陳歆

交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)支柱之一，在全面深化改革的過程中，財(cái)務(wù)管理的問題也逐漸凸顯出來。在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部，往往會存在內(nèi)部控制及治理體系不完善，財(cái)務(wù)人員素質(zhì)普遍不佳，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控流于表面，業(yè)財(cái)融合進(jìn)度推行困難，企業(yè)信息化建設(shè)重視程度不夠等問題，導(dǎo)致內(nèi)部管理混亂、資產(chǎn)流失等問題，影響著交通運(yùn)輸企業(yè)效率的提升。

這幾年，消費(fèi)者對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟠笤黾樱煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)在市場中的競爭壓力也越來越大。對財(cái)務(wù)管理進(jìn)行改革和調(diào)整，才能讓企業(yè)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流。本文對一家比較典型的交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行分析。該企業(yè)為了加強(qiáng)自身的市場競爭力，依據(jù)市場運(yùn)營和財(cái)務(wù)情況，調(diào)整了現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理體系，促進(jìn)財(cái)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型工作。通過改革該公司的財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)逐漸顯示出一體化的態(tài)勢，也完善了財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，讓該系統(tǒng)中的財(cái)務(wù)信息可以共享，財(cái)務(wù)人員也得到了管理方面的培訓(xùn)。通過對該公司財(cái)務(wù)管理的變革，讓公司有了一個(gè)更好的發(fā)展機(jī)遇。

新時(shí)期背景下，各個(gè)行業(yè)都應(yīng)該重視企業(yè)的改革和發(fā)展。財(cái)務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作中地位顯著，如何強(qiáng)化內(nèi)部控制、提升財(cái)務(wù)管控質(zhì)量，才能為企業(yè)健康、有序運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為此，學(xué)者們紛紛從不同視角、不同維度展開探究。相比而言，發(fā)達(dá)國家關(guān)于財(cái)務(wù)管理的研究起步較早、成果豐碩，而國內(nèi)則因歷史原因，財(cái)務(wù)管理的研究自市場經(jīng)濟(jì)體制推行之后才開始進(jìn)行。新時(shí)期背景下各種發(fā)展和變化層出不窮，交通運(yùn)輸企業(yè)如何在當(dāng)前市場環(huán)境下保證財(cái)務(wù)管理，推進(jìn)財(cái)務(wù)管理工作有條不紊進(jìn)行對企業(yè)發(fā)展而言非常重要。新時(shí)期的交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重大影響，提升了財(cái)務(wù)管理的能力、就提高了企業(yè)的競爭力。

一、新時(shí)期加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

（一）財(cái)務(wù)管理制度不完善

公司財(cái)務(wù)管理的機(jī)制過于死板，可能導(dǎo)致很多基礎(chǔ)性工作無法順利實(shí)施。其中，很多問題的出現(xiàn)，比如一人兼任數(shù)職、崗位職責(zé)劃分不清等情況普遍存在，這也引發(fā)了很多財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的漏洞。根據(jù)我在某交通運(yùn)輸企業(yè)的工作情況分析，我發(fā)現(xiàn)公司在收付款制度上有很大的系統(tǒng)漏洞。交通運(yùn)輸企業(yè)的收付款方式有傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付，有支付寶、微信支付等移動支付，有銀行卡、信用卡等銀聯(lián)支付，還具有積分兌換和現(xiàn)金優(yōu)惠券等方式。在這樣的前提下，加上公司崗位職責(zé)劃分不清，導(dǎo)致了很多漏洞的出現(xiàn)。其中最典型的就是積分的私自增減和優(yōu)惠券套取現(xiàn)金。因?yàn)樵诠镜呢?cái)務(wù)管理制度中，結(jié)賬員身兼數(shù)職，對積分的加減和優(yōu)惠券的使用具有相當(dāng)大的自主性，并且該公司對優(yōu)惠券的保管使用并不是十分的嚴(yán)格。比如現(xiàn)金優(yōu)惠券的套取現(xiàn)金漏洞，由于公司的支付流程為客戶結(jié)賬付款，選擇付款方式，結(jié)賬員然后根據(jù)客戶的支付方式進(jìn)行結(jié)賬，最后在電腦上面選擇收款方式進(jìn)行訂單的完結(jié)并打印出收款憑證。但是其中有一個(gè)很嚴(yán)重的問題，就是結(jié)賬員對優(yōu)惠券有使用的權(quán)利，并且公司其他人員對優(yōu)惠券的數(shù)額并不確定。這就給了結(jié)賬員一個(gè)偷梁換柱的機(jī)會，可以擅自使用優(yōu)惠券套取現(xiàn)金。具體流程為客戶給出不含優(yōu)惠券的支付方式，結(jié)賬員私自使用含有優(yōu)惠券的支付方式，然后私自使用優(yōu)惠券抵扣金額，最后將抵扣金額占為己有。

