張明林 孔曉瑩

提要：原中央蘇區(qū)橫跨贛閩粵14個地區(qū)城市，逐步形成一個特色城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。研究表明，城市群內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系日漸密切，贛州在城市群內(nèi)的中心度最高，但尚未演變?yōu)楹诵某鞘校怀鞘腥嚎蓜澐譃椤摆M州—吉安—新余—萍鄉(xiāng)”“撫州—上饒—鷹潭”“龍巖—潮州—梅州—河源—韶關(guān)”“三明—南平”四個子群，且各子群間經(jīng)濟聯(lián)系程度較低，省域間存在明顯的壁壘；城市間距離、空間鄰近效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、全球化水平以及要素集聚與擴散等影響因素對城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系產(chǎn)生顯著性的影響。在構(gòu)建贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系強度的基礎(chǔ)上，可以通過社會網(wǎng)絡(luò)分析法來揭示其經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變特征及其影響因素。

20世紀(jì)90年代，新經(jīng)濟地理理論學(xué)派代表保羅·克魯格曼提出聚集經(jīng)濟有利于實現(xiàn)規(guī)模報酬遞增基本假設(shè)。Krugman,Paul： , -,Regional Studies 2011(1),1.此后，城市群的研究越來越受到學(xué)術(shù)界的關(guān)注。所謂城市群，是指以一個或兩個特大城市為中心向四周輻射形成的多個城市的集合體，不僅表現(xiàn)在群體內(nèi)各個體間空間結(jié)構(gòu)上的顯性整合，還包含經(jīng)濟、社會和文化領(lǐng)域的多層次隱性融合。隨著我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn),以城市群為主導(dǎo)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展形式和競爭格局已經(jīng)成為當(dāng)前我國經(jīng)濟運行的一個重要特征。黨的十九大報告中提出，要以城市群為主體，構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局。2019年，習(xí)近平總書記在《推動形成優(yōu)勢互補高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局》中強調(diào)，我國經(jīng)濟發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的變化，中心城市和城市群正在成為承載發(fā)展要素的主要空間形式。

黨的十九屆五中全會明確指出，我國區(qū)域發(fā)展不平衡、不充分問題是“十四五”期間面臨的主要挑戰(zhàn)。因此，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展正越來越成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的一個重大問題，其中革命老區(qū)的發(fā)展是影響我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵之一。我國革命老區(qū)分布于28個省、自治區(qū)、直轄市的1300多個縣(市、區(qū))，約占全國地域面積和人口的三分之一。這些地區(qū)多處山區(qū)，交通閉塞、經(jīng)濟落后，是需要國家優(yōu)先支持的重點區(qū)域。贛閩粵原中央蘇區(qū)是全國13塊革命根據(jù)地中面積最大、人口最多的一塊。由于贛閩粵地理位置臨近，深受客家文化的影響，傳統(tǒng)社會交往頻繁，更像一個相對獨立的經(jīng)濟系統(tǒng)。因戰(zhàn)爭創(chuàng)傷、山區(qū)交通不便以及處于三省政治的邊緣化地區(qū)等因素影響，贛閩粵原中央蘇區(qū)的發(fā)展非常落后。長期以來，黨中央和國務(wù)院都非常關(guān)注贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的問題，國務(wù)院2012年頒布《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》，2014年出臺《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，2021年出臺《國務(wù)院關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》。顯然，這些政策為贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展注入了強大的動能，因此，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的經(jīng)濟聯(lián)系強度如何？其網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了怎樣的演變？什么因素影響了其經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)間的聯(lián)系？如何進(jìn)一步加快其經(jīng)濟系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展？值得進(jìn)一步研究思考。

本研究以贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群為研究對象，在社會網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上，通過引用改進(jìn)的引力模型來測度贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)強度，運用網(wǎng)絡(luò)中心性以及凝聚子群方法來測度贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，以2012、2015、2018三年的數(shù)據(jù)來揭示贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變特征，并運用QAP方法來分析贛閩粵原中蘇區(qū)城市群網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的影響因素，從而為贛閩粵原中央蘇區(qū)經(jīng)濟一體化發(fā)展提供一些參考。

一、研究區(qū)域及研究方法

(一)研究區(qū)域

以《規(guī)劃》所劃定的范圍做為贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的基本研究單位，具體包括贛州市、吉安市、新余市、撫州市、上饒市、萍鄉(xiāng)市、鷹潭市、龍巖市、三明市、南平市、梅州市、河源市、潮州市、韶關(guān)市14個地級市，對贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系進(jìn)行分析和探討。

