陳 靜，林曉晴，李 劍（．廈門國家會計學(xué)院圖書館；．福州市圖書館；3．廈門大學(xué)圖書館）

近年來，公共圖書館的服務(wù)觸角不斷延伸，而通過靈活、便捷、多樣的流動服務(wù)形式解決人們?nèi)找嬖鲩L的精神文化需求與公共文化服務(wù)供給不均衡之間的矛盾成為新時代公共圖書館的發(fā)展重點之一。隨著城市公共交通體系不斷向著快速、便捷、舒適、智能的方向演進(jìn)，5G、AR、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)使公共交通的“硬實力”得到加強(qiáng)，公共交通工具日益成為人們出行的首選。城市文化服務(wù)建設(shè)者們敏銳地發(fā)現(xiàn)了公共交通集團(tuán)和公共圖書館之間的交集，即作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，雙方均有來自政府的支持，以普惠百姓為公益目標(biāo)，而且公共圖書館流動服務(wù)的汽車圖書館服務(wù)就是以車為服務(wù)載體的，順著同樣的思路，一些書商、電商和網(wǎng)約車企業(yè)開始紛紛利用自身優(yōu)勢，相互借力，構(gòu)建出了“公共交通工具+閱讀服務(wù)”的運(yùn)營模式，有效提升了公共交通體系的“軟實力”。但目前，與該運(yùn)營模式相關(guān)的理論研究和實踐探索還相對較少，適時對其進(jìn)行梳理、總結(jié)與研究，不僅能發(fā)掘借鑒價值，更有助于圖書館利用公共交通工具開展規(guī)范化、常態(tài)化的服務(wù)。

1 基于公共交通工具的閱讀服務(wù)現(xiàn)狀

基于公共交通工具的閱讀服務(wù)是指部分公共交通集團(tuán)和網(wǎng)約車企業(yè)為了豐富服務(wù)內(nèi)容、提升服務(wù)水平，引入圖書館服務(wù)，在地鐵、公交車、網(wǎng)約車等公共交通工具或站點上提供或增設(shè)閱讀服務(wù)，為乘客提供便捷的紙質(zhì)書刊借閱、電子閱讀和下載、圖書購買等服務(wù)。同樣，圖情行業(yè)人士也期望以公共交通工具為媒介平臺，借助其乘客多、流動快、到達(dá)范圍廣等特點，積極探索促進(jìn)全民閱讀的有效途徑。

1981年，加拿大蒙特利爾市建立了最早的地鐵圖書館——梅特米基爾地鐵圖書館［1］，此后多地借鑒這一形式來進(jìn)一步完善公共圖書館的服務(wù)體系，推進(jìn)全民閱讀，促進(jìn)服務(wù)均等化［2］，如馬德里、東京、上海等城市都陸續(xù)在當(dāng)?shù)夭糠值罔F線路上增設(shè)圖書館，以圖書自助借還的形式開展服務(wù)，成為“公共交通工具+閱讀服務(wù)”的起始階段。

筆者采用文獻(xiàn)調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的方式對國內(nèi)“公共交通工具+閱讀服務(wù)”的服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行追蹤。一方面，以中國知網(wǎng)為檢索源，以“主題=公共交通AND圖書館”為檢索式，限定范圍為“期刊”、限定時間為“2017年—2021年”、限定文獻(xiàn)分類目錄為“圖書情報與數(shù)字圖書館”，共得到7篇文獻(xiàn)，經(jīng)過篩選僅有4篇與主題相關(guān)。由于所得文獻(xiàn)較少，因此筆者在同樣的限定條件下以“主題=公交圖書館OR地鐵圖書館OR高鐵圖書館OR網(wǎng)約車圖書館”為檢索式展開檢索，共得到23篇文獻(xiàn)，篩選后剩余20篇，其中有1篇與先前檢索結(jié)果出現(xiàn)交集，因此筆者最后以此23篇文獻(xiàn)為基礎(chǔ)展開研究。另一方面，筆者以百度、搜狗為主要搜索引擎，分別輸入“基于公共交通的圖書館服務(wù)”“公交圖書館”“地鐵圖書館”“網(wǎng)約車圖書館”等詞匯開展網(wǎng)絡(luò)調(diào)研。綜合上述兩種研究方法，筆者最終以部分21世紀(jì)以來國內(nèi)基于公共交通工具的圖書館服務(wù)的突出案例（見表1）來呈現(xiàn)目前的服務(wù)現(xiàn)狀。

