本文根據(jù)蓋板零件形狀特點，對其沖壓工藝方案進行分析，并對它的成形工序進行了CAE 分析。通過對比，選擇最佳方案設計模具結(jié)構(gòu)，以降低品質(zhì)風險，降低模具成本及制造成本。

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動著我國模具行業(yè)迅速發(fā)展，模具數(shù)量和質(zhì)量都有了大的飛躍。成形過程的數(shù)值模擬技術促進了板料沖壓成形技術更加準確可靠。通過CAE 分析應用，提高了對成形過程、產(chǎn)品質(zhì)量的預測和可控性，為實現(xiàn)高復合化沖壓模具提供了技術支持。

零件介紹

圖1 為某汽車蓋板零件圖。零件材質(zhì)為DC01，材料厚度為0.6mm，外形尺寸197mm×212.9mm。預計年產(chǎn)量一萬臺。該零件主型面為一個大角度的v形，里面有3 處凸起加強筋，周邊有法蘭臺階，四個角上有小凸臺，凸臺上各有1 個孔。

（1）站位要高。要把老干部工作放在黨的建設的“三個高度”去站位：從本質(zhì)上講，老干部工作就是黨建工作，加強黨建必須加強老干部工作。黨的十九大報告，把認真做好離退休干部工作放在黨的建設部分加以部署，是很有深意的。黨組織是老干部的精神家園。

工藝方案分析

根據(jù)蓋板零件結(jié)構(gòu)特點分析，零件外形基本為方形，形狀較規(guī)則，年產(chǎn)量不大，考慮單工序沖壓方案。主型面較為平坦，里面加強筋高度僅為3mm，材料為普通強度的冷軋板，不需要考慮拉延而直接采用成形的工藝；內(nèi)部孔所在面夾角為5°，孔邊距5mm，計劃四個孔同時采用正沖方式，可以滿足孔的尺寸精度要求。綜上所述，該零件可以采用以下多種沖壓方案實現(xiàn)，具體分析如下。

方案一：OP10 落料，OP20 成形，OP30 沖孔

⑴開模狀態(tài)下，板料通過定位塊定位置于凸凹模上，如圖7 所示；

方板直接成形的CAE 分析結(jié)果如圖5 所示，結(jié)果與落料后成形基本一致，型面質(zhì)量沒有問題。

方案二：OP10 落料沖孔，OP20 成形

第一序采用落料沖孔復合模，同時將毛坯外形和內(nèi)部孔沖出來，第二序通過凸模和凹模直接將毛坯沖壓成形。工序圖如圖4 所示。

那么在這種情形下盡管在余華在為自己所構(gòu)建的閱讀書目中從未見通俗文學作品的蛛絲馬跡，他本人也從未談到過受到通俗文學的影響，但誠如薩義德所言“作者的確生活在他們自己的社會中，在不同程度上塑造著他們的歷史和社會經(jīng)驗，也為他們的歷史和經(jīng)驗所塑造”[6]，因此余華與通俗文學之間不可能毫無瓜葛，文學與社會歷史經(jīng)驗的關系使得我們有理由將余華創(chuàng)作《河邊的錯誤》、《古典愛情》、《鮮血梅花》的行為看做是與當時流行的通俗文學的一種對話。在這種對話關系背后，也可能牽涉出與“讀者意識”相關的問題。

方案三：OP10 成形切邊沖孔

如果這個工藝方案可以實現(xiàn)，零件的邊線和孔的位置精度將能很好的保證，零件的一致性很穩(wěn)定。一套模具就可以完成所有過程，將大幅度降低模具成本和生產(chǎn)成本。

考慮采用方板成形，同時切邊和沖孔全部復合到一起，等成形結(jié)束后即開始切邊和沖孔過程的沖壓工藝，一個工序?qū)崿F(xiàn)零件成形的所有加工過程。

方案二比方案一少一個工序，需要2 副模具，效率有所提高。同樣因為成形時沒有壓料過程，零件邊線會有一定的波動。內(nèi)部孔在第一序中先沖出來后，孔和凸臺距離較近，在第二序成形時孔的形狀會因為材料流動導致變形，精度不高。只有對孔的使用精度要求不是很高的情況下可以考慮采用。

該方案的模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要3副模具(每個工序各一副），完成一個零件需要3 個沖次，生產(chǎn)效率低。因為成形時沒有壓料過程，材料流動穩(wěn)定性稍差，零件邊線會有一定的波動，而且零件型面較為平緩，最后序沖孔時定位不穩(wěn)定，導致孔相對于型面的位置精度不高。