(二)研究方法

1.修正引力模型。城市群經(jīng)濟空間聯(lián)系的強弱直接影響著整個城市群的發(fā)展水平和競爭力。塔費(1962)通過運用引力模型和實際航空客流的數(shù)據(jù)來研究美國城市之間的航空運輸聯(lián)系水平，并證明了大中型城市在城市群中具有支配性地位。Taaffe,Edward J. : ,Economic Geography1962(1),1.國內(nèi)學(xué)者王德忠(1996)通過利用引力模型來計算蘇州、無錫、常州三個地區(qū)與上海之間經(jīng)濟聯(lián)系的強度，解析了蘇州、無錫、常州地區(qū)與上海之間經(jīng)濟聯(lián)系的區(qū)域差別?？紤]到城市間的單向經(jīng)濟聯(lián)系，也就是在人口數(shù)量、經(jīng)濟規(guī)模和城市間距離均相等的情況下，兩個城市間的引力貢獻(xiàn)也不一樣。所以，有必要引入?yún)?shù)來修改傳統(tǒng)的引力模型計算公式。本文選取了修正后的引力模型，用城市GDP比上兩城市GDP加總的值來表示引力貢獻(xiàn)參數(shù)。

2.社會網(wǎng)絡(luò)分析。(1)網(wǎng)絡(luò)密度。密度描述了整個網(wǎng)絡(luò)中每個節(jié)點城市間關(guān)聯(lián)關(guān)系的緊密程度，各節(jié)點城市間聯(lián)系越緊密，其網(wǎng)絡(luò)密度值就越大。(2)中心性分析。①中心性是表達(dá)一個城市在整個經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中所處中心的程度，位于經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中心的城市往往更容易得到資源和信息，擁有更大的權(quán)力，并且對其他城市的影響更大。②度數(shù)中心度反映了經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中某節(jié)點城市處于核心位置的程度。③接近中心度是測量一個城市到城市群中其他城市距離的總和，當(dāng)這個值越大時，說明這個城市和其他城市間的距離都最近，在空間上也處于中心位置。④中介中心度是衡量城市群網(wǎng)絡(luò)中某一城市處于“中間”位置的程度或者控制資源并影響其他城市的能力。該指數(shù)的值越大，說明這一節(jié)點城市控制資源和影響其余城市的能力更強，并且在網(wǎng)絡(luò)中的作用越大，其中心地位越高。

3.凝聚子群分析。凝聚子群是表征社會網(wǎng)絡(luò)健壯性的數(shù)學(xué)方法。它的優(yōu)勢在于能夠檢測頂點之間的強連接，這些頂點不僅沒有共同的鄰居，而且在圖中可能是遙遠(yuǎn)分離的。城市群內(nèi)部子結(jié)構(gòu)的狀態(tài)可通過凝聚子群的分析而對其進(jìn)行描述。通過查找凝聚子群的數(shù)量以及每個子群所包含的成員，并分析凝聚集子群之間的關(guān)系和聯(lián)系方式，這些都提供了一個新的維度來檢查城市群網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

4.QAP分析法。驅(qū)動因素的檢驗是基于QAP(Quadratic Assignment Procedure)方法實現(xiàn)。在社會網(wǎng)絡(luò)分析中，“關(guān)系”數(shù)據(jù)自身就是有關(guān)“聯(lián)系”的數(shù)據(jù)，所以這就導(dǎo)致其違反了避免“共線性”的原則。因此，可以推斷出很多常規(guī)的統(tǒng)計技術(shù)(如OLS)是不可以簡單地在關(guān)系數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析之中運用的，特別是在研究“關(guān)系”之間的關(guān)系，就需要指定的研究方法，其中QAP是研究的方法之一。QAP分析法是一個強大的和無偏見的方法來回答關(guān)于觀察到的關(guān)系的不相干的簡單問題，其通過對兩個方陣各個格值的相似性進(jìn)行對比，得到了兩個矩陣之間的相關(guān)系數(shù)，并對系數(shù)進(jìn)行非參數(shù)檢驗。

二、贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實證分析

本研究主要選取2012、2015、2018三年的截面數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)資料主要來自于《江西統(tǒng)計年鑒》《福建統(tǒng)計年鑒》以及《廣東統(tǒng)計年鑒》，采用Ucinet、ARCGIS等軟件工具對其進(jìn)行分析，為進(jìn)一步了解贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)與發(fā)展提供研究依據(jù)。

(一)贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模與密度分析

本研究按照修正后的引力模型，計算出贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的經(jīng)濟聯(lián)系矩陣，將測算結(jié)果反映在圖1上，線性的粗細(xì)和顏色分別表達(dá)了2012年、2015年、2018年贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的城際空間經(jīng)濟聯(lián)系強度變化情況(見圖1)。

圖1 贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群空間聯(lián)系強度圖

通過圖1可以觀察到，從2012年到2018年，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系強度在不斷提高。2012年，南平—三明兩城市間的經(jīng)濟聯(lián)系最強；2015年，城市群逐漸形成贛州—吉安—新余、鷹潭—上饒、南平—三明3個強聯(lián)系帶；2018年，城市群網(wǎng)絡(luò)中逐漸形成贛州—吉安—新余、撫州—鷹潭—上饒、南平—三明3個強聯(lián)系帶。值得一提的是，贛州—吉安—新余在中央蘇區(qū)城市群網(wǎng)絡(luò)中處于核心位置。贛州市與韶關(guān)、撫州、梅州、龍巖、三明、河源聯(lián)系程度次強，呈現(xiàn)以贛州為核心的“核心—邊緣”經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)雛形。

