◎ 趙 帥，朱長寧，龐瑞媚，吳笑斐

（金陵科技學院 商學院，江蘇 南京 211169）

作為一種特殊的物流活動，食品冷鏈物流對存儲環(huán)境的要求較高，冷鏈食品在流通過程中須始終處于特定的低溫環(huán)境下，稍有閃失就會影響冷鏈食品質量和產(chǎn)生不必要的損耗。自新冠疫情暴發(fā)以來，多地出現(xiàn)冷鏈食品新冠病毒核酸檢測呈陽性的情況，冷鏈食品安全已成為消費者們除產(chǎn)品品質以外最為關心的話題，而這也對冷鏈食品的衛(wèi)生環(huán)境、病毒檢測、信息溯源等方面提出了更高的要求。

當前新冠疫情防控已逐漸成為常態(tài)，在這樣的背景下，食品冷鏈物流面臨著更多的機遇和挑戰(zhàn)。因此，探尋影響食品冷鏈物流發(fā)展的關鍵因素就顯得尤為重要。通過構建模糊層次分析模型，可計算出影響食品冷鏈物流發(fā)展的各項因素權重，根據(jù)權重較大的影響因素可為后疫情時代食品冷鏈物流的發(fā)展提出優(yōu)化建議。

1 后疫情時代食品冷鏈物流行業(yè)特點分析

冷鏈食品的特殊性質使得食品冷鏈物流不同于一般的物流活動，后疫情時代食品冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)出以下特點。

1.1 品質重要性

普通的物流活動追求更高的經(jīng)濟效益，通常僅提供最基本的物流服務質量，以降低物流成本為目標。但食品冷鏈物流卻大不相同，必須優(yōu)先保障冷鏈食品的質量，即冷鏈食品在送達消費者手中時必須保證其新鮮和安全，這也是食品冷鏈物流行業(yè)的基本要求。在物流過程中，冷鏈食品需始終維持在特定的溫濕度條件下，否則品質會大打折扣，容易造成極大浪費。資料顯示，全國每年因沒有采取冷鏈運輸方式而損毀的果蔬總量約達1.3億噸。提高冷鏈食品質量已成為食品冷鏈物流最現(xiàn)實的需要，冷鏈物流的目的是保證食品的新鮮品質，若連最根本的品質保障都不能達到，那么冷鏈物流將失去它原本的意義。

1.2 流通時間短

目前，國內普通物流省外送達需3～4 d，省內送達需要1～2 d。而冷鏈食品物流大多可實現(xiàn)次日達或隔日達，這是由于冷鏈食品的特殊性質所決定的。冷鏈食品易腐、易損的特點要求其在流通過程中，必須嚴格把控時間。不同冷鏈食品在同一保存條件下，保存期并不相同；即使是相同的冷鏈食品，在不同保存條件下的保存期也有所不同。超過一定時限，冷鏈食品品質與時間曲線將呈明顯的負相關關系，口感、品質、安全等都不能得到保障[1]。

1.3 運行成本高

出于高效配送和低溫儲藏的要求，食品冷鏈物流系統(tǒng)應當具備更加專業(yè)的設備設施和相關技術作為支撐。企業(yè)在開展大規(guī)模的冷鏈食品儲藏時，不僅要滿足-25 ℃至常溫的全溫層覆蓋，還要能實現(xiàn)全天候的溫濕度監(jiān)控，這樣才能保證食品的基本品質，而這些都需要先進的冷庫設施、專業(yè)的監(jiān)測技術以及大量的人員投入才得以實現(xiàn)。

