孫清

天津商務職業(yè)學院，天津 300350

2020年突如其來的新冠疫情已在全球肆虐兩年之久，對世界絕大多數(shù)國家的政治、經(jīng)濟、公共衛(wèi)生、民眾生活產(chǎn)生了全方位的深遠影響。這種現(xiàn)狀對近年來本就受“逆全球化”勢力影響而走向低迷的世界經(jīng)濟來說，可謂雪上加霜，同時，也不可避免地的對我國外貿(mào)行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。

天津市地處京津城市帶、環(huán)渤海經(jīng)濟圈交匯點，是連接東北亞、中西亞及歐洲的“一帶一路”樞紐城市。作為我國北方重要的港口、老牌工業(yè)城市和中國貿(mào)易十強城市之一，天津市的外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀對于我國北方乃至全國都具有一定程度的代表性。尤其外貿(mào)行業(yè)中數(shù)量龐大的中小企業(yè)，對我國稅收、GDP以及城鎮(zhèn)就業(yè)都做出了重要貢獻，是外貿(mào)企業(yè)中當之無愧的生力軍。但是，由于體量小、產(chǎn)品結構簡單、資金有限、信用級別較低等原因，中小外貿(mào)企業(yè)的抗風險能力較差，容易受到外部環(huán)境變化的影響和沖擊。在后疫情時代的新形勢下，切實了解天津中小外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并給出可行的對策具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、天津外貿(mào)行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2021年1月至7月，天津市外貿(mào)進出口總值為4773.74億元（人民幣，下同），比2020年同期增長14.1%。其中，出口額為2058.49億元，比2020年同期增長22%；進口額為2715.25億元，比2020年同期增長8.9%，這從一個側(cè)面反映出疫情得到控制后外貿(mào)經(jīng)濟逐漸向好的趨勢。

進口方面，機電儀器和交通工具類產(chǎn)品仍以超過50%的進口額比重占據(jù)進口商品首位，其次是化礦金屬類商品和農(nóng)食產(chǎn)品（見圖1）；出口方面，機電儀器和交通工具類產(chǎn)品仍以60%的絕對優(yōu)勢占據(jù)出口商品首位，其次是化礦金屬類產(chǎn)品，其他行業(yè)所占比重相對較?。ㄒ妶D2）。進出口產(chǎn)品整體結構上，與往年相比沒有大的變化。

圖1 天津市2021年1月-7月商品貿(mào)易進口額行業(yè)分布占比

圖2 天津市2021年1月-7月商品貿(mào)易出口額行業(yè)分布占比

這種貿(mào)易結構與天津本身現(xiàn)代制造業(yè)城市的定位高度相關。尤其是出口方面，貿(mào)易結構相對比較單一，機電和化工類產(chǎn)品占比總和高達81%，高度依存于國際制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，這也意味著天津大多數(shù)貿(mào)易企業(yè)的生存狀況會受到國際制造業(yè)供應鏈整體情況的影響。圖3中2017年至2020年天津的商品出口額數(shù)據(jù)變化趨勢，也從側(cè)面印證了這一點。根據(jù)海關總署發(fā)布的進出口數(shù)據(jù)，在疫情到來前的2019年，天津市商品出口額就曾經(jīng)出現(xiàn)了6%左右幅度的下跌，而從圖4中不同行業(yè)的具體數(shù)據(jù)來看，這個下跌主要出現(xiàn)在機電和化礦兩大出口主力軍上，這與2018年中美貿(mào)易摩擦的滯后性影響具有一定相關性，而在2020年盡管總體出口額比2019年有所上漲，但機電類產(chǎn)品出口額仍然在下降，側(cè)面體現(xiàn)了該行業(yè)受國際產(chǎn)業(yè)鏈整體環(huán)境的影響較大。除了占比最大的機電化工類貿(mào)易產(chǎn)品，其他貿(mào)易產(chǎn)品在疫情的影響下反而都有了不同程度的出口額上升，比如全球疫情影響下口罩、醫(yī)藥產(chǎn)品及居家辦公用品的出口額都有了不同程度的上漲。