此外，根據(jù)Ucinet的計算，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)密度值在2012年為0.684，2018年為0.802，6年間網(wǎng)絡(luò)密度的增加值為0.154，增長率為22.51%，增長較為明顯。網(wǎng)絡(luò)密度值逐漸增大，則表明贛閩粵城市群間經(jīng)濟聯(lián)系增強，且贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群一體化發(fā)展進(jìn)程在不斷的加速。

(二)贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的網(wǎng)絡(luò)中心性分析

運用Ucinet軟件工具分別計算出度數(shù)中心度、中間中心度和接近中心度，結(jié)果見表1、2。

表1 贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群網(wǎng)絡(luò)度數(shù)中心度和中間中心度

9新余21新余23新余25上饒22上饒31上饒40萍鄉(xiāng)1.583三明1.985梅州1.17710鷹潭12鷹潭18鷹潭25龍巖19龍巖25龍巖33南平0.867新余0.902鷹潭0.76711潮州11韶關(guān)17韶關(guān)21潮州17韶關(guān)22韶關(guān)28潮州0.817潮州0.844潮州0.49212韶關(guān)10潮州16潮州18河源16河源22河源27河源0.600萍鄉(xiāng)0.510萍鄉(xiāng)0.32513萍鄉(xiāng)10萍鄉(xiāng)14萍鄉(xiāng)16韶關(guān)14潮州21潮州26新余0.367鷹潭0.400新余0.26814河源9河源12河源14萍鄉(xiāng)14萍鄉(xiāng)18萍鄉(xiāng)24鷹潭0.000河源0.365河源0.000

由表1可以看出，近年來，原中央蘇區(qū)城市群中各節(jié)點城市的度數(shù)中心度都在逐年增長，從增長速度上來看，點出度要大于點入度。其次，相鄰城市之間的度數(shù)中心度差距是較小的。從具體數(shù)值來看，2012—2018年，贛州的點出度值分別為55、70、100，這表明贛州在贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群中處于核心地位，是經(jīng)濟外溢的主要城市，展現(xiàn)出較強的經(jīng)濟輻射力。三明、吉安以及上饒三個城市的點出度僅次贛州。由此可以看出《國務(wù)院關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》中指出要打造贛州、三明市核心城市圈是一項非常正確的戰(zhàn)略決策。而吉安、南平的點入度值一直處于較高的位置，是主要的經(jīng)濟接收城市，其發(fā)展依賴于城市群擴張。南平、梅州、鷹潭、新余、潮州及河源六個節(jié)點城市的點入度都大于點出度，說明這些節(jié)點城市更加依賴于其他城市的經(jīng)濟溢出；而撫州、韶關(guān)、萍鄉(xiāng)節(jié)點城市的點入度與點出度之間相差不明顯，則表明這些節(jié)點城市的經(jīng)濟溢出與接收基本未受到其他城市的影響。

從表1可知，2018年原中央蘇區(qū)城市群中有4個節(jié)點城市的中間中心度接近0，4個節(jié)點城市的中間中心度較弱。其中，贛州、吉安處于中央蘇區(qū)城市群網(wǎng)絡(luò)中心，中間中心度并列第一。這表明，贛州、吉安對其他城市有較強的影響力。而河源的中間中心度從2012年的0.600到2018年的0，表明河源在原中央蘇區(qū)城市群中逐漸被邊緣化和“孤立”。

從表2可見，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的接近中心度分布較為均勻，這表明贛閩粵城市群經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的整體聯(lián)結(jié)性比較強。贛州、吉安的接近中心度均為前二，體現(xiàn)出這兩個城市與其他城市間的聯(lián)系較為頻繁，并且在經(jīng)濟聯(lián)系上幾乎不受其他節(jié)點城市的影響。從2018年的結(jié)果看，三明、龍巖、上饒、撫州、南平這5個城市具有極高的點出度，這說明了這幾個節(jié)點城市與其他節(jié)點城市間的經(jīng)濟聯(lián)系自2012年以來逐漸加強，而且在對外經(jīng)濟聯(lián)系上較少受到其他城市的影響；而撫州、上饒、韶關(guān)這三個城市的點入度也相對較高，說明其經(jīng)濟發(fā)展受其他城市的影響較少。

表2 贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群網(wǎng)絡(luò)接近中心度

10新余65.000萍鄉(xiāng)68.421潮州72.222鷹潭68.421鷹潭76.471潮州81.25011韶關(guān)65.000潮州68.421萍鄉(xiāng)68.421河源68.421潮州76.471三明81.25012萍鄉(xiāng)65.000河源65.000鷹潭68.421韶關(guān)68.421南平76.471鷹潭76.47113潮州61.905新余65.000河源65.000萍鄉(xiāng)65.000三明72.222南平76.47114鷹潭56.522鷹潭61.905新余65.000新余65.000萍鄉(xiāng)72.222萍鄉(xiāng)76.471

