趙春暉 王 欣

1北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司 北京 100007 2大連理工大學(xué) 大連 116023

0 引言

當(dāng)今世界正經(jīng)歷前所未有的大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展，使得標(biāo)準(zhǔn)化在推動(dòng)全球科技創(chuàng)新、便利經(jīng)貿(mào)往來(lái)、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展、規(guī)范國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序中的作用日益凸顯。國(guó)內(nèi)外對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化工作亦達(dá)到了空前的重視程度。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為全球貿(mào)易的通用語(yǔ)言[1]，其制定對(duì)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展，提升國(guó)家在國(guó)際上的影響力具有重要支撐作用。

2020年10月5日，由我國(guó)主導(dǎo)制定的首項(xiàng)起重機(jī)械國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4306-4:2020《起重機(jī)—術(shù)語(yǔ)—第4部分：臂架起重機(jī)》正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)主導(dǎo)制定起重機(jī)械國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。

作為起重機(jī)械重要機(jī)型之一的臂架起重機(jī)，在港口裝卸、船舶建造、水電站建設(shè)、橋梁建設(shè)、機(jī)械制造、核電建設(shè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。正是由于廣泛的應(yīng)用與較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，使得臂架起重機(jī)種類(lèi)繁多、結(jié)構(gòu)形式各異，從而增加了術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定的難度，成為該類(lèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中唯一一項(xiàng)未被制定的標(biāo)準(zhǔn)。

通常，起重機(jī)械國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的所有部分標(biāo)準(zhǔn)均分成總則、流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、臂架起重機(jī)、橋式和門(mén)式起重機(jī)5個(gè)部分，而起重機(jī)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)（ISO 4306）中唯一沒(méi)有制定的是臂架起重機(jī)術(shù)語(yǔ)（ISO 4306-4）。

為此，成立國(guó)際工作組和國(guó)內(nèi)起草工作組，借鑒已發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 6974.4—2016《起重機(jī) 術(shù)語(yǔ) 第4部分：臂架起重機(jī)》[2]，進(jìn)一步調(diào)研、整理、收集各類(lèi)臂架起重機(jī)，分析起重機(jī)的組成與差異，建立和完善臂架起重機(jī)產(chǎn)品體系，研究術(shù)語(yǔ)定義原則與繪圖表達(dá)規(guī)則，并與國(guó)際工作組成員及各國(guó)專(zhuān)家代表進(jìn)行交流與討論，最終制定了臂架起重機(jī)術(shù)語(yǔ)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研究

根據(jù)ISO/IEC導(dǎo)則的第2部分[3]，借鑒已有起重機(jī)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)（ISO4306-1：2007）和其他各部分術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)（流動(dòng)式起重機(jī)ISO 4306-2：2012，塔式起重機(jī)ISO 4306-3：2016，橋式和門(mén)式起重機(jī)ISO 4306-3：2005）[4-7]，確立了臂架起重機(jī)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)的框架：范圍；規(guī)范性引用文件；術(shù)語(yǔ)和定義。在術(shù)語(yǔ)和定義的編制過(guò)程中，重點(diǎn)研究分析了臂架起重機(jī)的產(chǎn)品體系、術(shù)語(yǔ)定義原則和繪圖表達(dá)規(guī)則等關(guān)鍵問(wèn)題。為便于清晰地理解臂架起重機(jī)的產(chǎn)品體系，特編制附錄A 臂架起重機(jī)類(lèi)型。

