朱培培

摘要：農(nóng)村作為我國主要的人口匯聚場所，購買能力相當驚人。尤其是現(xiàn)階段我國正處于信息化時代飛速發(fā)展的階段，電商行業(yè)的發(fā)展速度迅猛，網(wǎng)上購物也成為了農(nóng)村購物的主要方法之一。這就導(dǎo)致農(nóng)村快遞物流配送有著極其廣闊的市場發(fā)展前景，但是由于農(nóng)村地處偏遠，各村落之間有著較遠的距離，物流配送發(fā)展存在著一定的問題需要解決。本文主要針對最后一公里配送難這一問題以及制約農(nóng)村快遞發(fā)展的其他問題展開分析，并且結(jié)合信息化時代特點以及資源共享手段提出相關(guān)的優(yōu)化措施，希望能夠改革農(nóng)村快遞物流的末端配送模式。為我國農(nóng)村快遞物流的穩(wěn)定發(fā)展貢獻一份力量。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村快遞物流，問題與發(fā)展對策，最后一公里

一、農(nóng)村快遞物流的重要性

對于農(nóng)村的發(fā)展來說，物流行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，它是連接城市與農(nóng)村的重要紐帶，也是幫助我國農(nóng)民脫貧致富的關(guān)鍵力量就目前的農(nóng)村發(fā)展態(tài)勢來看，農(nóng)村電子商務(wù)市場的發(fā)展速度迅猛，推動著大量的農(nóng)村居民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，并且強化城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的步伐。但是由于農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，人口較為稀疏，導(dǎo)致農(nóng)村物流快遞的末端配送發(fā)展十分緩慢，根本沒有辦法實現(xiàn)快遞到戶。所以必須根據(jù)農(nóng)村的現(xiàn)狀，展開相應(yīng)的優(yōu)化與改革，建設(shè)健全基礎(chǔ)設(shè)施，提供相應(yīng)的人才提高服務(wù)效率，這樣才能夠真正的將農(nóng)村快遞物流的重要作用發(fā)揮出來。政府部門必須要重視信息化和物流系統(tǒng)的建設(shè)，學(xué)習(xí)城市先進的組織經(jīng)驗推動技術(shù)革新完善農(nóng)村物流體系發(fā)展。這樣才能夠真正的為農(nóng)村的改革與建設(shè)貢獻力量。

二、農(nóng)村快遞物流配送現(xiàn)狀和問題

2.1現(xiàn)狀分析

就我國目前農(nóng)村快遞企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，雖然政府部門正在加大支持力度帶動農(nóng)民就業(yè)，大量的農(nóng)民涌入農(nóng)村，開始創(chuàng)業(yè)為電商市場的發(fā)展增添動力，但是我國農(nóng)村快遞物流企業(yè)的利潤空間并不是十分樂觀，快遞數(shù)件的不斷上升，并不代表著利潤空間的進一步增大。反而是由于市場競爭日益激烈，全國的快遞單價正在不斷的下降，下降的幅度較快，這種持續(xù)單價走低的現(xiàn)象導(dǎo)致企業(yè)的利潤空間進一步被壓縮。再加之農(nóng)村本就處于地勢偏遠的環(huán)境之中，基礎(chǔ)設(shè)施也并不是十分完善，農(nóng)村物流快遞企業(yè)面臨著成本高利潤低的現(xiàn)狀，很難做到企業(yè)的進一步發(fā)展和優(yōu)化。

2.2配送服務(wù)較差

農(nóng)村快遞服務(wù)存在著諸多的問題，配送服務(wù)較差是重中之重，尤其是由于農(nóng)村本身就需要克服教育惡劣的環(huán)境因素，導(dǎo)致快遞在運輸?shù)倪^程中很容易出現(xiàn)延遲和丟失的現(xiàn)象，這些問題責任很難規(guī)范清楚，所以說一旦出現(xiàn)問題，快遞包裹的賠償責任難以進一步被確定，配送的效率較低，耗費的時間較長是導(dǎo)致配送服務(wù)體系難以進一步發(fā)展的主要原因，除此以外還存在著收費標準不統(tǒng)一的現(xiàn)象，很多地區(qū)由于是無人監(jiān)管，存在二次收費的問題。同時還有可能是由于農(nóng)村的信息化體系建設(shè)不完全相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施沒有及時的跟進，導(dǎo)致快遞運輸?shù)倪^程中難以追蹤難以管理，無法提供專業(yè)的服務(wù)。

