李俞星

山西中方森特建筑工程設(shè)計研究院有限公司（030002）

0 前言

現(xiàn)階段，我國北方中小城市雖然整體城市發(fā)展水平越來越高，但是大多城市園林景觀設(shè)計仍然存在不足，尤其在園林景觀的綠化方面，構(gòu)建方案千篇一律，缺乏藝術(shù)性和協(xié)調(diào)性，有待于從多個角度不斷優(yōu)化和改進。為了促使北方中小城市道路園林景觀發(fā)揮出最為理想的作用，注重從設(shè)計環(huán)節(jié)入手至關(guān)重要。針對實際狀況以及現(xiàn)階段存在的問題，設(shè)計人員應(yīng)采取最為適宜合理的設(shè)計方案，增強道路園林景觀對于北方中小城市的貢獻。

1 北方中小城市道路園林景觀的重要性

1.1 城市園林綠化體系的關(guān)鍵構(gòu)成要素

在北方中小城市建設(shè)和發(fā)展中，園林綠化是不容忽視的關(guān)鍵部分。在城市中合理布設(shè)園林綠化要素，可以更好地增強城市園林綠化的價值。基于城市園林綠化體系的構(gòu)建來看，除了專門的城市園林綠化景觀工程外，往往還需要重點關(guān)注于其他輔助要素的應(yīng)用，道路園林景觀就是其中不容忽視的關(guān)鍵組成部分，應(yīng)該將其作為城市園林綠化景觀的重要補充要素。如果能夠?qū)Ρ狈街行〕鞘兄械乃械缆愤M行園林景觀的優(yōu)化設(shè)計，則可以增強綠化的效果[1]。

1.2 有助于美化道路體系

北方中小城市中道路園林景觀可以較好美化和優(yōu)化城市道路，促使城市道路具備更強通行價值，解決以往道路通行存在的問題。在以往北方中小城市道路通行中，因為道路相對狹窄，綠化單調(diào)，不僅不具備理想的美觀效果，也會引起人們的視覺疲勞，增加出現(xiàn)交通事故的風險。如果能夠?qū)Φ缆愤M行園林景觀的優(yōu)化設(shè)計，則可以增強道路的整體美化效果，促使道路具備更強的多樣性和綠化作用，以此確保道路通行安全，展示出更強特色價值。在此基礎(chǔ)上，道路園林景觀的設(shè)計構(gòu)建還可以進一步實現(xiàn)整個城市的優(yōu)化和美化，符合當前北方中小城市生態(tài)文明建設(shè)以及綜合可持續(xù)發(fā)展的基本要求，應(yīng)該引起高度關(guān)注。

2 北方中小城市道路園林景觀設(shè)計問題

2.1 道路自身局限性

北方中小城市中的絕大部分道路都是四車道，極少有六車道及以上的大型道路，進而也就導(dǎo)致道路園林景觀布置的空間面積相對較少，很多設(shè)計手段都無法得到有效落實，存在著較為明顯的局限性。比如在道路兩側(cè)園林景觀布置中，不僅對樹種的選擇提出了更為苛刻的要求，甚至不能夠選擇樹種，只能夠進行花草栽培，如此也就無法形成較為理想的園林景觀設(shè)計布置效果，嚴重影響了道路的美化效果，給規(guī)劃設(shè)計人員增加了較大壓力[2]。

2.2 千篇一律現(xiàn)象嚴重

我國北方中小城市道路園林景觀設(shè)計中存在的問題還表現(xiàn)在嚴重的雷同上，絕大部分道路在園林景觀設(shè)計時千篇一律，最終也就很容易影響其美觀性價值，同樣也不利于未來城市道路園林景觀優(yōu)化發(fā)展。這種千篇一律現(xiàn)象，除了受限于北方中小城市道路自身的特點外，往往還和設(shè)計人員密切關(guān)聯(lián)，因為設(shè)計人員不注重對道路進行深入研究，輕視對設(shè)計方案的選擇，僅僅照搬現(xiàn)有的一些簡單道路園林景觀設(shè)計方式，只是在道路兩側(cè)進行簡單綠化處理，難以出現(xiàn)新意，造成道路綠化的作用價值嚴重受損。