圖3 天津市2017-2020年度商品出口額變化趨勢圖

圖4 2017-2020年度天津分行業(yè)商品出口額變化趨勢圖

二、天津中小外貿(mào)企業(yè)的生存現(xiàn)狀

上述宏觀層面的進出口額數(shù)據(jù)可以從一個側(cè)面反映出天津外貿(mào)整體規(guī)模及其變化情況，但由于并未考慮各行業(yè)產(chǎn)品國際市場價格變化等因素，無法全面反映出外貿(mào)企業(yè)的利潤空間變化和實際生存現(xiàn)狀。

基于前文宏觀數(shù)據(jù)分析，為進一步了解天津市中小外貿(mào)企業(yè)的實際生存現(xiàn)狀，2021年4月至8月期間，課題組成員多次面向天津中小型外貿(mào)企業(yè)及貨代企業(yè)的經(jīng)營者或一線從業(yè)人員進行實地采訪并設計問卷進行在線調(diào)研。問卷的內(nèi)容主要涉及新冠疫情爆發(fā)后企業(yè)面臨的主要困境、應對計劃、政策措施、線上業(yè)務發(fā)展情況等方面，具有一定的代表性，經(jīng)過篩選收回有效問卷共計54份。

受訪者的問卷結果顯示，在對新冠疫情爆發(fā)后天津中小外貿(mào)企業(yè)主要面臨的困境進行排序時，境外運輸成本上升、國外訂單量下滑、國際環(huán)境不利于市場開拓等因素綜合得分較高，排在前列（見表1）。

表1 天津中小外貿(mào)企業(yè)主要面臨的困境綜合得分排序

（一）國際海運、空運成本大幅攀升，壓縮中小外貿(mào)企業(yè)利潤空間

新冠疫情波及全球130多個國家及地區(qū)，由于其具有超強的傳染性并存在一定的潛伏期，各國紛紛采取隔離和管制措施控制疫情的發(fā)展，減少航班和航次也是常見的管控方案，由此間接造成了空運和海運的成本大幅提升。眾所周知，全世界的跨國貨物運輸90%依賴于海運，所以相較于空運而言，海運受到的影響更為明顯。

針對這一問題，課題組對天津一些貨代公司的一線從業(yè)人員進行了電話訪談，據(jù)天津某貨代公司海運部工作人員反饋，從2020年初至今，海運費用經(jīng)過了幾輪暴漲居高不下，很多航線價格翻了五倍以上，個別航線甚至翻了十倍或更多。同時，由于海外多國疫情嚴重，正常的工作和生活已經(jīng)受到影響，碼頭勞動力減少，卸貨效率降低，集裝箱留滯在海外港口，船只周轉(zhuǎn)率差，拖班現(xiàn)象也愈發(fā)嚴重，這不僅進一步推高了海運費用，還大大影響了國內(nèi)貿(mào)易公司的出口發(fā)貨時效，加大了庫存擠占和違約風險。由此，海運費用的高漲造成了外貿(mào)企業(yè)的利潤空間被大大壓縮，艙位的緊張和海運時效性的進一步降低又影響了外貿(mào)企業(yè)的履約和后續(xù)的訂單，形成惡性循環(huán)。

根據(jù)國際海商網(wǎng)發(fā)布的中國貨代運價綜合均價指數(shù)，2021年8月20日的綜合指數(shù)為1953，比去年同期增長91.28%，比上個月增長2.9%。圖5和圖6以中國到北美和歐洲的航線均價指數(shù)變化趨勢為例，可以直觀地看出從2019年底到2021年8月國際海運費的整體變化趨勢。一般來講，進出口規(guī)模越大的企業(yè)越可能在貨代處拿到相對優(yōu)惠的價格，而中小企業(yè)則并沒有這樣的競價優(yōu)勢，導致其受到運價暴漲的沖擊更為劇烈。海運費的急劇上揚與國際通貨膨脹共同作用，推高了大部分產(chǎn)品的國際市場價格，使得進出口額上漲的同時許多貿(mào)易企業(yè)的利潤空間卻在下降，本身資金規(guī)模較小的中小外貿(mào)企業(yè)則可能受到更大的影響。