（二）內(nèi)控管理較差

新時(shí)期背景下，如何采用新的管理方式和計(jì)算方式加強(qiáng)對企業(yè)的財(cái)務(wù)管理有著深刻的意義。交通運(yùn)輸企業(yè)一方面由于成本核算基礎(chǔ)薄弱，所需財(cái)務(wù)監(jiān)督管理措施不足。另一方面會計(jì)賬簿管理也存在一定的缺陷，主要是由于內(nèi)部控制不完善。所以導(dǎo)致成本責(zé)任與獎(jiǎng)懲制度之間可能存在較大差距。例如，在交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理流程中，在編制會計(jì)科目時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)會計(jì)科目錯(cuò)誤事件的發(fā)生，導(dǎo)致內(nèi)部控制和管理制度嚴(yán)重不足，無法上報(bào)，影響公司的正常運(yùn)行。比如，客戶在買車的時(shí)候，銷售員會根據(jù)情況向客戶推薦貸款買車，但是由于利率由交通運(yùn)輸商輔助，但是經(jīng)銷商提前承擔(dān)這部分資金。導(dǎo)致了銷售商每銷售一輛車，就會支付一次這個(gè)資金，并且由于內(nèi)控管控的原因，賬簿科目隨意，這就造成了在財(cái)務(wù)處理上有時(shí)會作為費(fèi)用來處理，有時(shí)會作為應(yīng)收賬款來處理，這就給公司的財(cái)務(wù)工作帶來了一定程度上的麻煩。

（三）會計(jì)信息缺乏真實(shí)性

對于一個(gè)企業(yè)來說，公司開展經(jīng)濟(jì)政策的重要原始依據(jù)毫無疑問是會計(jì)信息。在這個(gè)社會，企業(yè)之間的戰(zhàn)爭就是信息戰(zhàn)，哪一個(gè)公司能夠獲得更多的信息，哪個(gè)公司就已經(jīng)在成功的起跑線上邁了一大步。因此，保證會計(jì)信息的準(zhǔn)確性，對交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理具有重要的推動作用。但是，出于種種原因，比如個(gè)人利益，比如安全威脅，又或者是其他因素，很多財(cái)務(wù)管理者會人為地導(dǎo)致會計(jì)信息的歪曲，對交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)的良性發(fā)展產(chǎn)生制約。另外，交通運(yùn)輸企業(yè)由于風(fēng)險(xiǎn)防范意識薄弱，可能在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理活動時(shí)，沒有注意隱私信息保護(hù)，這樣就有很大的可能會導(dǎo)致重要的商業(yè)機(jī)密被盜，重要的信息和數(shù)據(jù)被破壞，從而會嚴(yán)重影響公司的正常發(fā)展。

（四）財(cái)務(wù)人員未能深入現(xiàn)場，與業(yè)務(wù)部門融合不夠。

交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員對財(cái)務(wù)工作認(rèn)識片面，認(rèn)為財(cái)務(wù)工作只是一種財(cái)務(wù)核算、編制、報(bào)表工作，而企業(yè)具體的業(yè)務(wù)與他們無關(guān)，所以多數(shù)財(cái)務(wù)人員并不會深入生產(chǎn)現(xiàn)場，了解業(yè)務(wù)經(jīng)營，基本上只是根據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)落實(shí)財(cái)務(wù)工作，與業(yè)務(wù)部門缺乏足夠的融合。還有就是財(cái)務(wù)人員與業(yè)務(wù)人員缺乏工作往來，甚至有的公司限制財(cái)務(wù)人員與業(yè)務(wù)人員的交流，這就使得財(cái)務(wù)人員很難掌握業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，不利于群策群力解決業(yè)財(cái)融合推進(jìn)工作當(dāng)中的問題。而且在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理時(shí)過度依賴財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，脫離業(yè)務(wù)的實(shí)際經(jīng)營情況，既不利于制定出科學(xué)合理的財(cái)務(wù)策略，也不利于給基層提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)及管理建議。

