周靜 張磊

成都近年來快速發(fā)展為新一代的“網(wǎng)紅”城市，全國各地的游客來到成都，地鐵、公交、出租車成為其首選的公共交通工具。而地鐵作為成都重要的交通運輸工具之一，其運量大、速度快、污染小，在不斷滿足人們出行需求的同時，成為人流交匯的重要場所。因此地鐵具有文化傳播場所的屬性，采用豐富的地域文化元素賦予地鐵空間更深層次的意義勢在必行，這也是城市對自身文化形象的展現(xiàn)。當前地鐵站空間的文化建設(shè)已經(jīng)較為完善，而車廂內(nèi)空間文化元素有待提升。就目前而言﹐較為豐富的車廂文化是宣傳文化，硬件文化展示較少。作為城市中重要交通運輸工具的地鐵，其文化符號在人們認知中的地位不斷上升，與政治、經(jīng)濟的交融程度也越來越高，成為推動城市發(fā)展、塑造城市形象的重要手段。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，地鐵具有傳播信息和運載功能，其中傳播信息媒介除了地鐵傳媒廣告以外，還有地鐵硬件，比如地鐵拉環(huán)。

一、地鐵拉環(huán)設(shè)計分析

地鐵拉環(huán)作為地鐵車廂的重要組成部分，安裝于地鐵橫桿扶手上，在地鐵行駛的過程中，乘客通過手抓握、拉握等方式，來保持身體的平衡，為自身提供安全保障。因此，作為乘客直接接觸的車廂構(gòu)件，需要在功能上提供抓握部件，在造型上提供美觀的視覺感受，在文化內(nèi)涵上具有一定積極意義。只有通過理性的分析和科學的指導(dǎo)才能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上設(shè)計出更能滿足乘客需求又具有地域文化特色的地鐵拉環(huán)。

通過實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前成都地鐵拉環(huán)主要以熊貓造型、方形、三角形、袋狀拉環(huán)等形狀為主。

以上幾種具有代表性的拉環(huán)的特點如下。

熊貓造型，主要是以成都代表元素——大熊貓為設(shè)計靈感來源，造型圓潤可愛，富有親和力，備受乘客關(guān)注和喜歡。

方形，主要呈現(xiàn)矩形的形態(tài)，造型簡潔，最大的特點是在提供抓握功能的同時留有廣告位。

三角形拉環(huán)有兩種，分別是外凸的圓弧狀三角形拉環(huán)，地鐵、公交普遍采用此造型的拉環(huán)，造價比較低，適合大批量生產(chǎn)使用;第二種是內(nèi)凹式的銀杏葉形狀拉環(huán)，外觀也呈三角形，有一定的文化內(nèi)涵寓意。

袋狀拉環(huán)分布較少，造價比較低，但是穩(wěn)固性相對較弱，抓握的舒適性也較弱。

調(diào)研表明，成都的熊貓造型拉環(huán)和香港的米老鼠造型拉環(huán)比較受大眾喜歡，這兩款拉環(huán)的成功之處在于：一是造型符號語言獨特，區(qū)別于普通形態(tài)，給人眼前一亮的感覺;二是造型是當?shù)鬲毦咛厣穆糜钨Y源形象，能代表當?shù)氐奶厥馕幕?，與游客產(chǎn)生共情;三是圓潤的造型語言具有較強的親和力，深受廣大用戶喜愛。

綜上所述，城市地鐵拉環(huán)的設(shè)計尤為重要，是通過地鐵這一文化傳播場所展示城市文化風貌的重要環(huán)節(jié)，同時也是容易被忽視的環(huán)節(jié)，在設(shè)計過程中，要充分考慮拉環(huán)的實用性、舒適性、美觀性、文化性等。

二、三星堆金面具文化

成都地處中國西南地區(qū)，是四川省的省會，其聞名遐邇的歷史文化元素眾多。近年來，成都最為知名的發(fā)現(xiàn)是三星堆陸續(xù)挖掘出的金面具，揭示了古蜀時代祭祀活動的昌盛、獨具一格的精神觀念以及崇尚神靈的文化心理，反映了古蜀人高超的開采、制作黃金的技術(shù)，進一步說明商周時代古蜀文明的繁榮。近來挖掘出土的金面具可以說是商周時期古蜀文明的經(jīng)典產(chǎn)物，也是古蜀文化的杰出代表。該半面黃金面具完整的重量預(yù)估超過500克。如果能發(fā)現(xiàn)完整的面具，將是國內(nèi)所發(fā)現(xiàn)的同時期最大的黃金面具和最重的金器。三星堆金面具是人類文化的珍貴遺產(chǎn)，是研究人類文明的重要器物﹔在中國的文物研究中，屬于科學、藝術(shù)、文化、歷史價值最高、觀賞性最強的一類。三星堆金面具文化的發(fā)現(xiàn)震驚國內(nèi)外，具有重大歷史意義，同時也吸引了大量的旅游資源來到成都，因此采用金面具形象進行拉環(huán)設(shè)計具有現(xiàn)實意義。

