張?zhí)煸?（黑龍江科技大學(xué) 管理學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150022）

0 引 言

21世紀(jì)后，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)顯著，其中最大的特征就是經(jīng)濟(jì)“一體化”，而在現(xiàn)代科技的推動(dòng)下，新型的管理思想在物流工程的發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用?，F(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)模式打破了時(shí)間和空間的限制，使不同地區(qū)之間能夠進(jìn)行經(jīng)濟(jì)往來(lái)。物流工程是一種新型的服務(wù)業(yè)，其發(fā)展要比其他行業(yè)快得多。隨著物質(zhì)生活水平的改善，人們對(duì)物流服務(wù)的需求也越來(lái)越大，為了使不同群體的物流需求得到滿足，需要不斷革新物流工程和相關(guān)技術(shù)。國(guó)內(nèi)的學(xué)者提出了以下建議：郭玉莉（2018）提出，在電網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目中，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中物流管理出現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行對(duì)比研究[1]；李占雙（2020）提出，在工程物流管理中，需要對(duì)物流的成本控制進(jìn)行研究[2]；白紹娟（2021）提出，在物聯(lián)網(wǎng)中，物流工程管理需要提高自身的應(yīng)用能力[3]；程剛（2019）提出，在現(xiàn)代化管理策略中，物流工程發(fā)展起到重要的啟迪作用[4]；田根平（2021）提出，物流工程可以進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而提高物流運(yùn)輸質(zhì)量與效率[5]；周明侯（2021）提出，創(chuàng)新技術(shù)在物流工程中得到了廣泛應(yīng)用[6]；安立華等（2021）提出，后疫情時(shí)代，物流工程專業(yè)課可以通過(guò)混合教學(xué)的模式來(lái)培養(yǎng)物流人才[7]。

1 現(xiàn)代化物流管理

從物流工程管理的發(fā)展趨勢(shì)可知，物流管理是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程，各環(huán)節(jié)、各部門(mén)之間緊密相連，必須密切合作，才能確保后勤工作的順利進(jìn)行。也就是說(shuō)，物流管理的各個(gè)方面相互獨(dú)立但又相互聯(lián)系，其與相關(guān)行業(yè)的其他部門(mén)有著密切聯(lián)系，并且形成了一個(gè)龐大的管理體系。如表1所示。

表1 現(xiàn)代服務(wù)化物流對(duì)企業(yè)管理產(chǎn)生的影響

在對(duì)物流流程和次序進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，可以從物料的規(guī)劃供應(yīng)開(kāi)始，包括物料的預(yù)估、采購(gòu)、供應(yīng)、管理、內(nèi)部搬運(yùn)、配送、運(yùn)輸?shù)取，F(xiàn)代物流管理的核心是管理對(duì)象，主要包括設(shè)備、能源、材料等，同時(shí)也要對(duì)物流管理人員、物流管理生產(chǎn)效率和物流信息進(jìn)行多元化管理。

2 物流工程

2.1 物流基礎(chǔ)工程

基礎(chǔ)工程包含基礎(chǔ)支撐、技術(shù)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)運(yùn)輸。

基礎(chǔ)支撐：這是從預(yù)先制定的計(jì)劃和方案著手，通過(guò)對(duì)具體實(shí)施步驟進(jìn)行改進(jìn)，收集與物流有關(guān)的信息和對(duì)新技術(shù)的具體分析，為專家的相關(guān)研究提供數(shù)據(jù)支持?；A(chǔ)支撐具有較高的復(fù)雜性，其主要目的在于為物流工程管理的實(shí)施提供更多的專業(yè)數(shù)據(jù)，以及強(qiáng)化對(duì)工作人員的培訓(xùn)。

技術(shù)數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)平臺(tái)可以分為三大類(lèi)：公共數(shù)據(jù)、專業(yè)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)鏈接。公共數(shù)據(jù)平臺(tái)是建立在共享基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上，為使用者提供了海量數(shù)據(jù)，方便了用戶在相應(yīng)平臺(tái)上進(jìn)行查詢和收藏。與一般的數(shù)據(jù)平臺(tái)相比，專業(yè)數(shù)據(jù)具有很強(qiáng)的獨(dú)立性，能夠?qū)崟r(shí)追蹤到物流信息，并且通過(guò)這些數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以將不同平臺(tái)之間的信息連接和交流。

基礎(chǔ)運(yùn)輸：包括了陸運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，能將貨物運(yùn)輸?shù)讲煌貐^(qū)?；A(chǔ)運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)的核心所在，一旦發(fā)生故障，將會(huì)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。如表2所示。

