風(fēng)冷
- 熱管耦合風(fēng)冷在鋰離子電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的應(yīng)用
本文討論熱管耦合風(fēng)冷在鋰離子電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的應(yīng)用，來增強鋰離子電池的熱性能。【關(guān)鍵詞】鋰離子電池；熱管理系統(tǒng)；熱管；風(fēng)冷中圖分類號：U463.633? ? 文獻標(biāo)志碼：A? ? 文章編號：1003-8639（ 2023 ）09-0031-03Application of Heat Pipe Coupled Air Cooling in the Thermal Management System of Lithium Ion BatteriesLIU Xi
汽車電器 2023年9期2023-09-19
- 車用鋰離子動力電池風(fēng)冷散熱系統(tǒng)研究進展
冷卻方式主要有：風(fēng)冷、液冷、相變材料(PCM)冷卻、熱管(HP)冷卻等。風(fēng)冷、液冷是應(yīng)用最廣泛的冷卻方式，受技術(shù)水平限制，當(dāng)前國內(nèi)主要采用風(fēng)冷，有少數(shù)電動車也開始采用系統(tǒng)更為復(fù)雜的液冷，如吉利帝豪EV、江淮iEV7S，而國外發(fā)達國家更多采用液冷，如美國特斯拉、雪佛蘭沃藍達。作為新型冷卻方式，相變材料和熱管冷卻還處于研究和小規(guī)模應(yīng)用階段。本文介紹了車用鋰離子動力電池風(fēng)冷散熱系統(tǒng)的主要類型及特點，綜述了近幾年國內(nèi)外關(guān)于風(fēng)冷散熱系統(tǒng)的應(yīng)用及研究進展。1 風(fēng)冷散熱
電源技術(shù) 2023年1期2023-02-17
- 雞舍通風(fēng)管理中的風(fēng)冷效應(yīng)
降溫以達到良好的風(fēng)冷效應(yīng)，但受到雞群日齡、飼養(yǎng)密度、溫度、濕度及風(fēng)速等影響。因此，養(yǎng)殖人員需根據(jù)雞群的實際情況，提供舒適通風(fēng)的良好飼養(yǎng)環(huán)境，以促進雞群生長發(fā)育，提高飼養(yǎng)效益。1 體感溫度與風(fēng)冷效應(yīng)雞只機體的溫度比外界環(huán)境的溫度更高，而且會持續(xù)向外界環(huán)境散發(fā)熱量，這就導(dǎo)致雞只周邊環(huán)境大概有1厘米厚的暖空氣層。若雞舍處于通風(fēng)環(huán)境下，雞機體散發(fā)的熱量會被流動的風(fēng)速帶走，暖空氣層也便會被破壞，這樣雞只可達到降溫效果，這稱為風(fēng)冷效應(yīng)。但在冬季時，由于周邊環(huán)境溫度較低
新農(nóng)業(yè) 2022年17期2022-09-15
- 天然氣液化設(shè)備的制冷效率改進
降。對目前使用的風(fēng)冷冷凝工藝換熱量進行了核算，對比發(fā)現(xiàn)無法滿足原設(shè)計的換熱需求，改進為水冷冷凝工藝后，制冷系數(shù)提升7.7%，液化功耗下降10%。關(guān)鍵詞：天然氣液化;制冷效率;風(fēng)冷前言：目前在我廠在鄂爾多斯地區(qū)運行多套處理量6×104m3/d的天然氣液化站，對來自東勝氣田的井口天然氣進行凈化和液化，主要設(shè)備為撬裝式制冷機組和低溫板翅式冷箱。其中預(yù)冷機組和主冷機組采用的都是典型的林德制冷循環(huán)工藝[1]。預(yù)冷機組制冷劑采用R22，制冷循環(huán)由螺桿壓縮機組、風(fēng)冷冷凝
裝備維修技術(shù) 2022年6期2022-06-29
- 風(fēng)冷功率閥塔的熱力性能仿真與測試分析
技術(shù)方案主要分為風(fēng)冷方案和水冷方案等。水冷方案的冷卻介質(zhì)對水質(zhì)要求高，且管路接口數(shù)量多，一旦發(fā)生滲漏，將影響設(shè)備運行。風(fēng)冷方案冷卻主體為風(fēng)機，風(fēng)機可嵌入集裝箱或閥廳建筑物內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，即使因風(fēng)道封裝不嚴(yán)密導(dǎo)致空氣泄漏，不會對功率器件的運行造成較大影響。本文研究的功率閥塔采用風(fēng)冷技術(shù)方案，由于功率閥塔內(nèi)串并聯(lián)的功率器件閥模塊數(shù)量眾多，風(fēng)冷系統(tǒng)存在空間結(jié)構(gòu)差異，各功率器件閥模塊流過的風(fēng)量必定不一致，一旦個別閥模塊風(fēng)量低于設(shè)計值，功率器件的散熱效果將
機電工程技術(shù) 2022年3期2022-05-12
- 一種橡膠母粒風(fēng)冷振動篩
開了一種橡膠母粒風(fēng)冷振動篩，包括固定底板，固定底板頂端外部連接有支撐柱，且支撐柱頂部連接有振動篩主體，振動篩主體側(cè)邊內(nèi)部開設(shè)有主進風(fēng)通孔，且主進風(fēng)通孔外部的振動篩主體上安裝有進風(fēng)管道，進風(fēng)管道側(cè)邊外部安裝有引流箱體，且引流箱體內(nèi)部的振動篩主體中開設(shè)有輔助進風(fēng)通孔，固定底板底端上方連接有風(fēng)機，且風(fēng)機外部安裝有風(fēng)冷管道，并且風(fēng)冷管道頂端連接有進風(fēng)管道，引流箱體內(nèi)部開設(shè)有限位通孔，且限位通孔內(nèi)部嵌合連接有擋風(fēng)板，擋風(fēng)板一端面貼合振動篩主體外壁時，擋風(fēng)板另一端伸入
