董紅玲

（新疆農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院馬克思主義學(xué)院 新疆 昌吉 831100）

“文化遺產(chǎn)是指人類社會所承襲下來的前人所創(chuàng)造的一切優(yōu)秀文化”。［1］從歷史的維度分析，新疆豐富多彩的歷史文化遺產(chǎn)與中央政權(quán)的歷史相互佐證和補(bǔ)充，共同構(gòu)成了一個(gè)中華文明“國家”的整體性記憶?！拔幕瘽櫧本褪怯弥腥A文化涵養(yǎng)滋潤新疆各族干部群眾的精神世界。2022年5月27日，習(xí)近平在十九屆中共中央政治局第三十九次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出：“文物和文化遺產(chǎn)承載著中華民族的基因和血脈，是不可再生、不可替代的中華優(yōu)秀文明資源。要讓更多文物和文化遺產(chǎn)活起來，營造傳承中華文明的濃厚社會氛圍。要積極推進(jìn)文物保護(hù)利用和文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承，挖掘文物和文化遺產(chǎn)的多重價(jià)值，傳播更多承載中華文化、中國精神的價(jià)值符號和文化產(chǎn)品”。2022年7月13日習(xí)近平總書記來新疆考察，參觀自治區(qū)博物館時(shí)再次強(qiáng)調(diào)充分挖掘和有效運(yùn)用新疆各民族交往的歷史事實(shí)、考古實(shí)物、文化遺存的重要性。這些指示為新疆歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)和利用提供了遵循，指明了方向。

驛道屬于文化線路。《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約實(shí)施指南》將文化線路定義為：“一種基于自身具體的和歷史的動態(tài)發(fā)展和功能演變形態(tài)特征而形成并定型的陸地道路、水道或者混合型的通道。”［2］我國地域遼闊，獨(dú)特的自然生態(tài)環(huán)境和厚重的歷史人文積淀孕育出豐富多樣的古道。如：絲綢之路、茶馬古道、唐蕃古道、秦嶺古道，等。留下了眾多具有深厚文化底蘊(yùn)的驛站、烽燧、城池、關(guān)隘等遺址，是政治軍事信息傳遞、國家統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化傳播、民族交往、對外交流的歷史見證和文明載體。

一、新疆古驛道歷史文化遺產(chǎn)的類型

新疆古驛道文化資源的類型包括古道、驛站、烽燧、戍堡、城池等物質(zhì)文化遺產(chǎn)及與古道驛站有關(guān)的地名、詩歌、書信日記、民間傳說故事等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)兩種類型。

（一）博大的物質(zhì)文化遺產(chǎn)

東起山海關(guān)、西至嘉峪關(guān)的萬里長城延續(xù)到新疆境內(nèi)，沒有了連續(xù)的墻體和高大的城墻，而是以烽燧、戍堡、驛站、卡倫等形式呈現(xiàn)。因此，新疆的驛道文化資源也稱為長城資源。根據(jù)新疆文物所考古數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆現(xiàn)存長城遺址有六百余處。其中，烽燧約二百多處，城池約三百七十多處，卡倫近四十處，驛站約三十多處。其建制基本呈現(xiàn)“五里一燧，十里一墩，卅里一堡，百里一城”的格局。［3］

新疆的驛道文化資源不僅數(shù)量豐富，其承載的文化價(jià)值也璀璨耀眼。以絲綢之路北道為例，自唐開始安設(shè)的驛站交通設(shè)施經(jīng)過歷代修繕，至清乾隆朝統(tǒng)一新疆后，在東起星星峽，西至伊犁的驛道上，構(gòu)建了較為完備的由城堡、軍臺、營塘、卡倫、驛站、烽燧為主的驛傳系統(tǒng)。遺留下豐富的驛道物質(zhì)文化遺產(chǎn)。英國《泰晤士報(bào)》記者莫里循和芬蘭探險(xiǎn)家馬達(dá)漢在20世紀(jì)初拍攝的天山北麓臺站的郵差和一些驛站，為我們留下了珍貴的影像史料。

1.哈密地區(qū)驛道物質(zhì)文化遺產(chǎn)

哈密古稱伊吾，東通河西，北連大漠，是中原王朝經(jīng)營西域的門戶，戰(zhàn)略地位非常重要。根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)長城資源調(diào)查報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，哈密境內(nèi)現(xiàn)有烽燧63座，其中巴里坤35座，哈密市25座，伊吾縣3座。這些烽燧除了唐代4座以外，其余均為清代所建。［4］古城主要有唐代巴里坤的大河古城和清代巴里坤漢城和滿城，卡倫遺址1處、驛站遺址2處，是新疆烽燧保存最多和最好的地區(qū)。這對研究哈密地區(qū)唐代和清代的軍事防衛(wèi)、建筑等方面具有重要的價(jià)值。

