本刊編輯部

歲末將至，回首2022，這一年極為重要又極不平凡。這一年，在全黨全國(guó)各族人民邁上全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的關(guān)鍵時(shí)刻，黨的二十大勝利召開。這一年，科技創(chuàng)新事業(yè)取得全面發(fā)展，人工智能、量子信息、航空航天、深地深海、生物育種、生命健康等領(lǐng)域取得了一系列重大原創(chuàng)成果，建設(shè)了一批“國(guó)之重器”，科技創(chuàng)新成績(jī)令世界矚目。本刊編輯部在系統(tǒng)梳理2022年取得的眾多重大科技成果基礎(chǔ)上，以“突破性”“原創(chuàng)性”“標(biāo)志性”“前沿性”為線索，綜合遴選出具有代表性的十大科技成果。

一、搭載5G超高清演播室，北京冬奧列車來(lái)了

2022年1月6日，北京冬奧列車暨高鐵5G超高清演播室在京張高鐵清河站上線。在首發(fā)冬奧列車上，由中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合相關(guān)單位創(chuàng)新建設(shè)的高鐵5G超高清演播室正式運(yùn)行。這是全球首次在350公里時(shí)速的高鐵列車上，依托5G技術(shù)打造超高清直播演播室，實(shí)現(xiàn)超高清信號(hào)的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定傳輸。

中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合國(guó)鐵集團(tuán)、北京鐵路局集團(tuán)公司和中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)等多方力量，充分發(fā)揚(yáng)“工匠精神”，成功在冬奧專列上建成以輕量化、移動(dòng)化、全lP技術(shù)為特點(diǎn)的5G超高清演播室。建設(shè)冬奧高鐵5G超高清演播室，是中央廣播電視總臺(tái)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)總臺(tái)工作系列重要指示精神，以前沿技術(shù)打造全新體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)“科技冬奧·8K看奧運(yùn)”目標(biāo)的重要舉措。中央廣播電視總臺(tái)在這一列車上搭建的高鐵5G超高清演播室，是“高鐵”與“高清”的強(qiáng)強(qiáng)組合，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高速列車上的5G超高清演播，不僅為北京冬奧會(huì)提供了高品質(zhì)的服務(wù)保障，也將促進(jìn)鐵路技術(shù)與5G等新技術(shù)的深度融合。

北京冬奧列車依托我國(guó)自主研制的時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，為北京冬奧會(huì)量身定制了“瑞雪迎春”智能型復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能。在保持標(biāo)準(zhǔn)配置復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組智能服務(wù)、智能運(yùn)維等功能的基礎(chǔ)上，新型奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組增加了智能行車功能，圍繞服務(wù)冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)進(jìn)行了有針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。北京冬奧列車采用“瑞雪迎春”涂裝方案，以冰雪藍(lán)為基調(diào)，配以飄舞的白色飄帶，整體顏色中點(diǎn)綴著若隱若現(xiàn)的雪花和運(yùn)動(dòng)元素，彰顯冬奧主題。列車定員564人，設(shè)商務(wù)、一等、二等、媒體車廂。列車配備中、英文廣播播報(bào)及信息顯示，商務(wù)座旅客可體驗(yàn)豐富貼心的智能服務(wù)，有智能交互終端提供高鐵娛樂(lè)中心、無(wú)線投屏、車輛功能介紹、車輛運(yùn)行信息查詢等服務(wù)，冬奧期間還可提供賽事直播服務(wù)。高鐵5G超高清演播室采用全lP技術(shù)構(gòu)建，可實(shí)現(xiàn)嘉賓訪談、全車廂移動(dòng)直播報(bào)道，為大屏小屏提供虛擬制作、多方連線等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間、高速移動(dòng)下節(jié)目的穩(wěn)定傳輸。

二、我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架建造完工

2022年2月28日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架——“?；惶?hào)”在廣東珠海順利完工，標(biāo)志著我國(guó)在超大型海洋油氣平臺(tái)導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造技術(shù)上取得新突破，開創(chuàng)了我國(guó)中深海油氣資源開發(fā)的新模式，對(duì)保障國(guó)家能源安全、提升深海資源開發(fā)能力具有重要意義。