(三)贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群凝聚子群分析

本研究利用Ucinet軟件中的Concor法對2012、2015和2018年贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部團(tuán)體現(xiàn)象進(jìn)行聚類分析，結(jié)果如圖2所示：

圖2 贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群凝聚子群分析

1.贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群凝聚子群變化小，但其分層明顯。根據(jù)城市間經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系強度來劃分城市群次區(qū)域：①2-plex(二級層面)的四個凝聚子群分別為：第一，贛州、吉安、新余、萍鄉(xiāng)；第二，撫州、上饒、鷹潭；第三，龍巖、潮州、梅州、河源、韶關(guān)；第四，三明、南平。②從3-plex(三級層面)的七個凝聚子群分別為：第一，贛州；第二，吉安、新余、萍鄉(xiāng)；第三，撫州、上饒；第四，鷹潭；第五，龍巖、潮州、梅州；第六，河源、韶關(guān)；第七，三明、南平。

2.贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群凝聚子群的分布與地理位置相關(guān)。各城市都趨向于離自己較近的城市形成凝聚子群，且凝聚子群內(nèi)部的城市間經(jīng)濟聯(lián)系較強。目前，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群正在形成贛州、撫州、三明、龍巖四大經(jīng)濟板塊。四大經(jīng)濟板塊之間的電子信息、先進(jìn)制造業(yè)聯(lián)系日益頻繁，成為驅(qū)動贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟發(fā)展的“新動能”。

3.贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的跨省域聯(lián)系不足。四大經(jīng)濟板塊分屬三省，各省域之間存在明顯壁壘，各省城市間經(jīng)濟交流明顯不足。

三、贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系的影響因素實證分析

(一)模型及變量的選取

20世紀(jì)90年代，保羅·克魯格曼等人開創(chuàng)新經(jīng)濟地理理論，將運輸成本納入到了理論分析框架之中，因為運輸成本的減少會引發(fā)聚集經(jīng)濟、外部性、規(guī)模經(jīng)濟等問題。事實上，城市間的空間距離不僅是影響運輸成本的因子，而且還影響了外部溢出效應(yīng)。由此，城市之間越鄰近，不僅有利于降低其交易成本，促進(jìn)相互聯(lián)系，而且還有利于城市間共享公共設(shè)施和公共用品。除此之外，克魯格曼還運用了一個簡單的“核心—外圍”模型，分析一個國家內(nèi)部產(chǎn)業(yè)集聚的形成原因。實際上，區(qū)域間聯(lián)系的本質(zhì)是由于經(jīng)濟聚集所產(chǎn)生各種活動的總和。而城市之間在資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)出的差距有利于兩者實施差異化發(fā)展定位，并通過要素集聚和擴散、商品貿(mào)易交換等優(yōu)勢互補方式來強化“核心—外圍”結(jié)構(gòu)。

基于以上分析，本文選取2018年贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的經(jīng)濟聯(lián)系強度矩陣為因變量矩陣，城市間距離矩陣(以城市間的最短公路里程數(shù)據(jù)矩陣表示)、空間鄰近效應(yīng)矩陣(城市間相鄰設(shè)為1，不相鄰則為0)、要素集聚與擴散(全社會固定資產(chǎn)投資總額差值矩陣)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異矩陣(第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比重差值矩陣)以及經(jīng)濟全球化(實際利用外資額差值矩陣)為自變量矩陣進(jìn)行相關(guān)分析和回歸分析，回歸分析模型為：R=f(S,K,O,I,D)。其中：R表示經(jīng)濟聯(lián)系強度矩陣；S表示空間鄰近效應(yīng)矩陣；K表示要素集聚與擴散差值矩陣；O表示經(jīng)濟全球化差值矩陣；I表示產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差值矩陣；D表示城市間距離矩陣。且本研究將使用極差標(biāo)準(zhǔn)化后的變量來計算出變量差值矩陣。

(二)QAP相關(guān)性分析和回歸分析

通過Ucinet對贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系矩陣和各影響因素的差值矩陣分別進(jìn)行QAP相關(guān)性分析和回歸分析，分析結(jié)果見表3。

表3 QAP相關(guān)分析和回歸分析結(jié)果

經(jīng)濟全球化差值矩陣(O)0.10890.01760.063700.00700產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差值矩陣(I)0.12670.00100.068170.01400城市間距離矩陣(D)-0.61600.0002-0.386230.00020R2:0.48457 調(diào)整后R2:0.46992 P值:0.00020 觀測數(shù):182