通過以上方案的對比分析，三個方案的材料利用率基本一致，方案三工序最少，模具成本最低，零件質(zhì)量保證最可靠穩(wěn)定，只要模具結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)，將是最優(yōu)的沖壓工藝方案。

模具結(jié)構(gòu)設計

為了實現(xiàn)方案三的沖壓工藝過程，模具結(jié)構(gòu)設計如圖6 所示。

該模具結(jié)構(gòu)與普通的修邊沖孔?；疽恢隆ｊP鍵在于壓料彈簧的選取，需通過CAE 分析模擬計算出成形所需的力，所有彈簧的初始壓力之和要大于成形所需的力，要不然成形過程還沒有結(jié)束，切邊凹模和沖頭就會切入零件，導致零件不合格。

⑵上模開始向下運動，壓料板開始接觸板料；在彈簧的壓力作用下，壓料板和凸凹模把板料沖壓成形，至此成形過程完成，如圖8 所示；

模具作業(yè)過程如下：

第一序沖出毛坯，第二序通過凸模和凹模直接將毛坯壓成形，第三序利用零件型面定位沖出4 個孔。工序圖如圖2 所示。通過CAE 分析，落料后沖壓成形的結(jié)果滿足質(zhì)量要求，分析結(jié)果如圖3 所示。

本文針對某深埋隧洞工程富水強蝕變巖TBM洞段出現(xiàn)的塌方、擠壓大變形和流沙等問題，專門設計了注漿模擬試驗，分析了漿液在不同圍巖中的擴散范圍、固結(jié)強度及注漿方位對注漿效果的影響，并將其應用于實際工程，進一步驗證了模擬試驗成果的可靠性。研究成果也為類似隧洞工程在穿越富水強蝕變巖地層時的病害防治提供了借鑒。

另外，該模具的壓料板有兩個功能。一個是將零件從切邊凹模內(nèi)頂出來。另外一個是需要參與成形過程，相當于成形凸模。所以該壓料板設計時，采用的材料是Cr12MoV，熱處理要求58 ～62HRC，確保其使用壽命。

接枝率是指橡膠接枝聚合物中，接枝到橡膠粒子上的SAN樹脂質(zhì)量與橡膠質(zhì)量的比值。接枝率是衡量聚丁二烯橡膠與SAN樹脂相容性的重要指標。接枝率可以超過100%，通常ABS接枝率在30%～60%。橡膠接枝率對最終產(chǎn)品的沖擊強度影響較大。

配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)提升可感知性主要指充分利用配電網(wǎng)自動化技術運用功能設計過程中，保障自動化系統(tǒng)在運行過程中操作便利，并可提供精確的供電信息，系統(tǒng)能較快地被感知及維護，及時規(guī)避應用中的隱藏性漏洞，進而全面增強自動化系統(tǒng)的應用效率。

⑶上模繼續(xù)向下運動，彈簧開始壓縮，切邊凹模和沖頭進入凸凹模，將板料成形后的邊緣廢料和內(nèi)部孔切除，完成切邊過程，如圖9 所示。

結(jié)束語

本蓋板沖壓模具結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)模具類似，關鍵在于通過計算機輔助沖壓成形分析，確定采用直接成形的可行性，同時計算出零件成形需要的力，選擇合適的彈性元件，使其初始壓力大于零件成形所需的力。這樣壓料板在彈簧力的作用下，可以先將板料壓制成形，而此時切邊凹模和沖頭保持不動。上模繼續(xù)下行后，再切除零件的邊緣廢料和內(nèi)部的孔。實現(xiàn)了在一套模具中分別完成零件成形和切邊沖孔兩個動作。

夫妻是一輩子的事情，貫穿始終的理財規(guī)劃，當然也會有長達幾十年的那一種，最常見的就是保險。一份保單的繳費期可能長達十余年甚至二十年，而它的保障期限則可能是直至生命終止，這些規(guī)劃的起始點，基本都落在結(jié)婚的頭3年之內(nèi)。俗話說，千里之行，始于足下，這個頭，怎能不好好開？

該模具結(jié)構(gòu)簡單，可有效保證零件的沖壓質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低模具和生產(chǎn)成本。特別適用于低強度、薄板金屬以及型面較為平緩、內(nèi)部有孔零件的沖壓成形。希望可以在類似產(chǎn)品工藝和模具設計時提供技術參考。