謝云理

（廈門市政城市開發(fā)建設(shè)有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對交通運(yùn)輸行業(yè)的需求和標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，近些年交通基礎(chǔ)建設(shè)的數(shù)量也在不斷增多，在建設(shè)上更是取得了不錯(cuò)的成果。許多地形特殊的地方也開始進(jìn)行公路工程建設(shè)，其施工危險(xiǎn)性更大，技術(shù)也更加復(fù)雜。在公路工程橋梁隧道施工中出現(xiàn)安全問題，就會造成較大的經(jīng)濟(jì)損失和威脅施工人員的人身安全，甚至出現(xiàn)人員傷亡的情況。因此，在公路工程橋梁隧道施工中做好標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控，對橋梁隧道施工有著重要作用。

1 公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)的必要性

在公路工程中，不論是針對普通建筑施工還是針對橋梁隧道施工，對施工人員的專業(yè)性和技術(shù)要求都在不斷提高。由于橋梁隧道施工現(xiàn)階段已經(jīng)成為交通運(yùn)輸工程中的安全事故高發(fā)區(qū)，因此在施工的要求上就更加嚴(yán)苛。在橋梁隧道施工中一旦發(fā)生事故，往往具有危險(xiǎn)性大、突發(fā)性強(qiáng)、人員財(cái)產(chǎn)損失巨大的特征[1]。

橋梁隧道施工中安全事故高發(fā)的主要原因有：

第一，公路工程橋梁隧道的施工地點(diǎn)通常是地勢較為復(fù)雜險(xiǎn)峻的區(qū)域，由于此類區(qū)域工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件都比較特殊，導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場環(huán)境較正常工程惡劣許多，還有其他不確定的外部環(huán)境影響因素，如果在施工前沒有對環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)評估、分析并制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急方案，在險(xiǎn)峻地勢的影響下，橋梁隧道施工安全事故的發(fā)生概率將極大地增加。

第二，通常情況下在復(fù)雜區(qū)域建設(shè)橋梁隧道的工程量比較大，而工程隊(duì)為了能夠按照工期完成任務(wù)，往往會采用輪班組的方式進(jìn)行施工，這樣就無形中加大了施工人員的工作強(qiáng)度，在惡劣的地勢環(huán)境條件下，再加上高強(qiáng)度作業(yè)使施工人員在疲憊狀態(tài)下進(jìn)行施工操作，會增加施工操作失誤的概率，從而引發(fā)安全事故。

第三，公路工程橋梁隧道施工所應(yīng)用機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和操作都比較煩瑣，而現(xiàn)場施工人員較多，既有專業(yè)人員在場也有非專業(yè)人員，在混亂的施工環(huán)境中很可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作失誤，引發(fā)橋梁隧道施工安全事故。因此，在施工中應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)，是行之有效的降低公路工程橋梁隧道施工安全事故發(fā)生概率的方法，只有將工程中存在的安全隱患及時(shí)排除，才能確保公路工程橋梁隧道施工安全順利地進(jìn)行。

2 公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)的意義

在公路工程橋梁隧道施工中應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)對工程施工有著重要的意義，是預(yù)防工程施工事故、提升施工安全性、確保橋梁隧道施工人員生命財(cái)產(chǎn)安全的重要方式。在橋梁隧道施工中，需要對工程工期全過程進(jìn)行安全隱患排查和現(xiàn)場管理監(jiān)控，此類安全監(jiān)控有助于對工程的實(shí)施方案和計(jì)劃做出相應(yīng)調(diào)整，使公路工程橋梁隧道施工更具有科學(xué)性和可靠性。在橋梁隧道工程前期設(shè)計(jì)方案中要將現(xiàn)場可能出現(xiàn)的安全隱患考慮在計(jì)劃當(dāng)中，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施或者規(guī)避方案。不過，由于橋梁隧道施工在具體過程中受特殊環(huán)境的影響，導(dǎo)致施工存在較多的不穩(wěn)定外部環(huán)境因素影響施工安全，在工程前期設(shè)計(jì)方案中很難做到將安全隱患全部預(yù)防到位[2]。因此，在實(shí)際施工中，需要對工程工期全過程都進(jìn)行嚴(yán)格的安全評估和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，避免不可控的外部環(huán)境因素引發(fā)安全事故，造成較大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