2.昌吉—伊犁地區(qū)的驛道文化資源

木壘—伊犁的驛道文化資源大部分集中在昌吉州境內(nèi)。其“烽燧驛站帶”東起木壘縣西至瑪納斯縣，連綿300多公里。有唐至清的烽火臺遺址20座、驛站遺址6處，唐朝路、車師古道以及唐代守捉城遺址等。昌吉以西至伊犁見于史書記載的驛站有精河的三臺、四臺、五臺，現(xiàn)僅有四臺還殘留部分遺跡。伊犁地區(qū)有許多清代設(shè)置的卡倫，現(xiàn)保存下來的有15處。

（二）璀璨的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)

非物質(zhì)文化遺產(chǎn)（Intangible Cultural Heritage），是指各族人民世代相傳，并視為其文化遺產(chǎn)組成部分的各種傳統(tǒng)文化表現(xiàn)形式，以及與傳統(tǒng)文化表現(xiàn)形式相關(guān)的實(shí)物和場所。［5］是與人類生存和發(fā)展緊密相關(guān)的“活態(tài)”文化，是密切人與人之間關(guān)系以及人們之間進(jìn)行交流和了解的要素。清代，位于驛道交通樞紐位置的許多臺、站、塘逐漸發(fā)展為居民聚居區(qū)，有些進(jìn)而演變成沿線重要的古城鎮(zhèn)，積淀了豐厚的獨(dú)具特色的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

1.與“驛傳”有關(guān)的地名

地名是人類活躍于自然界的歷史記錄。反映了人們對特定自然地理與人文環(huán)境的獨(dú)到認(rèn)知。清代新疆驛傳體系由軍臺、營塘、驛站和卡倫構(gòu)成，共458座，［6］保留下來的臺站地名大多由當(dāng)?shù)鼐用竦恼Z言命名。

以北道為例，漢語“臺”字地名主要有木壘的東吉爾瑪臺、西吉爾瑪臺、奇臺，精河的二臺、三臺等。這些地名與清代統(tǒng)一新疆過程中的軍臺關(guān)系密切。Karan（崗哨）：蒙古語為卡倫，卡倫的主要功能為巡查防范。如：伊犁地區(qū)的尼堪卡倫（今霍爾果斯）、阿爾班蘇術(shù)卡倫、唐雅阿奇卡倫等?！氨ぁ弊值孛漠a(chǎn)生也與政府設(shè)立的臺站驛傳體系有關(guān)，如頭堡、二堡、三堡、地窩堡、甘泉堡等。［7］還有直接以驛命名的，如：綏靖驛、樂土驛、廟爾溝驛、沙喇烏蘇驛、靖遠(yuǎn)驛等。由于新疆多沙漠戈壁，人們多選擇靠近水源、水草豐美的地方設(shè)置驛站，故有許多驛站的名稱與水源有關(guān)。如北道哈密以東至星星峽的大戈壁上的雅子泉（鴨子泉）、沙泉子驛、苦水驛、長流水驛等。哈密至木壘的一碗泉、車轱轆泉、烏兔水、七角井、三個(gè)泉子、木壘河、滋泥泉等。新疆與驛傳有關(guān)的地名不僅反映了自然地理環(huán)境，同時(shí)也反映了歷代中央政府對新疆的開發(fā)、管理和布防情況，是中國統(tǒng)一多民族國家版圖逐漸形成的標(biāo)志。

2.古道上的“館驛詩”

古驛道是東西方政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文明交流的主要通道。唐代詩人岑參經(jīng)隴西赴庭州途中有描述驛站的詩句：“寒驛遠(yuǎn)如點(diǎn)，邊烽互相望。赤亭多飄風(fēng)，鼓怒不可當(dāng)?！保?］這里面的“驛”、“烽”“亭”字，透露出新疆驛道文化的信息。