橡塑技術(shù)與裝備 2022年3期2022-03-17
- 計算機液氣一體式CPU散熱器設(shè)計研究
；水冷（液冷）；風(fēng)冷中圖分類號：TP311 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044（2022）36-0118-03計算機經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，已在各行各業(yè)被廣泛應(yīng)用，引起了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理和服務(wù)方式等方面的重大變革。計算機的運算核心和控制核心是一塊超大規(guī)模的集成電路，被稱為中央處理器（CPU，Central Processing Unit）[1]。隨著計算機在性能、計算量以及體積等方面的革新與進步，CPU朝高集成化、小型化和高頻化趨勢發(fā)展，
電腦知識與技術(shù) 2022年36期2022-02-22
- 淺談一種帶風(fēng)道的改進型強迫風(fēng)冷直線電機
主要有兩種：自然風(fēng)冷直線電機和強迫風(fēng)冷直線電機，這兩種電機平臺比較成熟且應(yīng)用較多。自然風(fēng)冷直線電機靠列車走行風(fēng)進行冷卻，其散熱效果受列車運行速度影響較大，線路條件較差時，電機溫升過高容易發(fā)生燒損；強迫風(fēng)冷直線電機自身帶有冷卻風(fēng)機，依靠冷卻風(fēng)機對直線電機吹風(fēng)散熱，但冷卻風(fēng)機所受振動沖擊較大，其軸承故障率較高。本文將設(shè)計一款改進型強迫風(fēng)冷直線電機，結(jié)合兩種直線電機平臺的優(yōu)點，保留既有自然風(fēng)冷直線電機的成熟結(jié)構(gòu)，僅在電機上部增加冷卻風(fēng)道；同時，采用強迫風(fēng)冷直線電
中國設(shè)備工程 2022年2期2022-02-10
- 高線82B盤條同圈性能均勻性生產(chǎn)實踐
生產(chǎn)過程中軋件在風(fēng)冷線上同圈鋼卷的冷卻不均勻，同圈性能強度散差大，金相組織偏差大造成的。1 缺陷描述及原因分析試樣金相組織:在下游用戶拉拔現(xiàn)場觀察，拉拔時偶爾有拉拔斷現(xiàn)象，斷口呈筆尖狀(見圖1、圖2)。在斷口處取試樣1處進行金相檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)試樣1心部有網(wǎng)狀滲碳體組織，而且索氏體含量約70%(見圖3)；另外從盤條距斷口一米處取正常未斷試樣2做組織檢測，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)網(wǎng)狀滲碳體組織，索氏體含量為85%(見圖4)。圖1 筆尖狀脆斷 圖2 筆尖狀斷面圖3 試樣1斷口
新疆鋼鐵 2021年3期2022-01-14
- 高空受限空間整體平移換裝再生塔風(fēng)冷段施工技術(shù)
000）0 引言風(fēng)冷段位于再生塔的鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，安裝在再生塔中部，其底標(biāo)高為一般21.0m∽25.0m；為節(jié)省投資，其上、下方的預(yù)熱段和加熱段一般不更換，整體換裝風(fēng)冷段空間有限，無法采用大型吊車將風(fēng)冷段整體吊裝到位，如現(xiàn)場組裝，則工效低成本高、安全措施費用高，重大安全隱患多、工期無法保證，目前，無成熟的技術(shù)方案。1 工程概況1.1 主要內(nèi)容風(fēng)冷段由多孔管板、折流板、滲鋁管束、拉桿、定距管、殼體、膨脹節(jié)、煙風(fēng)道等組成，總重量54噸。關(guān)鍵部件（多孔管板、折彎板
新型工業(yè)化 2021年5期2021-08-21
- 一種快速定型的橡膠預(yù)成型裝置
溫的橡膠產(chǎn)品進行風(fēng)冷，風(fēng)機的風(fēng)力無法被完全利用，達不到使橡膠產(chǎn)品完全冷卻的效果的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點是冷卻箱內(nèi)設(shè)有多層風(fēng)冷傳送帶，高溫的橡膠產(chǎn)品掉到風(fēng)冷傳送帶上，被風(fēng)冷傳送帶由上至下逐層傳送。冷卻箱上方和側(cè)壁都設(shè)有風(fēng)冷裝置，風(fēng)冷裝置的出風(fēng)口對著冷卻箱內(nèi)，風(fēng)冷傳送帶上密布有通風(fēng)孔，可以使風(fēng)穿過風(fēng)冷傳送帶，對每一層風(fēng)冷傳送帶上高溫橡膠產(chǎn)品進行風(fēng)冷降溫；具有的技術(shù)效果是風(fēng)冷裝置產(chǎn)生的風(fēng)力利用率高，冷卻后的橡膠產(chǎn)品質(zhì)量好（申請專利號 ：CN2019222424
橡塑技術(shù)與裝備 2021年15期2021-08-12
- 電力電子功率器件用風(fēng)冷散熱器換熱技術(shù)研究
