黃元韶

摘 要：隨著國家對汽車行業(yè)重視程度的升級，國內對于相關產業(yè)的人才培養(yǎng)需求加大，但由于各種原因，導致中職院校在汽車人才供給過程中存在著很多問題需要去不斷地優(yōu)化和完善。

關鍵詞：中職 汽車人才 供給矛盾

1 引言

本文從中職汽車人才供給現狀進行分析，并結合中職汽車人才的界定展開，指出中職汽車人才培養(yǎng)過程中所存在的專業(yè)性要求較高、對于實踐能力也有所要求以及人才數量不足等問題指出如何解決中職汽車人才供給矛盾的有效措施。

2 中職汽車人才供給現狀

隨著時代的發(fā)展和科技的進步，世界范圍內汽車工業(yè)的競爭都已經進入了白熱化階段，從企業(yè)發(fā)展的角度來看，只有通過不斷的招聘和培養(yǎng)才能夠建立起一支高質量的人才隊伍，也只有這樣，才能夠更好地實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。雖然在我國從事汽車行業(yè)生產、銷售以及服務行業(yè)的人員數量很多，但人均年產車量卻大大低于國外先進國家的數量。同時，技術人員展汽車職工總數比例較低，高級工程師、高級技術人員所占比例更低，數量上還存在著很大的缺口。除此之外，現階段很多所謂的技術人員本身對于汽車知識的了解也不夠全面，沒有辦法實現汽車工作之間的銜接，為了更好的實現汽車人才的培養(yǎng)并更快的追趕發(fā)達國家的汽車生產水平，對于中職汽車人才培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)體系的改變已經成為時下人們討論的熱點話題。[1]

3 中職汽車人才界定

結合目前的實際情況來看，雖然我國對于汽車人才的需求很大，但是在實際工作中，卻很難遇到符合要求的汽車人才。所謂的汽車人才，也就是指在掌握和汽車生產、維修等知識的基礎上，還需要掌握如何實現汽車銷售經營的能力，同時，還要求掌握一定的金融、電子技術、計算機等知識，除此之外，現階段還要求汽車人才具有一定的獨立處理問題的能力以及實操能力，能夠做到在汽車工業(yè)模具制作中會使用計算機進行計算，也能夠完成人工修正的工作。中職汽車人才的培養(yǎng)體系在制定教學目標以及教學計劃時，不僅應該考慮到當代行業(yè)的需求，還需要從中職學生們的實際水平出發(fā)，結合當前的教學現狀，制定出符合時代發(fā)展且有利于學生們成長的科學計劃。

4 中職汽車人才培養(yǎng)過程中所存在的問題

4.1 專業(yè)性要求較高

相較于企業(yè)行業(yè)來說，汽車行業(yè)對工作人員的專業(yè)能力要求較高，所以中職汽車人才的培養(yǎng)不僅需要涵蓋機械、電子和管理等工程范圍，還需要圍繞滿足客戶、廠商以及公眾等展開服務業(yè)的培訓，汽車人才的發(fā)展是汽車產業(yè)價值鏈中的關鍵環(huán)節(jié)，也是直接決定汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵因素，但是從實際出發(fā)，中職的學生們相較于普通中學的學生們來說，學習能力、積極性以及綜合能力都更差，很多中職學生對于汽車行業(yè)不了解也不感興趣，也只是出于其他原因被迫選擇了汽車行業(yè)，對于這樣的學生，教師們不僅在展開課程教學的過程中會遇到很多困難，在教學內容的選擇以及教學監(jiān)督的展開等方面都會出現很多的問題。為了培養(yǎng)專業(yè)的汽車人才，需要教師以及學校從多個方面入手，共同制定高效科學的教學計劃。[2]