清朝統(tǒng)一新疆后，天山南北重現(xiàn)和平安寧的大好局面。西域亟須開發(fā)建設(shè)，林則徐、紀(jì)曉嵐、洪亮吉、祁韻士、徐松等大批貶官遣員被流放至烏魯木齊、伊犁一帶“效力贖罪”，他們沿天山北路臺站西戍東歸，留下了大量彌足珍貴的西域館驛詩，詩題中涉及的西域驛站地名比比皆是，菩薩溝、松樹塘、噶順、烏蘭烏素、一碗泉、哈密、滴水厓、肋巴泉、蒲類海等等，反映的內(nèi)容也多種多樣。有反映西北戰(zhàn)事，歌頌國家統(tǒng)一的；有描寫邊塞綺麗風(fēng)光，風(fēng)物人情的；抒寫流放生活，寄托羈旅鄉(xiāng)愁的，表達(dá)了身處逆境卻樂觀積極的人生態(tài)度，顯示了邊疆駐軍保家衛(wèi)國的決心。

3.古道上的民間文學(xué)與傳說故事

絲路古道在兩千年的滄桑歲月里，走過的人無數(shù)，發(fā)生的事無數(shù)，流傳的傳說故事無數(shù)。北道上有《星星峽的傳說》，傳說唐朝初年，樊梨花帶兵征西來到邊關(guān)，守關(guān)的大將名叫舒寶童，是一頭猩猩變的，生性兇惡狠毒，他能使六把柳葉飛刀，驍勇無敵。但經(jīng)過幾次交戰(zhàn)，被樊梨花一槍挑于馬下。為了紀(jì)念這次勝利，將士們提議把這個(gè)關(guān)口起名為猩猩峽。后來，人們發(fā)現(xiàn)這里有一種上好的瑩石，每到夜晚就閃閃發(fā)光，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去好像天上無數(shù)的星星在閃爍。由此“猩猩峽”便改成了如今的“星星峽”。

另有《姜行本紀(jì)功碑》碑文，記載了唐貞觀十四年（640年）夏，行軍大總管侯君集率唐遠(yuǎn)征軍攻陷高昌古城滅掉統(tǒng)治吐魯番地區(qū)100余年的麴氏王朝的歷史故事。此外還有天山天池“西王母的傳說”“天格爾峰的傳說”“古城的傳說”、霍熱（農(nóng)五師八十一團(tuán)）胡楊“神樹”的傳說等都在北道驛站廣為流傳。

4.古道上的民間戲曲、社火及節(jié)慶習(xí)俗

清乾隆時(shí)期，大量漢族移民和商人沿驛道來新疆務(wù)農(nóng)經(jīng)商，他們將內(nèi)地以戲曲為代表的各種文化娛樂活動也帶到新疆，出現(xiàn)了“百藝”進(jìn)疆的局面?！皟H紀(jì)昀在《烏魯木齊雜詩》中談到的戲曲，就有京戲、雜劇、昆曲、越劇、楚調(diào)等。［9］融合了內(nèi)地與新疆各族民歌、音樂的曲子戲也興起。《李彥貴賣水》《張良賣布》都是當(dāng)時(shí)著名的曲目。延續(xù)至今，遍布天山南北的新疆曲子戲自樂班仍然活躍在城鄉(xiāng)社區(qū)。每年正月十五，集各民族文化元素的社火比賽從北道沿線的哈密一直延伸到伊犁。皮影戲在新疆落地生根，昌吉州各縣市都留有皮影戲藝人的記載。

二、新疆古驛道歷史文化遺產(chǎn)的價(jià)值

歷史上，從中原地區(qū)進(jìn)入新疆的古驛道有南道、中道、北道、大北道（草原絲綢之路）四大主線和許多貫通東西、縱橫南北的支線。驛道上設(shè)置的驛站、烽燧、城池、戍堡、關(guān)隘、卡倫等文化遺存，起于漢唐，終于清，留下了軍政經(jīng)略、文明互惠、經(jīng)濟(jì)交往為衍生主題的古驛道文化遺產(chǎn)體系。對于研究古代新疆的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化以及交通路線具有重要的參考價(jià)值。對于推動“文化潤疆”“鑄牢中華民族共同體意識”有著極其重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

（一）驛道文化遺產(chǎn)是我國自古以來“大一統(tǒng)”格局的保障和見證

自漢代新疆納入祖國版圖后，在強(qiáng)烈的國家意志下開辟的“官道”成為維護(hù)“大一統(tǒng)”格局的重要措施。至清代康乾時(shí)期，在西線、北線設(shè)置的臺站，在數(shù)次平叛戰(zhàn)爭中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，從而保障了京師與“邊庭之地”的道路暢通、使邊情上傳，政令下達(dá)，最終完成了“大一統(tǒng)”帝國的重新構(gòu)建。新疆的驛道布局與歷代中央政權(quán)通過行政管理維護(hù)國家疆域完整的舉措呈現(xiàn)出高度的對應(yīng)性。因此，新疆眾多的古道驛站、戍堡烽燧遺址是珍貴的政治遺產(chǎn)，是國家大一統(tǒng)格局形成、統(tǒng)一政權(quán)建立的象征。對加強(qiáng)新疆各族人民對中國統(tǒng)一多民族國家形成、發(fā)展歷史軌跡的準(zhǔn)確理解和正確認(rèn)識，抵制和防范“三股勢力”的分裂活動，加強(qiáng)新疆各民族大團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