導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺(tái)的“基座”，用于支撐平臺(tái)的龐大身軀與巨大噸位?！昂；惶?hào)”總高度達(dá)302米，與北京國(guó)貿(mào)大廈高度接近，重量達(dá)3萬(wàn)噸，所用鋼鐵可以制造1艘中型航空母艦，是亞洲首例300米級(jí)深水導(dǎo)管架?！昂；惶?hào)”將服役于我國(guó)南海東部陸豐油田群陸豐15-1平臺(tái)，平臺(tái)上部組塊重1.1萬(wàn)噸，甲板面積達(dá)7700平方米，平臺(tái)建成后，將刷新我國(guó)海上原油生產(chǎn)平臺(tái)的重量紀(jì)錄。據(jù)中國(guó)海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理高爽介紹，“海基一號(hào)”所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米，這是國(guó)內(nèi)首次在此水深海域設(shè)計(jì)、建造、安裝固定式導(dǎo)管架平臺(tái)。陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目高峰年產(chǎn)原油達(dá)185萬(wàn)噸，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

近年來(lái)，我國(guó)海洋油氣勘探開發(fā)不斷向深水區(qū)挺進(jìn)。中國(guó)海油首次嘗試300米級(jí)深水導(dǎo)管架平臺(tái)開發(fā)模式，成功建造“?；惶?hào)”，把生產(chǎn)系統(tǒng)從水下移至水面以上，與同等水深油氣田常用的“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺(tái)”開發(fā)模式相比，將大大降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產(chǎn)操作成本，對(duì)經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)南海200米至400米中深海海域的油氣資源具有重要戰(zhàn)略意義。

三、首個(gè)新冠病毒核酸檢測(cè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

2022年4月19日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（lSO）發(fā)布《體外診斷檢驗(yàn)系統(tǒng)—核酸擴(kuò)增法檢測(cè)嚴(yán)重急性呼吸系統(tǒng)綜合征冠狀病毒2（SARS-CoV-2）的要求及建議》（lSO/TS 5798：2022）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）組織華大基因、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等單位提出并聯(lián)合全球?qū)＜夜餐兄疲莑SO發(fā)布的首個(gè)專門針對(duì)新冠病毒檢測(cè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合新冠病毒的特點(diǎn)和檢測(cè)需求，圍繞病毒診斷和篩查的核酸擴(kuò)增法，對(duì)病毒檢測(cè)方法的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證、確認(rèn)和實(shí)施提出了技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了病毒檢測(cè)的分析實(shí)驗(yàn)全流程步驟，明確精確度、檢測(cè)限、包容性、特異性等病毒檢測(cè)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，全面構(gòu)建了病毒檢測(cè)的質(zhì)量體系，為病毒檢測(cè)的質(zhì)量控制提供了標(biāo)準(zhǔn)化手段。該標(biāo)準(zhǔn)為全球醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室、體外診斷檢測(cè)試劑開發(fā)人員和制造商及研究機(jī)構(gòu)提供了重要技術(shù)依據(jù)，與全球分享了核酸檢測(cè)的先進(jìn)技術(shù)成果和成功經(jīng)驗(yàn)，為促進(jìn)全球疫情防控的安全性和有效性發(fā)揮了積極作用。

本次發(fā)布的新冠檢測(cè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織臨床實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)和體外診斷系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)自1994年成立以來(lái)，首次發(fā)布由中國(guó)提出的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)從立項(xiàng)到發(fā)布用時(shí)僅16個(gè)月，是該委員會(huì)史上用時(shí)最短的非快速程序制定的標(biāo)準(zhǔn)。作為該標(biāo)準(zhǔn)的提出國(guó)，中國(guó)專家與來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、日本等10個(gè)國(guó)家的88位專家共同研討，最終以96%的贊成率高票通過(guò)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定充分體現(xiàn)了人類命運(yùn)共同體理念，不僅能向全球醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室、體外診斷檢測(cè)試劑開發(fā)人員和制造商及新冠病毒研究的機(jī)構(gòu)和組織提供重要技術(shù)依據(jù)和技術(shù)支撐，用科技支撐全球抗疫，還能向世界分享新冠病毒核酸檢測(cè)的先進(jìn)技術(shù)成果和成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于其他病毒乃至流行病的檢測(cè)同樣具有參考價(jià)值。