4.2 對于實踐能力也有所要求

中職學生的培養(yǎng)相較于 普通中學的學生們來說，更應該緊隨時代的發(fā)展，只有緊跟時代發(fā)展，才能夠更好的滿足社會的需求，也才能夠更大幅度的提高學生們的就業(yè)效率。所謂的汽車行業(yè)人才，必須要適應汽車行業(yè)的發(fā)展需要，并具備一定的汽車服務行業(yè)知識，還能夠汽車技術或者是其他基礎方面某個領域或者是某項工作中能夠進行創(chuàng)造性勞動并作出貢獻的應用型、復合型人才。很多中職學校沒有考慮到實踐能力對于學生們就業(yè)問題的重要性，所以在教學過程中對于實踐課程的重視程度不足，導致很多學生畢業(yè)后只是掌握了和汽車相關的基礎知識，并不具有將這些只是應用到實際生活中的能力，這對于學生們進入行業(yè)以及以后的發(fā)展都具有較大的阻力。[3]

4.3 人才數量不足

結合目前的實際情況來看，現階段中職汽車行業(yè)在發(fā)展的過程中一方面面臨汽車專業(yè)人才的缺失，另一方面還面臨汽車專業(yè)人才流失的嚴重。中職院校的學生畢業(yè)后找工作相較于本科的學生難度更大，且由于缺乏實踐能力，也更難進入企業(yè)工作。且很多學校都不注重的對于企業(yè)需求的搜集，只是按照傳統(tǒng)展開教學，所以導致很多學生畢業(yè)后還需要花一段時間來適應社會的發(fā)展，再加上國內某些企業(yè)機制死板、待遇低以及學習培訓條件差，信息交流不夠，所以導致現階段很多中職畢業(yè)的學生都沒有辦法找到工作，且很多國內汽車企業(yè)也沒有辦法招到員工，這樣的惡性循環(huán)導致整個汽車行業(yè)的發(fā)展都受到嚴重的阻礙。

5 解決中職汽車人才供給矛盾的有效措施

5.1 提高課程設計的科學性，開發(fā)多種課程

中職院校在制定教學課程時，可以結合合作企業(yè)的發(fā)展要求展開人才分化，將教學對象能力的不同分為研究型、制造型以及銷售維修性，并根據企業(yè)的要求來制定相應的培養(yǎng)目標定位，對于研究型的學生們來說，需要將學習的重點放在對于整個汽車的各個部件的研究和開發(fā)上，在上課的過程中，除了需要學生們掌握基礎的理論知識、分析能力，還需要結合企業(yè)的發(fā)展現狀以及發(fā)展方向學習相應的計算機軟件以及相應的機車元素，對于制造型的人才來說，則需要掌握新型汽車性能、相關國標、理論構造以及零配件生產標準等內容，在實例教學的過程中，可以以合作企業(yè)現階段正在發(fā)行的車型展開講解，為學生們了解時代的發(fā)展以及展開后續(xù)的學習打下堅實的基礎;而對于維修銷售的學生們來說，則要求學生們對合作企業(yè)以及競爭企業(yè)已有的汽車結構、工作機制以及保養(yǎng)方法等知識有所了解，并進行過實操，具有一定的實踐能力。只有這樣，才能夠培養(yǎng)出符合時代發(fā)展和企業(yè)需求的進步，中德諾浩合作項目中，企業(yè)所扮演的角色應該是對中職院校培養(yǎng)方向、培養(yǎng)計劃以及培養(yǎng)手段起到指導能力。

5.2 優(yōu)化課程開發(fā)，擴大實驗課程覆蓋面

在中德諾浩合作項目過程中，企業(yè)還應該發(fā)揮的另外一個作用就是結合自身需求指導中職院校開發(fā)特色課程，并對培養(yǎng)目標制定相應的培養(yǎng)計劃，以汽車維修為例，中職院校并不僅需要學生們做到能夠認識相關圖紙，并能夠獨立完成汽車零部件的拆卸和組裝，還要求學生們具有一些基礎的電氣常識，除此之外，還要求學生們能夠了解它的工作原理。合作企業(yè)則應該在此基礎上展開相應的實踐課程設計，比如將學生們以小組的模式開展汽車零件的拆卸或者組裝，加大課程重難點對應的實驗課程教學，按照“以人為本”的教學理念，從知識和實踐兩個方面進行科學分類并制定相關的教學計劃，對行業(yè)相關的典型知識理論以及實踐操作展開教學，對有關聯的課程進行整合教學，在制定課程教學計劃的過程，還需要從學習目標、學習內容以及進度快慢幾個角度進行綜合考慮，從而更好地激發(fā)學生們的學習興趣，推動學生們的綜合發(fā)展，為學生們實踐能力的提高打下堅實的基礎。[4]

