陳 博 田 斐柴回歸
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薄壁零件由于具備質(zhì)量輕、強度高、承載能力強等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于航天、航空、艦船、兵器等領(lǐng)域。然而壁厚薄、剛性差、材料去除率高、受力形式復(fù)雜等特點,又使得薄壁零件的實際加工過程存在著變形、失穩(wěn)、振動等問題[1~2]。目前對于薄壁零件的加工主要在數(shù)控機床上進行,從零件的粗加工到半精加工再到精加工,技術(shù)人員需要不斷檢測工件的尺寸變化并及時對變形量進行修正,這嚴重的影響到了此類零件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。高速切削技術(shù)(High Speed Machining,HSM)是一種采用高主軸轉(zhuǎn)速、高進給速度、小吃刀深度進行加工的先進制造技術(shù)[3]。與傳統(tǒng)加工方式相比,HSM對于零件的材料去除率提升了30%~40%,切削力下降了30%,刀具壽命延長了70%,留于加工表面的切削熱和低階振動顯著度下降,這為薄壁類零件的優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定加工提供了新的選擇[4~5]。
本研究針對薄壁零件的難加工問題,以某型艦載設(shè)備光電裝置的薄壁鏤空轉(zhuǎn)接件為例,在分析零件結(jié)構(gòu)特點和加工難點的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一套適合薄壁類零件小批量生產(chǎn)的高速數(shù)控銑削加工方法。該方法基于SurfMill9.0軟件,具體研究了裝夾方案、刀具選擇、加工策略、刀路設(shè)計、在機測量等關(guān)鍵節(jié)點,對于研究薄壁類零件的高速數(shù)控銑削加工技術(shù),提升企業(yè)生產(chǎn)效率具有一定的參考意義。
要加工的零件如圖1所示,整體結(jié)構(gòu)呈薄壁鏤空筒狀,材質(zhì)為7075鋁合金,壁厚介于1.6mm~5.5mm之間。零件外壁由4個鏤空區(qū)域,2個Φ4孔的凸臺,1個六邊形凹槽,2個M3的螺紋孔,頂部圓角曲面以及外圓柱面構(gòu)成;內(nèi)壁由兩相鄰鏤空區(qū)域之間的連接曲面,1個帶R1圓角的倒扣以及內(nèi)圓柱面構(gòu)成,具有內(nèi)外薄壁形狀復(fù)雜、鏤空區(qū)域面積大、壁厚不均勻等特點。
通過對零件圖紙的分析,可以發(fā)現(xiàn)該零件的加工難點主要在于:1)鏤空區(qū)域的側(cè)壁形狀較為復(fù)雜,在制定加工方案時具有一定的工藝難度;2)帶R1圓角的倒扣位于薄壁內(nèi)側(cè),在編制刀具路徑時,要合理的控制刀軸方向以避免刀具與工件之間發(fā)生碰撞、干涉等問題[6];3)零件的整體剛性較差,當工件受到夾緊力、切削力、切削熱的共同作用時,容易出現(xiàn)變形、失穩(wěn)、振動等問題。
1)加工設(shè)備及編程軟件:由于零件的結(jié)構(gòu)特征較為復(fù)雜,故加工設(shè)備選擇帶有A/C軸旋轉(zhuǎn)工作臺的GR400T型五軸聯(lián)動高速加工中心;編程軟件選擇SurfMill9.0。
2)毛坯與夾具設(shè)計:根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場條件,選擇精車過的Φ40×50mm的7075棒料作為毛坯;遵循工序集中和基準統(tǒng)一原則,設(shè)計如圖2所示的零點快換與精密機用平口鉗相結(jié)合的組合式夾具。為了使工件受到的夾緊力更加均勻,避免形位變化對加工精度的影響,在平口鉗的鉗口處固定1支帶有V型槽的輔助塊以增加工件與夾具之間的有效接觸面積。
圖2 組合式夾具
3)切削刀具:為了保證排屑順暢,防止積屑瘤對切削質(zhì)量的影響,選擇螺旋角度較大且刃口鋒利的整體硬質(zhì)合金刀具,在鋁合金專用切削液的冷卻、潤滑下進行加工[7~8]。
4)加工策略:粗加工按照“少吃快跑”的原則設(shè)置切削參數(shù)。由于高速銑削所產(chǎn)生的切削力、切削溫度、加工變形均低于傳統(tǒng)銑削方式,因此不安排專門的半精加工。若經(jīng)粗加工之后的工件局部仍存在著較多的余量,則使用小刀具通過余量銑削法進行專門加工[9~10]。零件的加工工序如表1所示,所有刀具路徑的設(shè)計基于Surf Mill9.0所提供的加工策略模板完成。
