何湘岳

（江西銅業(yè)股份有限公司貴溪冶煉廠，江西 貴溪 335424）

1 引言

蒸汽干燥機(jī)（圖1）是貴冶熔煉車(chē)間的核心設(shè)備，它將來(lái)自配料系統(tǒng)的混合精礦的水分由8%～10%干燥到0.3%以下，為閃速爐提供源源不斷的“糧食”。干燥機(jī)的運(yùn)行狀況直接關(guān)系著閃速爐滿負(fù)荷作業(yè)率。因各種原因，干燥機(jī)存在以下不足：（1）減速箱、小齒輪軸等關(guān)鍵部位沒(méi)有設(shè)計(jì)振動(dòng)、溫度等實(shí)時(shí)在線監(jiān)控測(cè)點(diǎn)，運(yùn)行狀況無(wú)法實(shí)時(shí)把控；（2）干燥機(jī)2個(gè)大托圈均為敞開(kāi)式布置，而現(xiàn)場(chǎng)礦粉“揚(yáng)塵”較大，飄落的礦粉粘附在托圈表面，久而久之會(huì)造成托圈、托輪磨損；（3）需要停機(jī)檢修時(shí)，因?yàn)橥搀w偏重，需要通過(guò)多次操作才能停止在所需的位置，反復(fù)的沖擊對(duì)減速箱、大齒圈、小齒輪等傳動(dòng)件造成了不利的影響［1］。

圖1 蒸汽干燥機(jī)實(shí)物圖

2 主要隱患

（1）無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控干燥機(jī)減速箱、小齒輪軸軸承等關(guān)鍵部位的運(yùn)行狀況，只能通過(guò)日常點(diǎn)檢、精密點(diǎn)檢來(lái)掌控運(yùn)行狀況。

（2）干燥機(jī)入口靠近可移動(dòng)皮帶，“揚(yáng)塵”較大。揚(yáng)塵易粘附在大托圈表面，久而久之造成托圈、托輪異常磨損。同時(shí)敞開(kāi)的大托圈也存在異物粘附的隱患，一旦粘附硬質(zhì)金屬，托圈、托輪會(huì)被局部擠裂脫落形成凹坑（圖2）［2］。

（3）在對(duì)干燥機(jī)托圈間隙調(diào)整、軟管檢查、筒體保溫檢修時(shí)，需通過(guò)點(diǎn)動(dòng)筒體進(jìn)行定位，由于盤(pán)管上礦粉粘附不均導(dǎo)致筒體不平衡，需要通過(guò)多次操作才能停止在所需的位置，反復(fù)的沖擊對(duì)減速箱、大齒圈、小齒輪等傳動(dòng)件造成了不利的影響［1］。

3 具體措施及效果

（1）利用工廠閑置備件，在干燥機(jī)減速箱一、二級(jí)齒輪軸軸承座上安裝了振動(dòng)傳感器（圖3），在減速箱及小齒輪軸連接側(cè)軸承座上安裝了溫度傳感器（圖4），并安裝了配套的數(shù)據(jù)采集器、振動(dòng)變送器、通訊模塊等。信號(hào)通過(guò)光纖從二系統(tǒng)干燥機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳送至動(dòng)力中心廠房，和ETM服務(wù)器進(jìn)行對(duì)接，形成了一套完善的在線監(jiān)控系統(tǒng)。

圖3 減速箱增設(shè)振動(dòng)傳感器

圖4 小齒輪軸承座增設(shè)溫度傳感器

（2）對(duì)ETM在線智能診斷系統(tǒng)內(nèi)的干燥機(jī)畫(huà)面（圖5）進(jìn)行了優(yōu)化完善，畫(huà)面與實(shí)物吻合且具有動(dòng)態(tài)效果。目前ETM系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控減速箱一二級(jí)齒輪軸軸承振動(dòng)及減速箱、小齒輪軸軸承溫度，而且能夠?qū)崟r(shí)顯示干燥機(jī)電流、扭矩、轉(zhuǎn)速、精礦干燥量等重要參數(shù)，干燥機(jī)運(yùn)行狀況一目了然。

圖5 干燥機(jī)在線智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面

（3）計(jì)算出干燥機(jī)減速箱一至五級(jí)齒輪的嚙合頻率、軸承特征頻率，為日后對(duì)干燥機(jī)進(jìn)行振動(dòng)頻譜分析做好了準(zhǔn)備［4］。

（4）將干燥機(jī)減速箱一、二級(jí)振動(dòng)測(cè)點(diǎn)、減速箱及小齒輪軸溫度測(cè)點(diǎn)導(dǎo)入DCS畫(huà)面進(jìn)行監(jiān)控。

（5）根據(jù)干燥機(jī)大托圈尺寸及現(xiàn)場(chǎng)空間，設(shè)計(jì)了大托圈防護(hù)罩（圖6）及支撐并已安裝到位，預(yù)留了點(diǎn)檢孔。防護(hù)罩投入使用后，解決了現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵及異物粘附在大托圈表面上的問(wèn)題，消除了托圈托輪的異常磨損、擠壓等現(xiàn)象，延長(zhǎng)了托圈托輪的使用壽命。

圖6 干燥機(jī)大托圈防護(hù)罩

（6）更改了制動(dòng)輪、抱閘片，調(diào)整了制動(dòng)力矩、抱閘間隙，解決了筒體定位時(shí)反復(fù)擺動(dòng)的問(wèn)題。

（7）在減速箱上新增負(fù)壓射流器（圖7），并進(jìn)一步優(yōu)化［5］。優(yōu)化后，解決了減速箱高速端油封出現(xiàn)滲漏的問(wèn)題，同時(shí)避免了油霧被負(fù)壓吸走的現(xiàn)象。

圖7 干燥機(jī)減速箱氣體射流裝置

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)干燥機(jī)增設(shè)在線測(cè)點(diǎn)及運(yùn)用ETM在線智能監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)干燥機(jī)運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控；通過(guò)增設(shè)干燥機(jī)大托圈防護(hù)措施，消除了異物粘附在托圈上導(dǎo)致托輪托圈異常磨損及擠壓的現(xiàn)象；通過(guò)優(yōu)化調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，解決了筒體難以快速定位的問(wèn)題，對(duì)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。