設(shè)備中，多數(shù)采用風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，例如電力機車、內(nèi)燃機車輔助逆變器等用電設(shè)備的冷卻系統(tǒng)中的散熱器采用的是風(fēng)冷散熱器。張梁娟等[2]利用FloTHERM對風(fēng)冷模塊進行熱仿真，并用試驗測試結(jié)果驗證了仿真結(jié)果的可靠性，同時測試類多種冷板的散熱性能。楊景珊[3]選取3種典型的風(fēng)冷散熱器（即平直肋片散熱器、填充泡沫金屬的矩形通道散熱器以及放射狀肋片散熱器）為研究對象，利用CFD軟件對散熱器的換熱能力進行強化，并對流動與傳熱綜合性能進行優(yōu)化。王長昌等[4]應(yīng)用散熱仿真軟
機電工程技術(shù) 2021年6期2021-07-25
- 基于鋰電池模組的風(fēng)冷方式研究
吳建軍摘 要：風(fēng)冷技術(shù)雖已廣泛應(yīng)用于動力鋰電池系統(tǒng)，但目前鋰電池系統(tǒng)風(fēng)冷的研究主要集中在如何利用電芯間隙冷卻，電芯排布方式和模組進出風(fēng)口形式的設(shè)計上，然而這些方法在實際應(yīng)用中具有一定的限制。針對以上問題，本文在模組底部加裝導(dǎo)熱墊及散熱片，同時利用計算流體力學(xué)的方法對該技術(shù)方案進行數(shù)值模擬，并分析對比加裝不同形式的散熱片，電池模組內(nèi)電芯溫度的差異。結(jié)果表明，模組底部加裝散熱片能夠快速的將電芯的熱量傳遞給冷卻氣流，并有效降低電芯間的溫差;交錯翅片型散熱片的散
時代汽車 2021年3期2021-03-04
- 室外集裝箱式SVG故障綜合治理改造
塊冷卻方式為強制風(fēng)冷型。安陽地區(qū)秋冬季霧霾嚴(yán)重，陰雨天氣周期長、空氣濕度大，對室外設(shè)備防潮要求嚴(yán)格。設(shè)備投運后因集裝箱內(nèi)部進入大量潮氣問題故障頻發(fā)，經(jīng)過設(shè)備的綜合治理改造，設(shè)備運行可靠性明顯提高。關(guān)鍵詞：風(fēng)電場;室外;風(fēng)冷;集裝箱;故障前言目前，SVG是最理想的無功補償方式，采用SVG集裝箱式方案具有明顯的優(yōu)勢，基建安裝工期短、維護量低、損耗低、占地小。因此，大量新投運的風(fēng)電場使用風(fēng)冷式室外集裝箱設(shè)備，但室外集裝箱式設(shè)備受外界環(huán)境影響其運行可靠性，在雨雪天
裝備維修技術(shù) 2021年43期2021-02-17
- 機載風(fēng)冷機架高散熱性結(jié)構(gòu)設(shè)計與驗證*
備通常采用液冷或風(fēng)冷方式進行散熱降溫[2]，而某機型由于受起飛最大重量的限制，采用了可以降低設(shè)備重量的風(fēng)冷方式進行散熱降溫，即使用風(fēng)冷機架設(shè)備。但是傳統(tǒng)風(fēng)冷機架受工作原理和熱傳導(dǎo)路徑的影響，散熱效率不高，常常只能集成功率較低的模塊[3]。因此本文將對傳統(tǒng)風(fēng)冷機架結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，改善冷卻風(fēng)的流動形式，以此提高風(fēng)冷機架的易散熱性，進而提高機載設(shè)備的集成性和工作效率。在機載設(shè)備與風(fēng)冷裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計與散熱性研究中，文獻[4]對某高熱流密度機載通信設(shè)備進行了整體結(jié)
電子機械工程 2021年1期2021-02-07
- 高抗BOX- IN 風(fēng)冷控制箱電源空開灼燒處理與分析
相BOX-IN 風(fēng)冷控制箱內(nèi)各元件進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)除總電源空開1QF、1 號風(fēng)機電源空開QF1 有灼燒痕跡外（見圖1），繼電器KM1、KM2 也有灼燒痕跡(見圖2)，后對其進行更換。經(jīng)運維人員與廠家共同驗收發(fā)現(xiàn)BOX-IN 風(fēng)冷控制箱電源進線端A、B、C 三相相間電壓為380V，A、B、C、N 相對地電壓均為220V，AN 相間電壓為314V，BN 相間電壓為424V，CN 相間電壓為110V，電壓不正常。圖1 電源空開1QF、1 號風(fēng)機電源空開QF1
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年33期2020-11-27
- 直流融冰裝置風(fēng)冷散熱器優(yōu)化設(shè)計
對直流融冰裝置的風(fēng)冷散熱器的結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計，對優(yōu)化后的散熱器溫度場進行了有限元仿真，并通過溫升試驗來驗證其能滿足晶閘管的散熱需求，溫升仿真和試驗共同表明了所設(shè)計的風(fēng)冷散熱器的散熱性能滿足設(shè)計要求。關(guān)鍵詞：直流融冰裝置;風(fēng)冷;散熱器;優(yōu)化設(shè)計;有限元仿真0 引言直流融冰裝置能夠有效消除附著在電網(wǎng)輸變電設(shè)備上的冰雪，因而能夠較大程度地避免冰雪災(zāi)害對電網(wǎng)帶來的重大損失[1-2]。直流融冰的基本原理是將系統(tǒng)的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，然后利用直流電對輸電線路進行加熱
機電信息 2020年23期2020-09-26