1.1 臂架起重機(jī)產(chǎn)品體系建立與完善

在ISO 4306-1：2007標(biāo)準(zhǔn)中，臂架起重機(jī)定義為除了流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、浮式起重機(jī)和海上起重機(jī)以外，取物裝置懸掛在臂架上或沿臂架運(yùn)行的小車(chē)上的起重機(jī)。由此可以看出，該類(lèi)起重機(jī)的特點(diǎn)是包含特有的臂架，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)重物升降與幅度變化。在日常中可以看到的這類(lèi)起重機(jī)較多，如門(mén)座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等（見(jiàn)圖1）。臂架起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式多樣，根據(jù)不同機(jī)構(gòu)形式與組合可生成各式各樣的臂架起重機(jī)。圖2列舉了按臂架類(lèi)型、回轉(zhuǎn)方式、取物裝置劃分的門(mén)座起重機(jī)類(lèi)型。由此可見(jiàn)，臂架起重機(jī)的種類(lèi)繁多，有必要分析起重機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)、組成特點(diǎn)及使用特點(diǎn)等，制定產(chǎn)品劃分原則，從而合理分類(lèi)臂架起重機(jī)，建立和完善產(chǎn)品體系，明確各分類(lèi)起重機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，有助于對(duì)起重機(jī)術(shù)語(yǔ)定義的理解。

圖1 臂架起重機(jī)舉例

圖2 按不同形式劃分的門(mén)座起重機(jī)類(lèi)型

在GB/T 6974.4—2016中關(guān)于各種臂架起重機(jī)定義的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步全面分析現(xiàn)有的臂架起重機(jī)類(lèi)型，可以看出臂架起重機(jī)的分類(lèi)主要按照結(jié)構(gòu)形式和細(xì)節(jié)不同來(lái)劃分。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步研究，最終提出從主體結(jié)構(gòu)到結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)細(xì)節(jié)的層級(jí)劃分的原則，并將臂架起重機(jī)劃分為3級(jí)，所構(gòu)成的產(chǎn)品體系框圖如圖3所示，同時(shí)也豐富了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的產(chǎn)品類(lèi)型。

圖3 臂架起重機(jī)產(chǎn)品體系框圖

根據(jù)ISO/IEC導(dǎo)則的第2部分規(guī)定，術(shù)語(yǔ)在定義時(shí)不體現(xiàn)各起重機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系與層級(jí)關(guān)系，且在同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中定義過(guò)的術(shù)語(yǔ)不應(yīng)在本標(biāo)準(zhǔn)中重復(fù)定義，除非定義有更新與修改。因此，本標(biāo)準(zhǔn)的制定并不能完全體現(xiàn)出臂架起重機(jī)所有的分類(lèi)、術(shù)語(yǔ)及定義，存在對(duì)臂架起重機(jī)整體認(rèn)識(shí)的缺憾，也不便于標(biāo)準(zhǔn)的使用。為此，在標(biāo)準(zhǔn)附錄中特別提供了此產(chǎn)品體系框圖，這在已頒布的其他類(lèi)型起重機(jī)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)中未曾出現(xiàn)。本標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)創(chuàng)性的提供了產(chǎn)品體系的表達(dá)方法，得到了國(guó)際上的一致贊同。

國(guó)外對(duì)相關(guān)類(lèi)型的臂架起重機(jī)名稱(chēng)有自己的表達(dá)，在進(jìn)行術(shù)語(yǔ)翻譯時(shí)不能完全直譯。為此，查閱了國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)產(chǎn)品信息，如美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)[8,9]等，對(duì)部分起重機(jī)術(shù)語(yǔ)遵循國(guó)外的名稱(chēng)習(xí)慣，采取了意譯的方式，如桅桿起重機(jī)中的搖臂式桅桿起重機(jī)（A-frame derrick crane），人字架式桅桿起重機(jī)（shear-leg derrick crane）和懸臂式桅桿起重機(jī)（chicago boom derrick crane）等。

1.2 術(shù)語(yǔ)定義原則分析與研究

由于文化差異和對(duì)產(chǎn)品理解及表達(dá)上的不同，國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)定義方式和方法差異較大，所以本標(biāo)準(zhǔn)不能完全在國(guó)內(nèi)臂架起重機(jī)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的翻譯，還應(yīng)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義接軌。為此，對(duì)比分析了ISO 4306部分標(biāo)準(zhǔn)中其他標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義的特點(diǎn)、內(nèi)容及定義的敘述方式，并與國(guó)際專(zhuān)家代表反復(fù)交流與討論，以此進(jìn)一步規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義的內(nèi)容與形式，最終建立了術(shù)語(yǔ)定義的主要原則：1）起重機(jī)的基本功能說(shuō)明；2）起重機(jī)的組成說(shuō)明，包括結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)；3）起重機(jī)特有的特點(diǎn)說(shuō)明；4）起重機(jī)的特殊性說(shuō)明。所提出的定義原則可較好地給出類(lèi)型相近的起重機(jī)在定義上的差別，避免定義繁復(fù)化和簡(jiǎn)單化的極端表現(xiàn)，同時(shí)統(tǒng)一了內(nèi)容的廣度與深度，特別是防止了循環(huán)定義（在定義中對(duì)起重機(jī)名稱(chēng)的簡(jiǎn)單重復(fù)）的出現(xiàn)。