從表3中可知，回歸分析中R為0.48457，調(diào)整后的R為0.46992，這表明贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群網(wǎng)絡(luò)的關(guān)聯(lián)回歸模型擬合度較好?？臻g鄰近效應(yīng)、要素集聚與擴散、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、經(jīng)濟全球化水平都對城市群的經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的形成有正向影響，城市間的距離對經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的形成有負(fù)向影響關(guān)系。各變量標(biāo)準(zhǔn)化回歸系數(shù)的絕對值排序為:D>S>K>I>O，可以看出在選取的五個變量之中，城市間距離對贛閩粵原中央蘇區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系影響最大，其次是空間鄰近效應(yīng)，其后分別為要素集聚與擴散、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差值和經(jīng)濟全球化，具體分析如下：

1.城市間距離制約贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)程度。城市間距離差值矩陣在QAP相關(guān)分析與回歸分析中均顯著且通過1%的檢驗，回歸系數(shù)為-0.38623，這表明城市間的距離對經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的形成有負(fù)向影響關(guān)系。改善交通運輸方式、增加交通基礎(chǔ)建設(shè)是減少空間地理距離負(fù)面影響的重要手段。在2012年以前，贛閩粵原中央蘇區(qū)主要以高速公路等交通為主干道，其運輸速度比較慢且時間成本較大。但隨著2014年《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》的出臺，國家規(guī)劃建設(shè)7條鐵路，加強了贛閩粵原中央蘇區(qū)對外鐵路通道和航運的建設(shè)，形成縱貫?zāi)媳薄⑦B接?xùn)|西的鐵路網(wǎng)絡(luò)，使得贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群之間的經(jīng)濟聯(lián)系普遍得到加強。

2.發(fā)揮空間鄰近效應(yīng)有利于增強贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)程度。近年來，鄰近性效應(yīng)概念在經(jīng)濟地理學(xué)和區(qū)域經(jīng)濟學(xué)研究中得到廣泛應(yīng)用，并由最初的地理鄰近性拓展到認(rèn)知鄰近性、組織鄰近性、社會鄰近性、制度鄰近性等多個維度。研究結(jié)果表明，空間鄰近效應(yīng)在QAP相關(guān)分析與回歸分析中均顯著且通過1%的檢驗，回歸系數(shù)為0.36356。顯然，在空間上鄰近的城市其經(jīng)濟聯(lián)系會越強，且凝聚子群的分析結(jié)果與此相同。因此，如何進(jìn)一步提升贛閩粵原中央蘇區(qū)城市間的認(rèn)知鄰近性、組織鄰近性、制度鄰近性是增強城市間經(jīng)濟聯(lián)系的重要路徑。例如，可以通過加強城市間的文化交流、官員任職交流、創(chuàng)新交流來提升認(rèn)知鄰近性，構(gòu)建經(jīng)濟生態(tài)共同體、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、創(chuàng)新聯(lián)盟可改善組織鄰近性，而加強醫(yī)療保障、社會保障互通互認(rèn)可提高制度鄰近性。

3.要素集聚與擴散因素是驅(qū)動贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)演變的原動力?！昂诵摹鈬苯Y(jié)構(gòu)形成是一個動態(tài)過程，需要通過城市間的要素集聚與擴散來實現(xiàn)。研究表明，要素集聚與擴散差值矩陣在QAP相關(guān)分析與回歸分析中均顯著且通過1%的檢驗，回歸系數(shù)為0.0694，說明要素集聚與擴散有利于驅(qū)動城市間的經(jīng)濟交流與合作。實際上，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群地域遼闊、要素稟賦存在明顯差異，贛州市固定資產(chǎn)等要素集聚程度較高，是城市群的核心。隨著《國務(wù)院關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》頒布，贛州的資源要素集聚程度進(jìn)一步加強。因此，為進(jìn)一步加強贛閩粵原中央蘇區(qū)城市要素集聚與擴散，驅(qū)動原中央蘇區(qū)城市經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)演變，各城市應(yīng)根據(jù)自身擁有的資源稟賦，采用差異化發(fā)展策略。

4.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異化有利于驅(qū)動贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)演變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差值矩陣在QAP相關(guān)分析與回歸分析中均顯著且通過1%的檢驗，回歸系數(shù)為0.06817，這表明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異化是驅(qū)動城市群內(nèi)經(jīng)濟聯(lián)系的重要力量。贛閩粵原中央蘇區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)普遍落后全國平均水平，且城市群內(nèi)也存在著較大差異。2018年，贛州服務(wù)業(yè)增加值為1272.70億元，增長11.5%，三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)比例為12.1：42.6：45.3；梅州服務(wù)業(yè)增加值為557.32億元，增長2.1%，三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)比例為17.7：32.1：50.2；韶關(guān)增服務(wù)業(yè)加值為737.6億元，增長5.7%，三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)比例為11.6:33.5:54.9。一方面，從服務(wù)業(yè)的增加值來看，贛州>韶關(guān)>梅州，且贛州與梅州之間相差9.4%；從服務(wù)業(yè)占GDP比重來看，韶關(guān)>梅州>贛州，且韶關(guān)與贛州之間相差9.6%。另一方面，城市群在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部也存在較大的結(jié)構(gòu)差異，如：在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面，贛南盛產(chǎn)臍橙，井岡盛產(chǎn)蜜柚，南豐盛產(chǎn)蜜桔。在工業(yè)產(chǎn)業(yè)方面，贛南在礦產(chǎn)品精深加工、生物醫(yī)藥、新能源汽車、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、南康家具等產(chǎn)業(yè)較為突出，吉安的電子信息產(chǎn)業(yè)躍升為千億產(chǎn)業(yè)，撫州生物醫(yī)藥納入國家創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點名單。閩西核心圈的機械裝備、有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品加工、物流、旅游等產(chǎn)業(yè)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。由此可以看出，原中央蘇區(qū)城市采用差異化產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略是提高其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差值、驅(qū)動城市網(wǎng)絡(luò)演變的重要手段。