- 一種機載綜合通信設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計
了一種模塊化強迫風(fēng)冷機箱結(jié)構(gòu)，既具有良好的散熱能力，同時兼顧機載設(shè)備減重、振動及電磁兼容等方面環(huán)境適應(yīng)性要求。設(shè)計過程中應(yīng)用熱仿真軟件，建立了整機的熱仿真模型，分析了高溫工作時設(shè)備散熱性能。設(shè)備樣機順利通過了高溫摸底試驗，表明該散熱結(jié)構(gòu)方案有效可行。Abstract： The heating problem in the structural design of an airborne integrated communication equipment
內(nèi)燃機與配件 2020年7期2020-09-10
- 一種新型風(fēng)冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化
提出了一種新型的風(fēng)冷熱管理系統(tǒng)（BTMS）來提高熱管理系統(tǒng)的冷卻性能。優(yōu)化結(jié)果表明，與傳統(tǒng)Z型風(fēng)冷熱管理系統(tǒng)相比，電池組最高溫度降低了2.40K（4.72%），最大溫差減小了4.42K（70.89%）。本文提出的優(yōu)化方式可為電動汽車的電池?zé)峁芾硖峁┮欢ǖ膮⒖純r值。Abstract： A new type of air cooling thermal management system （BTMS） is proposed to improve the co
內(nèi)燃機與配件 2020年20期2020-09-10
- 液晶基板玻璃生產(chǎn)用馬弗爐鋼結(jié)構(gòu)冷卻工藝設(shè)計與仿真
。為此，采用了吹風(fēng)冷卻的方法，降低鋼結(jié)構(gòu)的變形量。同時，結(jié)合數(shù)值模擬方法，確定了風(fēng)冷工藝的參數(shù)。仿真結(jié)果表明，當(dāng)風(fēng)速為15 m/s時，鋼結(jié)構(gòu)的最大變形量降低了35.5%。關(guān)鍵詞：馬弗爐;鋼結(jié)構(gòu);風(fēng)冷0 引言液晶玻璃基板是構(gòu)成液晶顯示器件的一個基本部件，也是電子信息顯示產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵材料。馬弗爐是基板玻璃生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵成型設(shè)備，直接決定基板玻璃的厚度、寬度、翹曲變形等表面成型質(zhì)量。馬弗爐長期工作在300～1 000 ℃高溫下，其鋼結(jié)構(gòu)不可避免地會發(fā)生膨脹變形。
機電信息 2020年20期2020-08-31
- 優(yōu)化餅型鍛件正火風(fēng)冷方式
規(guī)格餅型鍛件正火風(fēng)冷的方法，通過將餅型鍛件正火風(fēng)冷時疊層擺放的方式，達到風(fēng)冷冷卻效果。在保證硬度均勻和性能合格的基礎(chǔ)上，極大的降低能源消耗并提高爐窯利用率。關(guān)鍵詞：正火、風(fēng)冷、餅型、鍛件引言正火，是將工件加熱至Ac3或Acm以上30-50℃，保溫一段時間后，從爐中取出在空氣中或鼓風(fēng)或噴水、噴霧冷卻的金屬熱處理工藝。主要特點是冷卻速度快于退火而低于淬火，其目的是在稍快的冷卻速度中使鋼材的晶粒細化，不但可以得到滿意的強度，而且可以提高韌性，以獲得良好的綜合機械
名城繪 2020年12期2020-06-23
- 影響雞群風(fēng)冷效應(yīng)的因素分析
流動，使雞群產(chǎn)生風(fēng)冷效應(yīng)，是夏季雞舍縱向通風(fēng)管理中的首選措施，但是雞群所產(chǎn)生的風(fēng)冷效應(yīng)卻受很多因素的影響，如果對這些因素不加以調(diào)控，風(fēng)冷效應(yīng)將會大大降低，從而影響雞群健康生長。為此本文將對影響雞群風(fēng)冷效應(yīng)的因素——雞群日齡、環(huán)境溫度、雞舍風(fēng)速、相對濕度和雞群密度[1]進行分析，以期為管理好雞群風(fēng)冷效應(yīng)提供參考。1 雞群日齡人們都知道雞群的風(fēng)冷效應(yīng)受舍內(nèi)風(fēng)速、相對濕度和外界溫度的影響較大，但往往輕視了雞群日齡對它的影響。正常情況下雞群日齡越小感受到的風(fēng)冷效應(yīng)
養(yǎng)殖與飼料 2020年6期2020-02-18
- 倉壁對流式風(fēng)道風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉的設(shè)計與研究
骨料調(diào)節(jié)料倉一次風(fēng)冷+攪拌樓料倉風(fēng)冷粗骨料+低溫水，其中一次風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉配置6個混凝土結(jié)構(gòu)倉(大石、中石、小石各2個料倉)[1]，料倉自上而下一共分為三個區(qū)域：進料區(qū)、冷卻區(qū)、儲料區(qū)[2]。1.2 混凝土預(yù)冷技術(shù)現(xiàn)狀預(yù)冷混凝土生產(chǎn)常采用骨料預(yù)冷、加冰及冷水拌和，其中骨料預(yù)冷對混凝土的降溫效果最為顯著，而一次風(fēng)冷尤為重要。在三峽工程成功采用“二次風(fēng)冷”技術(shù)對骨料進行預(yù)冷生產(chǎn)7℃混凝土后，國內(nèi)工程普遍采用風(fēng)冷骨料技術(shù)，但目前骨料的風(fēng)冷效率僅為60%左右[3]。