由表1可知，“公共交通工具+閱讀服務(wù)”的模式與時俱進(jìn)：在服務(wù)性質(zhì)上，部分城市基于公共交通的閱讀服務(wù)已經(jīng)逐漸成為日常業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了從“附加微服務(wù)”向“日常主題服務(wù)”的轉(zhuǎn)變，如，2019年廈門推出“乘著地鐵去閱讀”主題專列［3］；在服務(wù)內(nèi)容上，在蘇州、北京等地，紙質(zhì)書刊與數(shù)字化、有聲化、立體化讀物日趨融合；在借閱方式上，通過手機(jī)掃碼、客戶端等便捷方式，書刊可在同個企業(yè)的不同交通工具之間實現(xiàn)通借通還；在載體上，除了地鐵，公交車、火車、網(wǎng)約車等交通工具也紛紛加入服務(wù)行列；在運(yùn)營方式上，多方合作的多元形式逐漸成為趨勢。

表1 國內(nèi)基于公共交通工具的閱讀服務(wù)建設(shè)現(xiàn)狀

2 基于公共交通工具的閱讀服務(wù)模式

2.1 “公共交通集團(tuán)+閱讀服務(wù)”模式

（1）“公共交通集團(tuán)自營”模式。自營模式一般出現(xiàn)在服務(wù)建設(shè)的初始階段，大都是當(dāng)?shù)毓步煌瘓F(tuán)為順應(yīng)政府號召、提升集團(tuán)服務(wù)水平、建設(shè)文化品牌而作出的嘗試，一般以在車廂或車站內(nèi)設(shè)置簡約的借閱書袋或書架供乘客誠信借閱的形式開展。但有的交通線路只把書刊服務(wù)當(dāng)作一次活動，沒有長期維持。這種由公共交通集團(tuán)“自給自足”的運(yùn)營模式存在著資金能力有限、書刊和設(shè)備數(shù)量少、內(nèi)容單一、更新力度不足、服務(wù)人員缺乏、專業(yè)服務(wù)能力較弱等問題。如，2019年10月，廣州公交集團(tuán)啟動的“書香羊城·交通心悅讀”——友愛在車廂“流動書屋”，平均一輛車只有20本書籍，且較為陳舊、內(nèi)容枯燥，對乘客的吸引力有限［4］。

（2）“公共交通集團(tuán)+公共圖書館”模式。這種模式的主要運(yùn)營方式是公共交通工具與公共圖書館合作，使公共交通工具成為流動分館或圖書流通點，通過開放公共圖書館數(shù)字資源、定期書刊輪換、業(yè)務(wù)指導(dǎo)等方式為公共交通集團(tuán)的閱讀服務(wù)予以支持；而公共交通集團(tuán)具有覆蓋面廣的優(yōu)勢，能夠演變成流動的宣傳與服務(wù)平臺，協(xié)助公共圖書館擴(kuò)大服務(wù)范圍，推進(jìn)全民閱讀向縱深發(fā)展。如，2015年5月，京港地鐵和國家圖書館合作開啟“M地鐵·圖書館”項目，這個項目由國家圖書館提供可全文閱讀的電子書資源，京港地鐵站提供站內(nèi)媒體資源，并在部分站口設(shè)立書架，車站及車廂內(nèi)設(shè)有資源使用指引，乘客可直接掃碼閱讀［5］；廈門地鐵1號線與廈門市圖書館合作的“乘著地鐵去閱讀”主題專列通過漫畫、照片等形式對廈門市圖書館的歷史變遷、創(chuàng)新業(yè)務(wù)、特色服務(wù)、集美新館風(fēng)采予以展示，市民只要在車廂內(nèi)掃碼就能享受到廈門市圖書館提供的文化大餐［6］。

