自行車是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的一種交通工具。我們?cè)隍T自行車的時(shí)候，是否想過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題：自行車到底是怎么保持平衡的呢？博主@差評(píng)君專門就這個(gè)問(wèn)題做了一期視頻。

其實(shí)，科學(xué)界一直都在討論自行車為何能保持平衡。德國(guó)物理學(xué)家索末菲和數(shù)學(xué)家克萊因提出了著名的“陀螺效應(yīng)”。通常情況下，旋轉(zhuǎn)的陀螺非常穩(wěn)定，保持平衡的奧秘在于“角動(dòng)量”，“角動(dòng)量”的方向一旦形成就很難再發(fā)生改變。正是因?yàn)椤敖莿?dòng)量”，自行車騎行時(shí)才可以保持平衡。1970年，英國(guó)化學(xué)家瓊斯推翻了這一理論，提出“前輪尾跡”理論：“前輪尾跡”越長(zhǎng)，自行車的平衡能力就越好。2011年，這一理論也被推翻了，有學(xué)者論證了在既沒(méi)有“陀螺效應(yīng)”也沒(méi)有“前輪尾跡”的條件下，自行車照樣可以保持平衡。學(xué)者認(rèn)為“陀螺效應(yīng)”和“前輪尾跡”是自行車保持穩(wěn)定的充分不必要條件，無(wú)數(shù)的參數(shù)都會(huì)影響自行車的穩(wěn)定性。