宋健
(江蘇省宿遷市宿城區(qū)住建局,江蘇 宿遷 223800)
有限空間是指封閉或半封閉,自然通風(fēng)不良,易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)積聚或者氧含量不足的空間。進(jìn)入有限空間作業(yè)往往風(fēng)險(xiǎn)較高,且有限空間作業(yè)安全漸漸受到人們的重視。近年來,我國已發(fā)生多起有限空間作業(yè)事故,如2015 年8 月28 日湖南常德一造紙廠員工在進(jìn)行有限空間作業(yè)時,因吸入有毒氣體暈倒,最后因員工相繼進(jìn)入池內(nèi)施救而中毒導(dǎo)致7 人死亡、2 人重傷。
為了了解該類事故的規(guī)律性,國內(nèi)外不少學(xué)者對有限空間作業(yè)事故進(jìn)行了一些研究。時寧認(rèn)為有限空間作業(yè)事故發(fā)生時往往在應(yīng)急處置時由于措施失當(dāng),導(dǎo)致事故危害程度進(jìn)一步加深[1];許楠指出,在導(dǎo)致有限空間事故發(fā)生的直接原因中,窒息占51.6%、中毒占28.70%、缺氧占5.80%,而其他原因占13.90%[2];Damien Burlet-vienney 設(shè)計(jì)了“危險(xiǎn)評價五步法”并在含有限空間作業(yè)的企業(yè)中得到有效應(yīng)用,同時他還指出作業(yè)過程中應(yīng)加強(qiáng)職業(yè)安全衛(wèi)生的干預(yù)性[3-4]。王山通過問卷調(diào)查的形式,總結(jié)了有限空間作業(yè)管理過程中得問題,并提出了預(yù)防措施[5]。
目前,針對有限空間作業(yè)事故研究多為定性描述,缺乏對于有限空間作業(yè)事故的定量描述。鑒于此,本文統(tǒng)計(jì)了200 起有限空間作業(yè)事故,并將統(tǒng)計(jì)得到的樣本數(shù)據(jù)劃分為12 類行業(yè)。在采集事故發(fā)生起數(shù)、死亡人數(shù)常用指標(biāo)基礎(chǔ)上,新增了7 個統(tǒng)計(jì)指標(biāo),以期運(yùn)用主成分分析對有限空間作業(yè)事故數(shù)據(jù)進(jìn)行致因研究,提出針對性對策措施。
用于統(tǒng)計(jì)分析的原始數(shù)據(jù)(Raw Data),主要來源包括:政府部門網(wǎng)站,如國家應(yīng)急管理部網(wǎng)站和各省市地區(qū)的應(yīng)急管理部門網(wǎng)站;綜合性新聞網(wǎng)站,如人民網(wǎng)、新華網(wǎng)等;相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫。筆者按行業(yè)分類統(tǒng)計(jì)的2015—2020 年間有限空間作業(yè)事故起數(shù)見圖所示。
有限空間作業(yè)事故致因存在相互作用關(guān)系,主要受人、機(jī)、管理水平以及環(huán)境等多因素制約。對收集整理后的有限空間作業(yè)事故原始數(shù)據(jù)(Raw Data)進(jìn)行預(yù)處理,將數(shù)據(jù)指標(biāo)定為:事故起數(shù)(Z1)、死亡人數(shù)(Z2)、未審批作業(yè)(Z3)、未通風(fēng)檢測(Z4)、監(jiān)護(hù)措施不當(dāng)(Z5)、未進(jìn)行作業(yè)安全培訓(xùn)(Z6)、盲目施救(Z7)、安全標(biāo)志缺失或缺陷(Z8)以及防護(hù)用品缺失或缺陷(Z9)9 個指標(biāo)。
筆者將選取的9 項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)輸入分析軟件SPSS 中進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理,得到標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)矩陣以及各指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)矩陣如表1 所示。由表1 可知,9 個統(tǒng)計(jì)指標(biāo)之間具有明確的相關(guān)性,因此可以使用PCA 提取主成分進(jìn)行分析。
表1 各統(tǒng)計(jì)指標(biāo)相關(guān)系數(shù)矩陣
通過將得到的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)帶入分析軟件SPSS 提取主成分,得到的結(jié)果如表2 所示。
表2 成分矩陣
根據(jù)表2 可知,F(xiàn)1 主要涵蓋了Z1(事故起數(shù))、Z2(死亡人數(shù))、Z4(未通風(fēng)檢測)、Z5(監(jiān)護(hù)措施不當(dāng))、Z6(未進(jìn)行作業(yè)安全培訓(xùn))、Z7(盲目施救)、Z8(安全標(biāo)志缺失或缺陷)、Z9(防護(hù)用品缺失或缺陷)的信息,F(xiàn)2主要涵蓋了Z3(未審批作業(yè))的信息。