二、提高交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的建議

為了減少交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營成本，更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目的的實(shí)現(xiàn)，可以加強(qiáng)運(yùn)營成本管理，和增強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控和內(nèi)外部之間的交流溝通。

（一）建立完善的運(yùn)營成本協(xié)同控制體系

交通運(yùn)輸企業(yè)可以通過增強(qiáng)各部門之間的交流溝通，通過協(xié)調(diào)和調(diào)整，構(gòu)建完整的運(yùn)營成本合作控制系統(tǒng)，從而控制公司的運(yùn)營成本。一方面，要從管理層到基層員工，從上到下的充分實(shí)踐，必須在所有員工之間形成有效的合作發(fā)展意識，這樣一來，就可以對交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行有效的經(jīng)營。另一方面，要從觀念出發(fā)，拋棄以前不好的理念，新的時(shí)代，就應(yīng)該有新的模樣。實(shí)行精細(xì)化，信息化，契約化的管理理念，不但可以建立有效的成本控制體系，還可以在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部形成全員、全系統(tǒng)與全方位一體的成本管理體系。風(fēng)險(xiǎn)防控是降低運(yùn)營成本的重要措施之一，也是交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營中的重要項(xiàng)目之一。交通運(yùn)輸企業(yè)決策者在目前激烈的汽車市場競爭環(huán)境下，應(yīng)該結(jié)合公司自身?xiàng)l件，通過在經(jīng)營過程中加大對汽車行業(yè)的充分把握與市場的充分分析，保持清醒的頭腦，做出科學(xué)的決策，這樣可以有效避免或者減少經(jīng)營過程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。例如，通過增加庫存的有效管理，降低庫存資金的占用率。然后，根據(jù)市場發(fā)展的需要以及商店的實(shí)際銷售情況和客戶信息，設(shè)定合理的庫存數(shù)量，以減少企業(yè)的庫存數(shù)量。這樣，提高了交通運(yùn)輸企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率和利用率，也提高了企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)營效率。

（二）完善財(cái)務(wù)管理制度

交通運(yùn)輸企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展離不開優(yōu)秀的財(cái)務(wù)管理機(jī)制，而且企業(yè)經(jīng)營管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容就是員工管理。所以，對企業(yè)員工定期開展培訓(xùn)活動，加強(qiáng)相關(guān)管理人員的綜合能力，提高職業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理對于交通運(yùn)輸企業(yè)來說就顯得很有必要了。另外，交通運(yùn)輸企業(yè)由于受到規(guī)模性和關(guān)聯(lián)性的影響，很難進(jìn)行績效檢查與考核。為了解決這種問題，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全的組織結(jié)構(gòu)，為績效考核順利進(jìn)行提供基礎(chǔ)設(shè)施，并對績效考核結(jié)果進(jìn)行評價(jià)和分析，通過向上級報(bào)告分析結(jié)果。此外，對于審核標(biāo)準(zhǔn)的制定一定要科學(xué)合理，并對售后服務(wù)的代金券、免費(fèi)券、工時(shí)券等制定相關(guān)制度。比如每個(gè)券的使用有相應(yīng)的審核權(quán)限，贈送的活動方案等完善的管理制度。比如將優(yōu)惠券保管分發(fā)的權(quán)利和結(jié)賬員分開，不能讓結(jié)賬員有獨(dú)自使用優(yōu)惠券的空間。另外可以對優(yōu)惠券的數(shù)量和分發(fā)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每月進(jìn)行一次優(yōu)惠券的清點(diǎn)，確保每一張優(yōu)惠券的用處，這樣就可以避免優(yōu)惠券私自使用的事件發(fā)生。

