袁濤生

一、研究必要性分析

全球環(huán)境和能源問題日益嚴(yán)峻，新能源研究正逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)。根據(jù)中國清潔燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃（2021—2035年），發(fā)展新能源汽車是對建設(shè)清潔美麗的世界有著重要的意義。近年來，中國國內(nèi)的清潔能源汽車行業(yè)發(fā)展速度也比較快，按照中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，2021年清潔能源汽車的總銷售將超過三百五十多萬輛，并估計(jì)到2022年底，中國清潔能源汽車的總銷售可望突破六百多萬輛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，導(dǎo)致新能源汽車相關(guān)技術(shù)人才短缺。人才培養(yǎng)的重任也就落在職業(yè)院校當(dāng)中，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少職業(yè)學(xué)校的新能源汽車維修專業(yè)也是近兩年開辦的，但目前的學(xué)科體制依舊是傳統(tǒng)汽車修理專業(yè)課程制，導(dǎo)致新能源汽車維修專業(yè)課程面臨眾多的問題?；谶@個(gè)原因，新能源汽車維修專業(yè)應(yīng)積極導(dǎo)入“一體化課程體系”的基本模式，通過建設(shè)適應(yīng)于本區(qū)域中職學(xué)生的課程體系，使培養(yǎng)人才既能適應(yīng)社會，又能滿足企業(yè)的要求，同時(shí)，也可為其他專業(yè)課程體系建設(shè)和課程開發(fā)提供具體參考。

二、一體化課程體系的基本內(nèi)涵界定

一體化課程，是把理論教育與實(shí)踐教學(xué)融合為一體的課程，它的核心特點(diǎn)是把理論教學(xué)和企業(yè)實(shí)際崗位的有機(jī)結(jié)合，推動學(xué)習(xí)者的知識能力開展與形成企業(yè)職位認(rèn)同感發(fā)展的有機(jī)結(jié)合，將科學(xué)化和實(shí)用型結(jié)合，學(xué)習(xí)者通過對企業(yè)崗位工作中的任務(wù)、流程與環(huán)境所作出的整體化感受與反思，從而達(dá)到理論知識與實(shí)踐技能、過程與方法、情感態(tài)度和價(jià)值觀等學(xué)習(xí)的統(tǒng)一。

一體化課程體系的構(gòu)建，必須以職業(yè)活動為引導(dǎo)、以校企合作為基礎(chǔ)、以綜合崗位實(shí)踐能力培訓(xùn)為核心，理論教學(xué)和實(shí)踐技術(shù)操作相融的貫通體系。一體化課程是以國家的職業(yè)規(guī)范為基石，以綜合崗位能力訓(xùn)練為基本目標(biāo)，以典型工作任務(wù)為載體，以學(xué)習(xí)者為中心，依照典型的工作任務(wù)和崗位流程設(shè)計(jì)課程體系和內(nèi)容，并依據(jù)崗位業(yè)務(wù)流程的順序以及學(xué)生自主學(xué)習(xí)的特點(diǎn)進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和進(jìn)行教學(xué)活動，以做到理論教學(xué)和實(shí)踐技能相互融通一體、能力培養(yǎng)和工作崗位銜接一體、實(shí)訓(xùn)和頂崗工作學(xué)做為一體。

三、新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系構(gòu)建的策略

（一）新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系實(shí)施的原則

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系在建設(shè)和實(shí)施的過程當(dāng)中也是需要遵循一定的基礎(chǔ)原則的。筆者在對自身的實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析和整理以后，從以下三個(gè)層面對其原則進(jìn)行了梳理和總結(jié)。

第一，理論與實(shí)踐相結(jié)合的基本原則。一體化課程體系建設(shè)的基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)學(xué)生理論知識內(nèi)化吸收能力的提升以及實(shí)踐動手操作技能的提升。為此，新能源汽車專業(yè)的一體化課程體系的實(shí)施也需要做到“理論維度”和“實(shí)踐維度”“兩手抓”，充分契合這樣一個(gè)原則才能夠獲得高質(zhì)量的發(fā)展和進(jìn)步。