表2 各種運(yùn)輸方式的基本技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性

2.2 物流設(shè)備

物流設(shè)備是物流項(xiàng)目運(yùn)作的基礎(chǔ)，因此，完善相應(yīng)的設(shè)備和設(shè)施是保障工作順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。為此，必須對(duì)物流工程進(jìn)行優(yōu)化與革新，并再次進(jìn)行計(jì)劃與歸納，包括對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的再設(shè)計(jì)、重點(diǎn)區(qū)域的再規(guī)劃。物流設(shè)備的好壞直接關(guān)系到物流項(xiàng)目的實(shí)施成效，而物流項(xiàng)目中的運(yùn)輸需要大量材料和工具，這就需要企業(yè)依據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定以及控制成本，從而提高物流工程的經(jīng)濟(jì)效益。

3 現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的重要性分析

隨著科技的發(fā)展，計(jì)算機(jī)及其相關(guān)的資訊技術(shù)已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代生產(chǎn)和生活當(dāng)中，而作為一種新興的行業(yè)，物流正逐步向人們的生活必需品方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理不僅限于收貨、出貨、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等，而且還涉及員工、單子等各方面，現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中應(yīng)用的主要目標(biāo)是減少物流項(xiàng)目的投資、提高運(yùn)輸效率、提升物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)力。

現(xiàn)代物流管理在物流項(xiàng)目中的運(yùn)用大大降低了時(shí)間消耗，確保了貨物的及時(shí)配送，大大方便了物流公司商品和資金的流動(dòng)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)信息、商品的實(shí)時(shí)性需求越來(lái)越高，采用現(xiàn)代化的管理手段，可以在客戶和企業(yè)之間搭建橋梁，讓雙方直接進(jìn)行交流，省去中間代理，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，大大提高了產(chǎn)品的運(yùn)輸成效。

過(guò)去由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的實(shí)施，生產(chǎn)主要是按照國(guó)家規(guī)定的目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)任務(wù)來(lái)進(jìn)行，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)，忽視流通。因此，在對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)注重各環(huán)節(jié)的整體成效，注重物流管理，提高物流管理的現(xiàn)代化程度，將物流鏈經(jīng)營(yíng)作為實(shí)施目標(biāo)，既可以節(jié)約成本，又可以大大提高生產(chǎn)效率。物流工程的現(xiàn)代化管理在物流項(xiàng)目中起著舉足輕重的作用，在成本控制、減少物流時(shí)效、提高服務(wù)品質(zhì)等方面都具有明顯的優(yōu)越性。

4 物流工程中現(xiàn)代化管理存在的弊端

4.1 物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏

隨著社會(huì)的發(fā)展，物流行業(yè)不斷壯大。然而，我國(guó)物流業(yè)剛剛起步，相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章并不健全。雖然國(guó)內(nèi)的物流公司數(shù)量眾多，但管理水平不一，各個(gè)公司各自為政，導(dǎo)致物流行業(yè)和市場(chǎng)較為混亂，還沒(méi)有形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 信息化建設(shè)不健全

雖然物流業(yè)已經(jīng)在大眾視域里得到了廣泛推行，但信息化程度并不高，最重要的是，基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，傳統(tǒng)的物流信息管理方式既不能保證實(shí)時(shí)性，又不能保證數(shù)據(jù)的傳輸質(zhì)量，更不能保證信息收集的完整性。

4.3 科學(xué)技術(shù)引進(jìn)率較低

隨著經(jīng)濟(jì)水平和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的運(yùn)用，使企業(yè)的物流管理水平得到了極大地提高。但由于我國(guó)的物流發(fā)展還處于初級(jí)階段，物流配送和管理人員的專業(yè)化程度以及整體素質(zhì)都不高，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的管理人才也較少，并且許多公司高層并沒(méi)有將科技引入到現(xiàn)代物流管理中來(lái)，在很大程度上限制著現(xiàn)代化物流管理的進(jìn)一步發(fā)展。

5 物流工程的現(xiàn)狀分析

5.1 認(rèn)知不足

物流業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，而人們對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)主要集中在接收、配送、運(yùn)輸?shù)确矫?。從表層?lái)看，物流工程就是借用多種方式和設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的傳遞與分配，但所涉及的問(wèn)題卻很多，其中物流工程是一個(gè)技術(shù)含量很高的工作。因此，必須有一套行之有效的方法，同時(shí)要有一個(gè)統(tǒng)一、健全的管理體系，以加強(qiáng)員工素質(zhì)，使他們能夠嚴(yán)格按照行業(yè)程序來(lái)工作。另外，在物流工程的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，由于基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)之間缺乏有效聯(lián)系，嚴(yán)重制約了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。因此，對(duì)于物流工程管理的認(rèn)識(shí)不夠勢(shì)必會(huì)影響到服務(wù)品質(zhì)，同時(shí)也會(huì)讓各部門(mén)的工作人員相互推諉，如果出現(xiàn)問(wèn)題，不但找不到人，而且會(huì)造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