（二）驛道文化遺產(chǎn)促進(jìn)了族群文化交融，是構(gòu)建“中華民族共同體”的基礎(chǔ)

古代新疆路網(wǎng)不僅是人類社會生活的基本前提，也在族群交往交流、多種文明互鑒中發(fā)揮著不可估量的“介質(zhì)”作用。隨著古代絲綢之路上人口的大遷徙、大流動，不同族群間文化交流頻繁。多元族群交錯(cuò)雜居，共同開發(fā)建設(shè)邊疆，在情感上促進(jìn)了中華民族大家庭的水乳交融，蘊(yùn)含著中華民族共同體形成發(fā)展的歷史記憶。驛站相間，駝鈴聲聲，胡歌悠揚(yáng)，各民族在這條道路上共同譜寫著一首又一首交響曲，也演奏了西域各民族與中原各民族文化交融的大合唱。在不斷交往交流的過程中，逐漸形成了“國家觀念”以及對“中華文化”的深層次認(rèn)同，這種認(rèn)同對于今天鑄牢“中華民族共同體意識”具有重要意義。

（三）驛道文化遺產(chǎn)為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐

古絲綢之路新疆段自漢代起就是連接?xùn)|西方經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的橋梁。古道驛站在不同的歷史時(shí)期帶動了人口的聚集，促進(jìn)了商業(yè)貿(mào)易的活躍和城鎮(zhèn)的興起。在“一帶一路”背景下，新疆正從開放的末梢變成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的前沿。天山北坡經(jīng)濟(jì)帶恰與絲綢之路北道重合，這一區(qū)域是新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心區(qū)域，對全疆經(jīng)濟(jì)起著重要的帶動、輻射和示范作用。加快鐵路、公路等交通設(shè)施建設(shè)，依托絲路驛道上的中心城市對域內(nèi)外貿(mào)易和生產(chǎn)要素優(yōu)化配置，使之在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，在沿線地區(qū)和國家發(fā)揮不可替代的商貿(mào)交流作用。

（四）驛道文化遺產(chǎn)促進(jìn)了文化旅游融合發(fā)展

清代新疆驛道是文化的傳播地帶。深入挖掘這里的驛站遺址、古城文化和傳說故事等驛站文化線路底蘊(yùn)，可以激活驛站文化元素，“古為今用”催熱沿線人文互通，打造一批新疆驛站旅游精品區(qū)、特色線路、優(yōu)質(zhì)品牌。接納中亞、歐洲人文旅游，實(shí)現(xiàn)文化旅游產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（五）驛道文化遺產(chǎn)是愛國主義教育的絕佳素材

驛傳作為一個(gè)整體，是中央集權(quán)政令通達(dá)之處，見證了新疆與內(nèi)地的緊密聯(lián)系。同時(shí)也是曾經(jīng)生活在這片熱土上的各族人民抵御外辱、保家衛(wèi)國、屯墾戍邊、建設(shè)美好家園的體現(xiàn)。從驛道上經(jīng)過的有唐代的岑參、駱賓王；清代的林則徐、紀(jì)曉嵐、洪亮吉、劉錦棠等名人，留下大量與驛站有關(guān)的詩歌。以古道驛站為特色節(jié)點(diǎn)，深入挖掘其厚重文化遺產(chǎn)的內(nèi)涵，并聚焦“守疆戍邊”，將詩詞、古城文化和傳說故事中的愛國主義元素與新疆各層次學(xué)校的思想政治教育結(jié)合起來，加強(qiáng)廣大青少年對“中華民族共同體”以及“中華文化”的認(rèn)同。既是對新疆的驛道歷史文化遺產(chǎn)的宣介，也是對開展“新疆四史”教育，“文化潤疆”工程的有力支撐。

三、新疆古驛道歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)和利用

（一）古驛道文化遺產(chǎn)的現(xiàn)狀及存在的問題

新疆的古驛道文化遺存大多地處偏遠(yuǎn)。隨著時(shí)代的變遷，由于自然、居民生產(chǎn)生活，公眾保護(hù)意識淡薄及旅游業(yè)發(fā)展等多種因素的影響，古驛道留下的大量物質(zhì)文化遺產(chǎn)及其原生環(huán)境都在經(jīng)歷逐漸退變和消失。