3 公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)流程分析

3.1 橋梁施工流程分析

橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控檢測系統(tǒng)主要是通過系統(tǒng)測試的方式，對橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行測量，再將測量所得到的數(shù)據(jù)與常規(guī)數(shù)值作對比，從而判斷橋梁的結(jié)構(gòu)性能是否在正常范圍。通過檢測系統(tǒng)可以對橋梁施工做出科學(xué)合理的規(guī)劃和有效的安全性評估，還能對橋梁施工的安全性起到預(yù)測效果。通過系統(tǒng)測試的數(shù)據(jù)結(jié)合橋梁特征和施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行檢測，可以對測點(diǎn)和檢測周期做出合理選擇，對數(shù)值產(chǎn)生的誤差也可以用變量進(jìn)行調(diào)控。以此對后期施工過程出現(xiàn)的狀況可以做出合理預(yù)測，判斷施工過程中是否需要采取相關(guān)變量的調(diào)整措施[3]。

3.2 隧道施工流程分析

隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控檢測系統(tǒng)主要針對隧道施工環(huán)境和工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)合理性監(jiān)控，起到保障施工安全的作用，同時(shí)可以對隧道施工環(huán)境、圍巖狀態(tài)等可能造成危險(xiǎn)的因素做好預(yù)警和應(yīng)對措施，從而減少安全事故的發(fā)生概率。隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控檢測系統(tǒng)可以幫助管理人員對施工中遇到的問題找到解決措施，保障工程順利、安全地進(jìn)行。

管理人員需要正確地掌握和清晰地了解橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控流程，在管理上要結(jié)合我國公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，合理應(yīng)用并完善標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控系統(tǒng)，使系統(tǒng)的功能可以得到最大化發(fā)揮。

4 公路工程橋梁隧道施工常見問題

4.1 隧道二次襯砌問題

該問題的主要誘因是滲漏水，一旦隧道中存在滲漏水問題，就會導(dǎo)致滲漏水穿過含水層，對原有的含水層造成破壞，使得隧道內(nèi)的地下水越積越多，對后續(xù)施工造成較大的影響。通過分析歷史數(shù)據(jù)，滲漏水所導(dǎo)致的最為嚴(yán)重的影響是隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)受地下水影響而出現(xiàn)裂縫、變形等問題，最終使得隧道坍塌，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，且嚴(yán)重威脅施工人員的人身安全。

4.2 防水混凝土性能不過關(guān)

防水混凝土往往應(yīng)用于二次襯砌環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)對混凝土的性能要求較高。但是，通過對具體工程的混凝土檢查能看出，一些公路工程橋梁隧道在實(shí)際施工中，所用的混凝土質(zhì)量與要求不相符，不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這是因?yàn)樵诰唧w施工中，工作人員沒有嚴(yán)格按照要求來開展工作，只是在施工前進(jìn)行簡單的試驗(yàn)。所以，管理人員在工作中必須從實(shí)際角度入手，針對公路橋梁隧道施工的特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，確保施工質(zhì)量。

4.3 缺乏專業(yè)技術(shù)人才

隨著當(dāng)前公路工程橋梁隧道施工規(guī)模的擴(kuò)大，該項(xiàng)目所需要的人才也越來越多。但是，從實(shí)際的施工中能看出，現(xiàn)有人員的數(shù)量和水平不能滿足實(shí)際施工要求。而出現(xiàn)這一問題的原因是，公路工程橋梁隧道施工的復(fù)雜性較為明顯，需要技術(shù)人員能從實(shí)際入手整合工程情況，不僅需要技術(shù)人員具備專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)也要有豐富經(jīng)驗(yàn)。

4.4 施工管理問題

當(dāng)前，公路工程橋梁隧道施工采取的都是分包模式，在這一模式下針對各個(gè)環(huán)節(jié)上的施工單位資質(zhì)要求較高，并且需要制定相應(yīng)的管理制度。但是，從實(shí)際情況中能看出，管理工作不夠完善、細(xì)致，導(dǎo)致一旦出現(xiàn)問題不能及時(shí)找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，影響施工的順利進(jìn)行，也無法保證公路工程橋梁隧道施工的安全?，F(xiàn)場管理人員缺少對施工標(biāo)準(zhǔn)的評估與監(jiān)控，對現(xiàn)場情況了解不透徹，施工中問題頻發(fā)，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量、威脅現(xiàn)場人員安全。

5 增強(qiáng)公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)的措施

5.1 監(jiān)督管控體系和流程

在公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控過程中，要對具體結(jié)構(gòu)采取多種測試方式以精準(zhǔn)確定結(jié)構(gòu)參數(shù)，并將測試所得參數(shù)與常規(guī)參數(shù)進(jìn)行比較分析，以判斷公路橋梁隧道狀態(tài)是否正常。根據(jù)公路橋梁隧道設(shè)計(jì)特點(diǎn)和施工地區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)的安全性分析，在分析中應(yīng)確定監(jiān)測點(diǎn)并制定檢測周期。對于測試所得參數(shù)與常規(guī)參數(shù)的誤差需要有良好的應(yīng)對措施。監(jiān)督管控的內(nèi)容還包括對施工中可能出現(xiàn)的不良影響因素進(jìn)行預(yù)估和分析，并對是否需要改變施工現(xiàn)階段進(jìn)程進(jìn)行詳細(xì)分析[4]。