第二，動態(tài)發(fā)展的基本原則。新能源汽車維修專業(yè)的內(nèi)容也在不斷地優(yōu)化和完善，為此新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設(shè)也應(yīng)該做到與時(shí)俱進(jìn)，要切實(shí)根據(jù)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展動態(tài)要求進(jìn)行課程體系的建設(shè)，這樣才能夠跟上整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，才能夠避免“閉門造車”等不良問題的出現(xiàn)。

第三，多主體協(xié)同努力的基本原則。新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系需要學(xué)校主體、企業(yè)主體、教師主體以及學(xué)生主體的積極配合。只有在多方主體價(jià)值作用充分發(fā)揮的基礎(chǔ)上，才能夠使得新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的教學(xué)活動更加順利。

（二）新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系構(gòu)建的基本步驟

在對新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的核心原則進(jìn)行分析和闡述以后，就需要對基本的實(shí)施步驟進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，這也是本文的一個(gè)研究重點(diǎn)和研究難點(diǎn)。

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系建設(shè)實(shí)施的過程，自然也是高技能人才和核心人才培養(yǎng)的過程，要讓新能源汽車維修專業(yè)的學(xué)生盡快掌握先進(jìn)的理論知識，不斷地提升自身的能力和水平。因此，應(yīng)該以這一個(gè)目標(biāo)導(dǎo)向作為基本的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)進(jìn)行一體化課程體系建設(shè)的探索和分析。其構(gòu)建的步驟和環(huán)節(jié)可以細(xì)分如下：

第一環(huán)節(jié)，進(jìn)行崗位界定和崗位分析工作。新能源汽車維修專業(yè)一體化課程建設(shè)的發(fā)展以人才的培養(yǎng)為支撐，但是人才的培養(yǎng)也需要充分契合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的基本情況，需要契合新能源汽車的市場供需變動情況進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)的。因此，各學(xué)校的專業(yè)課程教師以及學(xué)生主體需要對新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)、銷售企業(yè)、汽車零配件供應(yīng)商、汽車4S店和汽車維修單位等進(jìn)行實(shí)際的調(diào)研和分析，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)一線技術(shù)技能人員的定位，主要包括新能源汽車的質(zhì)檢、新能源汽車故障診斷與排除、數(shù)據(jù)升級、新能源汽車日常保養(yǎng)、車身修理、汽車美容和涂裝等方面。通過總結(jié)調(diào)研結(jié)果，充分明晰崗位需求，才能夠?yàn)樾履茉雌嚲S修專業(yè)的未來發(fā)展界定一個(gè)更科學(xué)、更精準(zhǔn)的發(fā)展方向，之后將學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)、市場人才需求等進(jìn)行多維度內(nèi)容的綜合整合，這樣才能夠確保崗位分析朝著更為精準(zhǔn)化的方向發(fā)展和進(jìn)步。

第二環(huán)節(jié)，進(jìn)行工作過程的精準(zhǔn)分析，明確典型的、核心的任務(wù)類型。當(dāng)調(diào)研活動結(jié)束以后，需要對調(diào)查得到的大量的數(shù)據(jù)資料和結(jié)果進(jìn)行整理、分析，并加以提煉和總結(jié)，對關(guān)鍵的任務(wù)活動進(jìn)行描述，進(jìn)行任務(wù)類型的劃分和匹配。

第三環(huán)節(jié)，進(jìn)行行動領(lǐng)域的實(shí)際提煉活動。一般來說，在上一個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)分析當(dāng)中需要充分發(fā)揮專家的作用。但是這種方式確定的典型工作任務(wù)處于相對無序的、分散的狀態(tài)，這就需要教師主體進(jìn)行積極的分類整理，找到不同活動內(nèi)容之間的關(guān)聯(lián)性特征。

第四環(huán)節(jié)，進(jìn)行一體化課程體系的構(gòu)建活動。從本質(zhì)上來進(jìn)行分析，一體化課程體系的構(gòu)建需要對廣大的學(xué)生主體提供服務(wù)。為此，這一個(gè)教學(xué)模式的最終流程是進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，尤其需要關(guān)注的要素是要實(shí)現(xiàn)學(xué)生個(gè)人的興趣喜好、成長規(guī)律以及個(gè)人認(rèn)知特點(diǎn)和職業(yè)領(lǐng)域的高度融合，充分根據(jù)學(xué)生的能力和特點(diǎn)進(jìn)行不同的新能源汽車學(xué)科門類的劃分和設(shè)定。教師還需要對課程進(jìn)行綜合整理，這樣可以讓整個(gè)課程體系的構(gòu)建更為科學(xué)。