1.自然因素

新疆古驛道大多位于氣候干燥，水資源匱乏，土地荒漠化嚴(yán)重的地區(qū)，自然生態(tài)環(huán)境十分脆弱。沿途的驛站、烽燧、古城、關(guān)隘、石窟等建筑，大都為砂石、夯土或土坯結(jié)構(gòu)，強(qiáng)勁的大風(fēng)揚(yáng)起沙塵很容易對古遺址造成巨大的破壞，是文物遺址風(fēng)化十分嚴(yán)重的重要原因。同時(shí)，文物本體不同程度地存在著水患、腐蝕等危害。另外，新疆是地震高發(fā)地區(qū)，地震活動對遺址的破壞也不可小覷。2017年，中國發(fā)生三級以上地震500次，其中新疆就有180次。

2.人為因素

首先，近年來對油氣礦藏等自然資源開采有可能對古遺址造成整體性的破壞。在城市化加速發(fā)展的過程中，交通道路、市政管網(wǎng)、水利工程的建設(shè)，往往使文化線路遺產(chǎn)在區(qū)域范圍內(nèi)被切割得四分五裂，使文化線路遺產(chǎn)的整體性遭到破壞。

其次，在不同歷史時(shí)期，許多歷史文化遺跡常常被當(dāng)?shù)剞r(nóng)民平作耕地或被取土肥地，也由此造成對古城、古建筑等珍貴文化遺產(chǎn)的破壞。一些地方不注意對文化資源的積極利用，在旅游資源開發(fā)的過程中不注意保護(hù)，也會對文化遺存造成破壞。

再次，缺乏人力資本支持，保護(hù)技術(shù)落后。本地區(qū)文物保護(hù)專業(yè)人才缺乏，也很難從區(qū)外吸引相關(guān)人才。致使文保單位在專業(yè)構(gòu)成、人員數(shù)量、梯隊(duì)建設(shè)等方面缺乏具有專業(yè)保護(hù)知識的研究人才。

（二）保護(hù)驛道歷史文化遺存的對策建議

1.樹立全民保護(hù)意識

樹立全民保護(hù)意識是保護(hù)驛道文化遺存的重要一環(huán)。自治區(qū)宣傳部、文旅廳等部門應(yīng)組織各地州文旅局在《中國文物古跡保護(hù)準(zhǔn)則》和《中華人民共和國文物保護(hù)法》的框架下，通過演講報(bào)告、廣播電視、報(bào)刊、短片、論壇、理論文章、開展宣傳周等多種形式提高公眾對驛道文化遺產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)識，普及保護(hù)知識，提升保護(hù)意識。鼓勵公眾積極參與各項(xiàng)歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)活動，推進(jìn)絲綢之路文化遺產(chǎn)保護(hù)的公眾意識與社會責(zé)任的全面提升。

2.開展驛道文化遺存調(diào)查，制定區(qū)域性與整體性相協(xié)調(diào)的保護(hù)規(guī)劃

文化線路遺產(chǎn)保護(hù)是規(guī)模宏大而又意義深遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。新疆是全國驛道文化資源保存最多的地域，古驛道文化涵蓋類型多、覆蓋地域廣、時(shí)空跨度大，反映的人類活動形式多樣。為了能夠更好地保護(hù)和利用這些資源，筆者認(rèn)為從大的戰(zhàn)略上應(yīng)與陜、甘等省份攜手建立整體文化線路的保護(hù)管理框架，通過跨區(qū)域的合作與交流，形成多層級協(xié)作保護(hù)機(jī)制。在全疆范圍內(nèi)，依據(jù)驛道文化資源不同的地域范圍，因地制宜地采取保護(hù)規(guī)劃并實(shí)施，以確保驛道文化遺產(chǎn)整體保護(hù)戰(zhàn)略的實(shí)施。