5.經(jīng)濟全球化水平的提升有利于加強贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系程度。經(jīng)濟全球化差值矩陣在QAP相關(guān)分析與回歸分析中均顯著且通過1%的檢驗，回歸系數(shù)為0.0694，這說明原中央蘇區(qū)城市經(jīng)濟全球化差異水平是驅(qū)動城市聯(lián)系和演變的重要因素。相對于粵港澳大灣區(qū)、長三角城市群來說，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的國際化程度普遍偏低，且該城市群內(nèi)部經(jīng)濟全球化水平存在明顯差異。2012年贛州服務(wù)業(yè)占GDP比重的34.5%，梅州服務(wù)業(yè)占GDP比重的42.3%，兩者之間的差異非常明顯；2018年，贛州服務(wù)業(yè)占GDP比重的45.3%，梅州服務(wù)業(yè)占GDP比重的50.2%，兩市經(jīng)濟全球化程度較2012年都有所提升，并且相比2012年，兩城市間的差異有所減小。由此可知，進(jìn)一步加強贛閩粵原中央蘇區(qū)核心城市的全球化水平，有利于加快其全球化的進(jìn)程，進(jìn)而提高原中央蘇區(qū)城市間的經(jīng)濟聯(lián)系強度。

四、實證分析的主要結(jié)論

本文通過社會網(wǎng)絡(luò)分析模型，選取2012年、2015年以及2018年的贛閩粵原中央蘇區(qū)14市的數(shù)據(jù)，基于社會網(wǎng)絡(luò)理論對其城市群經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進(jìn)行量化分析，可以得出以下四點結(jié)論：

(一)贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系日益密切

2014年《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》的出臺，大力推進(jìn)了交通設(shè)施項目建設(shè)。在鐵路方面，昌(南昌)吉(安)贛(州)鐵路客運專線、贛(州)龍(巖)鐵路擴能、南(平)三(明)龍(巖)、岳(陽)吉(安)等鐵路項目，鷹(潭)瑞(金)梅(州)、浦(城)梅(州)、贛(州)井(岡山)、梅(州)汕(頭)等鐵路項目加快建設(shè)。在公路方面，推進(jìn)國家高速公路擁擠路段擴容改造，加強國省道改擴建，提高重大通道通行能力。在水運方面，加快贛江、信江、閩江、九龍江、汀江、北江、韓江、梅江等重要航道建設(shè)，建設(shè)一批客貨運碼頭，改善撫河通航條件，推進(jìn)閩江航運整治工程，完善贛州港功能，提升潮州港和漳州港客貨運水平。隨著現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的不斷完善，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群發(fā)展的支撐能力在逐漸增強，原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)密度也在不斷提高(2012、2015、2018年分別為0.684、0.758、0.802)，有力地提升了贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群之間的經(jīng)濟聯(lián)系程度。與此同時，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群網(wǎng)絡(luò)中逐漸形成贛州—吉安—新余、撫州—鷹潭—上饒、南平—三明3個強聯(lián)系帶，三個經(jīng)濟帶內(nèi)的城市在地理位置上都處于鄰近位置，總體上符合“距離衰減”的規(guī)律。

(二)贛州—吉安逐漸成為贛閩粵原中央蘇區(qū)城市網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點城市

《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》強調(diào)，贛南是土地革命戰(zhàn)爭時期中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建的最大最重要的革命根據(jù)地，是人民共和國的搖籃和蘇區(qū)精神的主要發(fā)源地，井岡山在革命戰(zhàn)爭時期的戰(zhàn)略地位是無可替代的，為中國革命作出了重大貢獻(xiàn)和巨大犧牲。為此，以解決突出的民生問題為切入點，國家開啟了優(yōu)先支持贛南—吉安地區(qū)振興發(fā)展的大幕。以加快交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口，著力增強其發(fā)展支撐力；以承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為抓手，著力培育了革命老區(qū)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。近10年來，贛南—吉安GDP增長速度接近10%，高于其他地區(qū)。從度數(shù)中心度來看，贛州是贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟外溢的主要城市，經(jīng)濟輻射效應(yīng)明顯。從接近中心度來看，贛州和吉安在贛閩粵原中央蘇區(qū)14個城市排名第1和第2，以“贛州—吉安”為中心的“核心—邊緣”結(jié)構(gòu)正在初步形成。然而，廣東河源市在贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群中存在著被邊緣化的風(fēng)險。

