“為中國女性爭(zhēng)了一口氣，再也沒有比這更值得的了。”

從古至今，歷史上留下濃墨重彩的女性角色不少。每一位女性都有她的閃光點(diǎn)。在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，一代又一代婦女為中國的建設(shè)、改革與發(fā)展開拓進(jìn)取、貢獻(xiàn)力量。在中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍中，中國婦女地位發(fā)生了翻天覆地的巨大變化。當(dāng)3·8婦女節(jié)撞上3.17國際航海日，讓我們一起感受女交通人的力量。

翻開中國近代航海史冊(cè)，她的名字格外矚目。

她的名字傳遍五洲四海，她駐足之地，常有各國同行登船拜訪，一睹風(fēng)采。她就是中國第一位遠(yuǎn)洋船舶女輪機(jī)長(zhǎng)，也是世界上迄今為止唯一終身從事航海事業(yè)的女輪機(jī)長(zhǎng)：王亞夫，全國政協(xié)原委員。而她的故事，也成為我國當(dāng)代航海事業(yè)發(fā)展歷程的縮影。

王亞夫的父親在她3歲的時(shí)候就離開了人世。在那個(gè)時(shí)代，哪怕她的外公是一名教授，但骨子里的思想還是很封建的，生怕母親再嫁，于是就把王亞夫母女兩人接到家中生活。王亞夫知道母親雖豐衣足食，卻沒有應(yīng)有的自由和歡樂，所以她并不想再過這樣的日子，希望走一條“自己做主”的人生道路。她把自己的名字“王亞?！备某伞巴鮼喎颉保┥夏醒b、剪短頭發(fā)?；蛟S就是因?yàn)榧彝サ挠绊?，讓她沖破桎梏、為追尋真正的自己，選擇了中國女性未曾踏足的航海征程。

“你想學(xué)什么？”

1950年秋，組織部門要選送一批“調(diào)干生”到大學(xué)去深造，王亞夫報(bào)名申請(qǐng)。面對(duì)組織部的同志這樣的問題，她想到了“航?！保?dāng)中國第一個(gè)女船長(zhǎng)！隨后，她被送往東北航海學(xué)院(大連海事大學(xué)前身)讀大學(xué)，卻因“船舶駕駛”專業(yè)不招女生，改學(xué)了輪機(jī)專業(yè)。

1957年5月，王亞夫畢業(yè)后，被分配到廣州海運(yùn)管理局所屬的一個(gè)船舶工作，這是她航海生涯的開始，也是她這一生傳奇的開始。那一年，她已經(jīng)27歲，這個(gè)年紀(jì)的她要面臨一個(gè)重要的問題——結(jié)婚，有了家庭和孩子就要離開航海，上岸工作。慎思再三，王亞夫作出了果敢抉擇——終身不嫁！她還十分堅(jiān)定的表示，“我什么都可以放棄，就是不能放棄上船！”

這個(gè)選擇讓王亞夫面臨的困難實(shí)在太多。

首先就是暈船，面對(duì)晃得像秋千一樣的輪船，王亞夫一上船就暈船，第一次當(dāng)班4小時(shí)，她就吐了16次，連黃色膽汁都吐出來了。此后，王亞夫調(diào)到一艘貨輪，當(dāng)上了三管輪。在那個(gè)并不如現(xiàn)在開放的時(shí)代，她第二個(gè)要面臨的困難就是手下男船員的刁難。機(jī)艙要松開螺帽。螺帽一個(gè)個(gè)大如碗口，必須用十八磅重錘猛打。兩個(gè)男船員卻讓王亞夫示范給他們看，王亞夫掄起重錘，三五下就把螺帽擰下了。前桅燈不亮了，按規(guī)矩，如果燈泡斷絲，應(yīng)由水手上去換燈泡；如果線路故障，則歸三管輪負(fù)責(zé)檢修。男船員刁難王亞夫讓她上。在顛簸的海面上20多米高的桅桿，王亞夫背上安全帶，迅速攀上桅桿，任憑身體在高空中搖晃，也絲毫不退縮。燈泡旋下來了，一看，是燈絲斷了。

這一下，把男船員嘴堵住了，再也沒有人說她不行。

1962年，王亞夫調(diào)到“南海157”，晉升為大管輪。當(dāng)時(shí)，“南海157”去越南，碰上了臺(tái)風(fēng)，突然間海面刮大風(fēng)，海水就像從天空中灌下來一樣。在“南海157”的前方，有一艘越南船只發(fā)出呼救，但是“南海157”無法前行救助，眼睜睜看著它被風(fēng)浪打翻。二管輪是個(gè)老海員了，都嚇得哆嗦起來：“這一回完了！” 王亞夫比他年輕，卻異常鎮(zhèn)靜，安慰他：“怕什么？只要主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一定能挺得過去！”她和大家一起，千方百計(jì)守護(hù)著鍋爐，保證鍋爐有足夠的氣壓，讓主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一連十幾個(gè)鐘頭，大伙緊緊地守護(hù)著主機(jī)，“南海157”平安駛進(jìn)越南鴻基港。這次臺(tái)風(fēng)中的搏斗，讓王亞夫至今心有余悸。

“文革”中，王亞夫挨了批斗?！拔母铩焙笃冢?973年，她回到船上，成為中國第一個(gè)女輪機(jī)長(zhǎng)。此時(shí)，她已經(jīng)43歲了。

1983年，福建成立遠(yuǎn)洋船隊(duì)，需要高級(jí)管理人才，要調(diào)王亞夫回福建工作。她很樂意，但只有一個(gè)條件：必須上船！這一年，53歲的王亞夫，上了“白云山號(hào)”當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)。有一次，“白云山號(hào)”進(jìn)入泰國碼頭時(shí)，由于操作失誤，船推進(jìn)器的4個(gè)葉片被打斷了3個(gè)，船無法繼續(xù)航行。當(dāng)時(shí)擺在面前的選擇有兩個(gè)，一是拖到新加坡修理，二是拖回國內(nèi)改裝。無論選擇哪個(gè)，都要付出大的代價(jià)。但王亞夫提出，按照最短葉片的長(zhǎng)度，把另3個(gè)葉片鋸斷，減緩航速航行?！鞍自粕教?hào)”順利完成了航運(yùn)任務(wù)。

面臨一個(gè)個(gè)的困難，但都因“要給中國婦女掙口氣”就是這樣的信念，她堅(jiān)持了下來。

1993年，王亞夫告別海洋，離休上岸。在福州“梅海園”的居所，回憶自己航海到過的30多個(gè)國家，王亞夫興致勃勃。

當(dāng)問她是否后悔為航海終身不嫁時(shí)，她口氣異常堅(jiān)決：“不，我忠于自己，忠于職守，為中國女性爭(zhēng)了一口氣，再也沒有比這更值得的了?！?/p>

王亞夫是中國女交通人的一個(gè)縮影，有太多太多的女性為中國交通事業(yè)奮斗終生，在2022年婦女節(jié)來臨之際讓我們向她們致以崇高的敬意！