2.3 材料選擇不當

在北方中小城市道路園林景觀設(shè)計中，材料選用是比較關(guān)鍵的任務(wù)，也是直接決定后續(xù)中小城市道路園林景觀呈現(xiàn)效果的重要因素，該方面存在的問題同樣不容忽視。對于北方中小城市道路園林景觀的規(guī)劃設(shè)計，材料選擇主要應(yīng)該高度關(guān)注各類綠色植被，促使綠色植被在后續(xù)道路園林景觀中發(fā)揮出應(yīng)有作用，該方面設(shè)計難度相對較大。

現(xiàn)階段北方中小城市園林景觀設(shè)計中存在的材料選用不當問題主要表現(xiàn)在:首先，綠色植被選擇不符合道路園林景觀構(gòu)建要求，會對道路正常通行以及其他功能性產(chǎn)生影響，最終難以形成良好應(yīng)用價值；其次，綠色植被不符合當?shù)貧夂蛞约八翖l件要求，不具備較高適應(yīng)性，進而在后續(xù)出現(xiàn)大面積死亡問題；最后，綠色植被選擇沒有考慮相互之間的協(xié)調(diào)性，最終無法發(fā)揮出應(yīng)有美觀效果，道路園林景觀視覺不理想。

2.4 適應(yīng)性差

北方中小城市道路園林景觀設(shè)計存在的問題還表現(xiàn)在適應(yīng)性較差上，因為沒有對各個道路構(gòu)建較為適宜、合理的園林景觀，造成園林景觀和相應(yīng)道路存在明顯沖突或者是不協(xié)調(diào)問題。這種適應(yīng)性差的問題不僅會直接影響到城市道路園林景觀的美觀效果，還會對于城市道路通行功能以及園林景觀可持續(xù)發(fā)展帶來影響，需要引起規(guī)劃設(shè)計人員的高度關(guān)注。

從北方中小城市道路和園林景觀的不適應(yīng)問題入手分析，除了表現(xiàn)為上述材料選擇的不適宜外，往往還表現(xiàn)在造型以及分布區(qū)域上。如果北方中小城市道路園林景觀的布置區(qū)域和相應(yīng)道路存在明顯沖突，很可能導(dǎo)致道路原有安全通行保障條件受到損害，進而影響到道路通行效果。比如在距離北方中小城市道路較近的兩側(cè)區(qū)域種植了一些相對低矮的灌木，則很可能因為這些灌木生長速度快，影響到相應(yīng)道路的通行，遮擋司機視線[3]。

3 北方中小城市道路園林景觀設(shè)計優(yōu)化措施

3.1 凸顯針對性

在北方中小城市道路園林景觀設(shè)計優(yōu)化中，應(yīng)該高度關(guān)注針對性，促使相應(yīng)道路園林景觀的布設(shè)符合北方中小城市發(fā)展特點，更好地增強其實用性，解決因為道路自身局限性帶來的制約問題。道路園林景觀設(shè)計人員可以針對北方中小城市道路進行深入全面解析，了解其分布狀況以及自身特點，探討如何在此基礎(chǔ)上進行園林景觀的合理布設(shè)，避免出現(xiàn)較為嚴重的設(shè)計方案不可行問題。比如對北方中小城市道路狹窄的問題，就需要在道路園林景觀設(shè)計中充分關(guān)注一些點狀或者分段式園林景觀的布置，避免大規(guī)模的綠化帶，同時也避免給后續(xù)道路通行或者自身施工建設(shè)帶來難度。當然，這種針對性還應(yīng)該具體到各個北方中小城市道路上，以便增強設(shè)計方案的可行性和匹配度，避免因為相應(yīng)園林景觀波及范圍過大，或者高度方面的控制不當，嚴重影響到整體協(xié)調(diào)性。