（3）“公共交通集團(tuán)+社會力量”模式。社會力量一般是指非官方背景的企業(yè)、社團(tuán)、非政府組織和個人等［7］。當(dāng)前已與公共交通集團(tuán)開展合作的社會力量一般都是從事或者涉及文化服務(wù)的相關(guān)行業(yè)，合作通?；谏鐣α吭谖幕?wù)上的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和公共交通工具的服務(wù)優(yōu)勢及需求展開。具體表現(xiàn)為社會力量以品牌經(jīng)營為目的，通過讓受眾使用并了解該品牌的產(chǎn)品或服務(wù)，著力于后期相關(guān)消費(fèi)；公共交通集團(tuán)在社會力量的幫助下，開辟出多元、創(chuàng)新、百姓喜聞樂見的閱讀服務(wù)，樹立公共交通集團(tuán)良好的服務(wù)形象。如，深圳圖書館與港鐵（深圳）聯(lián)合QQ閱讀在深圳地鐵發(fā)起了“M地鐵·圖書館”項目，該項目以主題推送形式整合優(yōu)質(zhì)閱讀資源，每期主題持續(xù)三個月，同時不定期開展線下讀書角活動，與專家、學(xué)者攜手進(jìn)行現(xiàn)場閱讀分享交流、簽名贈書，為讀者們提供了多樣化的閱讀體驗，使“M地鐵·圖書館”真正成為“每個人的閱讀驛站”［8］。

（4）“公共交通集團(tuán)+社會捐贈”模式。優(yōu)質(zhì)的“公共交通工具+閱讀服務(wù)”造價不菲，以蘇州地鐵圖書館為例，每個地鐵圖書館的面積為50m2，造價大約50萬元［1］，面對如此大的壓力，社會捐贈有效緩解了閱讀服務(wù)供給緊張的困境。此外，各地政府為了鼓勵社會各界開展文化服務(wù)，也對公共交通集團(tuán)給予了相應(yīng)支持。如，合肥的肥東公交集團(tuán)在2015年11月啟動公交車“流動圖書室”項目，車廂內(nèi)的報紙刊物均來自新華書店及社會各界的捐贈，相關(guān)部門每月定期進(jìn)行圖書征集并安排專人投遞，當(dāng)?shù)氐目h委宣傳部安排專項經(jīng)費(fèi)用來購買圖書［9］。由此可見，社會各界的支持從一定程度上保證了流動閱讀服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2 “網(wǎng)約車企業(yè)+閱讀服務(wù)”模式

網(wǎng)約車是一種便捷的出行方式，據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心第48次調(diào)查報告顯示，截至2021年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模已達(dá)到3.97億人次［10］，龐大的用戶群體讓許多企業(yè)都想分一杯羹，如何通過特色化經(jīng)營來增強(qiáng)用戶黏性，并最終脫穎而出，成為網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)的共同目標(biāo)。書商企業(yè)也在努力拓展銷售渠道，力求降低閱讀門檻，加速利潤轉(zhuǎn)化。

