摘要：隨著城市軌道交通建設(shè)熱度的持續(xù)高漲，城市軌道交通運(yùn)營線路和相應(yīng)的運(yùn)營管理人才缺口也在逐年攀升，國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級也需要更多城軌運(yùn)營相關(guān)的復(fù)合型技能人才。為了順應(yīng)國家和社會的需求，本文通過解讀職業(yè)教育改革實(shí)施方案來完善城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系，即通過加強(qiáng)師資隊伍的建設(shè)、完善教學(xué)資源、增加“1+X”證書制度和校企合作，對應(yīng)培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)更高的人才，并獲得相應(yīng)職業(yè)資格等級證書。這既可以讓企業(yè)以最低的成本吸引人才，也可以讓學(xué)生畢業(yè)后與工作崗位無縫銜接，以最高效、最高質(zhì)量的方式進(jìn)入工作角色。通過建立企業(yè)對畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的反饋機(jī)制，不斷修正完善本專業(yè)的課程設(shè)置和人才培養(yǎng)方案，為社會培養(yǎng)出大批具有市場競爭力的專業(yè)技術(shù)人才。

關(guān)鍵詞：運(yùn)營管理 ?校企合作 ?因需施教??“1+X”證書

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ??文章編號：1672-3791（2022）05（b）-0000-00

作者簡介：朱莉（1992—），女，碩士，助教，研究方向為軌道交通。

1 實(shí)施背景

2019年，《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中指出職業(yè)教育未來的方向：為了滿足國家對技能型、應(yīng)用型人才的需求，國家需要培養(yǎng)一批技術(shù)人才來為我國成為制造強(qiáng)國提供保障，更好地服務(wù)社會。為了完善職業(yè)教育，國家出臺了一系列方針政策來支撐職業(yè)教育。該方案中要求高職院校需要開展學(xué)歷證書和職業(yè)技能等級證書的相關(guān)培養(yǎng)，使其體現(xiàn)出學(xué)生學(xué)習(xí)的成果認(rèn)定、積累和轉(zhuǎn)化。截至2020年底，中國內(nèi)地共有45個城市開通城市軌道交通，總長7?978?km，其中2020年新增1?242?km，“十三五”期間新增城市軌道交通長度超過之前累計總和，隨著運(yùn)營線路的不斷增加，城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)會有更多的崗位空缺，所需要的技術(shù)性人才會越來越多。

在這樣的形式下，城軌運(yùn)營管理專業(yè)作為一個目前比較熱門的專業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，希望能完善人才培養(yǎng)方案，將“1+X證書”^[1]融入城軌運(yùn)營管理體系，從而能夠提升本專業(yè)的建設(shè)方向，提升教學(xué)質(zhì)量，優(yōu)化本專業(yè)的教學(xué)模式和學(xué)生的培養(yǎng)模式。城軌運(yùn)營管理專業(yè)的人才經(jīng)過培養(yǎng)之后，希望能成為工作崗位所需求的技能型人才。

2 目前存在的問題

隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)步伐的加快，城市軌道交通行業(yè)已呈現(xiàn)出跨越發(fā)展的態(tài)勢。前期行業(yè)的現(xiàn)狀也充分說明行業(yè)迫切需要大量的軌道交通專業(yè)綜合技術(shù)人才，這對專業(yè)教育提出了更大的考驗與挑戰(zhàn)。城軌行業(yè)最近幾年進(jìn)入飛速發(fā)展階段，各地的城市軌道交通企業(yè)都制訂適合其發(fā)展的管理標(biāo)準(zhǔn)，沒有制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以關(guān)于城軌專業(yè)方面的證書比較少。為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，滿足省內(nèi)軌道交通對人才的需求，學(xué)校自2012年開始招生三年制中職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)，在2017年9月開始招生五年一貫制城市軌道交通運(yùn)營管理高職專業(yè)學(xué)生。自本專業(yè)開辦以來，中高職每年各招收80～100人規(guī)模。雖然中職已有幾年的畢業(yè)生，由于江蘇省中高職現(xiàn)代職教體系的建設(shè)與推進(jìn)，絕大多數(shù)的中職生都進(jìn)入高職院校繼續(xù)深造，同時由于學(xué)業(yè)水平考試的推進(jìn)，現(xiàn)實(shí)情況是為滿足升學(xué)或?qū)W業(yè)水平測試的要求，時間和精力都向基礎(chǔ)課傾向，對專業(yè)課也只滿足于書本上的內(nèi)容。在這種傳統(tǒng)課程模式下，城軌運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)置單一，知識結(jié)構(gòu)比較松散，所學(xué)內(nèi)容也沒有和行業(yè)證書^[2]聯(lián)系起來，存在很多不合理的問題。如果采用傳統(tǒng)的專業(yè)課程體系，很難把行業(yè)所學(xué)的證書和目前所學(xué)的專業(yè)融合起來，高校無法提供行業(yè)所需要的技術(shù)型人才。

3 具體措施

通過解讀職業(yè)教育改革實(shí)施方案，針對本專業(yè)目前所存在的問題，可以從以下幾個方面考慮對城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系^[3]進(jìn)行完善。

3.1加強(qiáng)師資隊伍的建設(shè)

為了保證教學(xué)質(zhì)量，學(xué)生數(shù)與本專業(yè)專任教師數(shù)比例不高于25：1，雙師素質(zhì)教師占專業(yè)教師比例一般不低于60%，專任教師隊伍要考慮職稱、年齡，形成合理的梯隊結(jié)構(gòu)。專業(yè)帶頭人原則上要具有副高及以上職稱，能夠較好地把握國內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)、專業(yè)發(fā)展動態(tài)，能廣泛聯(lián)系企業(yè)，了解企業(yè)對該專業(yè)人才的實(shí)際需求，在該區(qū)域有一定的專業(yè)影響力。