3.2 體現(xiàn)多樣性

北方中小城市道路園林景觀設(shè)計優(yōu)化還需要充分關(guān)注多樣性的體現(xiàn)，從而解決以往存在的千篇一律問題，杜絕各個道路園林景觀的嚴重雷同現(xiàn)象?；诖耍坝^設(shè)計人員應(yīng)該重點圍繞所有道路進行綜合分析，結(jié)合當前可供選擇應(yīng)用的一些道路園林景觀設(shè)計手段和方法，并靈活運用，以此增強其多樣性，避免將一條道路的園林景觀設(shè)計直接照搬到其他城市道路中。

道路園林景觀的多樣性往往表現(xiàn)在多個方面，除了從道路園林景觀的分布區(qū)域和形狀入手靈活布置外，還可以通過材料的靈活選用進行多樣化處理，以此增強道路園林景觀設(shè)計方案的美觀性。基于這種多樣性發(fā)展趨勢來看，北方中小城市道路園林景觀應(yīng)該盡可能呈現(xiàn)出“一路一樹、一街一景”的視覺效果，尤其對相鄰的一些城市道路，更是需要予以區(qū)分。當然，設(shè)計人員同樣也需要重點考慮到不同設(shè)計方案的適應(yīng)效果，避免為了刻意追求道路園林景觀設(shè)計方案的多樣性而影響到適用性[4]。

3.3 因地制宜

北方中小城市道路園林景觀設(shè)計還應(yīng)該注重凸顯因地制宜的基本特點，這也是未來設(shè)計工作優(yōu)化發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)，解決因為適應(yīng)性不足產(chǎn)生的嚴重問題。設(shè)計人員應(yīng)該高度關(guān)注各類綠化植被的選擇，確保這些綠化植被具備較強的可持續(xù)生長特點，解決可能存在的大量死亡問題。因為北方中小城市中很多道路及其周邊區(qū)域都不具備較為理想的綠化植物生長條件，土質(zhì)堅硬且存在著較多的污染物，加之我國北方地區(qū)很長時間存在一定的干旱問題，也就對綠化植物提出了更高要求，需要確保其具備更強的生命力，體現(xiàn)出較為理想的應(yīng)用價值。比如黑松就是當前我國北方中小城市道路園林景觀設(shè)計中常用樹種。黑松耐旱性以及抗病蟲能力都比較強，可以形成良好適應(yīng)效果，應(yīng)該予以靈活布置。此外，因地制宜的原則踐行還需要關(guān)注所選材料和道路的協(xié)調(diào)性，尤其對于可供應(yīng)用的道路園林景觀綠化空間，更是需要進行適應(yīng)性處理，避免因為材料選用不當而影響到道路整體效果。

3.4 注重動態(tài)性

在未來北方中小城市園林景觀設(shè)計優(yōu)化發(fā)展中，動態(tài)性同樣也是重要趨勢，要求更好構(gòu)建動態(tài)景觀，以便增強園林綠化效果。在北方中小城市園林景觀設(shè)計中應(yīng)用動態(tài)景觀，設(shè)計人員要高度關(guān)注不同區(qū)域動態(tài)景觀的布置要求，以此更好實現(xiàn)動態(tài)美化效果。比如在道路中間綠化帶布置中，需要采取相適宜的動態(tài)布置方式，促使其形成理想的波動感，促使不同地點的觀看效果存在明顯差異，如此也就可以增強中間綠化帶的美觀性，緩解司機在駕駛過程中出現(xiàn)的疲勞感。當然，動態(tài)性原則還需要高度關(guān)注道路園林景觀的自身發(fā)展趨勢，要求準確預(yù)判各個植物的生長狀態(tài)，降低后續(xù)養(yǎng)護難度，更好提升應(yīng)用價值[5]。