綜合上述四個(gè)環(huán)節(jié)的分析可以看出，這是一個(gè)多元主體綜合作用的過程：通過對行業(yè)以及企業(yè)的實(shí)際調(diào)研，可以進(jìn)行精準(zhǔn)的崗位分析工作;通過專家的訪談和總結(jié)，可以確定工作的基本過程;通過校企之間的對接和作用可以對關(guān)鍵行動進(jìn)行提煉，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的高度轉(zhuǎn)化。由此可見，在多方主體的綜合努力之下，可以獲得一個(gè)相對健全和完善的教學(xué)計(jì)劃組織架構(gòu)。

當(dāng)然，尤其需要提出的是，在新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系建設(shè)實(shí)施的過程當(dāng)中，需要對多學(xué)科的內(nèi)容進(jìn)行涵蓋和整理。其中可以劃分成以下四個(gè)核心內(nèi)容板塊：第一板塊，新能源汽車課程，主要包含新能源汽車概論與使用安全、新能源汽車動力電池管理系統(tǒng)的原理與檢修、電機(jī)及傳動系統(tǒng)拆裝與檢測、新能源汽車輔助系統(tǒng)的檢測與修復(fù)、新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)、純電動汽車故障診斷與排除、混合動力汽車故障診斷與排除等關(guān)鍵內(nèi)容;第二板塊，燃油汽車課程，主要包含有汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝、汽車底盤構(gòu)造與拆裝、車身電器設(shè)備構(gòu)造與維修等;第三板塊，專業(yè)基礎(chǔ)課程，主要包括汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車機(jī)械識圖、新能源汽車電力電子技術(shù)、汽車文化等內(nèi)容;第四板塊，公共基礎(chǔ)課程，主要包括公共書藝術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、職業(yè)道德與法治等關(guān)鍵內(nèi)容?？傊恳粋€(gè)基礎(chǔ)學(xué)科都應(yīng)該得到關(guān)注。

四、新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的保障措施

（一）關(guān)注教學(xué)理念的優(yōu)化，為一體化課程體系的實(shí)施提供思想保障

教育教學(xué)理念的優(yōu)化和創(chuàng)新是新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系實(shí)施的基礎(chǔ)前提。為此，需要在思想保障機(jī)制的提升上做出更多的努力和探索。教師應(yīng)該對“一體化課程體系建設(shè)”的課程模式有更深入的了解認(rèn)知，要進(jìn)一步明晰其核心意義和優(yōu)勢作用。從實(shí)際操作層面進(jìn)行分析，無論是新能源汽車維修專業(yè)一體化課程制度體系的健全還是考核體系的優(yōu)化，都可以被看成是重視程度提升的一個(gè)關(guān)鍵表現(xiàn)，都可以看成是理念優(yōu)化的一個(gè)直接表達(dá)。為此，要讓一體化課程體系的建設(shè)形成一個(gè)常態(tài)化的發(fā)展模式。

（二）關(guān)注校企合作的推進(jìn)，為一體化課程體系的實(shí)施提供環(huán)境保障

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設(shè)和優(yōu)化需要學(xué)校的積極推進(jìn)，但是與此同時(shí)也需要企業(yè)的支持和配合。校企合作、產(chǎn)教融合等模式的推進(jìn)可以為一體化課程體系的建設(shè)搭建起更為堅(jiān)實(shí)的平臺支撐。因此，學(xué)校在課程建設(shè)的過程當(dāng)中，需要打破傳統(tǒng)的校企合作的局限和制約，學(xué)校和企業(yè)需要共同努力探尋，積極推動團(tuán)結(jié)合作，可以為學(xué)生創(chuàng)造更豐富的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，創(chuàng)造更多元的頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會。尤其需要注意的是，在校企合作不斷向前推進(jìn)的過程當(dāng)中，企業(yè)不應(yīng)該僅僅成為物質(zhì)環(huán)境和實(shí)訓(xùn)平臺的提供者，企業(yè)內(nèi)部的管理人員、技術(shù)人員以及營銷人員都需要和學(xué)校進(jìn)行合作，可以通過專門化的授課課程的設(shè)計(jì)，讓學(xué)生從這些實(shí)踐人員身上學(xué)到更多的知識。