由考古所、交通廳與文旅廳聯(lián)合新疆高校和社科院所成立“新疆古驛道歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)管理中心”，通力合作，打造新疆歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)新高地。主要任務(wù)是：在“長城資源”調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過考古調(diào)研、勘察、古籍資料梳理，摸清和把握驛道遺產(chǎn)資源區(qū)域范圍和分布狀況，將驛道上相互關(guān)聯(lián)的城鎮(zhèn)、驛站、烽燧等串聯(lián)起來，構(gòu)成鏈狀的文化遺產(chǎn)，制定、實(shí)施保護(hù)方案。重視對絲綢之路沿線文物的收集、保護(hù)、利用，用圖像、數(shù)據(jù)等手段確認(rèn)文化遺產(chǎn)的確切身份，建設(shè)文化遺產(chǎn)基因庫和數(shù)據(jù)庫。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，通過數(shù)字資源共享和圖文傳播，放大和延伸文化遺產(chǎn)的使用價(jià)值。對涉及到驛道文化遺產(chǎn)保護(hù)的問題進(jìn)行深入研究，文物保護(hù)單位與相關(guān)部門緊密合作，打造一條立體的驛路文化遺產(chǎn)保護(hù)系統(tǒng)。

3.通過多元化的投融資平臺，建立驛道文化遺產(chǎn)保護(hù)專項(xiàng)基金

文化遺產(chǎn)的保護(hù)是一項(xiàng)需要長期投入的系統(tǒng)工程，資金是支撐其持續(xù)運(yùn)作的重要保障。新疆地處偏遠(yuǎn)，驛道文化遺產(chǎn)數(shù)量較大、種類繁多、涵蓋面廣，而財(cái)政收入相對于內(nèi)地卻很薄弱，地方性的文化遺產(chǎn)保護(hù)專項(xiàng)基金少之又少。僅依靠遺產(chǎn)點(diǎn)自身的收入和政府投入的經(jīng)費(fèi)可謂是杯水車薪。因此，必須以政府為主導(dǎo)，讓文化企業(yè)參與進(jìn)來，構(gòu)建多元化文化產(chǎn)業(yè)的投融資體系。成立“新疆驛道文化遺產(chǎn)保護(hù)基金”，吸引社會各界人士投身于驛道文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)。鼓勵民營資本在做大做強(qiáng)后，將一部分盈利用于文化遺產(chǎn)的保護(hù)，發(fā)揮社會各界的聯(lián)動作用，建立長期有效的文化遺產(chǎn)保護(hù)管理體制。同時(shí)，結(jié)合新疆區(qū)情和遺產(chǎn)特點(diǎn)，設(shè)立民事手段與行政手段的并行保護(hù)模式。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)長久地延續(xù)驛道文化線路的生命力。

4.構(gòu)建驛道文化遺產(chǎn)的保護(hù)和監(jiān)測體系，加快文物保護(hù)人才隊(duì)伍建設(shè)

（3）高校教師數(shù)據(jù)教學(xué)實(shí)踐。根據(jù)教師數(shù)據(jù)實(shí)踐所含內(nèi)容，將其分為數(shù)據(jù)采集與獲取、數(shù)據(jù)處理與分析、數(shù)據(jù)評價(jià)三方面進(jìn)行分析：

首先，應(yīng)由交通主管部門牽頭，會同各地文物局、史志辦等部門一起組成專業(yè)機(jī)構(gòu)，分不同時(shí)期、不同地域，根據(jù)驛道文化遺產(chǎn)點(diǎn)的不同需求建立較為完備的監(jiān)測平臺，按照監(jiān)測指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測。全面地掌握遺產(chǎn)的現(xiàn)存狀況和影響因素的動態(tài)變化，以便于對保護(hù)干預(yù)措施進(jìn)行及時(shí)處置和調(diào)整，定期形成新疆驛道文化遺址遺跡整體保護(hù)監(jiān)測報(bào)告。加強(qiáng)管理機(jī)制的運(yùn)行效果，實(shí)現(xiàn)對遺產(chǎn)科學(xué)持續(xù)的保護(hù)與利用。

其次，加快文化遺產(chǎn)保護(hù)專業(yè)人才的培養(yǎng)。新疆地處偏遠(yuǎn)，文物保護(hù)人力資源缺乏。加之部分人才“孔雀東南飛”，出現(xiàn)了“引不來、用不好、留不下”問題。因此，一方面要提高文物保護(hù)單位的待遇，加大對內(nèi)地高校文物保護(hù)專業(yè)人才的吸納。另一方面要在新疆高校歷史文化學(xué)院設(shè)文物保護(hù)專業(yè)，培養(yǎng)急需人才。同時(shí)加強(qiáng)“一帶一路”沿線各國之間在文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的交流與合作。

