許小燕

當(dāng)前國(guó)家正大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)，這對(duì)城市軌道交通提出了新的要求。作為智慧城市的重要組成部分，在城市公共交通中發(fā)揮骨干作用的軌道交通的智慧化建設(shè)尤為重要。2020年3月，《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布，為智慧城軌建設(shè)描繪“1-8-1-1”的藍(lán)圖，城市軌道交通向網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智慧化加速發(fā)展。2020年10月，成都市政府印發(fā)《成都市智慧城市建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022）》，提出完善智慧交通出行服務(wù)的要求。

基于提高服務(wù)水平、管理效率、安全運(yùn)營(yíng)水平，降低運(yùn)維成本的需要，軌道交通企業(yè)通過(guò)新技術(shù)不斷提高自身的信息化、智能化、智慧化水平。近年來(lái)，成都軌道交通集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：成都軌道集團(tuán)）致力于加快推動(dòng)智慧城軌建設(shè)，通過(guò)先行先試，不斷探索技術(shù)創(chuàng)新，編制發(fā)布《成都軌道集團(tuán)智慧城軌綱要及行動(dòng)計(jì)劃》，以智慧為先、規(guī)劃前置，統(tǒng)籌規(guī)劃了成都軌道集團(tuán)智慧城軌建設(shè)總體目標(biāo)，重點(diǎn)聚焦智慧乘客服務(wù)、智能運(yùn)輸組織、智能能源系統(tǒng)、智慧網(wǎng)絡(luò)管理四個(gè)維度，大力推進(jìn)智慧車(chē)站試點(diǎn)、通風(fēng)空調(diào)節(jié)能、智慧型全自動(dòng)列車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)、多專(zhuān)業(yè)智能運(yùn)維、災(zāi)備數(shù)據(jù)中心建設(shè)、基于云技術(shù)的軌道交通弱電系統(tǒng)融合等18個(gè)智慧城軌示范項(xiàng)目，提出了成都智慧城軌五年實(shí)施方案。

目前，成都智慧城軌建設(shè)響應(yīng)時(shí)代需求，利用信息化、人工智能等領(lǐng)域的前沿技術(shù)建設(shè)城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，軌道交通產(chǎn)業(yè)智慧化亮點(diǎn)紛呈，企業(yè)智慧化應(yīng)用場(chǎng)景豐富多彩，未來(lái)的發(fā)展富有極大想象空間。作為未來(lái)智慧蓉城的重要組成部分，蓬勃發(fā)展的成都智慧城軌正釋放無(wú)限可能。

產(chǎn)業(yè)“智慧化”捷報(bào)頻傳

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，智慧城軌建設(shè)捷報(bào)頻傳。2021年1月7日，由成都軌道集團(tuán)、中車(chē)四方、中車(chē)成都公司共建的“2025智慧型全自動(dòng)行車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)”正式揭牌。該平臺(tái)融合5G、大數(shù)據(jù)、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，致力于開(kāi)展智慧乘客服務(wù)、智能列車(chē)運(yùn)行、智能技術(shù)裝備、智能運(yùn)維等方面的研究測(cè)試和示范應(yīng)用，創(chuàng)造六項(xiàng)“國(guó)內(nèi)首個(gè)”——國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放式多系統(tǒng)多功能綜合測(cè)試試驗(yàn)基地；國(guó)內(nèi)首個(gè)列車(chē)信號(hào)、網(wǎng)絡(luò)深度融合技術(shù)研發(fā)測(cè)試平臺(tái)；國(guó)內(nèi)首個(gè)多系統(tǒng)智能運(yùn)維技術(shù)研究試驗(yàn)平臺(tái)；國(guó)內(nèi)首個(gè)基于5G車(chē)車(chē)通信智能列車(chē)運(yùn)行研發(fā)測(cè)試平臺(tái)；國(guó)內(nèi)首個(gè)列車(chē)性能智能試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)；國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云計(jì)算的新一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究測(cè)試平臺(tái)。一個(gè)個(gè)“國(guó)內(nèi)首個(gè)”充分奠定了成都在全國(guó)智慧城軌建設(shè)中的基礎(chǔ)和地位。