四川水力發(fā)電 2019年6期2020-01-16
- 瓷磚無水拋光加工工藝研究
磨頭罩結(jié)構(gòu)。提出風(fēng)冷式磨塊和熱管磨塊，利用風(fēng)冷技術(shù)和熱管技術(shù)解決瓷磚無水干拋時，磨塊散熱冷卻的難題。本文提出的風(fēng)冷式散熱技術(shù)和熱管技術(shù)可以應(yīng)用到現(xiàn)有的瓷磚水拋光和微水拋光，以及瓷磚干磨邊輪的降溫。關(guān)鍵詞：瓷磚;正、反置;風(fēng)冷; 熱管;干拋1 前言2015年6月份廣東一鼎科技公司首次提出陶瓷磚反置式微水拋光加工工藝，目的是解決陶質(zhì)瓷磚在加工過程中吸水率過高，后期需要干燥，造成能源浪費的問題。2015年6月份廣東科達潔能股份有限公司的博士后徐斌博士[1]，也就
佛山陶瓷 2019年4期2019-06-30
- 基于ANSYS 17.0的風(fēng)冷螺桿式冷水機組數(shù)值模擬
應(yīng)用[1]。由于風(fēng)冷螺桿式冷水機組具有模塊化、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡單、無需冷卻塔、節(jié)水等優(yōu)點，被廣泛地應(yīng)用于商場、賓館、辦公樓等公共建筑的舒適性中央空調(diào)系統(tǒng)[2]。考慮到機組重量的不同以及需要經(jīng)過長距離的運輸才能到達客戶指定的安裝地點等情況，在運輸?shù)倪^程中會由于路面不平、卡車的急轉(zhuǎn)彎、加速、剎車等產(chǎn)生的加速度載荷。為了滿足風(fēng)冷螺桿式機組在運輸過程中結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性，采用基于有限元分析法，對其結(jié)構(gòu)進行靜力學(xué)分析，以降低設(shè)計帶來的結(jié)構(gòu)風(fēng)險。1 結(jié)構(gòu)設(shè)計1.
機械制造與自動化 2018年5期2018-11-05
- 主變風(fēng)冷啟動回路故障的分析與處理
收到關(guān)于#2主變風(fēng)冷系統(tǒng)全停的任何信號。接到運維人員通知，檢修人員迅速趕赴現(xiàn)場，立即對風(fēng)冷回路進行了全面檢查，經(jīng)過仔細排查后發(fā)現(xiàn)4號風(fēng)扇（共有8個風(fēng)扇）接觸器已損壞，不能勵磁，其他風(fēng)扇回路均能正常勵磁，無其他異常。檢修人員用萬用表測量中間繼電器和風(fēng)扇啟動延時繼電器，發(fā)現(xiàn)兩者均沒有交流電源，相應(yīng)的開關(guān)已處于分位，經(jīng)判斷為短路跳閘斷開。檢修人員嘗試合上開關(guān)，發(fā)現(xiàn)開關(guān)合上后立馬跳開，于是懷疑該風(fēng)冷啟動回路存在短路點，經(jīng)萬用表測試，該風(fēng)冷啟動回路的確存在短路點，短
大眾用電 2018年7期2018-09-11
- 電動卡車風(fēng)冷電池艙流場分析及優(yōu)化
w軟件對電動卡車風(fēng)冷電池艙進行了流場仿真分析，得到原方案設(shè)在主風(fēng)道內(nèi)部形成了渦流，造成了大量的能量損失，導(dǎo)致風(fēng)道內(nèi)冷卻氣流流速迅速降低，風(fēng)道設(shè)計不合理對電池的冷卻效果不佳。根據(jù)仿真流場結(jié)果對風(fēng)冷電池艙進行了優(yōu)化，得到了風(fēng)量分配更均勻，且風(fēng)道內(nèi)能量損失少的優(yōu)化模型。關(guān)鍵詞：電池艙；風(fēng)冷；電動卡車中圖分類號：U463.63 文獻標(biāo)識碼：A 文童編號：1005-2550（2018）01-0020-041引言新能源純電動汽車具有環(huán)保、能源利用率高、低噪聲、結(jié)構(gòu)簡單
汽車科技 2018年1期2018-03-21
- 高速線材風(fēng)冷線保溫改造
采用短應(yīng)力軋機。風(fēng)冷輥式運輸線長度101 m，PF鉤式運輸線長度450 m。全線布置3臺測徑儀，同時在線配備對成品表面質(zhì)量進行監(jiān)測的“熱眼”設(shè)備。1 改造初衷及目標(biāo)1.1 概況因南鋼高速線材廠風(fēng)冷線保溫性能較差，生產(chǎn)緩冷鋼線材時風(fēng)冷線各段冷卻速度較快，最快達到1.85 ℃/s，不能滿足緩冷鋼冷卻速度0.3～0.5 ℃/s的生產(chǎn)需求。該廠生產(chǎn)的焊絲鋼、簾線鋼、小規(guī)格彈簧鋼等由于風(fēng)冷線保溫能力不足，冷卻時冷卻速度過快，造成線材強度偏高、斷頭和炸盤現(xiàn)象。用戶對南
現(xiàn)代冶金 2018年5期2018-02-17
- 主變風(fēng)冷設(shè)計缺陷導(dǎo)致誤報風(fēng)冷全停處理措施