（三）開發(fā)利用新疆驛道文化遺存的對策建議

1.推動長城文化主題公園的創(chuàng)建

創(chuàng)建長城文化主題公園，開展體驗(yàn)式的文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)是一種創(chuàng)新模式。新疆的驛道文化資源也叫長城資源。全疆共有212處烽火臺、關(guān)壘、驛站戍堡等遺址被認(rèn)定為長城資源。分布于南北疆10個(gè)地州（市）、40個(gè)縣（市、區(qū)），包括新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)5個(gè)師（市）、9個(gè)團(tuán)場。［10］新疆已編制出臺《長城國家文化公園（新疆段）建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》，在長城國家文化公園建設(shè)的大背景下，2013年昌吉州吉木薩爾縣北庭故城遺址公園成為新疆首個(gè)國家考古遺址公園，為天山北路驛道文化的保護(hù)和利用樹立了典范。阜康市境內(nèi)的“唐朝路”于2013年被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，阜康市可以選取“唐朝路”沿線保存完好、具有較高歷史價(jià)值的路段，并與具有較深文化淵源的傳統(tǒng)村落結(jié)合，推進(jìn)北道的“唐朝路長城文化風(fēng)景道”建設(shè)。

2.推進(jìn)驛站博物館建設(shè)

博物館是宣傳文明成就的重要窗口。習(xí)近平總書記指出，“一個(gè)博物院就是一所大學(xué)?！?。在“文化潤疆”背景下，建設(shè)驛站博物館是保護(hù)和利用驛道文化資源的一種有效的途徑。國內(nèi)以驛站文化為主題的博物館共有6個(gè)，包括始建于2010年的新疆“瑪納斯樂土驛驛站博物館”。該博物館正在擴(kuò)建改造為“新疆驛站文化博物館”。升級改造中的博物館采用新科技手段向游客展示，使人耳目一新，成為當(dāng)?shù)刂匾膼蹏髁x教育基地和觀光旅游景點(diǎn)。既增加了地方財(cái)政收入，科學(xué)的保護(hù)了驛站文化資源，又提高了旅游休閑的文化品位，為樂土驛歷史文化名鎮(zhèn)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.實(shí)現(xiàn)新疆驛道文化遺產(chǎn)和旅游發(fā)展的有效融合

文化是旅游的靈魂，有文化底蘊(yùn)的景區(qū)才有靈氣，也才能吸引更多的游客。如何讓更多的人去感受古驛道中流淌的文化源流？這就需要以文旅融合的方式，充分挖掘古驛道沿途沉睡的文化積淀，并給予開發(fā)利用。

（1）找準(zhǔn)定位，加大驛道文化旅游的宣介力度

新疆在建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”和“鄉(xiāng)村振興”等重大戰(zhàn)略格局下，文化與旅游融合力度不斷加大?？梢越柚灾螀^(qū)的文旅活動，通過各地州政府的大力推動，為驛道文化旅游創(chuàng)造優(yōu)良的政策和體制環(huán)境。利用數(shù)字化傳播手段普及古道驛站歷史文化知識；宣介驛道文化、文旅線路和文旅產(chǎn)品；拍攝驛道文化遺產(chǎn)紀(jì)錄片等。還可以在熱度較高的視頻APP開設(shè)驛道文化歷史遺產(chǎn)、文旅線路、文創(chuàng)產(chǎn)品直播賬號，講好驛道故事；使驛道文化旅游資源得到更好的開發(fā)和推介。舉辦“驛道文化旅游”主題論壇，或舉辦以“驛站文化”為主題的學(xué)術(shù)研討會，如：2013年，在瑪納斯樂土驛鎮(zhèn)召開的“新疆驛站文化”研討會，邀請內(nèi)地和新疆的知名專家學(xué)者參加研討，擴(kuò)大了驛站文化的影響力。

（2）開發(fā)驛道文化旅游線路

絲路旅游對文化認(rèn)同的表達(dá)、體驗(yàn)與塑造能起到重要的促進(jìn)作用。它能使游客身臨其境，看到古道、驛站、烽燧，聯(lián)想到它所承載的厚重歷史文化內(nèi)涵，在潛移默化中產(chǎn)生強(qiáng)烈的國家與民族認(rèn)同感。絲綢之路北道驛站是西域歷史的重要穴位，唐代邊塞詩及清代廢員流官的日記、行記多與北道驛站有關(guān)。以驛站為節(jié)點(diǎn)，以現(xiàn)有景區(qū)景點(diǎn)為樞紐，激活驛站文化元素，打造一批驛道旅游精品區(qū)、特色線路、優(yōu)質(zhì)品牌?？梢蚤_發(fā)絲綢之路北道“唐朝路”“車師古道”及伊犁地區(qū)“邊境卡倫”旅游線路。“邊塞詩之路”“馬可·波羅之路”“林則徐戍邊之路”等主題性文化旅游線路，為新疆旅游業(yè)發(fā)展撐起了一面大旗，樹立起一個(gè)個(gè)品牌。