(三)贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群間的省域壁壘仍然很高

分稅制強化地方的經(jīng)濟利益觀，滋生了地方保護(hù)主義，提高了省域之間壁壘。從凝聚子群的分析結(jié)果來看，贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群從二級層面劃分的4個子群中，只有龍巖市跨越福建省融入廣東省的幾個城市中，成為一個凝聚子群，而其他三個凝聚子群內(nèi)的城市都?xì)w屬于同一個省份，并且每個城市都趨向于離自己較近的城市形成凝聚子群。2012年、2015年以及2018年的贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群凝聚子群幾乎沒有發(fā)生變化，這說明贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群結(jié)構(gòu)陷入納什均衡，缺乏發(fā)展活力。只有通過外部支持政策導(dǎo)入，積極倡導(dǎo)制度革新，建立諸如紅色旅游經(jīng)濟共同體、飛地經(jīng)濟、協(xié)同創(chuàng)新中心才能打破省域壁壘，締造一個更有活力的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。

(四)城市間距離對贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系產(chǎn)生重要影響

新經(jīng)濟地理理論認(rèn)為，運輸成本的減少會引發(fā)聚集經(jīng)濟、外部性、規(guī)模經(jīng)濟等問題。為促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群“核心—外圍”結(jié)構(gòu)形成，需要通過克服城市空間距離的不利影響，促進(jìn)集聚經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮外部經(jīng)濟效應(yīng)。研究結(jié)果表明，城市間距離、空間鄰近效應(yīng)、要素集聚與擴散、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟全球化對贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群經(jīng)濟聯(lián)系產(chǎn)生重要影響。因此，加強贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群交通設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建一體化組織和合作機制、采用差異化發(fā)展定位、優(yōu)先支持核心城市發(fā)展是增強城市間經(jīng)濟聯(lián)系的重要路徑。

五、未來贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群發(fā)展的政策建議

近10年來，贛州市經(jīng)濟增長速度約10%，保持江西省增幅第一。但至2019年，贛州市人均GDP約4萬元，占全國平均水平的60%。梅州人均2.7萬元，不足全國平均水平的40%。為實現(xiàn)共同富裕目標(biāo)，開啟建設(shè)贛閩粵原中央蘇區(qū)社會主義現(xiàn)代化新征程，必須培育發(fā)展其“核心—邊緣”城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)，并抱團(tuán)融入“粵港澳大灣區(qū)”戰(zhàn)略，具體對策如下：

(一)確立贛州核心城市定位，制定政策優(yōu)先支持

一方面，要統(tǒng)一思想認(rèn)識。國家及贛閩粵原中央蘇區(qū)政府要深刻認(rèn)識到贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群是一個整體，培育“核心—外圍”結(jié)構(gòu)是當(dāng)前重要任務(wù)。贛州市政府要從過去省域副中心城市定位轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖鴧^(qū)域中心城市定位，增強成為贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群核心城市的主體意識，主動謀劃贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的發(fā)展戰(zhàn)略，自覺謀劃贛閩粵原中央蘇區(qū)城市群的協(xié)同創(chuàng)新平臺、產(chǎn)業(yè)合作平臺、國際合作平臺、要素集聚平臺等。另一方面，對贛南給予重點支持。培育“核心—外圍”結(jié)構(gòu)，需要國家有差別有重點的給予支持。在財稅方面，要繼續(xù)支持贛州執(zhí)行西部大開發(fā)政策；在產(chǎn)業(yè)政策上，要對贛州稀土產(chǎn)業(yè)、新能源、電子信息、中醫(yī)藥、家具制造產(chǎn)業(yè)給予更大的稅收減免；在創(chuàng)新方面，要優(yōu)先支持中科院贛江創(chuàng)新研究院、國家鎢與稀土產(chǎn)業(yè)計量測試中心，稀土綠色高效利用等重大創(chuàng)新平臺發(fā)展等。

(二)打破行政壁壘，提升城市群鄰近效應(yīng)

一方面，要加強群眾文化交流合作。贛閩粵原中央蘇區(qū)是客家人的主要聚居地，且客家人在語言、戲劇、音樂、舞蹈、工藝、民俗、建筑、飲食等方面都是同根同源。因此，加強城市群文化交流是城市間合作的重要基礎(chǔ)之一。例如，在贛州、梅州、龍巖等地舉辦以尋根客家文化為主題的各種活動，搭建戲劇、音樂、舞蹈、飲食等文化交流平臺。另一方面，積極探索政府協(xié)同交流機制。贛閩粵原中央蘇區(qū)政府官員在工作作風(fēng)、辦事效率以及治理理念上存在著一定的差異，各有優(yōu)缺點?？赏ㄟ^建立贛閩粵原中央蘇區(qū)干部輪崗的交流方式，促進(jìn)先進(jìn)制度引入、搭建輪崗干部的合作平臺，從而促進(jìn)兩地協(xié)同發(fā)展。例如，為提升贛閩粵原中央蘇區(qū)生態(tài)保護(hù)效果，可探索建立原中央蘇區(qū)生態(tài)協(xié)同管理機構(gòu)，建立統(tǒng)一的環(huán)境監(jiān)測平臺，區(qū)域內(nèi)環(huán)境信息適時通報共享、建立資源有償使用制度和生態(tài)補償制度等。