同年10月27日，西部地區(qū)首列城軌A型架修電客車(chē)——成都地鐵7號(hào)線(xiàn)在成都軌道集團(tuán)與中車(chē)四方、中車(chē)長(zhǎng)客合資建設(shè)的軌道裝備智慧檢修工廠(chǎng)順利完成驗(yàn)收交付，標(biāo)志著西部地區(qū)城軌A型電客車(chē)檢修能力正式形成。同在10月，由成都軌道集團(tuán)、中車(chē)四方股份、中車(chē)成都公司聯(lián)合研發(fā)的自主化新一代市域A型列車(chē)在成都地鐵18號(hào)線(xiàn)完成正線(xiàn)試驗(yàn)，該車(chē)作為全國(guó)速度最快的市域A型列車(chē)，車(chē)輛運(yùn)行最高速度達(dá)到176公里/小時(shí)，首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速160公里以上的5G車(chē)車(chē)通信全自動(dòng)駕駛，是先進(jìn)軌道交通裝備首次在西南地區(qū)落地。該車(chē)基于“融合”理念，跨界融合動(dòng)車(chē)組高速度、高舒適和城軌車(chē)輛載客多、啟?？斓膬?yōu)點(diǎn)，同時(shí)融合5G通訊、全自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)維、本構(gòu)安全、輕量化等先進(jìn)技術(shù)，“成都車(chē)、成都造、成都修”的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

同年11月底，成都地鐵首個(gè)智慧化服務(wù)試點(diǎn)站——孵化園站正式亮相。站內(nèi)通過(guò)設(shè)置智能導(dǎo)乘屏、多媒體站臺(tái)屏、智能售票機(jī)、智能客服中心等智慧化配套系統(tǒng)，實(shí)時(shí)感知、獲取、傳遞運(yùn)營(yíng)信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、流線(xiàn)引導(dǎo)、氣溫天氣、站內(nèi)外導(dǎo)航、列車(chē)定位、車(chē)廂擁擠度以及天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班信息的智能匹配，為乘客提供精細(xì)化、智能化的出行服務(wù)，智慧城軌已經(jīng)融入軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

智元匯：“AI+大數(shù)據(jù)”賦能智慧運(yùn)營(yíng)

去年9月1日，成都地鐵全線(xiàn)網(wǎng)上線(xiàn)開(kāi)通“智慧乘客服務(wù)平臺(tái)”，成都地鐵乘客戴口罩刷臉乘車(chē)成為現(xiàn)實(shí)。乘客只需在成都地鐵APP上注冊(cè)開(kāi)通刷臉功能，出入閘機(jī)時(shí)無(wú)需摘戴口罩，只要面向閘機(jī)上方識(shí)別設(shè)備，就可高效無(wú)感通行。如此完全“無(wú)接觸”的通行方式，極大優(yōu)化乘客出行效率與體驗(yàn)，在疫情期間降低了具有高密度、半封閉特性的地鐵場(chǎng)景里的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該系統(tǒng)大幅削減地鐵票卡票款清理、回收、消毒等工作，在節(jié)約資源的同時(shí)為守護(hù)市民乘車(chē)安全筑牢“防火墻”。

成都軌道智慧乘客服務(wù)平臺(tái)包括智慧票務(wù)（人臉識(shí)別）、智慧安檢和智慧測(cè)溫，是成都市政府推進(jìn)的2021年重點(diǎn)任務(wù)之一。該系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)迄今為止應(yīng)用規(guī)模最大、集成度最高、產(chǎn)品序列最完整的一體化綜合性項(xiàng)目。