在監(jiān)督管控過程中要對公路橋梁隧道施工環(huán)境中的安全評估系統(tǒng)進(jìn)行定位，并針對施工實(shí)際情況做出針對性計(jì)劃，以確保工程有序進(jìn)行。在施工中遇到突發(fā)問題要及時(shí)解決，監(jiān)督管控人員需要根據(jù)施工實(shí)際情況對公路橋梁隧道施工流程隨時(shí)進(jìn)行完善和優(yōu)化。

5.2 監(jiān)督管控體系構(gòu)建

第一，發(fā)揮法律監(jiān)督職能。要對工程涉及的各個(gè)職能部門的職責(zé)進(jìn)行劃分，如果實(shí)際監(jiān)督管控工作中產(chǎn)生職能責(zé)任不明確、管理不到位、監(jiān)管不全面等問題，將對后續(xù)施工造成較大影響[5]。此外，針對施工單位施工質(zhì)量、安全、環(huán)境等工作職責(zé)也需要明確劃分，要有明確的監(jiān)督管控制度，在工作中涉及的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)程序都要有可供參考的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程。要定期對工程施工進(jìn)度和情況做分段抽查和整體檢查，并對檢查結(jié)果進(jìn)行審核驗(yàn)收。

第二，管控體系構(gòu)建還需針對施工質(zhì)量和施工費(fèi)用制定明確的管理標(biāo)準(zhǔn)。將質(zhì)量費(fèi)用列入施工計(jì)劃的預(yù)算中，再結(jié)合施工規(guī)模和性質(zhì)等進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)算編制。在進(jìn)行公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控中，需要將質(zhì)量費(fèi)用單獨(dú)標(biāo)明，在招標(biāo)文件上也需要對質(zhì)量費(fèi)用進(jìn)行標(biāo)注。通常情況下質(zhì)量費(fèi)用占預(yù)算總費(fèi)用的0.6%～2.0%，其中包括施工材料的抽樣檢測和質(zhì)量管理人員的工資費(fèi)用等。

第三，聘請專業(yè)管理人員。根據(jù)施工條款要求，公路工程橋梁隧道施工單位需要在現(xiàn)場配置2 名及以上具有專業(yè)資質(zhì)的管理人員。需要結(jié)合施工圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn)，制定合理的監(jiān)管流程，從而對施工現(xiàn)場可以起到專業(yè)性指導(dǎo)作用，并基于專業(yè)性及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)解決措施，以此保障施工順利進(jìn)行[6]。在日常的經(jīng)營管理中，需要對監(jiān)督管控人員進(jìn)行相關(guān)施工專業(yè)知識培訓(xùn)，不斷提高管理人員的專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)，確保橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控系統(tǒng)可以最大化發(fā)揮作用[7]。

5.3 嚴(yán)格管控施工質(zhì)量

在公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控工作中，要對施工所用的原材料和施工工序加強(qiáng)檢驗(yàn)，并從多方面入手進(jìn)行評估檢測，以有效保障施工質(zhì)量和安全性。在現(xiàn)階段公路橋梁隧道施工中，通常會由第三方監(jiān)理部門做評估，為了獲得更好的施工質(zhì)量管理成果，需要第三方監(jiān)理部門在工程施工前期根據(jù)施工設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求制定工程監(jiān)理管控計(jì)劃。在工程監(jiān)理管控計(jì)劃中要嚴(yán)格落實(shí)檢查方案，對涉及的施工安全和施工質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)化分析，以滿足后期施工需求，保障工程順利施工。在公路橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控工作中，還需要對現(xiàn)場所使用的施工材料加強(qiáng)監(jiān)督和審查工作，與建設(shè)單位和施工單位形成三方合作管控體系，三方相互配合確保檢查效果，在檢測合格后才可以投入施工[8]。

6 結(jié)語

綜上所述，將公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)納入工程建設(shè)安全管理中，可以有效提高工程施工的管理質(zhì)量，形成規(guī)范的施工管理模式，保障公路橋梁隧道在施工中的安全性和施工質(zhì)量。將公路工程橋梁隧道施工標(biāo)準(zhǔn)安全評估監(jiān)控技術(shù)納入現(xiàn)場施工管理中，是工程科學(xué)化發(fā)展的體現(xiàn)，有利于建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。