圖5 中國-北美貨代運價指數(shù)趨勢示意圖

圖6 中國-歐洲貨代運價指數(shù)趨勢示意圖

（二）國外訂單波動劇烈，客戶違約現(xiàn)象增多

通過對宏觀數(shù)據(jù)的分析，可以發(fā)現(xiàn)盡管口罩、醫(yī)藥產(chǎn)品和居家辦公用品在疫情發(fā)生后出口額有所提升，但對于在天津市出口額中一向占比最大的機電化工類中小外貿(mào)企業(yè)來說，大多數(shù)都面臨外需萎縮或訂單量波動劇烈的問題。事實上，在疫情發(fā)生前，部分發(fā)達國家愈演愈烈的“逆全球化”趨勢已經(jīng)對機電化工類中小貿(mào)易企業(yè)的營商環(huán)境產(chǎn)生了負面的影響。天津在2019年整體出口額下滑6%，機電類產(chǎn)品出口額下滑8%。

2020年初疫情爆發(fā)后，國內(nèi)、國外的制造業(yè)生產(chǎn)鏈先后經(jīng)歷了波動，對機電、化工類中小外貿(mào)企業(yè)來說可謂雪上加霜，不止嚴重擾亂了采購生產(chǎn)計劃、庫存周轉(zhuǎn)，也加大了對市場預判的難度。由于天津許多中小貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)品位于全球供應鏈中上游，根據(jù)“牛鞭效應”，越在供應鏈的上游位置，就越需要持有更高庫存以應對訂貨需求的不確定性。為了搶到訂單，現(xiàn)實逼迫這些中小外貿(mào)企業(yè)不得不在增加庫存管理費用或增加臨時采購運輸成本中做出選擇。在部分疫情嚴重的國家或地區(qū)，客戶的違約率也有上升，貨物到達目的港而無人提貨的情況時有發(fā)生，只能折價等拍賣，這些都使天津部分中小貿(mào)易企業(yè)的營商環(huán)境更加困難。

（三）融資困難，開拓新市場受阻

盡管訂單波動或下滑、國際運費不斷上揚，但企業(yè)仍然面臨固定開支，如員工工資、租金、水電費用等，國外市場的不確定性又導致庫存積壓或貨款難以及時收回，這些都會進一步占用現(xiàn)金流。一般來講，資金規(guī)模的限制使得中小貿(mào)易企業(yè)融資門檻較高。以上各種不利因素的累積，對于資金規(guī)模本就有限的中小貿(mào)易企業(yè)來說很容易造成資金鏈的斷裂。

天津機電化工類中小貿(mào)易企業(yè)固有客戶群受到疫情前后的“逆全球化”趨勢以及疫情造成的外需波動萎縮的影響，訂單量出現(xiàn)持續(xù)下滑。這種情況下，開發(fā)新市場迫在眉睫。然而，全球疫情的后續(xù)發(fā)展狀況不甚明朗，讓企業(yè)跨國互訪、線下展會的舉辦都不同程度受到疫情的影響進而取消或延遲，不利于業(yè)務伙伴間信任的建立和新市場、新業(yè)務的開拓。跨境電商人才的缺乏也導致傳統(tǒng)中小貿(mào)易企業(yè)線上營銷和數(shù)據(jù)分析能力不足，通過線上渠道發(fā)展新業(yè)務進展緩慢。