2015年，優(yōu)步中國攜手全球首家中文網(wǎng)上實體書店——“青番茄”，在深圳、武漢、天津、重慶、成都舉辦了“網(wǎng)約車企業(yè)+閱讀服務(wù)”活動，乘客只要在平臺上呼叫“Uber X”即有機(jī)會搭乘到載有圖書的專車，乘客在微博上進(jìn)行圖書話題分享即可獲得10元乘車優(yōu)惠券［11］，該服務(wù)受到了廣大用戶的青睞，大家紛紛打卡、曬照、點贊，分享自己的閱讀旅程。2020年8月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)與“禮橙專車”合作，在北京共建了1,000個流動圖書館，每個服務(wù)點都提供一本由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)選品團(tuán)隊根據(jù)“禮橙專車”用戶畫像挑選的圖書和活動書單，乘客可在專車上翻閱圖書，若喜歡則可通過掃碼或在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)中搜索進(jìn)行購買，同時還可在留言本上寫下自己的所思所想，讓文字隨著專車在全北京漂流［12］?！熬W(wǎng)約車企業(yè)+閱讀服務(wù)”的服務(wù)內(nèi)容與方式讓用戶出行頗具文化儀式感，通過資源共享的方式，充分發(fā)揮優(yōu)勢和發(fā)掘需求，成為全民閱讀推廣中一道亮麗的風(fēng)景線。

3 基于公共交通工具的閱讀服務(wù)模式特點

3.1 “公共交通集團(tuán)+閱讀”模式特點

（1）以文化惠民為主要目的。近年來，國家大力推行文化惠民工程建設(shè)，頒布了《中華人民共和國公共文化服務(wù)保障法》《中華人民共和國公共圖書館法》等一系列法律、法規(guī)，“你選我購”“送書到家”“文化下鄉(xiāng)”等接地氣、走民心的好服務(wù)層出不窮。同時，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中也強(qiáng)調(diào)“培育交通文明”［13］，而閱讀服務(wù)正是實現(xiàn)交通文明的有效路徑之一。公共圖書館作為公共文化服務(wù)的主要供給方，其使命就是要辦好普惠大眾的文化服務(wù)。公共交通是圖書館向大眾提供閱讀服務(wù)的最佳媒介，有條件、也有義務(wù)為民眾營造濃厚的書香氛圍，創(chuàng)造更多閱讀機(jī)會。雙方基于共性及需求，合作共贏，不僅能夠提升服務(wù)水平，還可以通過閱讀聯(lián)接區(qū)域之間、企業(yè)之間、人群之間的文化關(guān)系，為提升全民文化素養(yǎng)貢獻(xiàn)力量。

（2）范圍廣、受眾多。①公共交通集團(tuán)對所有人開放，人人均可平等乘坐公共交通工具，相應(yīng)地也就能共享車廂內(nèi)的書刊閱覽服務(wù)。②隨著我國公共交通建設(shè)不斷完善，2020年我國公共汽電車數(shù)量達(dá)到589,961輛、運(yùn)營路線總長度達(dá)1,042,348千米、客運(yùn)總量達(dá)3,951,265萬人次，軌道交通配屬車輛數(shù)達(dá)到49,424輛、運(yùn)營里程7,355千米、客運(yùn)總量1,759,044萬人次［14］，出租汽車的數(shù)量也平穩(wěn)發(fā)展，可見公共交通工具的服務(wù)范圍之廣、人群接觸率之高。③公共圖書館的讀者相對穩(wěn)定，讀者對于圖書館新的外延式服務(wù)具有較高的參與熱情。④國家的惠民政策有利于增加公共交通的客流量，也有利于提高車廂內(nèi)閱讀服務(wù)的使用率，如，低于1.2m的兒童及退休老人可以免費(fèi)乘坐公交車和地鐵，利用節(jié)假日、第三方支付平臺等途徑開展乘車優(yōu)惠活動。

（3）文獻(xiàn)類型以報紙及期刊為主。目前，我國只在北京、深圳、蘇州等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市的部分公共交通線路上實現(xiàn)了數(shù)字化借閱，其余大部分城市基于公共交通工具的圖書館服務(wù)還是以提供簡單的紙質(zhì)圖書、報刊借還服務(wù)為主，導(dǎo)致乘客參與度低、服務(wù)維系難度大，其主要原因有四個方面。①公共交通集團(tuán)的重視度不足、書刊服務(wù)能力有限。一些地區(qū)的閱讀服務(wù)還未完全融入公共交通的日常業(yè)務(wù)中，僅作為公共交通的增值附加服務(wù)，投入的資金有限，常常無法及時進(jìn)行圖書更新與補(bǔ)充。公共圖書館的支持力度不夠。②公共圖書館通常把圖書清點、管理的職責(zé)就地交給公共交通集團(tuán)，在圖書發(fā)生大量流失和損毀的情況下，許多公共交通集團(tuán)沒有專業(yè)管理能力和有效解決方案。③社會捐贈多為偶發(fā)，缺乏可持續(xù)性，且捐贈書籍中熱門圖書較少。④宣傳力度不足。包含跟車司機(jī)、售票員、站點疏導(dǎo)人員等在內(nèi)的工作人員容易忽略閱讀服務(wù)，缺乏推廣宣傳，導(dǎo)致許多乘客對此服務(wù)并無了解。