四、全球首批生命時(shí)空?qǐng)D譜發(fā)布

2022年5月4日，深圳華大生命科學(xué)研究院聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)在Cell出版社官網(wǎng)以時(shí)空組學(xué)聯(lián)盟（STOC）專題的形式發(fā)布了全球首批生命時(shí)空?qǐng)D譜，首次從時(shí)間和空間維度上對(duì)生命發(fā)育過(guò)程中的基因和細(xì)胞變化過(guò)程進(jìn)行超高精度解析，這為認(rèn)知器官結(jié)構(gòu)、生命發(fā)育、人類疾病和物種演化提供了全新方向。這是人類首次以500納米的空間分辨率實(shí)現(xiàn)的生命全景時(shí)空?qǐng)D譜繪制，實(shí)現(xiàn)了生命科學(xué)工具的里程碑式突破。

利用時(shí)空組學(xué)技術(shù)，科學(xué)家可以精確地了解每個(gè)細(xì)胞內(nèi)的分子表達(dá)，還能定位該細(xì)胞的空間位置。目前，科學(xué)家們已經(jīng)首次繪制了小鼠、斑馬魚、果蠅、擬南芥四種模式生物胚胎發(fā)育或器官的時(shí)空?qǐng)D譜。據(jù)介紹，時(shí)空組學(xué)技術(shù)采用了華大自主研發(fā)的DNA納米球空間捕獲芯片，可以實(shí)現(xiàn)超高精度和超大視野的生命分子成像及亞細(xì)胞定位。就像“超廣角百億像素生命照相機(jī)”一樣，科學(xué)家拍攝到小鼠胚胎器官形成的8個(gè)時(shí)期、共53張“照片”，記錄了小鼠胚胎內(nèi)器官發(fā)育和形成的細(xì)胞演變過(guò)程，構(gòu)建出世界上首個(gè)系統(tǒng)清晰的小鼠器官跨時(shí)期空間基因表達(dá)圖譜集。這為哺乳動(dòng)物發(fā)育研究提供了重要的數(shù)據(jù)參考，推動(dòng)更好地認(rèn)識(shí)胚胎的成長(zhǎng)和器官發(fā)生，也為出生缺陷相關(guān)研究提供指導(dǎo)。時(shí)空組學(xué)技術(shù)還將應(yīng)用于植物基礎(chǔ)科學(xué)研究和作物育種研究中，為高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、抗逆作物品系的培育貢獻(xiàn)力量。此外，包括猴腦、蠑螈腦再生、腫瘤發(fā)生過(guò)程時(shí)空組圖譜等，為腦科學(xué)研究和腫瘤研究提供了強(qiáng)有力的工具。

為推動(dòng)時(shí)空組學(xué)在生命科學(xué)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，華大生命科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)發(fā)起了時(shí)空組學(xué)聯(lián)盟，由來(lái)自哈佛大學(xué)、劍橋大學(xué)、牛津大學(xué)等16個(gè)國(guó)家的80多位科學(xué)家組成。本次成果是該聯(lián)盟產(chǎn)出的第一批重磅成果。

五、長(zhǎng)龍山電站抽水蓄能機(jī)組正式投產(chǎn)發(fā)電

2022年5月4日，三峽集團(tuán)所屬三峽建工浙江長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)龍山電站”）5號(hào)機(jī)組順利完成15天考核試運(yùn)行，正式投產(chǎn)發(fā)電。這標(biāo)志著世界首臺(tái)額定轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)每分鐘、額定容量350兆瓦抽水蓄能機(jī)組應(yīng)用成功。