1.4 管理復雜性

食品冷鏈物流系統(tǒng)是一個由眾多環(huán)節(jié)和設施設備、先進技術所構成的復雜系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)間緊密聯(lián)系、相互作用。冷鏈物流的管理復雜性可從以下幾個方面來看。①產(chǎn)品角度，冷鏈食品標準化程度較低。以蔬菜為例，從產(chǎn)地采購到倉儲運輸，任一環(huán)節(jié)都沒有相關標準可以依循。即便有相關規(guī)定，也總是因諸多因素而不能嚴格執(zhí)行。②消費者角度，消費者需求具有很大的不確定性，消費者們更傾向于購買小批量多品種的商品，而不是大規(guī)模地購買同一類型商品。③從物流角度來講，冷鏈食品種類繁多的特點帶來了很多倉儲難題。例如倉庫選址、冷庫建造、溫濕度系統(tǒng)調整和人員培訓等，這些都需要考慮諸多方面的問題。而在疫情防控成為常態(tài)化的今天，人員管理和食品檢疫要求更加嚴格，這使得食品冷鏈物流的管理成本再一次增加。

2 基于模糊層次分析法的食品冷鏈物流影響因素分析

2.1 模糊層次分析法

根據(jù)模糊層次分析法運算流程，首先建立模糊判斷矩陣，模糊一致判斷矩陣的建立R表是針對上一層某元素，本層次與之有關元素之間相對重要性的比較，使用數(shù)字1～9標度法（見表1）判定兩兩要素相比時前者比后者的重要程度[1]。建立判斷模糊矩陣如下：

表1 相關重要性的標度值表

考慮到食品冷鏈物流影響因素的多樣性和復雜性，且數(shù)據(jù)由人為給出具有一定的主觀性，可能會出現(xiàn)不一致的判斷，所以必須進行一致性檢測。判斷矩陣的一致性評價指標CR，計算方式為CR=CI/RI，其中CI為一致性指標，RI為隨機一致性指標。通過CR與0.1比較大小判斷矩陣的一致性程度，若CR＜0.1時，表示判斷矩陣通過一致性檢驗，否則應調整判斷矩陣數(shù)據(jù)直到CR符合要求[2]。

通過計算統(tǒng)計得到各影響因素占總體目標層的權重值，再進行比較排序進而得出層次權重總排序。

2.2 建立指標體系

在實際生活中，冷鏈物流的影響因素多而繁雜。通過查找大量文獻對相關指標和標準進行研究，以及相關行業(yè)人員的補充，本文將指標體系分為3個層次，總指標為食品冷鏈物流影響因素。將冷鏈物流的影響因素分為物流成本、行業(yè)技術、基礎設施、物流管理、社會文化、宏觀政策和市場7大類，以上述7類因素作為指標層，每個指標層下面又有若干與之相聯(lián)系的子指標層，子指標層下共有23個因素[3]。對冷鏈物流建立的指標體系如圖1所示。

2.3 確定指標權重

本文各項數(shù)據(jù)均由查詢大量相關文獻與咨詢行業(yè)相關人員獲得，通過層次分析軟件進行各指標層的分析與計算得到判斷矩陣，最后計算得出各指標層數(shù)據(jù)，如表2所示。

2.4 層次總排序

如表2所示，每一個指標層CR的值都小于0.1，均可通過一致性檢驗，故不需要進行調整。根據(jù)各指標權重的占比大小，從上到下計算所有影響因素對于總目標的相對重要程度，最后得出層次總排序結果，如表3所示[4]。

表2 我國食品冷鏈物流影響因素指標權重表

表3 我國食品冷鏈物流影響因素指標權重表

3 影響因素分析及其優(yōu)化建議

根據(jù)上述計算結果，指標層中權重最大的4個因素分別為基礎設施因素、行業(yè)技術因素、物流管理因素和市場因素。子指標層中，經(jīng)過排序可得到影響程度最大的5個因素分別為冷庫的整改和建設、低溫儲藏能力、冷鏈物流管理與技術人才緊缺、食品冷鏈物流的市場需求和冷藏車的數(shù)量。