3.2 “網(wǎng)約車企業(yè)+閱讀服務(wù)”模式特點

（1）以營利為主要目的。①在激烈的市場競爭格局中，各網(wǎng)約車企業(yè)都想通過與文化企業(yè)的合作增加自身的文化屬性、樹立良好的文化品牌價值，優(yōu)化用戶搭乘體驗，從而吸引更多的用戶，而最終這些都會轉(zhuǎn)化為企業(yè)利潤。②從書商、文化企業(yè)的角度來看。在2019年的當(dāng)當(dāng)出版研討會上，俞渝指出，圖書行業(yè)的一大痛點就是“老百姓想不起來看書”［15］，而在較為狹小的空間內(nèi)乘客更容易被書刊吸引。如，公眾在乘坐飛機(jī)、高鐵時經(jīng)常會翻閱座位旁的報紙期刊。青番茄和當(dāng)當(dāng)?shù)葧唐髽I(yè)以此為思路，找到了讓人們?nèi)菀卓吹綍⒆x到書、買到書的載體——“網(wǎng)約車”，書商等文化企業(yè)使網(wǎng)約車成了遍布全城的閱讀和購買圖書的平臺，依靠網(wǎng)約車海量的用戶群體，增強(qiáng)了書商企業(yè)的線上點擊率與圖書銷售量。

（2）服務(wù)范圍和用戶有選擇性。在用戶選擇上，“網(wǎng)約車企業(yè)+閱讀服務(wù)”不像“公共交通集團(tuán)+閱讀服務(wù)”那樣老少咸宜，而是從“服務(wù)一群人”開始。一方面，服務(wù)的范圍偏向經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)，另一方面，服務(wù)的用戶趨向乘坐中高端網(wǎng)約車車型的乘客。綜合來說，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的中高端車型網(wǎng)約車用戶年齡適中、綜合素質(zhì)高、文化服務(wù)需求量大、消費(fèi)能力較強(qiáng)，選擇他們作為服務(wù)對象可以在一定程度上規(guī)避圖書丟失、破損等情況的出現(xiàn)，同時他們對于新事物的敏銳度、活躍度和接受度也更高，更愿意為更高品質(zhì)的服務(wù)付費(fèi)。

（3）圖書類型以熱門圖書為主。“網(wǎng)約車企業(yè)+圖書館服務(wù)”模式選擇圖書時要迎合兩個需求：提高網(wǎng)約車服務(wù)品質(zhì)、帶動書商等文化企業(yè)的圖書銷售。因此，書商等文化企業(yè)會根據(jù)網(wǎng)約車用戶的年齡、文化水平、職業(yè)等特征選擇性投放圖書，參考圖書暢銷度和推薦度進(jìn)行選書，結(jié)合時事和社會環(huán)境選取圖書等。但是這種運(yùn)營模式也存在先天不足。相較于公交車、地鐵、輕軌等公共交通工具，網(wǎng)約車由于空間較為狹小，因此在車廂內(nèi)提供的圖書數(shù)量和種類較少，且網(wǎng)約車流動性大，圖書的保管、更新也成為問題，想要實現(xiàn)深入融合發(fā)展還有較長的路要走。