三、對當前天津中小外貿(mào)企業(yè)的對策建議

（一）政府層面

1.促進外貿(mào)運輸便利化，發(fā)揮中歐班列重要通道作用

基于前文的分析，海運費暴漲、航線運力不足是當前多數(shù)天津中小外貿(mào)企業(yè)生存發(fā)展阻礙的主要外部因素。這一現(xiàn)狀的形成與疫情反復過程中各國的公共衛(wèi)生限制措施對國際貨物運輸?shù)母蓴_，早前的蘇伊士運河擁堵等突發(fā)事件以及供求情況的變化都存在著一定的聯(lián)系。而從當前的數(shù)據(jù)來看，海運費的上漲還在持續(xù)。從政府層面來說，在保證重點物資運輸?shù)幕A上，應積極協(xié)調(diào)國際供求并平衡艙位狀況，同時加大集裝箱的生產(chǎn)力度，努力提供良性的外部環(huán)境，進一步促進外貿(mào)運輸?shù)谋憷?/p>

除此之外，這次海運費的暴漲也讓政府和企業(yè)意識到外貿(mào)企業(yè)過度依賴單一運輸方式的潛在風險。海洋運輸相比于鐵路運輸，其最主要的優(yōu)勢在于費用低廉和運力相對較大。當前由于海運費的暴漲和艙位的緊張，這兩重優(yōu)勢已經(jīng)越發(fā)不明顯。而鐵路運輸有著海洋運輸不具備的時效性和運力穩(wěn)定性。隨著我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易量的不斷上漲，中歐班列的集疏運能力也在不斷提高，對我國對外貿(mào)易的影響力不斷攀升。從這個角度來說，這次疫情帶來的海運危機有可能在某種程度上改變?nèi)虻耐赓Q(mào)物流格局。

因此政府應大力發(fā)揮中歐班列的重要通道作用，簡化通關手續(xù)，進一步紓減海運運力不足對對外貿(mào)易的負面影響，降低中小外貿(mào)企業(yè)的物流成本。

2.進一步優(yōu)化貿(mào)易結構，做好“新業(yè)態(tài)”基建，推動數(shù)字貿(mào)易的有序發(fā)展

近年來，天津市的進出口貿(mào)易整體結構在持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易占比持續(xù)提升。貿(mào)易伙伴日趨多元化，其中，“一帶一路”沿線國家占比不斷攀升。具體的貿(mào)易商品層面，機電儀器和交通工具類產(chǎn)品在天津的貨物貿(mào)易進出口總額中貢獻了超過一半的比重，該類產(chǎn)品的全球供應鏈波動情況對天津整體貨物貿(mào)易將產(chǎn)生較大影響。后續(xù)，天津應在鞏固機電產(chǎn)品比較優(yōu)勢的基礎上進一步優(yōu)化貨物貿(mào)易的商品結構以提升抵抗外來風險的能力。

此外，應重視貿(mào)易“新業(yè)態(tài)”的基礎設施建設，大力推動跨境電子商務綜合實驗區(qū)建設及跨境支付平臺建設，從而讓新興的貿(mào)易形式為傳統(tǒng)貿(mào)易注入新鮮的血液和動力，進一步推動天津市數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展。

（二）企業(yè)層面

1.鞏固自身產(chǎn)品對外貿(mào)易的比較優(yōu)勢，重視新市場的開發(fā)

作為老牌工業(yè)城市，天津在傳統(tǒng)的機電、化工類產(chǎn)品上仍然具備對外貿(mào)易的比較優(yōu)勢。然而，面對全球疫情反復情況下國際工業(yè)供應鏈的不穩(wěn)定以及“單邊主義”和“貿(mào)易保護主義”抬頭，天津中小企業(yè)也應當提升危機意識，重視新的經(jīng)營領域的開拓，同時有效利用自身的區(qū)位優(yōu)勢，不斷開發(fā)新的銷售市場。