非電量保護裝置報風(fēng)冷全停信號，后臺卻顯示風(fēng)冷系統(tǒng)三組風(fēng)扇都在運行，到現(xiàn)場實際檢查風(fēng)扇確已經(jīng)投入。然后仔細分析風(fēng)冷系統(tǒng)的二次回路圖，又分析故障錄波裝置錄到的波形，與其它項目的報警回路設(shè)計做了比較，發(fā)現(xiàn)了風(fēng)冷全停信號報警原因，進而提出改進的方法，避免了因為設(shè)計缺陷而導(dǎo)致的主變風(fēng)冷全停誤報警信號。關(guān)鍵詞：風(fēng)冷系統(tǒng)全停；原因分析2017年11月，國外某項目在主變帶負(fù)荷運行時非電量保護裝置收到風(fēng)冷全停信號報警，NCS后臺卻顯示風(fēng)冷系統(tǒng)正常工作，運行人員去就地檢查發(fā)現(xiàn)
科學(xué)與財富 2017年33期2017-12-19
- 智能家居終端散熱改良實例
家居終端；散熱；風(fēng)冷1研究意義隨著技術(shù)發(fā)展和新應(yīng)用的出現(xiàn)，近年來的國際消費電子展中，智能電子產(chǎn)品是未來幾年消費電子產(chǎn)品發(fā)展的主流趨勢，其中智能互聯(lián)產(chǎn)品是重中之重，例如家電及相關(guān)行業(yè)均以打造互聯(lián)的智能家居、“智慧生活”為目標(biāo)。智能家居是以住宅為平臺，利用綜合布線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、智能家居系統(tǒng)設(shè)計方案安全防范技術(shù)、自動控制技術(shù)、音視頻技術(shù)將家居生活有關(guān)的設(shè)施集成，構(gòu)建高效的住宅設(shè)施與家庭日程事務(wù)的管理系統(tǒng)，提升家居安全性、便利性、舒適性、藝術(shù)性，并實現(xiàn)環(huán)保節(jié)
科技經(jīng)濟市場 2017年2期2017-05-22
- 用于天然氣液化裝置中制冷系統(tǒng)的冷卻工藝
34a制冷系統(tǒng)與風(fēng)冷系統(tǒng)相結(jié)合的冷卻方式，其是在天然氣液化裝置中通過管道于需降溫的部位分別連接風(fēng)冷換熱器和各個單元的換熱器；當(dāng)空氣溫度在20℃及以下時，采用風(fēng)冷系統(tǒng)實現(xiàn)介質(zhì)的降溫；當(dāng)空氣溫度在20℃以上時，R134a制風(fēng)冷系統(tǒng)與R134a制冷系統(tǒng)同時開啟并結(jié)合使用，以達到使用的要求。還提供了該冷卻工藝的設(shè)備。本發(fā)明的工藝由原來的水冷革新為R134a制冷與風(fēng)冷相結(jié)合的制冷方式，低溫段直接采用風(fēng)冷，高溫段先利用風(fēng)冷，再利用R134a冷卻達到工藝要求的制冷量，其
低溫與特氣 2017年2期2017-04-14
- 許廠煤礦副井絞車運行方式優(yōu)化的研究與應(yīng)用
磁方式和優(yōu)化絞車風(fēng)冷系統(tǒng)運行方式不但節(jié)約大量電能,而且降低設(shè)備損耗、延長設(shè)備使用壽命?！娟P(guān)鍵詞】直流絞車 勵磁方式 風(fēng)冷【Abstract】The production cost is the deciding factor of competition between enterprises.In ensuring the safety, ensuring the quality of everything possible to reduce the
中國科技縱橫 2016年2期2016-06-02
- SW—150A型發(fā)射機冷卻系統(tǒng)的維護和常見故障分析
鍵詞：冷卻系統(tǒng)；風(fēng)冷；水冷；風(fēng)接點；水流接點1 概述SW-150型短波廣播發(fā)射機高前級采用電子管FU-101C，高末級采用電子管TH537，是以冷卻電子管的陽極為主的系統(tǒng)，采用超蒸發(fā)冷卻，既能提高電子管陽極單位面積散熱量，還能提高集中吹風(fēng)對電子管的燈絲環(huán)等進行降溫，PSM吹風(fēng)對功率模塊進行冷卻。在冷卻回路上，安裝有水流繼電器 以及風(fēng)接點，并將其串接在發(fā)射機的控制回路中，當(dāng)水泵或風(fēng)機出現(xiàn)問題的情況下，控制接點斷開，切斷高壓電路以保證設(shè)備的安全。發(fā)射機冷卻系統(tǒng)
科技尚品 2016年3期2016-05-30
- 基于STM32的變壓器風(fēng)冷控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
TM32的變壓器風(fēng)冷控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計吳學(xué)正，黃一然（國網(wǎng)河北省電力公司青縣供電分公司，河北滄州 062651）目前，變壓器風(fēng)冷控制系統(tǒng)多采用可編程邏輯控制器（PLC）或數(shù)字信號處理（DSP）芯片作為控制核心，控制系統(tǒng)中考慮的影響因素較少。隨著STM32系列芯片技術(shù)的發(fā)展，其以完全具備DSP芯片主要功能模塊，并以低廉的價格成為自動控制領(lǐng)域中的重要元件。本設(shè)計參照現(xiàn)有變壓器風(fēng)冷控制系統(tǒng)，設(shè)計了以STM32為主控芯片的風(fēng)冷控制系統(tǒng)。加入脈沖寬度調(diào)制（PWM）軟啟
綜合智慧能源 2016年11期2016-04-18
- 淺析自然冷卻風(fēng)冷冷水機組在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的應(yīng)用