3.5 關(guān)注安全性

未來北方中小城市道路園林景觀設(shè)計發(fā)展趨勢還需要積極關(guān)注安全性要求，避免因為道路園林景觀的布置產(chǎn)生不利影響，最終更好保障道路通行安全。這也就需要設(shè)計人員提升道路園林景觀設(shè)計效果。比如在道路兩側(cè)樹木選擇時，應(yīng)該考慮到司機以及行人的視覺效果，避免因為樹木過于高大，影響到司機以及行人的安全，杜絕出現(xiàn)視覺遮擋問題。這也就需要在進一步增強北方中小城市園林景觀適應(yīng)性和協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上，從未來長期發(fā)展角度進行考慮，最大程度上規(guī)避可能出現(xiàn)的各方面安全隱患，杜絕相互干擾問題。

4 北方中小城市道路園林景觀設(shè)計趨勢

4.1 以人為本

北方中小城市道路園林景觀設(shè)計的發(fā)展應(yīng)該高度關(guān)注以人為本理念，解決因為道路園林景觀脫離人的感受進行設(shè)計的問題。因為設(shè)計的最終目的是為人服務(wù)，所欲需要充分考慮司機和行人對于道路景觀的要求，有目的地進行優(yōu)化設(shè)計，促使最終設(shè)計方案滿足這一要求。比如隨著生活水平、審美水平的不斷提升，人們對城市道路園林景觀提出了更高要求，這就要求景觀設(shè)計要凸顯出更為理想的美觀效果。

4.2 凸顯特色

北方中小城市道路園林景觀設(shè)計趨勢還表現(xiàn)在本土特色的凸顯上，這也是促使該城市道路園林景觀有別于其他城市的重要手段。因為北方中小城市往往都存在自身獨有的文化特色，如果能夠?qū)⑦@些文化特色有效融入到城市道路園林景觀中，必然可以進一步提升其美觀性以及獨特性，設(shè)計人員予以充分關(guān)注。這也就需要未來北方中小城市道路園林景觀設(shè)計人員能夠充分了解該城市的地域文化以及獨有特色，以此作為設(shè)計的重要輔助材料，更好增強最終設(shè)計成效[6]。

4.3 關(guān)注生態(tài)化

北方中小城市道路園林景觀設(shè)計的未來發(fā)展趨勢是生態(tài)化導(dǎo)向。城市道路園林景觀可以作為城市生態(tài)體系的重要組成部分，以此提升自身生態(tài)效益，契合城市生態(tài)化發(fā)展訴求。北方中小城市在當前依然面臨著生態(tài)化水平不高的問題，生態(tài)化元素相對較少，而廣泛分布的城市道路園林景觀如果能夠得到充分運用，必然可以有效增強整個城市的生態(tài)化效益，有效彌補當前城市發(fā)展存在的嚴重缺失問題。當前越來越多的北方中小城市關(guān)注自身生態(tài)修復(fù)以及城市病的治理工作，從多個角度入手來改善環(huán)境，優(yōu)化城市生態(tài)效果。北方中小城市道路是分布較廣的元素，如果能夠結(jié)合這些元素進行生態(tài)化處理，合理構(gòu)建出相應(yīng)的園林景觀，必然可以增強城市整體生態(tài)效益，成為規(guī)劃設(shè)計人員不容忽視的著眼點。為了達到這一目的，除了增加綠色植被外，往往還需要考慮到不同綠色植被的生態(tài)效益，以便不斷提升整體生態(tài)價值。

5 結(jié)語

北方中小城市道路園林景觀設(shè)計在現(xiàn)階段面臨著更高要求，為了促使道路園林景觀可以發(fā)揮出最優(yōu)作用價值，往往需要重點解決各個難點和問題，進而在未來道路園林景觀設(shè)計中遵循相關(guān)原則，確保設(shè)計方案能夠更為契合北方中小城市道路，最終發(fā)揮出相應(yīng)道路園林景觀的最大作用價值。