劉愛(ài)華

平安大街之于北京老城，是一個(gè)既重要又特殊的存在。

2021 更新后的平安大街 ? 張維民

它位于老城北部，沿線有地安門(mén)、北海、什剎海及眾多王府、故居、寺廟等古跡，歷史文化基因非常濃厚；與長(zhǎng)安街相平行呼應(yīng)，在不斷變遷的城市結(jié)構(gòu)中提示著皇城的南北邊界所在。同時(shí)，它又是一條現(xiàn)代尺度道路——1999 年，地安門(mén)大街等五條舊有路段被貫通并拓寬，統(tǒng)稱為平安大街，成為一條東西貫穿老城的交通干道。

1999 年貫通拓寬后的平安大街 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

平安大街的出現(xiàn)是20 個(gè)世紀(jì)末北京舊城改造中備受關(guān)注的一個(gè)事件。它有效解決了當(dāng)時(shí)老城亟待緩解的交通阻塞問(wèn)題，道路下多條市政管線也為兩側(cè)居住區(qū)的生活、乃至北部城區(qū)的未來(lái)發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)條件。然而，這場(chǎng)基于城市發(fā)展訴求的大規(guī)模開(kāi)路行動(dòng)也對(duì)老城肌理帶來(lái)了巨大影響，以車(chē)行為中心的寬闊街道將四合院與綠樹(shù)連綿交融的老城扯開(kāi)了巨大的裂縫，大片四合院被拆除，沿街界面新建的二層復(fù)古式商鋪經(jīng)營(yíng)慘淡，這些引發(fā)了規(guī)劃學(xué)界和市民們的巨大爭(zhēng)議。此外，步行道和騎行道被侵占難以連續(xù)、過(guò)街困難而危險(xiǎn)、缺乏樹(shù)蔭綠化等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題多年來(lái)也一直困擾著平安大街的使用者們。

2020 年，平安大街更新工作啟動(dòng)。這20 年間，伴隨時(shí)代的高速發(fā)展，北京在城市結(jié)構(gòu)、人口規(guī)模、交通模式，以及市民的生活方式、文化觀念等層面都發(fā)生了巨變，人們對(duì)城市公共空間品質(zhì)、城市歷史環(huán)境的保護(hù)與激活也有了更高的需求。如何使平安大街回歸對(duì)人的關(guān)注、回歸老城適合的城市空間尺度成為本次街道更新的核心議題，這實(shí)際上是對(duì)城市發(fā)展及所帶來(lái)的全方位變化的積極回應(yīng)。

平安大街作為一條連續(xù)的街道，其行政權(quán)屬卻以地安門(mén)為界，分屬于東、西城兩個(gè)行政區(qū)。在《首都功能核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》頒布的契機(jī)下，東城區(qū)首先啟動(dòng)了東城段的更新工作，中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院一合建筑的于海為建筑師及其團(tuán)隊(duì)以不做大拆大建、不對(duì)現(xiàn)狀交通和地下管線做大擾動(dòng)的微更新策略為前提，采用建立中央綠化帶等一系列措施重構(gòu)街道尺度、創(chuàng)造宜人有活力的街道空間。半年后，西城段更新在西城區(qū)政府的推動(dòng)下隨之開(kāi)始。柴培根建筑師及其團(tuán)隊(duì)在延續(xù)了與東城段一致的基本策略的同時(shí)，結(jié)合西城段的特點(diǎn)和具體問(wèn)題，將更新設(shè)計(jì)進(jìn)一步向精細(xì)化、因地制宜的方向推進(jìn)。此次對(duì)東西城段更新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)及崔愷院士進(jìn)行專訪，希望能詳實(shí)記錄本次更新所面臨的多重要素和設(shè)計(jì)所作的應(yīng)答，記錄當(dāng)下時(shí)代對(duì)城市更新的探索與思考。

城市是一直動(dòng)態(tài)發(fā)展的，城市更新亦沒(méi)有終點(diǎn)。街道作為與市民關(guān)系最為密切的城市空間之一，承載了城市久遠(yuǎn)的記憶，也承載了當(dāng)下日常的生活，它值得以尊重人文、歷史的態(tài)度被關(guān)注和珍視，并賦予其不斷發(fā)展的活力。在平安大街上，被移植到道路中央的槐樹(shù)尚需更久的時(shí)間繼續(xù)生長(zhǎng)，形成連綿的樹(shù)蔭，沿街更多城市節(jié)點(diǎn)將被繼續(xù)激活，成為與當(dāng)代生活更為緊密聯(lián)系的公共空間。