長(zhǎng)龍山電站位于浙江安吉，總裝機(jī)容量210萬(wàn)千瓦，共設(shè)計(jì)安裝6臺(tái)350兆瓦抽水蓄能機(jī)組，其中5號(hào)和6號(hào)機(jī)組由上海福伊特水電設(shè)備有限公司供貨，額定轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)每分鐘，是該容量下世界最高額定轉(zhuǎn)速機(jī)組，機(jī)組設(shè)計(jì)開發(fā)綜合難度系數(shù)世界第一。為保證5號(hào)機(jī)組長(zhǎng)期安全可靠運(yùn)行，長(zhǎng)龍山公司與參建單位緊密配合，全過(guò)程嚴(yán)密把控機(jī)組設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試各環(huán)節(jié)。2022年3月23日，5號(hào)機(jī)組進(jìn)入有水調(diào)試階段，歷時(shí)28天，于4月19日完成70余項(xiàng)啟動(dòng)調(diào)試試驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)入15天考核試運(yùn)行期。試運(yùn)行期間，5號(hào)機(jī)組在發(fā)電工況、抽水工況穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)振擺數(shù)據(jù)均小于100微米，優(yōu)于《水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到三峽集團(tuán)精品機(jī)組要求。

自2021年6月以來(lái)，長(zhǎng)龍山電站已經(jīng)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)5臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，電站在運(yùn)機(jī)組積極參與華東電網(wǎng)調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相等任務(wù)，運(yùn)行安全平穩(wěn)，累計(jì)在電網(wǎng)用電高峰及時(shí)出力發(fā)電超過(guò)13億千瓦時(shí)，在用電低谷抽水填谷耗電約17億千瓦時(shí)。對(duì)于進(jìn)一步提高華東電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力、優(yōu)化華東地區(qū)電源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)新能源發(fā)展、助力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)有重要意義。

六、“墨子號(hào)”首次實(shí)現(xiàn)1200公里地面站間量子態(tài)遠(yuǎn)程傳輸

2022年5月6日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉院士及其同事彭承志、陳宇翱、印娟等利用“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，首次實(shí)現(xiàn)了地球上相距1200公里兩個(gè)地面站之間的量子態(tài)遠(yuǎn)程傳輸，向構(gòu)建全球化量子信息處理和量子通信網(wǎng)絡(luò)邁出重要一步。

利用量子隱形傳態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離量子態(tài)傳輸，是構(gòu)建量子通信網(wǎng)絡(luò)的重要實(shí)現(xiàn)途徑之一。但在實(shí)現(xiàn)中，量子糾纏分發(fā)的距離和品質(zhì)會(huì)受到信道損耗、消相干等因素的影響。如何突破傳輸距離的限制，一直是該領(lǐng)域重要研究目標(biāo)之一。2016年，“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星的成功發(fā)射，為量子通信實(shí)驗(yàn)提供了寶貴的糾纏分發(fā)資源。潘建偉團(tuán)隊(duì)研究人員利用光學(xué)一體化粘接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了具有超高穩(wěn)定性的光干涉儀，無(wú)須主動(dòng)閉環(huán)即可長(zhǎng)期穩(wěn)定。利用該技術(shù)的突破，結(jié)合基于雙光子路徑-偏振混合糾纏態(tài)的量子隱形傳態(tài)方案，在云南麗江站和德令哈地面站之間完成了遠(yuǎn)程量子態(tài)的傳輸驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)中對(duì)六種典型的量子態(tài)進(jìn)行了驗(yàn)證，傳送保真度均超越了經(jīng)典極限。

2012年，潘建偉團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)百余公里自由空間量子隱形傳態(tài)。10年后，他們成功實(shí)現(xiàn)突破，創(chuàng)造了1200公里地表量子態(tài)傳輸?shù)男率澜缂o(jì)錄。這一出色的工作為未來(lái)構(gòu)建全球化的量子信息處理網(wǎng)絡(luò)奠定了重要基礎(chǔ)。

