牛義生,張文龍,楊金夢,高鶴,劉可暢,張志偉,李夢楠
(風帆有限責任公司,河北 保定 071057)
鉛酸蓄電池在充電化成過程中會產(chǎn)生大量熱能,所以需要采取散熱降溫措施,控制化成中的電池溫度。當今行業(yè)中普遍采用水浴冷卻的方法對電池進行散熱降溫。眾所周知,水浴冷卻電池化成占地面積大,消耗水資源多,電池化成產(chǎn)能提升也受到很大制約。隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展,土地資源和水資源日益緊張,環(huán)保日趨嚴峻,如何高效利用土地資源、減少生產(chǎn)水耗、減少環(huán)境污染成為蓄電池生產(chǎn)廠家面臨的主要問題和應承擔的社會責任。筆者以空氣為冷卻介質(zhì),設計風冷系統(tǒng),從而達到降耗、環(huán)保、提高電池化成產(chǎn)能的目的,并對風冷電池化成工藝進行了試驗研究。
電池化成過程中的反應:第一類——化學反應,主要發(fā)生在化成的中前期。極板中的 PbO、堿式硫酸鉛和電解液中的硫酸進行中和反應,產(chǎn)生大量的熱,因此電池化成初期溫度快速上升。第二類——電化學反應,PbSO4在負極還原生成 Pb,在正極氧化生成 PbO2[1-2],吸收熱量。它是在電池充電時發(fā)生的反應,電化學反應的快慢除了和輸入的電流大小有直接關(guān)系,同電化學反應所處的溫度也有很大關(guān)系。在電池化成充電過程中,除了正負極活性物質(zhì)的轉(zhuǎn)化外,還會產(chǎn)生一些副反應,主要是隨著正負極電勢的升高,發(fā)生電解水反應,陽極析氧,陰極析氫。蓄電池化成中發(fā)生的反應如下所示:
在電池化成工藝設計中,科學地利用這些反應規(guī)律設計化成充電工藝以及化成冷卻降溫系統(tǒng),電池化成會取得良好效果。
如圖1 所示,電池化成風冷系統(tǒng)包括送風裝置、冷卻室、酸霧處理排放裝置。送風裝置將空氣流送入冷卻室,對化成的蓄電池進行冷卻。冷卻室是由框架和密封板構(gòu)成的封閉腔室。冷卻室內(nèi)設有擺放蓄電池的電池架。霧酸處理排放裝置將冷卻室內(nèi)含有霧酸的氣體凈化后排出。
在電池化成風冷系統(tǒng)設計中需要解決兩個關(guān)鍵問題:(1) 風冷系統(tǒng)的密封性。如果風冷系統(tǒng)的密封性不好,化成過程中產(chǎn)生的酸霧和熱量就會散發(fā)到生產(chǎn)車間內(nèi),影響工作環(huán)境,而且會使冷卻室內(nèi)冷空氣對熱量的傳導效果變差;(2) 冷空氣在冷卻室內(nèi)分布的均勻性。空氣作為流體,受壓力、溫度、空間結(jié)構(gòu)等影響,在密封空間內(nèi)流動時會出現(xiàn)分布不均勻的現(xiàn)象。為此,在冷卻室上的操作口、電池出入口等活動部件處做密封結(jié)構(gòu)設計,如加裝密封條。在電池化成時,操作窗、電池出入口處于密封狀態(tài),防止冷卻室內(nèi)的空氣與生產(chǎn)車間的空氣發(fā)生置換。在冷空氣進入冷卻室后,為了保證冷空氣在電池之間分布的一致性,對送風管進入冷卻室內(nèi)的部分及其上面的送風孔、以及排風管進行了特殊設計:a. 在送風管進入冷卻室后變?yōu)椴⑿信挪?2~4 個送風管,布置在冷卻室底部,并且在送風管上安裝自動控制的電磁閥門,用于進風量的調(diào)節(jié);b. 在送風管上均勻分布多個送風孔,并且令送風孔的孔徑從冷卻室的左側(cè)到右側(cè)依次逐漸變大,以確保冷風在冷卻室內(nèi)各部位分布的一致性;c. 多個排風管均勻分布在冷卻室頂部,與排氣總管相連接,并且排風管的孔徑從冷卻室的左側(cè)到右側(cè)依次逐漸變小,以確保冷卻室內(nèi)各部位排風量的一致性;d. 將電池支架布置在冷卻室中間位置,而且令電池支架上擺放的電池之間保持一定間隙,以保證底部的冷空氣能夠流經(jīng)電池周圍,將電池散發(fā)的熱量及時帶走。另外,在電池化成風冷系統(tǒng)中安裝了自動控制系統(tǒng),將電池的溫度參數(shù)和電池周圍空氣的溫度參數(shù)通過溫度傳感器及時傳輸?shù)阶詣涌刂葡到y(tǒng)的集成處理器。根據(jù)預先設定的電池溫度控制要求,通過自動控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)送風裝置的送風量和酸霧處理裝置的排風量,實現(xiàn)電池化成溫度的自動監(jiān)測和調(diào)節(jié)。通過上述設計,風冷系統(tǒng)密封性以及化成中電池散熱降溫的一致性得到了比較好的解決。
