓碎值和吸水率與抗壓強(qiáng)度灰熵關(guān)聯(lián)度大。

根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20—2015)中對(duì)粗集料的技術(shù)要求(見(jiàn)表8)及《道路用建筑垃圾再生粗骨料無(wú)機(jī)混合料》(JC/T 2281—2014)中的有關(guān)規(guī)定(再生粗骨料壓碎值≤45.0%)，結(jié)合表6～表7可知，在相同交通量和結(jié)構(gòu)層位條件下，混合型再生粗骨料達(dá)到不同公路等級(jí)要求的水泥穩(wěn)定材料抗壓強(qiáng)度界限值時(shí)，其中混合型再生粗骨料壓碎值最小值為32.3%，吸水率最小值為7.3%，結(jié)合表6～表8，提出混合型再生粗骨料分級(jí)建議，如表9所示?；旌闲驮偕止橇显诘缆饭こ讨械膽?yīng)用分為3類，第Ⅰ類和第Ⅱ類可應(yīng)用于二級(jí)及二級(jí)以下公路或者城市道路中的快速路、主干路的基層中，第Ⅲ類可應(yīng)用于城市道路工程中的次干路或者支路?；旌闲驮偕止橇系膲核橹抵笜?biāo)的界限值均出現(xiàn)在取代率為20%時(shí)，且在中、輕交通條件下，磚塊在混合型再生粗骨料中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不得超過(guò)40%，在重交通條件下，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)不得超過(guò)20%，故該取代率及磚含量可為混合型再生骨料與實(shí)際工程中的應(yīng)用提供參考。

表8 粗集料壓碎值要求(JTG/T F20—2015)Table 8 Crushing value requirements of coarse aggregate (JTG/T F20—2015)

表9 混合型再生粗骨料分級(jí)建議Table 9 Suggestions for classification of mixed recycled coarse aggregate

5 結(jié) 論

(1)根據(jù)道路基層對(duì)粗骨料技術(shù)要求，可確定混合型再生粗集料替代石灰?guī)r集料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過(guò)20%，且磚塊在混合型再生骨料中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過(guò)60%。

(2)在高速公路、一級(jí)公路基層中，在中、輕交通條件下，磚塊在混合型再生粗骨料中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不得超過(guò)40%，在重交通條件下，不得超過(guò)20%，在特重交通條件下，建議禁止采用混合型再生粗骨料代替天然粗集料。

(3)根據(jù)灰熵關(guān)聯(lián)度分析，可把吸水率和壓碎值作為混合型再生粗骨料的分級(jí)指標(biāo)，并將其分為3類。

(4)在相同交通荷載等級(jí)和公路等級(jí)下，底基層求得壓碎值和吸水率的區(qū)間范圍值大于基層，通過(guò)非線性擬合確定出混合型再生粗骨料壓碎值、吸水率在道路基層中的取值范圍分別為32.3%～41.5%和7.3%～13.7%。