2.注重數(shù)字貿(mào)易時代思維方式的轉(zhuǎn)變，充分利用數(shù)據(jù)分析做好市場預判

在對天津中小外貿(mào)企業(yè)進行問卷調(diào)查的反饋結果中，推進數(shù)字貿(mào)易、建立線上銷售渠道是大多數(shù)受訪企業(yè)傾向的解決當前困境主要方案之一。中小型外貿(mào)企業(yè)要充分利用自身的靈活性優(yōu)勢，用與時俱進的理念及時向貿(mào)易新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。不止要在貿(mào)易過程中引入數(shù)字技術，更要引入數(shù)字化的思維模式，充分利用大數(shù)據(jù)時代的信息流做好市場預判和市場開拓。

3.推動國內(nèi)機電行業(yè)零部件國產(chǎn)化進程，實現(xiàn)國際國內(nèi)雙循環(huán)

作為我國北方重要的工業(yè)城市，天津的機械制造行業(yè)較為發(fā)達，從進出口商品的份額看，無論是進口還是出口，機電類產(chǎn)品的占比都超過一半。盡管天津機電類產(chǎn)品在外貿(mào)中存在著比較優(yōu)勢，但是不可否認的是，歐美國家由于把握核心技術和行業(yè)標準仍然處于全球機電行業(yè)的主導地位。這種現(xiàn)狀導致天津本土機電行業(yè)在生產(chǎn)過程中采用的很多零件反而需要通過進口向歐美國家采購。面對全球疫情造成的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈外需萎縮，天津的生產(chǎn)型機電產(chǎn)品外貿(mào)企業(yè)應高度重視核心技術的研發(fā)，與本土機電類生產(chǎn)企業(yè)共同研討和推進零部件國產(chǎn)化的進程，打開內(nèi)需共謀長遠發(fā)展，切實實現(xiàn)國際國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展戰(zhàn)略。

（三）社會層面

1.金融機構應優(yōu)化信貸流程，對中小外貿(mào)企業(yè)加強專項信貸支持

中小外貿(mào)企業(yè)體量小、資金規(guī)模有限，相對來說抗風險能力較差。面對全球疫情造成的部分產(chǎn)業(yè)外需下滑以及國際物流成本暴漲，部分中小外貿(mào)企業(yè)可能因為資金鏈的斷裂而面臨倒閉的風險。同時，在對天津中小外貿(mào)企業(yè)的問卷調(diào)查中，對于在目前開展線上業(yè)務（數(shù)字貿(mào)易）的主要阻礙方面，有48.15%的企業(yè)出于對數(shù)字技術投入資金較大的考量而不敢邁出轉(zhuǎn)型的關鍵一步。面對這種現(xiàn)狀，天津的相關金融機構應在全球疫情反復的特殊時期，對本市的中小外貿(mào)企業(yè)推出相關的精準幫扶信貸項目，優(yōu)化信貸流程，適度放寬貸款展期，共同幫助中小外貿(mào)企業(yè)度過難關。

2.高等院校應注重數(shù)字貿(mào)易人才的培養(yǎng)輸送，加強與中小外貿(mào)企業(yè)的校企合作

在對天津中小外貿(mào)企業(yè)的問卷調(diào)查中，多數(shù)中小外貿(mào)企業(yè)認可開展線上業(yè)務是解決當前困境的重要方式，但對于在目前開展線上業(yè)務（數(shù)字貿(mào)易）的主要阻礙方面，有59.26%的企業(yè)認為經(jīng)營者對跨境電商模式營銷方式的不熟悉以及運營技能的欠缺是當前的主要困難，而有44.44%的企業(yè)則出于對創(chuàng)新型數(shù)字貿(mào)易人才的缺乏遲遲無法實現(xiàn)線上業(yè)務的轉(zhuǎn)型。對此，天津的高等院校應更加注重數(shù)字貿(mào)易人才的培養(yǎng)，著重培養(yǎng)貿(mào)易人才的跨境平臺操作能力、英語能力、新市場開拓能力，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的對接，通過加強校企合作等形式，向中小企業(yè)輸送更多可用之才。