該項(xiàng)服務(wù)平臺(tái)由AI創(chuàng)新中心企業(yè)成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：智元匯）研發(fā)建設(shè)。智元匯于智慧交通領(lǐng)域深耕十余年，被譽(yù)為“智慧城軌先行者”。經(jīng)過(guò)多年沉淀，智元匯全面成長(zhǎng)為以城市公共出行為基礎(chǔ)，城市治理數(shù)字化升級(jí)及場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的踐行者。

作為國(guó)內(nèi)城市公共交通智慧平臺(tái)建設(shè)與場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域代表性“AI+大數(shù)據(jù)”應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)，智元匯自2015年啟動(dòng)城市公共交通數(shù)字化新基建以來(lái)，于2018年1月助力西安地鐵實(shí)現(xiàn)全球首例地鐵全線(xiàn)網(wǎng)掃碼過(guò)閘；2019年9月助力鄭州地鐵實(shí)現(xiàn)全球首例地鐵全線(xiàn)網(wǎng)刷臉過(guò)閘；2020年7月助力哈爾濱地鐵實(shí)現(xiàn)全球首例地鐵全線(xiàn)網(wǎng)戴口罩刷臉過(guò)閘；2021年9月助力成都地鐵實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模最大的地鐵智慧乘客服務(wù)平臺(tái)。此外，承接公安部社會(huì)綜合治理“9+1”試點(diǎn)工程，研發(fā)落地全行業(yè)首例智慧安檢安防、智慧調(diào)度及智慧服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、智慧車(chē)站、路面聯(lián)防聯(lián)控動(dòng)態(tài)智能交通管控平臺(tái)等，目前相關(guān)業(yè)務(wù)已在成都、西安、鄭州、哈爾濱、太原等城市落地，單日服務(wù)乘客超過(guò)4000萬(wàn)人次，服務(wù)地鐵總里程超過(guò)3000公里。

據(jù)智元匯執(zhí)行總裁宋志國(guó)介紹，早在2010年，智元匯即投身軌道交通信息化領(lǐng)域，現(xiàn)已形成較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一是擁有在軌道交通信息化研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)不斷的創(chuàng)新能力。智元匯致力于以人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行應(yīng)用創(chuàng)新，全速打造以“模式+技術(shù)”創(chuàng)新為引擎的“智元匯全息動(dòng)態(tài)感知Al交通乘運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)”，不斷加速推進(jìn)“智慧地鐵、智能服務(wù)”建設(shè)，全力以赴助推智慧交通、智慧城市、國(guó)家“新基建”建設(shè)?，F(xiàn)已累計(jì)搭建2個(gè)省級(jí)及以上研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，沉淀近500項(xiàng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI相關(guān)專(zhuān)利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

二是在軌道交通信息化建設(shè)領(lǐng)域積累了豐厚的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，智元匯先后實(shí)現(xiàn)地鐵全線(xiàn)網(wǎng)掃碼過(guò)閘、全線(xiàn)網(wǎng)刷臉過(guò)閘、全線(xiàn)網(wǎng)戴口罩刷臉過(guò)閘、智慧安檢、智慧車(chē)站等全國(guó)首創(chuàng)項(xiàng)目，為推進(jìn)智慧城軌建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

三是擁有在軌道交通數(shù)字化場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的生態(tài)運(yùn)營(yíng)能力。智元匯構(gòu)建以數(shù)字化“新基建+新媒體+新零售”為三大引擎，賦能公交運(yùn)營(yíng)智慧交通“減本增效”、公共出行“節(jié)能環(huán)?！?、乘客通勤“便利實(shí)惠”三大目標(biāo)的“智惠行”3+3生態(tài)系統(tǒng)。在有效提升城市軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的同時(shí)，為乘客提供更加便捷、實(shí)惠的乘車(chē)體驗(yàn)。