七、和田至若羌沙漠鐵路環(huán)線開通

2022年6月16日，和田至若羌鐵路（簡(jiǎn)稱“和若鐵路”）開通運(yùn)營(yíng)。和田至若羌11小時(shí)26分可達(dá)至此，新疆鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善形成世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線——長(zhǎng)達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長(zhǎng)825公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線鐵路，預(yù)留電氣化條件。鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，占線路總長(zhǎng)65%，是一條典型的沙漠鐵路。

自2018年12月開工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織參建單位根據(jù)沙漠地質(zhì)特點(diǎn)，采取措施攻堅(jiān)克難，確保工程如期建成。針對(duì)部分區(qū)段風(fēng)沙大、沙丘動(dòng)態(tài)遷移容易掩埋線路的問(wèn)題，建設(shè)單位采取以橋代路方式，建成總長(zhǎng)達(dá)49.7公里的過(guò)沙橋5座，讓風(fēng)沙從橋下穿過(guò)，大幅降低風(fēng)沙對(duì)線路的侵害威脅；同時(shí)，修建草方格5000萬(wàn)平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬(wàn)株，形成防沙護(hù)路的綠色屏障。和若鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，和田至若羌、庫(kù)爾勒、烏魯木齊最快分別11小時(shí)26分、17小時(shí)50分、24小時(shí)23分可達(dá)。同時(shí)，作為便捷的物流通道，和若鐵路將安排開行貨物列車8列，沿線棉花、核桃、紅棗、礦產(chǎn)等可通過(guò)鐵路直通疆外。

這一鐵路的建成通車，結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史，將進(jìn)一步完善新疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運(yùn)輸，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)，對(duì)維護(hù)民族團(tuán)結(jié)，鞏固邊疆國(guó)防，助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

八、我國(guó)產(chǎn)生了45.22萬(wàn)斯高穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)

2022年8月，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院強(qiáng)磁場(chǎng)科學(xué)中心研制的國(guó)家穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)裝置再攀“科學(xué)高峰”——其混合磁體（磁體口徑32毫米）產(chǎn)生了45.22萬(wàn)高斯（即45.22特斯拉）的穩(wěn)態(tài)磁場(chǎng)，刷新了同類型磁體的世界紀(jì)錄，成為目前全球范圍內(nèi)可支持科學(xué)研究的最高穩(wěn)態(tài)磁場(chǎng)。據(jù)悉，原世界紀(jì)錄是1999年由美國(guó)國(guó)家強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)造，其混合磁體產(chǎn)生45萬(wàn)高斯，至今已保持紀(jì)錄23年之久。

“工欲善其事，必先利其器?！狈€(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)是物質(zhì)科學(xué)研究需要的一種極端實(shí)驗(yàn)條件，是推動(dòng)重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)的“利器”。在強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)環(huán)境下，物質(zhì)特性會(huì)受到調(diào)控，有利于科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)物質(zhì)新現(xiàn)象、探索物質(zhì)新規(guī)律。穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，世界科技強(qiáng)國(guó)一直重視強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)條件建設(shè)。我國(guó)穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)裝置是“十一五”期間國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，包括10臺(tái)磁體：5臺(tái)水冷磁體、4臺(tái)超導(dǎo)磁體和1臺(tái)混合磁體。其中，混合磁體是國(guó)際上技術(shù)難度最高的磁體，也是能夠產(chǎn)生最高穩(wěn)態(tài)磁場(chǎng)的磁體。目前國(guó)際上有五大穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，分別分布于美國(guó)、法國(guó)、荷蘭、日本以及中國(guó)合肥。

穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)條件在物理、化學(xué)、材料、生命科學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域都有重要價(jià)值。新紀(jì)錄的誕生，表明我國(guó)擁有了目前國(guó)際領(lǐng)先的穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)條件，能夠?yàn)榭蒲腥藛T探索物質(zhì)世界提供有力支撐。

九、神州十四號(hào)、神州十五號(hào)完成首次在軌交接

2022年12月2日，神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式，兩個(gè)乘組移交了中國(guó)空間站的鑰匙。這是中國(guó)航天員乘組完成的首次在軌交接，中國(guó)空間站正式開啟長(zhǎng)期有人駐留模式。