司）淺析自然冷卻風(fēng)冷冷水機組在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的應(yīng)用李雙磊（廣東省電信規(guī)劃設(shè)計院有限公司）互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心作為能耗大戶，其能耗指標(biāo)越來越被重視。為達到最佳的PUE值，數(shù)據(jù)中心暖通設(shè)計時也引入了多種措施，以期降低機房的PUE值。本文就自然冷卻風(fēng)冷冷水機組在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的應(yīng)用闡述了作者的一些觀點。風(fēng)冷冷水機組；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心；暖通設(shè)計；節(jié)能減排隨著近幾年電商大戰(zhàn)日趨激烈，正式宣告互聯(lián)網(wǎng)進入云時代。阿里、百度、騰訊等均在各地部署其區(qū)域核心網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)浪潮
建材與裝飾 2015年8期2015-10-29
- 關(guān)于風(fēng)冷、水冷、蒸發(fā)式冷凝器制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟性分析
經(jīng)濟性角度分析了風(fēng)冷、水冷、蒸發(fā)式冷凝器制冷系統(tǒng)，并提出了各自適用地區(qū)?！娟P(guān)鍵詞】風(fēng)冷；水冷；蒸發(fā)式冷凝器常見冷凝器通常是依據(jù)冷卻介質(zhì)及方式分為三類，水冷冷凝器及空冷冷凝器和蒸發(fā)式冷凝器這三種。水冷冷凝器技術(shù)相對成熟且使用廣泛，結(jié)構(gòu)非常緊湊及應(yīng)用便捷，性能穩(wěn)定，不過此方式衰減程度較快，效率偏低，加上需要配備循環(huán)水系統(tǒng)。風(fēng)冷冷凝器性能較為穩(wěn)定，卻是體積偏大，設(shè)備成本偏高，傳熱系數(shù)偏低，效果不高，運作壓力偏高。蒸發(fā)式冷凝器關(guān)鍵是采用水蒸發(fā)洗手潛熱完成傳熱，屬于
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年19期2015-10-21
- 一種簡單的T/R組件散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計①
方式有自然冷卻、風(fēng)冷和液冷。其中風(fēng)冷具有較高的散熱效率且成本較低，因此是T/R組件散熱設(shè)計優(yōu)先選擇的手段，該文設(shè)計了一種簡單的T/R組件風(fēng)冷系統(tǒng)，將T/R組件與電源安裝在同一個插箱內(nèi)， 共用進出風(fēng)風(fēng)道，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，效果好。關(guān)鍵詞：相控陣 T/R組件散熱 風(fēng)冷 熱分析中圖分類號：TN959 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（b）-0083-02Design of Heat Dissipating Structure of T
科技資訊 2015年8期2015-07-02
- 變壓器水冷卻控制探討
關(guān)鍵詞：變壓器；風(fēng)冷；水冷；繞組溫度中圖分類號：TP273+.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）11-0029-01電力變壓器正常運行時需要對其進行冷卻。冷卻方式有多種，按變壓器設(shè)計要求，高電壓220 kV級、330 kV級、500 kV級一般選用強迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷或水冷（ODAF、ODWF）冷卻方式。當(dāng)油泵和風(fēng)扇失去供電電源，變壓器不能長時間運行時，適合選用強油風(fēng)冷冷卻方式進行冷卻。即使空載也不能長時間運行，因此，應(yīng)選擇兩個獨立
科技與創(chuàng)新 2014年11期2014-08-21
- 500 k V變電站主變壓器風(fēng)冷裝置跳閘的原因分析及處理
V變電站主變壓器風(fēng)冷裝置跳閘的原因分析及處理李洪偉,祖樹濤(國網(wǎng)河北省電力公司檢修分公司,石家莊 050071)對一起500 k V變電站主變壓器風(fēng)冷裝置跳閘故障進行分析,認(rèn)為控制回路絕緣降低是風(fēng)冷裝置跳閘的主要原因,提出相關(guān)的處理措施及防范建議。變壓器;風(fēng)冷裝置;控制回路;電纜絕緣風(fēng)冷裝置是為了降低變壓器油溫,防止變壓器長期處于高溫狀態(tài),造成絕緣老化。通過對變壓器故障檢修和維護量進行調(diào)查統(tǒng)計,可看出在正常運行時,變壓器本身的故障率較低,90%的故障發(fā)生在
河北電力技術(shù) 2014年2期2014-07-02
- “水冷加風(fēng)冷”雙冷卻系統(tǒng)節(jié)能與降燥