基于此定義原則，特別對(duì)單臂架式門(mén)座起重機(jī)、組合臂架式門(mén)座起重機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)式門(mén)座起重機(jī)、轉(zhuǎn)柱式門(mén)座起重機(jī)4個(gè)起重機(jī)術(shù)語(yǔ)的定義進(jìn)行了反復(fù)調(diào)整與修改，為避免將起重機(jī)名稱(chēng)中的單臂架、組合臂架、轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)柱簡(jiǎn)單的列入到定義中（循環(huán)定義），最終從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)組成、具體功能實(shí)現(xiàn)角度詮釋了單臂架、組合臂架、轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)柱的概念，使定義更細(xì)致充分，也明確表現(xiàn)出了他們之間的差異，并參照了國(guó)外表達(dá)方式完成了定義編寫(xiě)，如表1所示。

表1 避免循環(huán)定義的幾種臂架起重機(jī)

1.3 起重機(jī)繪圖表達(dá)規(guī)則分析與研究

根據(jù)ISO/IEC導(dǎo)則的要求，如果圖形是以易于理解的方式表述信息的最有效手段時(shí)，應(yīng)使用圖形化表達(dá)方式?？紤]各國(guó)對(duì)線(xiàn)條理解的差異，對(duì)比分析了ISO 4306部分標(biāo)準(zhǔn)中圖形的表達(dá)方式方法，總結(jié)結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)等表達(dá)特點(diǎn)，規(guī)范了本標(biāo)準(zhǔn)臂架起重機(jī)圖形形式與內(nèi)容，制定了本標(biāo)準(zhǔn)的繪圖規(guī)則：1）采用線(xiàn)條式表達(dá)方式；2）統(tǒng)一起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圖形表達(dá)方式；3）統(tǒng)一臂架結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)、門(mén)座結(jié)構(gòu)、人字架結(jié)構(gòu)的主線(xiàn)條及細(xì)節(jié)細(xì)致程度。由此合理表達(dá)了本標(biāo)準(zhǔn)中臂架起重機(jī)各部分組成及細(xì)致程度。以臂架結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為例說(shuō)明圖形表達(dá)規(guī)則。

1）臂架結(jié)構(gòu)圖形表達(dá)規(guī)則 以桅桿起重機(jī)為例，桅桿起重機(jī)的臂架分為格構(gòu)式和實(shí)腹式2種形式，統(tǒng)一的表達(dá)方式如圖4所示。格構(gòu)式表現(xiàn)出弦桿主線(xiàn)條及腹桿的線(xiàn)條布置，如圖4a中所示序號(hào)1和圖4b中所示序號(hào)6。而實(shí)腹式表現(xiàn)出板材的外線(xiàn)條，具體細(xì)節(jié)不再體現(xiàn)，如圖4b中所示序號(hào)10和圖4c中所示序號(hào)3。

圖4 起重機(jī)的臂架圖形表達(dá)舉例

2）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)圖形表達(dá)規(guī)則 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是使得兩相鄰結(jié)構(gòu)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于立柱式回轉(zhuǎn)形式，選用套裝式線(xiàn)條形式來(lái)表現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)的功能。如圖5所示，壁裝式懸臂起重機(jī)、固定式懸臂起重機(jī)、轉(zhuǎn)柱式懸臂起重機(jī)的回轉(zhuǎn)形式相同，故圖示中采用相同的表達(dá)形式。

圖5 起重機(jī)的立柱式回轉(zhuǎn)形式的統(tǒng)一表達(dá)

2 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)起草編制歷程及與國(guó)際專(zhuān)家的討論