2.3配送能力較低

由于沒有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，導(dǎo)致快遞網(wǎng)點較少，集中度較低，沒有及時的引進專業(yè)人才，導(dǎo)致配送人員的職業(yè)素養(yǎng)參差不齊。同時農(nóng)村的交通并不是十分便利，很多村落還是以鄉(xiāng)間土路或者是石子路為主，一旦遇到惡劣的自然環(huán)境氣候影響，道路不通暢，很難做到及時的配送，同時也有可能是由于農(nóng)村的購買能力相較之于城市來說還處于發(fā)展階段，不同的村落購買能力不一有可能是往返一趟只為送一件快遞，所以往往會出現(xiàn)積壓快遞集中配送的現(xiàn)象。

2.4配送體系不健全

大部分的農(nóng)村快遞物流企業(yè)現(xiàn)階段都沒有合作的意識，往往是處于各自為戰(zhàn)的階段，由于沒有認識到共享經(jīng)濟的重要性，社會的閑置資源較多，不僅導(dǎo)致自身的經(jīng)營成本直線上升還會導(dǎo)致社會的競爭壓力不斷增大，所以，農(nóng)村的快遞物流企業(yè)現(xiàn)階段都處于規(guī)模較小，效益較差的階段，無法為農(nóng)村居民提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

三、物流發(fā)展對策

3.1加強政府統(tǒng)籌與扶持

各級政府應(yīng)該充分的發(fā)揮自身的調(diào)節(jié)和領(lǐng)導(dǎo)作用，促進電商行業(yè)和物流快遞企業(yè)的優(yōu)化與發(fā)展通過進行地區(qū)劃分和集中規(guī)劃，首先要做好農(nóng)村快遞物流的規(guī)劃，因地制宜的進行末端配送體系的構(gòu)建，結(jié)合當?shù)氐膶嶋H地形地勢，以及農(nóng)村購買需求進行設(shè)計，保障每日的往返次數(shù)和車輛承重計劃的科學(xué)性，降低運輸成本。同時還要加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高物流轉(zhuǎn)運效率，政府還需要加強政策扶持引進公路建設(shè)企業(yè)，對農(nóng)村的道路進行進一步的規(guī)劃和修繕完善交通脈絡(luò)，這樣也能夠為各行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，同時要從法律出發(fā)，對物流市場進行合理的監(jiān)管，避免二次收費胡亂收費的現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.2大力引進人才

農(nóng)村快遞物流企業(yè)之所以發(fā)展受限與企業(yè)的規(guī)劃不合理有著直接的關(guān)系，因此必須要引進大量的人才，優(yōu)化企業(yè)的發(fā)展框架，通過不斷的進行人才引進和員工培訓(xùn)，使農(nóng)村快遞物流工作人員的平均素質(zhì)大幅度提高。可以設(shè)置人才鼓勵機制，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)獎勵等等政策扶持方案和新型的人才培養(yǎng)管控機制，引進各大高校的專業(yè)人才，使農(nóng)村物流的發(fā)展更加科學(xué)，通過因地制宜的進行思考，解決農(nóng)村物流現(xiàn)階段存在的問題，提高物流人員的信譽。將態(tài)度較差胡亂收費的工作人員開除設(shè)置完善的規(guī)章制度，將人才的作用充分的發(fā)揮出來。

四、結(jié)束語

綜上所述對于農(nóng)村物流來說，完善快遞物流發(fā)展體系，建設(shè)健全基礎(chǔ)設(shè)施，在這個過程中，政府職能部門要將自身的重要作用充分的發(fā)揮出來，加強公路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為快遞物流企業(yè)的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，同時做好自身的宏觀調(diào)控，提供一個健康穩(wěn)定的發(fā)展平臺，避免因為管理不明，責任不明的現(xiàn)象，而導(dǎo)致物流發(fā)展受到制約，同時還要加快人才引進高架國內(nèi)一流的物流管理團隊和配送團隊，提高農(nóng)村用戶的滿意程度。

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