筆者利用主成分分析(PCA)方法得到的2 個主成分F1、F2 作為聚類分析中的變量,在分析軟件SPSS 中進(jìn)行聚類分析,得到的樹狀圖如2 所示。
由圖2 可以看出,樹狀圖橫坐標(biāo)表示類別合并的相對距離,把類別間最大距離作為相對距離定為25。結(jié)合聚類樹狀圖分為3 類比較合理,分類結(jié)果為:第一類:{五金、紡織、造紙、皮革、農(nóng)業(yè)、食品、機(jī)械},第二類:{建材、能源、礦場、化工},第三類:{商貿(mào)}。
第一類:{五金、紡織、造紙、皮革、農(nóng)業(yè)、食品、機(jī)械}。分析表明這些行業(yè)比較注重有限空間作業(yè)的教育培訓(xùn),同時能夠做好通風(fēng)檢測工作,并針對作業(yè)管理制定了相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施,但食品與造紙行業(yè)因盲目施救導(dǎo)致的事故起數(shù)偏多,總體來說該類企業(yè)的有限空間作業(yè)安全水平較高。
第二類:{建材、能源、礦產(chǎn)、化工}。分析表明這些企業(yè)能夠很好地履行作業(yè)審批制度,但在作業(yè)監(jiān)護(hù)措施及教育培訓(xùn)方面還有待提升,因此需規(guī)范作業(yè)監(jiān)護(hù)措施和安全教育培訓(xùn)制度,以有效防范有限空間作業(yè)事故的發(fā)生。
第三類:{商貿(mào)}。分析表明商貿(mào)行業(yè)事故起數(shù)與死亡人數(shù)均最高。這些企業(yè)在作業(yè)審批過程中,往往因?yàn)楣芾聿粐?yán),使得作業(yè)審批制度未能嚴(yán)格落實(shí),且安全防護(hù)措施較少。因此該行業(yè)應(yīng)該針對自身存在的安全問題,制定并貫徹落實(shí)相應(yīng)的安全管理防治措施,預(yù)防安全事故發(fā)生。
根據(jù)有限空間作業(yè)事故的分析結(jié)果,制定針對性的防控措施,才能有效預(yù)防有限空間作業(yè)事故。
1)第一類:企業(yè)應(yīng)制定有限空間作業(yè)事故應(yīng)急預(yù)案,并定期開展應(yīng)急演練,促進(jìn)應(yīng)急處置能力提升,同時加強(qiáng)對作業(yè)人員和救援人員應(yīng)急知識的培訓(xùn),避免因盲目施救導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大[6]。
2)第二類:企業(yè)在作業(yè)前應(yīng)當(dāng)遵循“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”的原則。有限空間作業(yè)屬于高危作業(yè),企業(yè)必須按照相關(guān)法規(guī)要求配備有關(guān)檢測、通風(fēng)、防護(hù)等裝備,在有限空間場所設(shè)立安全警示標(biāo)識,確保作業(yè)安全。
3)第三類:企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)審批制度。作業(yè)前,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識,分析存在的危險(xiǎn)有害因素,提出消除、控制危害的措施,制定有限空間作業(yè)方案,并經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。
4)為提高監(jiān)管的有效性,相關(guān)監(jiān)管部門可通過探索有限空間作業(yè)分類、分級管理模式,突出監(jiān)管重點(diǎn),提高監(jiān)管效能。如根據(jù)分析結(jié)果對開展有限空間作業(yè)單位進(jìn)行分類監(jiān)管,制定針對性方案。
1)本文根據(jù)有限空間作業(yè)事故特點(diǎn),采用主成分聚類分析的建模理論,構(gòu)建了符合有限空間作業(yè)事故數(shù)據(jù)的數(shù)理模型。所得結(jié)果具有明顯的適用性,分類效果良好。因此,主成分聚類分析適用于有限空間作業(yè)事故數(shù)據(jù)分析要求。
2)本文將12 個行業(yè)有限空間作業(yè)事故數(shù)據(jù)根據(jù)主成分聚類分析結(jié)果劃分為3 類,分析其安全狀態(tài)。有利于對有限空間作業(yè)安全進(jìn)行客觀評價,為政府等相關(guān)部門對有限空間作業(yè)分類、分級監(jiān)管提供參考。
3)有限空間作業(yè)事故數(shù)據(jù)的樣本數(shù)量對主成分聚類分析模型的應(yīng)用效果有較大影響。因此,在后續(xù)研究過程中應(yīng)廣泛搜集事故數(shù)據(jù)補(bǔ)充樣本集,使分析結(jié)果更加精確。
4)有限空間作業(yè)事故是由諸多影響因素構(gòu)成的復(fù)雜問題,此次研究僅針對事故成因、死亡人數(shù)、事故起數(shù)做了統(tǒng)計(jì),未加入天氣狀況、作業(yè)環(huán)境等統(tǒng)計(jì)指標(biāo),有待更進(jìn)一步完善統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。