（三）關(guān)注教師人才的培養(yǎng)，為一體化課程體系的實(shí)施提供人才保障

從上文的分析當(dāng)中可以十分明顯地看出，新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設(shè)需要教師的積極努力，才能夠確保行動領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展。為此，應(yīng)該將教師人才的培養(yǎng)擺在一個(gè)核心位置。筆者認(rèn)為，要將“雙師型”教師人才的培養(yǎng)作為未來一個(gè)長期的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，不僅可以全面提升教師的理論教學(xué)能力，同時(shí)也可以進(jìn)一步增強(qiáng)教師的實(shí)踐教學(xué)技能。在優(yōu)質(zhì)教師資源的支撐和引領(lǐng)之下，勢必可以讓新能源汽車維修專業(yè)專業(yè)的學(xué)生獲得更為長遠(yuǎn)的發(fā)展空間。

（四）關(guān)注一體化實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，為一體化課程體系教學(xué)提供學(xué)習(xí)場所

改建一體化教室，設(shè)置教育討論區(qū)、培訓(xùn)操作區(qū)、工具存放區(qū)、產(chǎn)品展示區(qū)等，全面模擬新能源維修企業(yè)的工作場景，嚴(yán)格執(zhí)行國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目對接職業(yè)技能證書制度，組織培訓(xùn)和職業(yè)技能考試，最大限度地還原企業(yè)維修的工作環(huán)境，確?！敖逃c實(shí)踐”的一體化教育。因新能源汽車涉及的高壓系統(tǒng)比較多，中職學(xué)生對很多復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理很難弄明白，加上很多零部件也不方便拆裝，可以通過建立汽車虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室緩解此問題，利用仿真軟件進(jìn)行測試，增強(qiáng)學(xué)生對實(shí)際操作的理解，將抽象的工作流程可視化，實(shí)現(xiàn)實(shí)車無法完成的培訓(xùn)技能點(diǎn)、操作規(guī)范及知識拓展，以信息技術(shù)改造傳統(tǒng)教育模式來真正實(shí)現(xiàn)技能的掌握。

（五）關(guān)注課程的評價(jià)，為一體化課程體系的教學(xué)質(zhì)量提供保障

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系培養(yǎng)具有綜合專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的高技能專業(yè)型人才，在這種課程模式下對學(xué)生進(jìn)行學(xué)業(yè)評價(jià)可以提高教學(xué)質(zhì)量。評價(jià)可以是多方面的，評價(jià)內(nèi)容包括學(xué)生的專業(yè)技能、學(xué)習(xí)效果、學(xué)習(xí)動機(jī)及過程等，通過這樣的評價(jià)機(jī)制，既可以促進(jìn)學(xué)生全面成長，也可以提高學(xué)生的社會適應(yīng)能力，從而使教育教學(xué)過程更接近新能源汽車相關(guān)行業(yè)的要求和社會的需求。

五、結(jié)束語

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而長期的教育改革工程，需要對建設(shè)過程中的每一步進(jìn)行反復(fù)論證和修改，以促進(jìn)中等職業(yè)學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)符合社會需求的發(fā)展，同時(shí)新能源汽車維修專業(yè)的教學(xué)創(chuàng)新也需要緊跟時(shí)代步伐。本文以“一體化課程體系”為基本切入點(diǎn)，對這種教學(xué)方式的基本內(nèi)涵和核心特點(diǎn)進(jìn)行了分析，針對新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系構(gòu)建的基本原則和實(shí)施步驟進(jìn)行了分析，并提出了一些保障措施，當(dāng)然，新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系教學(xué)課堂的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)方式絕不僅僅局限于本文的幾點(diǎn)舉措，還需要教師做出更多的探索，還需要學(xué)生做出更多的努力，只有在多元主體的綜合推動之下，才能夠切實(shí)地取得預(yù)期的良好效果。

[本文系海南省教育科學(xué)規(guī)劃課題研究成果，課題名稱“中職學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)一體化課程實(shí)踐研究”，課題編號QZJ20200605。]

責(zé)任編輯 朱守鋰