（三）加強(qiáng)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制管理

交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該在實(shí)際業(yè)務(wù)中充分理解和實(shí)施全面預(yù)算管理制度的相關(guān)內(nèi)容，并且應(yīng)該根據(jù)自身發(fā)展特點(diǎn)，結(jié)合公司情況，構(gòu)建“集權(quán)為主、分權(quán)控制”的新型的財(cái)務(wù)組織結(jié)構(gòu)。從而，在交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營管理過程中對可能發(fā)生的成本出進(jìn)行控制。比如，通過對財(cái)務(wù)計(jì)劃，資金籌集等工作內(nèi)容進(jìn)行管理的過程中，一步一步地形成會計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理兩個(gè)方面的分管機(jī)制。另外，應(yīng)該加強(qiáng)公司各個(gè)部門之間的交流與聯(lián)系，達(dá)到財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)的效率最大化。財(cái)務(wù)管理者除了正確分析當(dāng)前的市場環(huán)境，進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測外，還對保險(xiǎn)、規(guī)格品、商標(biāo)等銷售前帶來的衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理上的分類，明確設(shè)定精細(xì)科目。另外，不管用什么方法進(jìn)行管理，都要先和管理層溝通，取得相同意見，然后進(jìn)行相應(yīng)的處理，不然很容易給經(jīng)銷商帶來不必要的損失。

（四）拓寬融資渠道

對于交通運(yùn)輸企業(yè)來說，為了預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，必須要有強(qiáng)有力的財(cái)力支撐。為了完善資金管理措施，并且能夠積極發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，那么著重內(nèi)部資金的安全管理和加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制就顯得很有必要。對于現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸企業(yè)來說，傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)滿足不了日益增長的融資需求，而快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也造成了融資困難的局面，在這種情況下，交通運(yùn)輸企業(yè)需要開辟多種融資渠道，進(jìn)行融資渠道的多元化發(fā)展。一方面，交通運(yùn)輸企業(yè)可以采用民間融資，也可以向多家銀行融資的形式來保證企業(yè)資金鏈的穩(wěn)定。另一方面，交通運(yùn)輸企業(yè)也可以通過股票融資，拓寬自己的企業(yè)融資渠道，解決交通運(yùn)輸企業(yè)融資渠道的單一難題，讓融資渠道多元化發(fā)展，促進(jìn)汽車運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

（五）強(qiáng)化預(yù)算管理和控制，全面推行精細(xì)化的財(cái)務(wù)管理

全面預(yù)算管理是全員、全過程、全方位的工作，它的性質(zhì)決定了精細(xì)化財(cái)務(wù)管理的最佳選擇是全面預(yù)算。在實(shí)際管理工作中，交通運(yùn)輸企業(yè)要科學(xué)合理對企業(yè)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行控制和管理，要保證企業(yè)所有的收支活動能夠嚴(yán)格按照預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行開展，對資金使用的事前、事中、事后進(jìn)行全過程監(jiān)督，確保每一筆資金的使用率達(dá)到最大化，確保事前的方案能夠順利執(zhí)行，同時(shí)對于預(yù)算編制得出的數(shù)據(jù)結(jié)論，要提高重視程度，研究其是否存在紕漏，并積極采取應(yīng)對措施，同時(shí)對于全面預(yù)算得到的數(shù)據(jù)，可以作為有說服力的參考依據(jù)，建立考核機(jī)制，觀察考核情況，從而進(jìn)行有效的資源配置。全面預(yù)算管理的編制、執(zhí)行、考核、評價(jià)整個(gè)過程，每一個(gè)步驟都是推行精細(xì)化財(cái)務(wù)管理的有效環(huán)節(jié)，也是精細(xì)化財(cái)務(wù)管理工作的重要發(fā)揮平臺。

結(jié) 語

這幾年市場環(huán)境變得越來越穩(wěn)定，中小企業(yè)的信息化水平也得到提高，工作人員的管理意識不斷加強(qiáng)。對于財(cái)務(wù)管理來說，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了手工賬到電子賬的轉(zhuǎn)換，這些成果都讓中小企業(yè)有更好的發(fā)展機(jī)遇，中小企業(yè)需要重視財(cái)務(wù)管理的作用，制定科學(xué)的財(cái)務(wù)管理制度，讓財(cái)務(wù)人員可以充分利用資金，讓中小企業(yè)的融資渠道不斷拓展。對財(cái)務(wù)進(jìn)行科學(xué)的管理，可以讓企業(yè)更好地運(yùn)行下去。