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，在載人飛船與空間站組合體成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對(duì)接后，神舟十五號(hào)航天員乘組從飛船返回艙進(jìn)入軌道艙。完成各項(xiàng)準(zhǔn)備后，11月30日，翹盼已久的神舟十四號(hào)航天員乘組順利打開“家門”，熱情歡迎遠(yuǎn)道而來(lái)的親人入駐“天宮”，兩個(gè)航天員乘組“勝利會(huì)師”。后續(xù)，兩個(gè)航天員乘組將在空間站進(jìn)行首次在軌輪換。12月2日，在空間站工作生活約5天時(shí)間的6名航天員順利完成各項(xiàng)既定任務(wù)和交接工作。

過(guò)去6個(gè)月，入駐中國(guó)空間站的航天員與地面配合完成了空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造，經(jīng)歷了9種組合體構(gòu)型、5次交會(huì)對(duì)接、2次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)，見(jiàn)證了中國(guó)載人航天的諸多歷史時(shí)刻：首次實(shí)現(xiàn)兩個(gè)20噸級(jí)的航天器在軌交會(huì)對(duì)接；首次實(shí)現(xiàn)空間站艙段轉(zhuǎn)位；航天員乘組首次進(jìn)入問(wèn)天、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，開啟中國(guó)人太空“三居室”時(shí)代；首次實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)飛船2小時(shí)自主快速交會(huì)對(duì)接，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄……這些“首次”的背后，是我國(guó)載人航天的重要技術(shù)突破，是全國(guó)數(shù)千家單位、幾十萬(wàn)科研人員在新型舉國(guó)體制的制度優(yōu)勢(shì)下大力協(xié)同、集智攻關(guān)的智慧結(jié)晶。

十、全球首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919正式交付

2022年12月9日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家用戶東方航空，正式接收首架C919飛機(jī)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)邁出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的“第一步”，也標(biāo)志著中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有了中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

C919作為我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)，其發(fā)展歷程一直備受關(guān)注。C919大型客機(jī)座級(jí)158～192座，航程4075～5555公里。C9192007年立項(xiàng)，2008年開始研制。2015年11月，首架飛機(jī)總裝下線；2017年5月，首架飛機(jī)成功首飛；2018年3月，C919飛機(jī)102架機(jī)順利完成2018年春節(jié)后的第一次試飛；2018年12月，C919第三架機(jī)圓滿完成第一次飛行；2019年9月，C919飛機(jī)104架機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良，開展新階段試驗(yàn)試飛任務(wù)；2020年3月，C919飛機(jī)105架機(jī)首次在南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)行濕地滑行試驗(yàn)；2020年10月，C919亮相南昌天空，帶來(lái)全球航展首次動(dòng)態(tài)展示；2021年3月，C919全球首單正式落地；2022年5月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成；2022年9月，C919完成取證試飛，獲我國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。

通過(guò)C919項(xiàng)目，我國(guó)首次走完大型客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛及適航取證全過(guò)程，具備了按照國(guó)際通適航標(biāo)準(zhǔn)研制大型客機(jī)的能力。C919的研制成功，將為全球航空公司和客戶提供更多選擇，為全球供應(yīng)商和合作伙伴帶來(lái)更多機(jī)遇，也將進(jìn)一步激發(fā)全球商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新活力。同時(shí)，在C919項(xiàng)目的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)一批航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、航空示范園區(qū)在各地建立，一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群和創(chuàng)新型企業(yè)茁壯成長(zhǎng)，有力拉動(dòng)了基礎(chǔ)研究和相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。C919項(xiàng)目標(biāo)志著中國(guó)人在追逐大飛機(jī)夢(mèng)的道路上取得了歷史性成就。這是在以習(xí)近平同志為核心的黨中央親切關(guān)懷和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略取得的重大成果，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志，是新時(shí)代改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要成就，對(duì)增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、民族凝聚力、國(guó)際影響力具有十分重要的意義。