5.2 信息系統(tǒng)不完善

由于我國(guó)物流業(yè)還處在起步和發(fā)展階段，許多工作人員對(duì)物流工程技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí)不足，再加上網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較困難，導(dǎo)致信息系統(tǒng)并未建立起來(lái)。由于缺乏信息化，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)并不順利，因此要加強(qiáng)各方面的交流與商討，并注重后續(xù)工作的跟進(jìn)。另外，線上和線下采購(gòu)有很大的不同，其中隱私問(wèn)題尤其突出，因而，物流公司要及時(shí)收集有關(guān)信息，以免出現(xiàn)疏漏、貨物與收貨人的信息不對(duì)稱等問(wèn)題，從而增加了物流項(xiàng)目的管理費(fèi)用。所以，建立健全的物流信息化體系是物流工程管理運(yùn)行的先決條件，如果信息化體系不完善，很可能因基礎(chǔ)不牢固而影響企業(yè)的后續(xù)運(yùn)作與管理。如圖1所示。

圖1 健全的信息系統(tǒng)管理圖示

5.3 忽視了信息技術(shù)的融合

在物流項(xiàng)目的建設(shè)中，信息化技術(shù)已被廣泛地運(yùn)用其中，但由于缺乏有效整合，造成了大量的資源浪費(fèi)，極大地影響了物流工程的現(xiàn)代化管理。對(duì)于物流工程的建設(shè)，除了要有完整的設(shè)備之外，還要有過(guò)硬的技術(shù)條件，不斷升級(jí)硬件和軟件，使物流工程管理獲得長(zhǎng)久發(fā)展。從目前的狀況來(lái)看，我國(guó)的物流工程管理已逐步走向成熟，但保鮮技術(shù)還不夠完善，對(duì)于生鮮物品不能完全保鮮，且在運(yùn)輸過(guò)程中消耗巨大，因而必須優(yōu)化運(yùn)輸方式，提升顧客的體驗(yàn)感。另外，由于物流系統(tǒng)存在延遲性問(wèn)題，因此，必須通過(guò)優(yōu)化物流查詢功能，來(lái)確保查詢的及時(shí)性，從而改善物流管理的服務(wù)質(zhì)量。

6 物流工程中現(xiàn)代化管理的應(yīng)用策略

6.1 加強(qiáng)物流管理的信息化與現(xiàn)代化

實(shí)現(xiàn)物流工程的現(xiàn)代化管理，關(guān)鍵在于收集和整理相關(guān)信息，促進(jìn)企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。在物流現(xiàn)代化的管理中，商品的價(jià)格波動(dòng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)成本、供應(yīng)價(jià)格、數(shù)量、需求價(jià)格等，都與物流的現(xiàn)代化管理息息相關(guān)。因此，必須確保各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確性，避免因疏忽而導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失。所以，要想提高企業(yè)的物流管理信息化和現(xiàn)代化，信息的收集、整理是當(dāng)務(wù)之急。圖2為物流信息系統(tǒng)概念圖。

圖2 物流信息系統(tǒng)概念圖

6.2 構(gòu)建物流知識(shí)庫(kù)

物流知識(shí)庫(kù)與大數(shù)據(jù)庫(kù)具有相同功能，其服務(wù)于物流的現(xiàn)代化管理，是物流工程的現(xiàn)代化發(fā)展必須經(jīng)過(guò)的一條途徑。物流知識(shí)庫(kù)的建設(shè)，可以將不同的物流企業(yè)和國(guó)家進(jìn)行集成，使得不同的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)緊密合作。同時(shí)，物流知識(shí)庫(kù)中的各種數(shù)據(jù)、信息、資源，也會(huì)對(duì)其他物流企業(yè)有很大的幫助。

6.3 優(yōu)化宏觀環(huán)境

因?yàn)槲覈?guó)在物流方面起步較晚，發(fā)展時(shí)間較短，加上國(guó)家對(duì)物流的支持力度不夠，導(dǎo)致許多物流企業(yè)開(kāi)始自顧自做，還沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得物流管理更加困難，同時(shí)也面臨諸多問(wèn)題。在物流工程中運(yùn)用現(xiàn)代化管理，可以為企業(yè)的物流管理創(chuàng)造更好的宏觀環(huán)境，使各部門(mén)的物流工作更加協(xié)調(diào)、更加緊密。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各部門(mén)的協(xié)調(diào)，建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)管，提高企業(yè)整體的服務(wù)水平。表3為政府主導(dǎo)的綠色物流對(duì)策。

表3 政府主導(dǎo)的綠色物流對(duì)策

7 結(jié) 語(yǔ)

總而言之，物流工程是一門(mén)技術(shù)活，涉及范圍很廣。因此，分析現(xiàn)代化物流管理的重要性，強(qiáng)化企業(yè)管理，建立健全企業(yè)物流管理體系，對(duì)企業(yè)的健康發(fā)展具有重要作用。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新也是物流項(xiàng)目發(fā)展的重要突破口，特別是綠色技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，將極大減少能源、設(shè)備的消耗，為節(jié)約能源、提高經(jīng)濟(jì)效益、推進(jìn)物流項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)等提供重要依據(jù)。因此，在發(fā)展物流項(xiàng)目時(shí)，必須從多個(gè)角度出發(fā)，積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，從而為我國(guó)的物流行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。