當(dāng)前，成都正加快推進(jìn)“智慧蓉城”建設(shè)，全力推動(dòng)超大城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化，其中，交通管理是智慧蓉城的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一。智元匯將繼續(xù)秉持“以人民為中心”，廣泛應(yīng)用5G、AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，以城市公共出行為基礎(chǔ)，融合構(gòu)建讓城市治理更有精度、城市服務(wù)更有溫度、城市經(jīng)濟(jì)更有熱度的“更聰明、更智慧”的數(shù)字城市生命體，深度參與智慧蓉城、智慧交通建設(shè)，全方位助力城市通勤幸福感提升與城市治理數(shù)字化升級(jí)。進(jìn)一步響應(yīng)成都軌道交通建圈強(qiáng)鏈要求，積極發(fā)揮智元匯自身研發(fā)創(chuàng)新能力與生態(tài)整合應(yīng)用能力，助力成都軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

成都交控軌道：自主創(chuàng)新助推智慧城軌高質(zhì)量發(fā)展

北京地鐵11號(hào)線(xiàn)西段（冬奧支線(xiàn)）于2021年12月31日開(kāi)通試運(yùn)行，其直達(dá)新首鋼園區(qū)，服務(wù)冬奧出行。該線(xiàn)路搭載交控科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：交控科技）信號(hào)系統(tǒng)，除承擔(dān)北京冬奧會(huì)服務(wù)任務(wù)外，交控科技還擔(dān)負(fù)著“智慧城軌新一代智能列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)及平臺(tái)示范工程”的最新工程應(yīng)用成果落地的重任。

交控科技董事長(zhǎng)郜春海介紹，當(dāng)前我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出國(guó)家鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域鐵路網(wǎng)、城市軌道網(wǎng)“四網(wǎng)融合”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，具有安全、高效、舒適、便捷、經(jīng)濟(jì)、綠色的發(fā)展特點(diǎn)。城市軌道交通智能化系統(tǒng)是應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、衛(wèi)星通信等新興信息技術(shù)，全面感知、深度互聯(lián)和智能融合乘客、設(shè)施、設(shè)備、環(huán)境等實(shí)體信息的綜合系統(tǒng)，智能化是現(xiàn)代軌道交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷增大，城市軌道交通智能化、智慧化市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

作為首批在科創(chuàng)板上市的25家企業(yè)之一，交控科技是國(guó)內(nèi)第一家掌握自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)的高科技公司?！靶盘?hào)系統(tǒng)是軌道交通的‘大腦神經(jīng)’，2010年以前，我國(guó)該領(lǐng)域一直被國(guó)外公司壟斷控制，關(guān)鍵技術(shù)缺失。為解決軌道交通信號(hào)系統(tǒng)‘卡脖子’問(wèn)題，交控科技應(yīng)運(yùn)而生。最初由大學(xué)孵化出來(lái)，經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)科研項(xiàng)目，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐漸發(fā)展成為一個(gè)深耕于城市軌道交通控制系統(tǒng)的上市企業(yè)?！?/p>

關(guān)于為什么落地成都，郜春海有感而發(fā)。成都營(yíng)商環(huán)境優(yōu)越，軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，讓他們感受到成都獨(dú)具特色的創(chuàng)業(yè)情懷。一方面成都區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚；另一方面，“一校一總部三基地”產(chǎn)業(yè)鏈全面支撐，成都軌道集團(tuán)為產(chǎn)業(yè)培育、企業(yè)核心技術(shù)落地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。更重要的是，成都市委市政府的前瞻布局、對(duì)應(yīng)的配套支持政策、細(xì)分的產(chǎn)業(yè)目錄等都為企業(yè)發(fā)展解除了后顧之憂(yōu)。

由此，2021年底，成都交控軌道科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：成都交控軌道）應(yīng)運(yùn)而生。公司以安全為本，以客戶(hù)需求為基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)力，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，定位為面向全國(guó)的交控科技西部區(qū)域總部，作為支撐其他區(qū)域列控系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要基地，承擔(dān)交控科技自主化列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)、工程實(shí)施、項(xiàng)目交付、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等職能。