三、拉環(huán)造型設(shè)計

（一）成都地鐵拉環(huán)設(shè)計造型元素

造型元素要使產(chǎn)品富有創(chuàng)意，不能照搬原有的產(chǎn)品形態(tài)，不能直接復(fù)制粘貼造型，而要對原有造型元素進行提煉、概括，并賦予新的設(shè)計形式。不僅要打破原有造型形式，更要避免過分變形和夸張的設(shè)計，要用更加貼近現(xiàn)代生活的審美觀念、造型手法，同時對元素進行提煉和深化，使得造型語言符合產(chǎn)品使用功能。一方面造型可以展現(xiàn)出原有設(shè)計中的文化精髓，另一方面能夠滿足使用者的需要。在設(shè)計制作時要追求原創(chuàng)性的設(shè)計準則，對傳統(tǒng)文化既尊重又發(fā)揚。通過再設(shè)計，使產(chǎn)品有全新的使用功能，使其更貼合用戶使用場景。將地域文化特點適當?shù)厝谌氲罔F空間設(shè)計中，為地鐵增加更多的文化亮點，使外地游客能夠在乘坐地鐵時感受到巴蜀文化，使當?shù)爻丝湍軌蛟诘罔F車廂中加深對巴蜀文化的印象，這是弘揚巴蜀文化很好的形式。

在地鐵拉環(huán)的造型設(shè)計處理上，提取三星堆金面具造型特征，既能夠很好地達到造型的審美性，又能夠確保使用的功能性。因此采用金面具外輪廓作為拉環(huán)的外輪廓，耳部輪廓作為裝飾性元素，嘴部輪廓可作為拉環(huán)手柄，忽略眼睛和鼻子的造型?？刹捎猛该鱽喛肆Σ馁|(zhì)，中間留有2毫米的空隙做廣告宣傳位。最后結(jié)合拉環(huán)抓手部件形成具有巴蜀特色的成都地鐵拉環(huán)，最后采用3D打印的方式打印拉環(huán)模型并進行展示（圖1）。

（二）地鐵拉環(huán)的乘客情感化體驗

拉環(huán)作為地鐵的一部分，最重要的是與乘客間直接接觸的關(guān)系，應(yīng)當通過情感化的體驗，提升設(shè)計的實用性和乘客使用的舒適性。

圖2展示了成都地鐵拉環(huán)設(shè)計的乘客情感化體驗圖。唐拉德·諾曼將情感化設(shè)計分為三個層面——本能層、反思層、行為層。本設(shè)計研究中的本能層面，涉及乘客的感覺器官體驗，包括拉環(huán)造型、色彩、材質(zhì)。行為層面包含乘客使用時的生理體驗和心理體驗。其中，生理體驗包括乘客抓握時的舒適性，通過人機工程學分析造型的合理性、舒適性;心理體驗主要通過色彩心理學分析色彩帶給乘客的心理感受;反思層面在這里指精神體驗，通過拉環(huán)的造型語言展示古蜀文化，與乘客參觀的三星堆金面具文化產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，從而達到文化傳播效果。

（三）色彩材質(zhì)分析

日本立邦研究中心研究發(fā)現(xiàn)，在同一空間中，成功的色彩設(shè)計將增加產(chǎn)品15%到40%的附加值。研究表明，暖色調(diào)空間中，室溫11℃時人們會感覺到冷﹔冷色調(diào)的空間中，室溫15℃時人們會感覺到冷，色調(diào)會影響人體對溫度的感知。拉環(huán)作為地鐵空間的重要組成部分，懸掛在拉桿上，一節(jié)地鐵車廂約有80個拉環(huán)，一列地鐵約有1800個拉環(huán)，拉環(huán)的數(shù)量巨大，因此色彩占據(jù)視野的比例也高。拉環(huán)的色彩搭配協(xié)調(diào)，可以提升乘客的感官體驗，也能幫助乘客建立舒適、愉悅的心情，提升乘客對城市形象的好感度。綜上所述，拉環(huán)的主色采用低飽和度色彩，比如舒適的莫蘭迪色系，能夠讓乘客進入地鐵時視覺放松、心情放松﹑身心愉悅。