先使用3軸加工模式對毛坯外壁輪廓以及頂部的圓角曲面進行粗、精加工;再將工件繞X軸旋轉(zhuǎn)90°,采用四軸定位加工模式完成外壁表面所有孔、螺紋以及六邊形凹槽的加工;最后使用X/Y/Z/C軸聯(lián)動的四軸旋轉(zhuǎn)加工模式完成外壁底部輪廓曲面的粗、精加工。
在加工鏤空區(qū)域之前,先完成零件內(nèi)壁輪廓的粗、精加工。由于零件的壁厚較薄且鏤空區(qū)域的側(cè)壁形狀比較復(fù)雜,若是以單個鏤空區(qū)域作為研究對象,則需要用到4次四軸旋轉(zhuǎn)加工,不僅編程難度大還會使工件在加工過程中的受力情況變得更加復(fù)雜,進而產(chǎn)生更多的加工變形問題。如圖3所示,如果將4個鏤空區(qū)域放在一起研究,則可以將其側(cè)壁劃分為2組不同走向的曲面,此時工作臺僅需要2次旋轉(zhuǎn)定位,即可完成4個鏤空區(qū)域的全部加工,這樣不但能夠降低編程難度還能大幅提升生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。分組后加工鏤空區(qū)域的刀具路徑如圖4所示。
圖3 側(cè)壁走向
圖4 鏤空區(qū)域刀路
倒扣類零件由于存在負角型面,而無法使用普通刀具直接進行3軸銑削,傳統(tǒng)方法是借助糖果銑刀、燕尾銑刀、T型銑刀等成型刀具,自上而下,采用分層銑削的方式進行加工[11]。如圖5所示,要加工的倒扣由1個向內(nèi)傾斜15°的負角斜面和1個R1的圓角構(gòu)成。由于圓角曲面較小,受成型刀具尺寸以及切削參數(shù)的影響,3軸銑削加工容易在斜面與圓角之間產(chǎn)生過切或加工刀路不連續(xù)的缺陷。若采用五軸加工,則刀軸角度可以自由調(diào)整,無需借助成型刀具即可加工出表面光滑的復(fù)雜曲面。選擇五軸曲線加工命令,設(shè)置刀軸控制方式為自動,前、側(cè)傾角度均為0°,角度最大增量為3°,采用分層切削的走刀方式進行加工。為了避免五軸加工過程中因干涉所引起的撞刀問題,還要合理的設(shè)置進、退刀方式和切入、切出路徑。倒扣曲面的刀具路徑如圖6所示。
圖5 倒扣斜面
圖6 倒扣刀路
為了預(yù)防因程序錯誤而引發(fā)的碰撞、干涉、過切等安全問題,必須借助仿真軟件對所有刀具路徑進行仿真驗證[12]。首先在SurfMill 9.0軟件的過切檢查模塊中設(shè)置刀柄碰撞間隙為1mm,刀桿碰撞間隙為0.5mm,通過模擬加工前后的模型對比分析,來判斷刀具路徑是否存在過切問題。其次在軟件的機床庫中調(diào)用GR400T型五軸加工中心模型,待調(diào)整好機床、夾具、毛坯的相對位置關(guān)系后,按照表1所示的工序安排對所有刀具路徑進行加工仿真。仿真過程如圖7所示,過切檢查與仿真驗證結(jié)果均顯示未發(fā)現(xiàn)異常情況,說明所有刀具路徑及加工過程安全、可靠,可以調(diào)用專用后處理快速輸出NC程序。
圖7 加工仿真
在上機加工前,利用在機測量與自動擺正技術(shù)減少機床、夾具、工件之間的安裝、定位誤差[13]。進入SurfMill 9.0軟件的在機測量模塊,如圖8所示,先使用平面元素檢測命令在棒料毛坯的頂端均勻的布置9個探測點,再使用圓柱元素檢測命令圍繞毛坯棒料的側(cè)壁均勻的布置8個探測點。設(shè)置探針與毛坯的接近距離為10mm,回退距離為0.3mm。為了確保所測數(shù)據(jù)的準確性,探針先以500mmpm的速度搜索并接近探測點,待探針與毛坯的距離到達接近距離時,再以30mmpm的速度進行探測,每個探測點測量2次,結(jié)果取其平均值。待測量工作結(jié)束后,機床系統(tǒng)將依據(jù)所測數(shù)據(jù),自動計算出工作臺擺正所需的A/C軸旋轉(zhuǎn)角度以及X/Y/Z軸的加工零點坐標。上機加工出的薄壁鏤空零件如圖9所示,經(jīng)三坐標測量,該零件的表面粗糙度以及尺寸精度均滿足圖紙設(shè)計要求。
圖8 探測點與探測軌跡
圖9 薄壁鏤空零件
在分析薄壁鏤空零件結(jié)構(gòu)特點和加工難點的基礎(chǔ)上,編制了該零件的高速數(shù)控銑削加工工藝;按照工藝安排,基于SurfMill9.0軟件,進行了刀具路徑設(shè)計并輸出了安全、可靠的NC加工程序;在上機加工之前,引入了在機測量與自動擺正技術(shù),減少了工件的安裝、定位誤差。生產(chǎn)實踐表明:使用該方法加工出的薄壁鏤空零件加工變形小、尺寸精度好、生產(chǎn)效率高,對于研究不同種類薄壁零件的高速數(shù)控銑削加工技術(shù)具有一定的借鑒價值。