(三)加快交通設(shè)施建設(shè)，克服地理距離的負(fù)面影響

首先，完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)。要盡快打通粵港澳大灣區(qū)、泉州、廈門、長江經(jīng)濟帶的交通通道以及贛閩粵原中央蘇區(qū)內(nèi)的交通運輸通道，例如，盡快開通贛州—深圳高鐵、興泉鐵路，加快國省道干線改造，推動環(huán)贛閩粵原中央蘇區(qū)鐵路設(shè)施建設(shè)，打通原中央蘇區(qū)內(nèi)部城市和周邊城市連接的快速通道，實現(xiàn)原中央蘇區(qū)縣縣都能通鐵路。其次，建立交通樞紐和物流中心。要把“贛州—吉安”打造成贛閩粵原中央蘇區(qū)現(xiàn)代綜合交通體系和快速通道建設(shè)，使建成連接“粵港澳大灣區(qū)”和融入“一帶一路”區(qū)域性的綜合交通樞紐和物流商貿(mào)中心。最后，加快綜合水運樞紐建設(shè)和航道整治。完善碼頭、港口物流園等水運基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)贛江航道三級通航；開建贛粵大運河，把贛江與珠江(北江)水系連通，使贛江成為珠三角與長三角的交通大動脈，產(chǎn)生大運河黃金航運經(jīng)貿(mào)圈。

(四)構(gòu)建旅游康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，創(chuàng)新合作機制

贛閩粵蘇區(qū)地處山區(qū)，生態(tài)環(huán)境好、紅色資源多，特別適合發(fā)展旅游康養(yǎng)。為避免同質(zhì)化和惡意競爭，需要構(gòu)建旅游康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同發(fā)展。一方面，打造精品旅游路線。可依托贛閩粵原中央蘇區(qū)豐富的紅色資源，構(gòu)建紅色旅游合作聯(lián)盟，打造連接贛閩粵蘇區(qū)紅色旅游的精品線路。如通過構(gòu)建以井岡山—瑞金—于都—會昌—長汀—上杭—古田為核心的紅色旅游走廊，建設(shè)一批愛國主義教育基地、紅色文化教育與傳承基地、紅色文化影視創(chuàng)作基地，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)紅旅產(chǎn)業(yè)的集聚。另一方面，提升贛閩粵蘇區(qū)康養(yǎng)品牌。從國家層面進(jìn)行贛閩粵原中央蘇區(qū)的康養(yǎng)區(qū)劃，加強贛閩粵原中央蘇區(qū)的醫(yī)療服務(wù)環(huán)節(jié)，結(jié)合利用新基建建設(shè)(如5G技術(shù))，使贛閩粵原中央蘇區(qū)與周邊發(fā)達(dá)地區(qū)的三甲醫(yī)院醫(yī)療服務(wù)、醫(yī)療數(shù)據(jù)等進(jìn)行無縫對接，提高其醫(yī)療服務(wù)的質(zhì)量和水平。同時也要深化國家醫(yī)養(yǎng)結(jié)合和安寧療護(hù)試點，建設(shè)居家社區(qū)機構(gòu)相協(xié)調(diào)、醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)相結(jié)合的養(yǎng)老服務(wù)體系。加快發(fā)展森林康養(yǎng)、旅游康養(yǎng)、溫泉康養(yǎng)等業(yè)態(tài)，建設(shè)康養(yǎng)綜合體，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源打造一批特色康養(yǎng)龍頭企業(yè)和知名品牌。

(五)積極對接國家戰(zhàn)略，構(gòu)建“特區(qū)+老區(qū)”模式

《意見》指出，支持革命老區(qū)振興發(fā)展納入國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，加強革命老區(qū)與中心城市、城市群合作，共同探索生態(tài)、交通、產(chǎn)業(yè)、園區(qū)等多領(lǐng)域合作機制。2020年，深圳與江西省贛州市共建深贛港產(chǎn)城特別合作區(qū)，掀開了“特區(qū)+老區(qū)”合作新篇章。合作區(qū)將以贛州國際陸港與深圳鹽田港港務(wù)合作為切入點，推動贛州理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制機制創(chuàng)新，打造“特區(qū)+老區(qū)”“社會主義先行示范區(qū)+革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)”的全國范例。因此，贛閩粵等原中央蘇區(qū)還要學(xué)習(xí)大灣區(qū)的機制體制，實現(xiàn)在人才、企業(yè)等引進(jìn)機制上的創(chuàng)新，為蘇區(qū)新時代高質(zhì)量跨越式發(fā)展注入新動能。