本標(biāo)準(zhǔn)自2014年以來(lái)，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 6974.4—2016為基礎(chǔ)，開(kāi)始著手準(zhǔn)備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案。2015年9月在ISO/TC96/SC8臂架起重機(jī)分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議上提出，得到了與會(huì)專(zhuān)家的一致贊同，并成立了包括美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和俄羅斯等國(guó)專(zhuān)家代表在內(nèi)的WG3臂架術(shù)語(yǔ)國(guó)際工作組。2016年8月經(jīng)投票正式立項(xiàng)，制定周期為48個(gè)月。隨后在國(guó)內(nèi)成立了包括科研單位、制造單位、高等院校等專(zhuān)家在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。根據(jù)ISO/ IEC導(dǎo)則的第2部分，整理收集國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)資料，起草標(biāo)準(zhǔn)。并依據(jù)ISO/ IEC導(dǎo)則的第1部分技術(shù)工作程序[10]，歷經(jīng)工作組草案階段（WD）、委員會(huì)草案階段（CD）、詢(xún)問(wèn)草案階段（DIS）以及最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案階段（FDIS）共4個(gè)階段進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)修改與完善。每個(gè)階段各國(guó)專(zhuān)家代表都對(duì)此階段標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容提出了反饋意見(jiàn)。起草工作組需針對(duì)不同意見(jiàn)組織國(guó)際工作組會(huì)議，與各利益相關(guān)方進(jìn)行討論與協(xié)調(diào)，達(dá)成一致意見(jiàn)。然后，由各國(guó)專(zhuān)家代表對(duì)此階段的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行投票，達(dá)到既定的同意票數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)編制方可進(jìn)入下一個(gè)階段，且要在規(guī)定的截止日期前進(jìn)入到下一個(gè)階段。從2016～2020年的4個(gè)草案階段中，起草工作組分別在中國(guó)、日本、英國(guó)、芬蘭等地先后召開(kāi)了2次臂架術(shù)語(yǔ)工作組（SC8/WG3）會(huì)議、4次國(guó)內(nèi)起草工作組會(huì)議、1次國(guó)際視頻會(huì)議、2次SC8分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議共9次會(huì)議。經(jīng)過(guò)4年的努力工作，最終完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定與正式發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)在不同的草案階段收到了其他國(guó)家代表提出的各種意見(jiàn)，起草工作組認(rèn)真研究每條意見(jiàn)，通過(guò)召開(kāi)國(guó)際視頻會(huì)議與各國(guó)專(zhuān)家進(jìn)行溝通，積極解決分歧，努力達(dá)成一致意見(jiàn)。其中意見(jiàn)分歧較為突出的是標(biāo)準(zhǔn)中的重復(fù)定義和循環(huán)定義問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與國(guó)際專(zhuān)家代表反復(fù)多次的會(huì)議討論及書(shū)面說(shuō)明，最終各方確認(rèn)了要?jiǎng)h除定義完全重復(fù)的具體術(shù)語(yǔ)，更新完善已有定義的具體術(shù)語(yǔ)及重新編制循環(huán)定義的具體術(shù)語(yǔ)，并由起草工作組完成術(shù)語(yǔ)定義的修改與改善。

3 結(jié)語(yǔ)

本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)起草工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的深入分析、研究與努力工作下，在國(guó)際工作組的認(rèn)真交流與討論下，及各國(guó)專(zhuān)家代表寶貴的反饋意見(jiàn)下，順利經(jīng)歷了4個(gè)草案階段，最終正式發(fā)布。其發(fā)布實(shí)施統(tǒng)一了國(guó)際上臂架起重機(jī)術(shù)語(yǔ)，填補(bǔ)了起重機(jī)術(shù)語(yǔ)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，完善了國(guó)際起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)促進(jìn)了世界各國(guó)之間開(kāi)展起重機(jī)技術(shù)交流和增進(jìn)國(guó)際貿(mào)易，減少了歧義的發(fā)生。截至目前，本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已被英國(guó)等同采用（BS ISO 4306-4:2020）。對(duì)提升中國(guó)在起重機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)奠定了基礎(chǔ)，也為我國(guó)主導(dǎo)制定其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。