對比水冷化成和風冷化成,電池風冷化成主要有以下優(yōu)點:(1) 資源利用率提高,能耗較低。風冷化成系統(tǒng)可采用立體式多層布局,充分利用廠房的空間,占用土地資源相對較少。風冷化成系統(tǒng)不需要冷卻水處理系統(tǒng),耗水少。(2) 生產(chǎn)環(huán)節(jié)相對較少,并且設備資金投入相對較少。風冷系統(tǒng)可同現(xiàn)有的廠房通風系統(tǒng)結(jié)合在一起,使電池冷卻和廠房通風二者合一,不需要化成水浴槽及循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。(3) 污染排放相對較少,有利于環(huán)保。沒有廢水產(chǎn)生,減少水污染。
同時,風冷化成也存在一些缺點:(1) 與水相比,空氣的比熱容較低,所以熱量傳遞速度較慢,對電池的冷卻降溫速度較慢。但是,可以通過降低空氣溫度和加快空氣的置換速度來改善冷卻降溫效果。(2) 冷卻一致性稍差。可根據(jù)壓縮空氣流動特性及影響因素,合理設計冷卻室的結(jié)構(gòu),提高空氣冷卻的一致性。(3) 對冷卻系統(tǒng)的密封性要求較高,所以在風冷系統(tǒng)設計中需要采取密封措施。
化成溫度是影響電池化成效果和電池性能的一個關(guān)鍵因素[3-4]?;沙潆姇r,由于活性物質(zhì)發(fā)生電化學反應,吸熱,因此化成溫度可適當高一些。這樣有利于活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化,從而提高正極板中 PbO2的含量。但是,化成溫度過高時,負極活性物質(zhì)中的膨脹劑又會發(fā)生高溫分解,對電池的低溫起動性能產(chǎn)生不良影響[5],而且水分解電壓降低,導致化成反應速率下降。因此,控制好電池化成過程中的溫度極為關(guān)鍵。為此,筆者以某 60 Ah 電池為例,采用新設計的風冷系統(tǒng)對化成電池散熱降溫,驗證化成效果。表1 為風冷化成充電工藝,充電時間控制在 20 h 左右,電池充電量約 250 Ah。在電池化成過程中,壓縮空氣的溫度保持在 20~25 ℃ 之間。
為了驗證風冷系統(tǒng)對化成電池的散熱降溫效果以及冷空氣在冷卻室內(nèi)的分布均勻性,對冷卻室內(nèi)分別位于左側(cè)、中間、右側(cè)三個位置(如圖1 所示)的電池 1、電池 2、電池 3 溫度及其周圍的空氣溫度進行了跟蹤。從圖2 可以看出,不同位置的電池初始溫度存在一定差異。由于化成前開始灌酸所處的時刻不同,導致電池靜置和中和反應放熱的時間不同,從而造成電池初始溫度不同。電池 1 灌酸最晚,導致靜置和放熱時間相對較短,所以初始溫度較低。電池 3 灌酸最早,導致靜置和放熱時間相對較長,所以初始溫度較高。但是,隨著電池化成的進行,不同位置的電池溫度及其變化趨勢比較一致。電池溫度基本控制在 40~55 ℃ 之間,達到了預期的電池化成溫度。從圖3 可以看出,雖然電池的位置不同,但它們周圍空氣的溫度比較一致,并且接近壓縮空氣的溫度,說明冷空氣在冷卻室內(nèi)分布得比較均勻,對電池散發(fā)到周圍空氣中的熱能傳導效果較好。對化成后的電池進行了解剖分析,得到表2 和圖4 所示結(jié)果。正極板 PbO2含量保持在 80 % 以上,且正極板無“白花”現(xiàn)象,表明化成效果良好。對化成后的電池按照 GB/T 5008.1—2013《起動用鉛酸蓄電池》技術(shù)標準進行了性能測試[6]。表3 中結(jié)果表明,電池各項性能完全滿足技術(shù)標準要求。
圖2 電池溫度變化曲線
圖3 電池周圍空氣溫度變化曲線
圖4 風冷化成后的正極板外觀
表2 正極板 PbO2 含量
表3 電池性能測試結(jié)果
鉛酸蓄電池化成后,正極板主要含有β-PbO2和 α-PbO2,還有部分未轉(zhuǎn)化的 PbSO4。化成溫度對正極活性物質(zhì)各組分的含量會產(chǎn)生重要影響。為了進一步驗證風冷電池化成的效果,對采用風冷化成工藝和水冷化成工藝的正極板活性物質(zhì)進行了XRD 測試。由圖5 可知,雖然控溫方式不同,但是正極活性物質(zhì)出峰位置和衍射峰強度非常相近,說明兩種控溫化成方式下正極活性物質(zhì)組分及其粒徑和結(jié)晶度相差不大。通過 Jade 軟件對所得的XRD 圖譜進行分析計算。通過表4 對比,風冷化成與水冷化成的電池正極活性物質(zhì)的各種成分及其含量非常接近。此外,正極活性物質(zhì)中 α-PbO2和β-PbO2的質(zhì)量比基本相同。該比值直接影響凝膠-晶體之間的平衡,影響正極活性物質(zhì)的活性[7]。綜上說明,兩種化成方式的正極板化成效果一致。
圖5 化成后正極板活性物質(zhì) XRD 圖
表4 正極板成分含量對比
通過合理地設計風冷系統(tǒng)以及化成充電工藝,采用風冷散熱降溫方法進行電池化成,能夠使化成過程中的溫度得到有效控制,令電池可達到預期的化成效果。采用風冷化成的電池各項性能指標完全滿足標準要求。風冷化成以空間利用率高,生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少,節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,具有一定的發(fā)展優(yōu)勢。