拉環(huán)材質(zhì)主要是熱塑性聚氨酯彈性體橡膠（TPU），它的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，可注塑成型，擠出線纜薄膜，常用油墨膠水，是比較有前景的塑膠材料，同時也是成熟的環(huán)保材料，具有較好的阻燃性、抗沖擊性、耐壓性，耐磨性較好，耐臟，皮膚觸感較為柔和。因此采用該材料作為拉環(huán)的材質(zhì)是比較好的選擇。

（四）經(jīng)濟效益

拉環(huán)作為地鐵公共設(shè)施的一部分，是乘客直接接觸的重要媒介，在提供安全性、舒適性的同時，也能起到廣告宣傳的作用，現(xiàn)有的多數(shù)地鐵拉環(huán)已承載著廣告宣傳功能。這款拉環(huán)的上半部分留有三分之二的面積作為廣告位，可以用作城市文化宣傳或者商業(yè)廣告宣傳，且卡片式廣告可以隨意切換，對城市文明的宣傳和商業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展都有較大的作用。

四、拉環(huán)的互動分析

（一）地鐵拉環(huán)與手的關(guān)系

當?shù)罔F開動時，對于站立人群而言，會存在一定安全隱患，此時拉環(huán)和扶手立桿成為乘客的主要支撐點。在擁擠的地鐵車廂中，無立桿抓握時，站立者會就近選擇拉環(huán)作為支撐點，站立者的手部與拉環(huán)直接接觸，手部拉拽拉環(huán)時對手會產(chǎn)生一定的刺激，且手部的神經(jīng)在感受到刺激后會產(chǎn)生神經(jīng)沖動，沖動由感覺神經(jīng)傳導(dǎo)至大腦的中樞神經(jīng)，經(jīng)過分析產(chǎn)生一定的心理反應(yīng)與生理反應(yīng)，拉環(huán)的尺寸、形狀、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、紋理等都會直接影響使用者的握持強度、握持力及握持舒適性。

（二）手部肌肉與抓握

人體的手部肌肉主要分為小魚際肌、大魚際肌、指球肌、指骨間肌等。在手掌面，小魚際肌、大魚際肌的肌肉最厚，可以有效減輕外界對手部的壓力與沖擊力，極大減輕對手部的意外傷害。相反，手部掌心的肌肉是最薄弱的，它也是人體血管、神經(jīng)離手掌面最淺的部分，一些外部的沖擊力更容易對人的手部造成一定傷害。因此，在設(shè)計拉環(huán)時，盡量讓拉環(huán)的接觸面最大程度分布在手掌肌肉較為豐富，血管、神經(jīng)較少的區(qū)域，可以最大限度保護手部。

在具備一定保護功能的基礎(chǔ)上，還要考慮抓握的舒適性。在拉環(huán)設(shè)計中要考慮使用人群的年齡、手掌大小、性別等重要因素。相關(guān)研究表明，當手柄直徑在35至45毫米時，手指與指骨間所受壓力相對較小，手部所受壓力相對均勻，抓握舒適度最好。因此，拉環(huán)把手的抓握位置呈橢圓形，手部在拉拽的過程中各個部位受力較為均勻，手部與把手更加貼合，摩擦力適中，可以讓使用者感到更加舒適。

五、結(jié)語

本文通過對三星堆金面具文化內(nèi)涵進行探析，認為采用三星堆金面具造型進行成都地鐵拉環(huán)造型設(shè)計具有可行性和現(xiàn)實意義﹔結(jié)合對拉環(huán)的情感化體驗研究，分析拉環(huán)材質(zhì)、色彩和經(jīng)濟效益，采用人體工程學理論對該造型進行論證分析，提出了一種新的拉環(huán)設(shè)計造型。新型的拉環(huán)既能弘揚巴蜀文化，又能夠在地鐵運行中發(fā)揮實用價值。

[作者簡介]周靜，四川眉山人，四川工商學院助教，碩士研究生，研究方向為產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)設(shè)計。張磊，山西興縣人，四川工商學院本科在讀，研究方向為產(chǎn)品設(shè)計。