3.1 影響因素分析研究

3.1.1 基礎設施建設是食品冷鏈物流的基石

通過數(shù)據(jù)分析可以得出，基礎設施建設是影響食品冷鏈物流發(fā)展的重要因素之一。而在基礎設施建設子指標中，冷庫的整改和建設所占的比重最大。根據(jù)2017年至2021年5年數(shù)據(jù)顯示，我國冷庫總容量正在快速增長，但仍不足以填滿龐大的市場需求，同時還存在諸多問題。此外，受經(jīng)濟發(fā)展和地區(qū)特點影響，當前我國的冷庫建設極不均衡，先進設備和大型設施大都集中在東南沿海地區(qū)以及一線發(fā)達城市。目前我國華東地區(qū)的冷庫總量占全國總容量的四成左右，而西南和西北以及東北地區(qū)占比均低于一成。另一方面，冷藏車數(shù)量也較為緊缺。據(jù)統(tǒng)計我國冷鏈物流行業(yè)專用的冷藏車僅占總貨運汽車比例的1%。加快我國食品冷鏈物流基礎設施建設，是保障我國食品冷鏈物流快速發(fā)展的重要基石。

3.1.2 專業(yè)技術決定發(fā)展的高度

食品冷鏈物流不同于普通物流，專業(yè)的技術決定其能否向更高層次發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，我國蔬果預冷率為10%～20%，其實大部分是在冷庫進行預冷操作，產(chǎn)地很少配備專業(yè)化預冷技術，預冷不及時、預冷時間長和預冷效率低等因素嚴重影響了蔬果的品質。在制冷技術方面，我國除二氧化碳制冷系統(tǒng)等個別技術環(huán)節(jié)，還沒有可以和發(fā)展總量相匹配的技術突破，限制了行業(yè)向更高層次的發(fā)展[5]。另外，我國冷鏈體系建設較晚，盡管可直接借鑒其他發(fā)達國家的成熟技術，但容易形成技術的路徑依賴，不利于發(fā)展符合我國國情的冷鏈物流體系。

3.1.3 行業(yè)管理是提高物流質量的有效途徑

盡管我國冷鏈物流行業(yè)處于高速發(fā)展期，但整體發(fā)展水平仍與美國、日本等發(fā)達國家存在差距。其中主要原因是發(fā)展速度與人才培養(yǎng)速度的不匹配，造成了專業(yè)人才短缺。資料顯示，我國各大院校的年度物流專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模遠遠低于每年新增的物流人才需求量，其中冷鏈物流人才更加緊缺。若能有效解決我國冷鏈物流人才資源管理問題，我國食品冷鏈物流的發(fā)展將會迎來巨大轉機。除了人才資源，流通環(huán)節(jié)眾多也是制約食品冷鏈物流發(fā)展的重要因素。加工、運輸、儲藏、分銷和零售等一系列環(huán)節(jié)，都需要嚴格和規(guī)范的管理才能有效降低“斷鏈”情況的發(fā)生。

3.1.4 市場是推動行業(yè)發(fā)展的主要動力

隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，家庭可支配收入有了明顯的提高，人們的消費意識逐漸由經(jīng)濟實惠轉向品味和健康。進口的高品質生鮮、蔬果、乳制品等食品都受到人們的喜愛。自疫情暴發(fā)以來，為避免大規(guī)模的人員聚集，許多消費者選擇了線上購物方式。多方面的因素使得食品冷鏈物流的市場需求大幅度增加，為行業(yè)發(fā)展帶來了主要動力，推動冷鏈物流行業(yè)更加快速發(fā)展。