5.3 優(yōu)化師資力量，激發(fā)學習興趣

和普通高中的學生們相比，中職院校的學生們學習能力較差，在學習的過程中也難以提高興趣，為了從根本上解決這些問題，要求教師們必須通過不斷的學習來擴充自己的知識范圍并保證教學的與時俱進，在提高自身素養(yǎng)的基礎上對時下最新科技的發(fā)展方向有一定的把握。除此之外，以中德諾浩項目為例，為了優(yōu)化師資力量，還可以有合作企業(yè)定期外派幾名工作人員來展開實踐或者是理論教學，前線的工作人員相較于教師來說，實踐調研工作能力更強，且對于現代的發(fā)展狀況以及汽車工藝生產的細節(jié)更加了解，還能夠更好的將實踐和理論充分結合，在跟學生們分析自己的工作經歷時，還能夠營造更好的課堂氛圍，為提高學生們的學習效率以及激發(fā)學生們的學習興趣打下堅實的基礎。

5.4 加大培養(yǎng)機構與企業(yè)的合作，保障人才就業(yè)

為了保障培養(yǎng)人才的就業(yè)得到保障，同時更好的實現企業(yè)需求人才技巧能夠在高校實現推行，也為了更好的避免出現校企要求不一的現象，可以以校企合作的方式展開人才的共同培養(yǎng)，只有這樣的培養(yǎng)方式才能夠保障理論知識符合企業(yè)的實際需要，也只有這樣才能夠對在校實踐缺失現象做到一定的彌補，除此之外，校企合作還能更好的實現資源、設備的共享，還能夠為大學生綜合能力的、實踐能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎。除此之外，校企合作還能夠更加明確相應的崗位能力、崗位人才素質需求，也才能夠為校方實現科學規(guī)劃以及資源的分配提供實踐支持。[5]

6 總結

要解決中職汽車人才供給矛盾，以中德諾浩項目為例，則需要從以下幾個方面做起，首先提高課程設計的科學性，開發(fā)多種課程，同時，還要做到優(yōu)化課程開發(fā)，擴大實驗課程覆蓋面，以及優(yōu)化師資力量，激發(fā)學習興趣和加大培養(yǎng)機構與企業(yè)的合作，保障人才就業(yè)。

基金項目：本文系2021年度廣西職業(yè)教育教學改革研究項目《“1+X”背景下中職汽車人才供給側培養(yǎng)模式的研究與實踐——以中德諾浩項目為例》（立項編號：GXZZJG2021B164 ，桂教職成〔2021〕34 號）的階段性成果。

參考文獻：

[1]徐燕.基于德國雙元制淺談汽修專業(yè)發(fā)展現狀——以我校中德諾浩合作項目為例[J]. 汽車實用技術，2020， v.45;No.326（23）：215-216+231.

[2]闕少波.高技能人才培養(yǎng)的實踐探索與成效——以中德諾浩創(chuàng)新型汽車為例[J]. 就業(yè)與保障， 2018（13）：55-56.

[3]姚遠，周屹宣. 國際教育資源對汽車專業(yè)建設的實踐研究——以中德諾浩合作學院為例[J]. 汽車與駕駛維修（維修版）， 2018， No.463（04）：148-149+151.

[4]徐兵，解衛(wèi)華. 基于高職教育的德式人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與研究——以中德諾浩汽車專業(yè)為例[J]. 讀寫算（教育教學研究）， 2015，000（042）：435-436.

[5]江豐海.基于德國雙元制職業(yè)教育模式的本土化教學改革研究——以中德諾浩汽車學院為例[J].中國高新區(qū)，2018，000（006）：64-65.