3.2完善教學(xué)資源

除了必備的圖書文獻(xiàn)以外，還需要提供更多的數(shù)字資源。豐富的教學(xué)資源是保證本專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的重要條件，鼓勵和企業(yè)共同開發(fā)有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)、內(nèi)容豐富、使用便捷、更新及時的數(shù)字化專業(yè)學(xué)習(xí)資源。本專業(yè)有城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)國家級教學(xué)資源庫，里面有很多視頻、動畫，為線上學(xué)習(xí)提供豐富的學(xué)習(xí)資源。企業(yè)里有很多標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)視頻，可以通過校企合作，拍攝站務(wù)員、行車值班員/綜控員崗位基本業(yè)務(wù)、典型工作任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)操視頻。學(xué)校設(shè)備很有限，學(xué)生可以通過觀摩學(xué)習(xí)所拍攝的視頻來了解各個崗位在生產(chǎn)實(shí)際各項業(yè)務(wù)的規(guī)范操作流程。除了拍攝這些標(biāo)準(zhǔn)化視頻以外，學(xué)校還可以引入地鐵各個崗位的實(shí)際案例，將實(shí)際案例作為課堂情境引入，與每節(jié)課所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行對應(yīng)，從而引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的同時，還能對事故進(jìn)行分析和處理，將理論與實(shí)際聯(lián)系起來，使同學(xué)們能掌握所學(xué)的知識。

3.3將“1+X”證書制度融入專業(yè)課程體系建設(shè)

學(xué)校教的核心課程有很多，但是沒有重點(diǎn)，有很多知識并不是企業(yè)所需要的。我們要從教學(xué)的根本出發(fā)，將專業(yè)課程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融合在一起。首先我們要對職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與核心課程的匹配度進(jìn)行分析，將“X”的工作任務(wù)羅列出來，再對“1”的課程進(jìn)行教學(xué)目標(biāo)分析，最后將“X”的工作任務(wù)描述轉(zhuǎn)換成教學(xué)目標(biāo)。職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作領(lǐng)域與專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)核心課程的對應(yīng)見圖1。高職專業(yè)的核心課程是否融通工作領(lǐng)域取決于課程教學(xué)項目是否對接工作任務(wù)，所以要保證教學(xué)項目要涵蓋職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并超出職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為了讓職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作領(lǐng)域與專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)核心課程的匹配度更高，需對教學(xué)項目進(jìn)行優(yōu)化，開發(fā)課程資源，將專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，貫徹落實(shí)職業(yè)道德與專業(yè)精神的統(tǒng)一，努力實(shí)現(xiàn)全過程和全方位育人。根據(jù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的具體指標(biāo)落實(shí)到每一門課程中去，使之形成一種相互對應(yīng)的關(guān)系。工作任務(wù)以及對應(yīng)的課程見圖2。5C7DA51F-BF08-463D-BF0C-6E398AB77E93

3.4積極推進(jìn)校企合作制度落地

可以通過以下幾種途徑來促進(jìn)校企合作：（1）學(xué)校可以和企業(yè)合作來搭建理實(shí)一體的城市軌道交通類專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，為城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生提供實(shí)踐操作的場所，由本專業(yè)的教師與企業(yè)工作人員相互配合，從而為學(xué)生開展實(shí)踐性的教學(xué)活動，保證學(xué)生對各崗位技能的掌握，保障學(xué)生在學(xué)校期間所學(xué)技能與該專業(yè)職業(yè)等級證書的評定標(biāo)準(zhǔn)相符合。（2）學(xué)校積極邀請企業(yè)里面各崗位優(yōu)秀的工作人員進(jìn)入校園開展研討會，講述他們的工作經(jīng)驗與心得，解答學(xué)生在城軌實(shí)操中遇到的各種問題，為學(xué)生提供學(xué)習(xí)建議。（3）學(xué)校在第三學(xué)年安排學(xué)生進(jìn)入地鐵進(jìn)行實(shí)習(xí)，讓學(xué)生能夠真切地感受到工作的氛圍，可以讓學(xué)生把理論知識應(yīng)用于實(shí)踐，一方面檢查學(xué)生對于理論知識的掌握情況，另一方面可以通過學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量反饋對本體系進(jìn)行糾錯，幫助學(xué)校進(jìn)一步完善城軌運(yùn)營管理專業(yè)體系^[4]。

4體會與思考

在這種模式^[5]下，學(xué)?？梢酝ㄟ^改變每學(xué)期的考核方案來為企業(yè)挑選人才。學(xué)校傳統(tǒng)的考核模式是通過平時、期中和期末成績，按比例計算出總評成績。在完善的專業(yè)課程體系^[6]下，我們可以構(gòu)建技能型的考核方式，在考核中可以增加企業(yè)工作人員，通過各崗位的實(shí)際工作任務(wù)，從更全面、更廣泛和更專業(yè)的角度來考查學(xué)生在遇到實(shí)際情況時的應(yīng)變能力，幫助學(xué)生認(rèn)識到書本所學(xué)理論知識的不足，查漏補(bǔ)缺，確保每個學(xué)生都能有所進(jìn)步。該專業(yè)畢業(yè)生入職城市軌道公司后，未來的職業(yè)發(fā)展序列見圖3。

城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系目前還在不斷地發(fā)展和完善中，日趨完善的課程體系不僅加強(qiáng)了課程設(shè)置順序的合理性，也使專業(yè)培養(yǎng)方向更加明確。通過畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量和企業(yè)要求反饋，不斷修正完善課程設(shè)置方案，為社會培養(yǎng)出大批具備技術(shù)創(chuàng)新能力的一線人才，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)與技術(shù)傳承作用。

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