4 發(fā)展建議

4.1 加強(qiáng)乘客閱讀行為研究

公共交通工具的車體空間有限、車體內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，且乘客在乘坐公共交通工具時的閱讀時間有限，因此要想提升服務(wù)供需對接的精準(zhǔn)度，需要對乘客的閱讀行為進(jìn)行研究。何思倩采用影行觀察法及行為地圖法，以武漢地鐵2號線為例，研究了乘客使用自助閱讀設(shè)備的行為特點、自助設(shè)備閱讀體驗和環(huán)境對乘客閱讀行為的影響［16］；呂可沁等以寧波地鐵乘客閱讀習(xí)慣為視角，從乘客閱讀時長、狀態(tài)、動機(jī)、形式和內(nèi)容等方面展開了調(diào)查［17］。當(dāng)前，國內(nèi)對于此方面的研究較為薄弱，不利于該服務(wù)供需雙方之間的接軌。服務(wù)運(yùn)營方應(yīng)該加強(qiáng)對乘客閱讀行為的研究，充分利用創(chuàng)新技術(shù)手段、大數(shù)據(jù)分析工具等提升需求對接能力［3］，通過用戶畫像、定期實地調(diào)研等方式，研究包含閱讀載體傾向、閱讀內(nèi)容傾向、閱讀環(huán)境傾向、閱讀時長等內(nèi)容在內(nèi)的乘客閱讀行為，深入分析乘客需所。加強(qiáng)對乘客閱讀行為的研究有利于提升乘客的閱讀熱情，并使這份熱情在下車后還能夠主動通過借閱、購買、下載等方式得以延續(xù)。

4.2 鮮明服務(wù)特色元素

（1）在服務(wù)內(nèi)容上應(yīng)體現(xiàn)出快速、優(yōu)質(zhì)的閱讀元素。①公共交通工具在投放現(xiàn)有適合短時間閱讀和消遣閱讀的報紙、期刊的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)不同公共交通工具的里程特點，增加熱門好書等閱讀內(nèi)容，滿足乘客多樣化需求?！堵眯姓唛喿x行為分析報告》顯示，39.17%的人因旅行而閱讀，60.83%的人因閱讀而旅行［18］。因此，基于公共交通工具的圖書館服務(wù)可以考慮增設(shè)內(nèi)容簡潔、插圖較多的人文、美食、旅游圖鑒等富有當(dāng)?shù)靥厣蛘咚\(yùn)行線路特色的書籍，不僅能夠進(jìn)一步提升乘客的閱讀熱情，還有利于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，并進(jìn)一步助推文旅融合。②精選優(yōu)質(zhì)圖書。只有好的書籍才能讓人記憶猶新、回味無窮，但好書需要細(xì)品，短時間的翻閱并不能立馬抓住讀者眼球。因此，基于公共交通工具的圖書館服務(wù)可以輔以圖書簡介宣傳冊，宣傳冊應(yīng)包含主要內(nèi)容概述、相關(guān)插圖、二維碼（可鏈接紙質(zhì)書或電子書的借閱或者購買頁面）、留言欄等，這樣既能節(jié)省空間，增強(qiáng)閱讀的趣味性，也能降低乘客的閱讀壓力感，讓乘客在有限的時間內(nèi)了解一本經(jīng)典圖書的基本內(nèi)容，提升閱讀延伸率與書刊購買率。

（2）在服務(wù)宣傳上融入公共交通元素。公共交通工具本身就是一個很好的流動廣告載體，應(yīng)積極利用自身優(yōu)勢，開展多維度、立體化的宣傳，具體可以從車體外觀和車廂內(nèi)部空間、車站廣告滾動屏和站牌、車載移動電視和公共交通電臺、公共交通車內(nèi)廣播、公共交通卡和線上打折券、出行使用的App或者小程序等方面考慮。同時，可結(jié)合宣傳海報、主題車廂布置、圖書館服務(wù)聯(lián)名乘車卡、閱讀服務(wù)線路特色站牌等靜態(tài)宣傳方式與定時廣播、電視屏幕廣告播放、廣告滾動等動態(tài)方式進(jìn)行全面推廣，提升乘客對于基于公共交通工具的閱讀服務(wù)的熟知度。