萍 趙龍“水冷加風(fēng)冷”雙冷卻系統(tǒng)節(jié)能與降燥中國電信股份有限公司南京分公司設(shè)備維護安裝中心 王玉萍 趙龍摘要：就如何提高機房專用空調(diào)的制冷效果，降低空調(diào)使用能耗，降低空調(diào)室外機噪音，提出了若干建議和思考，希望在達到節(jié)能減排目的的同時，能有效降低機房空調(diào)室外機的噪音。關(guān)鍵詞：冷卻；水冷；風(fēng)冷；節(jié)能；降噪機房專用空調(diào)是通信機房內(nèi)的高耗能設(shè)備，隨著通信業(yè)務(wù)快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴張，電信機房內(nèi)的機房空調(diào)不斷增加，特別是早期建設(shè)的數(shù)據(jù)中心，機房專用空調(diào)室外冷凝器因受條件
江蘇通信 2014年4期2014-04-14
- 單缸風(fēng)冷柴油機使用應(yīng)注意的問題
劉開順單缸風(fēng)冷柴油機使用應(yīng)注意的問題劉開順單缸風(fēng)冷柴油機具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、維修方便的優(yōu)點，被廣泛用作機動打谷機、小型抽水機、耕整機、礱谷機等機具的配套動力。由于機手缺乏對風(fēng)冷柴油機的全面了解，使用中故障常有發(fā)生。筆者從事農(nóng)機技術(shù)服務(wù)工作多年，現(xiàn)介紹一下單缸風(fēng)冷柴油機使用中應(yīng)注意的問題，供機手參考。1 單缸風(fēng)冷柴油機與水冷柴油機的主要區(qū)別單缸風(fēng)冷柴油機與水冷柴油機的構(gòu)造、工作原理基本相同，都是由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系
現(xiàn)代農(nóng)機 2014年3期2014-03-03
- 220kV主變強油循環(huán)風(fēng)冷全停延時起動跳閘回路的探討
021）強油循環(huán)風(fēng)冷是220kV主變較為普遍的一種冷卻方式。強油循環(huán)風(fēng)冷控制回路故障會導(dǎo)致主變冷卻器退出運行，進而影響主變運行。因此，當(dāng)強油循環(huán)風(fēng)冷故障發(fā)生時，要求風(fēng)冷全停跳閘回路經(jīng)一定時限自動切除變壓器。本文將就如何提高 220kV主變強油循環(huán)風(fēng)冷全停延時起動跳閘回路的可靠性稍作探討。1 主變壓器冷卻方式及風(fēng)冷控制回路的相關(guān)要求變壓器的冷卻方式有自然冷卻（ONAN）、自然油循環(huán)冷卻（ONAF）、強迫油循環(huán)風(fēng)冷（OFAF）等方式。按照《廣東電網(wǎng)公司電力變壓
電氣技術(shù) 2013年6期2013-09-01
- 一起風(fēng)冷系統(tǒng)問題引起主變跳閘事件分析
010080)風(fēng)冷系統(tǒng)是變壓器正常運行的重要輔助設(shè)施，它的正常運行與否直接影響變壓器的運行。變壓器一般有四組冷卻器，正常運行時啟動兩組冷卻器運行，一組備用，一組輔助。冷卻系統(tǒng)的運行有著嚴(yán)格的要求和規(guī)定，四組冷卻器每月進行循環(huán)輪換一次以確保其運轉(zhuǎn)良好。一 事情經(jīng)過× ×年×月×日6:00，220kV 某變電站10kV 953 × ×線過流I 段保護動作跳閘，重合成功，故障電流Ia =27.375A，Ib=25.0A，Ic=21.875A;同時后臺顯示1號主
河南科技 2013年7期2013-08-15
- XKPF-1強油風(fēng)冷控制系統(tǒng)運行故障分析與優(yōu)化
XKPF-1強油風(fēng)冷控制系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)的特殊異常和故障，經(jīng)分析、判斷和現(xiàn)場試驗發(fā)現(xiàn)存在的問題和設(shè)備的設(shè)計缺陷，并對此提出優(yōu)化方案，從而彌補了其冷卻控制系統(tǒng)設(shè)計缺陷，保證對冷卻系統(tǒng)的實時、有效監(jiān)控，確保變壓器安全運行。關(guān)鍵詞：變壓器；風(fēng)冷；故障分析作者簡介：羅宇（1969-），女，重慶人，重慶電力高等?？茖W(xué)校實訓(xùn)部，講師，工程師。（重慶?400053）中圖分類號：TM407?????文獻標(biāo)識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）27-01
中國電力教育 2012年27期2012-10-16
- CPU風(fēng)冷散熱器散熱性能的實驗測試
普摘 要:CPU風(fēng)冷散熱器作為最傳統(tǒng)的散熱方式,現(xiàn)在仍被廣大PC機用戶使用。按散熱片材料分為全鋁、全銅和銅鋁復(fù)合式三種,其中銅鋁復(fù)合式是現(xiàn)今主流產(chǎn)品。為對其散熱性能進行測試,設(shè)計測試散熱器散熱性能的實驗裝置。通過改變輸入電壓,改變風(fēng)道、風(fēng)速和模擬芯片的發(fā)熱功率,測試目前PC機使用最多的放射狀銅鋁復(fù)合式風(fēng)冷散熱器在不同風(fēng)速、不同加熱功率下強迫風(fēng)冷時的散熱性能。從它的瞬時儲熱能力、熱阻及CPU表面溫度三個方面分析其散熱性能,得出這款散熱器能較好地滿足CPU發(fā)熱
現(xiàn)代電子技術(shù) 2009年12期2010-05-13