成都交控軌道將立足成都市，基于政府鼓勵(lì)創(chuàng)新的政策、成都軌道交通建設(shè)的良好環(huán)境、優(yōu)秀的大學(xué)高校資源，采用政、產(chǎn)、學(xué)、研、用協(xié)同創(chuàng)新模式，根據(jù)軌道交通建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，堅(jiān)持自主化、安全、綠色、智能出行等方向，不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，持續(xù)產(chǎn)出行業(yè)領(lǐng)先的列控技術(shù)成果。在全國(guó)范圍內(nèi)，推廣新成果、新技術(shù)在未來(lái)軌道交通建設(shè)、運(yùn)維、改造項(xiàng)目上的應(yīng)用，引領(lǐng)市場(chǎng)技術(shù)應(yīng)用潮流，也為服務(wù)市場(chǎng)提供更好的顧客體驗(yàn)。

日前，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展位于全國(guó)前列，于智慧化方面已有很深的探索和應(yīng)用。得益于成都軌道交通的政策和快速發(fā)展，交控科技自主創(chuàng)新信號(hào)系統(tǒng)已在成都3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)落地應(yīng)用。成都交控軌道將加快基于人工智能的自主感知系統(tǒng)等新一代創(chuàng)新成果在成都軌道交通的應(yīng)用，為地鐵運(yùn)營(yíng)商和乘客提供更好的服務(wù)。

做到產(chǎn)業(yè)鏈的“縱橫交錯(cuò)，互通有無(wú)”

近日，成都軌道交通智慧維修取得進(jìn)一步發(fā)展。智慧城軌發(fā)展的同時(shí)，成都軌道交通應(yīng)如何推進(jìn)“建圈強(qiáng)鏈”？郜春海指出，所謂的“圈”，就是前面所說(shuō)的“四網(wǎng)融合”，成都建圈應(yīng)圍繞全國(guó)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)展開(kāi)。而“鏈”，則不單指“縱向”的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈自身的上中下游，與其相關(guān)的“橫向”的供電、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈也十分關(guān)鍵。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是要做到產(chǎn)業(yè)鏈的“縱橫交錯(cuò)，互通有無(wú)”?！俺啥架壍澜煌ǖ目v向產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟；橫向方面，可以聯(lián)動(dòng)公交、汽車(chē)的無(wú)人駕駛等，利用二者的通用裝備、技術(shù)，在降低成本的同時(shí)確保安全、穩(wěn)定、可靠?！?/p>

郜春海認(rèn)為，雙鏈融合是成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。智能化能夠降低運(yùn)輸成本，提升人文關(guān)懷；綠色化則可以結(jié)合新技術(shù)，充分利用資源；通過(guò)軟件定義控制系統(tǒng)，充分挖掘人的價(jià)值；靈活的區(qū)位布局，是提升綠色化的重要手段。

關(guān)于軌道交通智慧化及未來(lái)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，郜春海提出一個(gè)大膽的設(shè)想，利用“車(chē)體分離”技術(shù)打造移動(dòng)的博物館、美妝店等，實(shí)現(xiàn)軌道交通的娛樂(lè)化。另外，交控科技已于2021年12月8日取得新一代“車(chē)車(chē)通信+自主感知系統(tǒng)”試運(yùn)行授權(quán)證書(shū)，在車(chē)車(chē)通信+自主感知的基礎(chǔ)上，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)“虛擬編組”，列車(chē)可以自主增加車(chē)廂，但前后車(chē)廂并不物理相連，而是采用通信方式將兩組車(chē)廂虛擬連接、追跑起來(lái)。高峰時(shí)，列車(chē)可以編隊(duì)運(yùn)行，提升運(yùn)力。郜春?？吹狡椒鍟r(shí)候的價(jià)值空間，“平峰時(shí)解編，可以節(jié)約資源、降低運(yùn)營(yíng)成本，提升附加值，營(yíng)造多樣化場(chǎng)景。成都是休閑娛樂(lè)之都，年輕人多，易于接受新事物。相信在不久的將來(lái)，我們能看到智慧列車(chē)的出現(xiàn)和應(yīng)用?！?/p>