（3）在借閱、購買方式上凸顯文明自助元素。當(dāng)下，公眾在公共交通工具上進(jìn)行書刊借閱、購買時，不誠信、不文明的行為頻發(fā)。如，2008年8月，上海地鐵9號線的“流動圖書館”在推出后不久就遭受了圖書流失、損壞等不文明閱讀行為的困擾［19］。出現(xiàn)這種情況既是由于部分乘客的素質(zhì)不高，也是由于倡導(dǎo)文明自助借閱或購買的元素不夠凸顯，缺乏引導(dǎo)?！白灾薄肮蚕怼薄盁o人零售”等理念提倡的文明自助元素不但能改善當(dāng)前基于公共交通工具的閱讀服務(wù)中頻頻出現(xiàn)的圖書破損、丟失等問題，還能成為該服務(wù)過程中的一大“賣點”，吸引乘客深入體驗。在未來的實踐中，可從以下三個方面走出服務(wù)困局：①增強(qiáng)文明自助借閱的宣傳引導(dǎo)，規(guī)范讀者行為；②充分發(fā)揮群眾的力量，增強(qiáng)外在監(jiān)督，以“服務(wù)大眾，提升自我”的服務(wù)理念引導(dǎo)社會群眾積極參與到服務(wù)中，結(jié)合獎懲措施，提升群眾積極性［20］；③打造文明借閱示范車，以點帶面，積淀成良好的社會風(fēng)氣，提升公眾閱讀素質(zhì)。

4.3 跨界融合發(fā)展

跨界融合的運(yùn)營模式能讓基于公共交通工具的閱讀服務(wù)迸發(fā)出創(chuàng)新的火花。①公共圖書館應(yīng)主動與文化服務(wù)從業(yè)者們溝通，供給資源、指導(dǎo)服務(wù)，保障基于公共交通工具的閱讀服務(wù)的有序發(fā)展，同時要凝聚圖書館行業(yè)力量，設(shè)立聯(lián)盟，資源共享，提升服務(wù)質(zhì)量。②公共交通集團(tuán)需豐富“公共交通集團(tuán)+”的閱讀服務(wù)運(yùn)營模式。一方面，在車廂內(nèi)與公共圖書館合作提供免費(fèi)的閱讀服務(wù)，與書店、書商/電商、報社、雜志社等合作提供部分圖書、期刊、報紙的掃碼購買服務(wù)，助力傳統(tǒng)紙媒轉(zhuǎn)型；另一方面，參考新興閱讀形式，豐富跨界思路，積極納入有聲閱讀、AR閱讀等，與相關(guān)行業(yè)共謀發(fā)展。如，西安的“有聲圖書館”就是西安地鐵集團(tuán)與“喜馬拉雅”平臺共同開展新型閱讀服務(wù)的成功合作范例。③網(wǎng)約車企業(yè)利用好自身平臺優(yōu)勢，把閱讀服務(wù)逐漸發(fā)展成為網(wǎng)約車的常規(guī)服務(wù)之一。網(wǎng)約車企業(yè)與合作的文化企業(yè)可在車費(fèi)和購書費(fèi)上給予乘客一定的折扣，提高用戶乘車率和圖書銷售率。④根據(jù)統(tǒng)計，2020年我國擁有文化服務(wù)業(yè)的企業(yè)單位數(shù)33,251個、從業(yè)人員3,526,524人、資產(chǎn)總計1,083,204,106萬元［14］，可見我國在文化服務(wù)業(yè)上的社會力量巨大，人才充沛、實力雄厚，有條件、有意向的企業(yè)或機(jī)構(gòu)可結(jié)合自身特點，深挖民眾閱讀需求，創(chuàng)新閱讀機(jī)制，賦予公眾在公共交通工具上更加多樣、深刻的閱讀體驗。