3.2 優(yōu)化建議

3.2.1 加強基礎設施建設

各級政府應大力支持高新技術中小型企業(yè)轉向冷鏈基建領域，更加傾向于政策、用地、人力資源和資本等相關方面，鼓勵行業(yè)公司加強對新興技術的創(chuàng)新應用，將冷鏈物流全面納入智能都市、新城鄉(xiāng)振興建設當中。全力推進基礎冷鏈設備設施建設及整改，設立專項資金，對相關企業(yè)給予補貼，如購買更多的冷藏車和冷藏設備，以解決冷藏車數(shù)量短缺問題。對于冷庫的整改與建設，本文提出以下建議。①對于農(nóng)產(chǎn)品，如花果蔬菜等，建設更多的田間地頭小冷庫。其優(yōu)點在于體積小且投入少，使更多的產(chǎn)品從產(chǎn)地開始就進入冷鏈，最大限度保障產(chǎn)品的質量。②促進我國冷庫從中小型到規(guī)模化的轉型發(fā)展。出臺相關政策，敦促企業(yè)對冷庫進行整改或要求相關企業(yè)按要求、按規(guī)范建設冷庫。③鼓勵相關企業(yè)對冷庫智能化技術的研究以及創(chuàng)新創(chuàng)造，同時對使用新能源節(jié)能冷庫的企業(yè)給予資金補貼，引導更多的企業(yè)冷庫走向智能化、節(jié)能化。

3.2.2 轉變行業(yè)技術發(fā)展方向，開辟創(chuàng)新之路

建立由政府主導、科研院所支持的科技成果轉化中心，重視科技成果。當企業(yè)提出需求時，轉化中心把重點放在冷鏈物流領域先進科技成果上，對前沿科技成果進行轉化與應用。為避免直接取用西方先進成熟的技術而產(chǎn)生技術的路徑依賴，對于冷鏈關鍵技術和設備，如信息化管理、冷藏加工、冷卻冷凍等，相關高校與科研院所應加強創(chuàng)新研究。對于冷鏈物流先進設備方面，如新型高效節(jié)能的大容量機械、大件冷凍運輸設備等新工藝新技術設備，全力開展突破性試驗研究，從而促進我國從模仿學習走向創(chuàng)新之路，有益于我國食品冷鏈物流的長足發(fā)展。

3.2.3 加大物流管理人才培養(yǎng)力度

當前，高校是人才培養(yǎng)的主力軍，應從高校教學改革入手，改變傳統(tǒng)的教學模式，逐步向以實踐為主、教學為輔的方向轉變。院?？梢詫⒔虒W資源和社會資源結合起來，與當?shù)仄髽I(yè)簽訂協(xié)議，實施聯(lián)合培養(yǎng)計劃。通過企業(yè)專業(yè)的技術設備和管理資源，豐富學生的知識儲備和專業(yè)化的實踐經(jīng)歷；也可以讓企業(yè)的員工來到校園進行理論的學習和深造，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)。

3.2.4 加強食品冷鏈物流的宣傳力度

目前在中老年消費群體中，還有相當一部分消費者對冷鏈食品的認知還停留在“積壓的冷凍食品、容易變質、價格昂貴和不衛(wèi)生”等。政府和企業(yè)應加強對冷鏈食品和食品冷鏈物流的宣傳力度，通過新聞、公眾號、廣告、網(wǎng)絡等途徑傳播正確、可靠的相關知識，讓更多的大眾認識到食品冷鏈物流為日常生活所帶來的便利，改變對冷鏈食品的老舊認知。此外通過宣傳，消費者可以了解到各種冷鏈食品的加工運輸過程，讓食品冷鏈物流行業(yè)各環(huán)節(jié)透明公開化，增加大眾可信度。

4 結語

本文基于后疫情時代背景，運用模糊層次分析法對食品冷鏈物流的影響因素進行定量分析，建立指標體系并得到判斷矩陣。運用YAAHP軟件進行運算求解，得出指標層與子指標層占總指標體系的權重，對權重較大的幾個子指標進行分析，在此基礎上提出加強基礎設施建設、轉變行業(yè)技術發(fā)展方向、開辟創(chuàng)新之路與加大冷鏈物流管理人才的培養(yǎng)力度以及加強食品冷鏈物流的宣傳力度等解決措施，以期為食品冷鏈物流的長足發(fā)展提供思路與建議。