2月，國際油價突破百元大關，續(xù)創(chuàng)7年多來新高。伊朗核協(xié)議接近達成、美國或取消對伊朗石油出口的制裁;美國頁巖油產(chǎn)量增加;高通脹促使美國及其盟國考慮釋放約萬桶戰(zhàn)略儲備原油。然而，國際能源署（IEA）再次敦促“歐佩克+”增產(chǎn)，而后者仍維持40萬桶/日的溫和增產(chǎn)政策，且出于投資不足、武裝沖突等原因，面臨產(chǎn)能限制，增產(chǎn)目標難以達成;俄烏開戰(zhàn)后，美國和歐盟等西方國家對俄實施制裁措施，導致俄油氣出口受阻的風險增大;沙特阿美上調月度官方原油售價;全球原油庫存仍處于7年低位;美國經(jīng)濟迅速復蘇，成品油需求創(chuàng)紀錄新高;暴風雪席卷美國，加劇全球原油市場供應緊張局面;歐洲疫情限制措施逐步放開，煉油廠需求上升，即期市場布倫特原油現(xiàn)貨價格2月14日突破每桶100美元，收于101.66美元/桶，為2014年9月以來首次;布倫特原油期貨價格于2月24日升破100美元/桶關口，續(xù)創(chuàng)7年多來新高。原油期貨近月合約價格較遠月合約大幅溢價，期貨價差已達到2007年有相關數(shù)據(jù)以來的最高水平。2月28日，布倫特原油期貨價格收于100.99美元/桶，較上月底上漲13.1%，月平均93.1美元/桶，環(huán)比上漲9.5%，同比上漲50.3%。本月，受俄烏沖突升級刺激，全球原油即期運輸市場超大型船運價探底回升，中小型船止跌反彈，成品油運價止跌回暖。我國進口原油航線先抑后揚，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于882.38點，較上月底上漲38.4%，月平均619.83點，環(huán)比下跌5.0%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場進入油運淡季、疊加歐佩克增產(chǎn)不力，運價繼續(xù)探底。下旬，俄烏局勢惡化，國際油價大漲，船舶所有人借勢拉抬運價，西非、美灣和巴西等受燃料油上漲影響更大的長航線運價率先反彈，中東航線隨后跟漲。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）從月初的WS 34繼續(xù)陰跌至下旬的WS 32，臨近月底拉升至WS 55，月平均WS 34.56，環(huán)比下跌4.9%;等價期租租金（TCE）在€Ha1.1萬～1.1萬美元/天，平均€Ha美元/天，環(huán)比下跌386.2%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）走勢相似，月底止跌反彈至WS 55，平均WS 35.74，下跌5.1%;TCE平均€Ha美元/天，下跌%。美灣至中國航線先抑后揚，包干運費從月初的445萬美元下跌至上旬的400萬美元后反彈至月底的670萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場歐洲、地中海、波斯灣航線運價下旬均止跌大幅反彈。西非至歐洲航線運價中上旬續(xù)跌后反彈至月底的WS 115（TCE約2.6萬美元/天），較月初上漲47點;黑海至地中海航線走勢相似，月底收于WS 291（TCE約15.3萬美元/天），較月初飆升216點，TCE較月中低點暴漲超15.7萬美元/日。波斯灣航線運價止跌反彈，伊拉克巴士拉至西地中海航線14萬噸級船運價上漲24個點至WS 53;沙特拉斯坦努拉至印度孟買航線9.5萬噸級船運價上漲8.5個點至WS 98.5。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場受俄烏沖突影響最為明顯，黑海、波羅的海地區(qū)領漲市場，多數(shù)航線運價止跌大幅拉升?？绲刂泻：骄€運價先抑后揚，中上旬下跌至WS 97，下旬拉升至WS 267.5（TCE約7.9萬美元/天）;北海短程航線運價從月初的WS 94.5振蕩上漲至月底的WS 215.5（TCE約7.6萬美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價從月初的WS 81小幅振蕩后下旬強勢暴漲至月底的WS 385.5（TCE約17.5萬美元/天）。波斯灣至新加坡航線、東南亞至澳大利亞航線相較歐洲航線表現(xiàn)落后，運價小幅上漲，月底分別報收于WS 128（TCE約美元/天）、WS 109（TCE約美元/天）。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價一路上行至月底的WS 167（TCE約2.1萬美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國青島航線中上旬延續(xù)上月跌勢至47萬美元，下旬強勢反彈至月末72.5萬美元，較上月底上漲22.5萬美元。

4 成品油運輸市場

成品油運輸市場亞洲、歐美航線止跌回暖。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從月初的WS 72小漲至月底的WS 81（TCE約€Ha美元/天）;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價月底反彈約10個點至WS 104.5（TCE約900美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級船運價小漲，月底報收于WS 142（TCE約美元/天）。歐美航線振蕩上行，歐洲至美東航線3.7萬噸級船運價先揚后抑，月底報收于WS 140.5（TCE約美元/天）;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價振蕩走高約66個點至月底的WS 150（TCE約美元/天）;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE從月初的美元/天振蕩盤升至月底的1.5萬美元/天。

（上海航運交易所信息部 徐偉）