（3）開發(fā)多種形式的旅游項(xiàng)目

其一“研學(xué)游”，“研學(xué)游”是近些年興起的一種旅游方式。是青少年了解國情、區(qū)情，提高綜合素質(zhì)的重要載體。新疆縱橫交錯(cuò)的古驛道文化資源內(nèi)涵獨(dú)特，且具有延綿越境的特點(diǎn)，這意味著在跨區(qū)域、跨省市縣延伸發(fā)展中會孕育更多的合作機(jī)遇?？梢陨暾?jiān)谛陆咝ＴO(shè)立“新疆驛站文化研究中心”，把瑪納斯縣樂土驛“新疆驛站文化博物館”作為省級的研學(xué)基地，吸引內(nèi)地高校和新疆高校專家學(xué)者、高校學(xué)生串聯(lián)起來研學(xué)，開拓衍生出多條驛站烽燧線路。組織撰寫出質(zhì)量較高的驛站文化論文、書籍，開發(fā)地方課程。

其二“古驛站民俗風(fēng)情游”，在絲路古道驛站節(jié)點(diǎn)可以仿效古代驛站環(huán)境，建造“古驛站民俗風(fēng)情園”。以北道為例，清代木壘以西的昌吉地區(qū)為“富八站”。人文底蘊(yùn)豐厚，可以選擇重要站點(diǎn)，打造新疆“古驛站民俗風(fēng)情園”品牌。如瑪納斯縣樂土驛鎮(zhèn)可以在“新疆驛站文化博物館”的基礎(chǔ)上打造“樂土驛驛站民俗風(fēng)情園”。奇臺縣半截溝鎮(zhèn)的腰站子村曾是古驛站之一，名四十里驛，可以依托國家5A級景區(qū)江布拉克，打造成為“四十里腰站子風(fēng)情園”，仿效清代驛站景觀布局，融入驛站文化元素，使之成為“絲路北道驛站文化特色小鎮(zhèn)”。以新疆各地特色民族餐飲為平臺，把旅游、餐飲、演藝等結(jié)合起來，展現(xiàn)古驛道的風(fēng)土民情、傳統(tǒng)節(jié)慶和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，增加游客的體驗(yàn)感，讓驛站文化“活”起來。

（4）實(shí)施驛道文化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動開發(fā)

整合各種文化要素，打造完整的文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，加強(qiáng)聯(lián)動開發(fā)不失為一項(xiàng)明智的舉措。

各級政府要加大對文化產(chǎn)業(yè)的扶植力度，以當(dāng)?shù)匚穆镁譃橹鲗?dǎo)，結(jié)合新疆民眾日益增長的各類需求，以大眾休閑旅游為切入點(diǎn)，開展“古驛道+”的多元產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展模式。如“古驛道+體育”“古驛道+旅游”“古驛道+文創(chuàng)”“古驛道+農(nóng)副產(chǎn)品制造銷售”“古驛道+休閑農(nóng)業(yè)”等。組織研發(fā)當(dāng)?shù)匾泽A道文化為主題的紀(jì)念品，以展示驛路上每一個(gè)站點(diǎn)、每一座烽燧獨(dú)特的文化元素。不斷提升驛站文化的知名度，以實(shí)現(xiàn)驛站文化產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動開發(fā)。促進(jìn)鄉(xiāng)村傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及新型產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建，將以往的為鄉(xiāng)村“輸血”轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘l(xiāng)村自身“造血機(jī)能”，從而成為“鄉(xiāng)村振興”的新增長點(diǎn)。

結(jié)語

驛道文化遺產(chǎn)蘊(yùn)含著中華民族的文化精神、文化胸懷和文化自信，是實(shí)現(xiàn)“中華民族偉大復(fù)興中國夢”的精神動力。全面貫徹落實(shí)“保護(hù)為主、搶救第一、合理利用、加強(qiáng)管理”的方針，動員各方力量，努力形成全社會參與文物保護(hù)的新格局。積極挖掘傳承新疆的驛站優(yōu)秀文化遺產(chǎn)，“讓文物說話、讓歷史發(fā)聲，更好地發(fā)揮歷史文化遺產(chǎn)以史育人、以文化人、培育社會主義核心價(jià)值觀的優(yōu)勢作用。”［11］以更持久的力量，彰顯“文化潤疆”軟實(shí)力，使中華優(yōu)秀文化根植于人們心靈深處，照亮中華民族的復(fù)興之路。