文/《中國(guó)自行車》編輯部

近年來(lái)，我國(guó)童車行業(yè)蓬勃發(fā)展，童車產(chǎn)品在品種、質(zhì)量、產(chǎn)能、出口等方面均有了長(zhǎng)足的發(fā)展。我國(guó)的童車出口取得了令世人矚目的成績(jī)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)制造的童車占全球銷售量的2/3左右。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)童車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到156.7億元。據(jù)2021年5月發(fā)布的第7次全國(guó)人口普查主要數(shù)據(jù)，我國(guó)0～14歲人口為2.53億人，占17.95%。隨著二三線城市及農(nóng)村收入水平穩(wěn)步增長(zhǎng)，以及三孩政策的推出，未來(lái)童車市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增大。另?yè)?jù)相關(guān)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年擁有超過(guò)1 000萬(wàn)的新生兒出生，預(yù)計(jì)到2024年，兒童人口更是直逼2.65億。在如此龐大的兒童數(shù)量之下，我們能想象，童車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?。?dāng)市場(chǎng)消費(fèi)需求開始增大的時(shí)候，童車作為嬰童產(chǎn)品中最為典型和普遍的產(chǎn)品之一，已經(jīng)由“奢侈品”演變成必需品。消費(fèi)者需求也逐漸多樣化，用戶不僅僅考量性價(jià)比，還關(guān)注產(chǎn)品的安全性、功能性、創(chuàng)新性等特征。如今的童車以個(gè)性化、輕量化、品牌化為主，在技術(shù)方面有了很大的提升。

我國(guó)童車行業(yè)優(yōu)勢(shì)

產(chǎn)業(yè)鏈完整，產(chǎn)品性價(jià)比高

伴隨市場(chǎng)的發(fā)展，童車產(chǎn)業(yè)呈集群化發(fā)展。目前，我國(guó)童車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在江蘇、浙江、安徽所在的華東地區(qū)，河北平鄉(xiāng)和廣宗所在的華北地區(qū)，以及廣東中山和南海的華南地區(qū)等，湖北漢川、福建也占據(jù)了一定的份額。其中，華東地區(qū)市場(chǎng)占比為41%，華北地區(qū)市場(chǎng)占比為38%，華南地區(qū)市場(chǎng)占比為14%，其他地區(qū)市場(chǎng)占比為7%。東南沿海地區(qū)的童車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展早，技術(shù)引入有優(yōu)勢(shì)，成為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者；但從發(fā)展速度來(lái)說(shuō)，近年華北地區(qū)的童車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展更快。這些童車集群的產(chǎn)業(yè)鏈，如物流、印刷、包裝、原材料、零部件配套相當(dāng)完善成熟，在本地區(qū)內(nèi)，就可以獲得生產(chǎn)童車的所有配套的設(shè)施與原料，從而加速了童車產(chǎn)區(qū)的形成，同時(shí)由于產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，也大大降低了成本。為此，盡管近年中國(guó)勞動(dòng)工資不斷上升，增加了產(chǎn)品的成本，但受益于產(chǎn)業(yè)集群配套好的影響，中國(guó)童車仍有良好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備先進(jìn)，工人素質(zhì)普遍好

中國(guó)童車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)40 多年的發(fā)展，積累了豐富的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)設(shè)備和創(chuàng)新能力已接近世界先進(jìn)水平，目前世界上最先進(jìn)的童車制造生產(chǎn)線基本都在中國(guó)落戶。中國(guó)童車產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展的同時(shí)，已經(jīng)培育出大量熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人，工人素質(zhì)普遍較高，這是保障產(chǎn)品質(zhì)量及交貨及時(shí)的重要保障。

中國(guó)童車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，積累了豐富的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)設(shè)備和創(chuàng)新能力已接近世界先進(jìn)水平。

創(chuàng)新能力增強(qiáng)，注重設(shè)計(jì)研發(fā)

設(shè)計(jì)研發(fā)是創(chuàng)新產(chǎn)品、提升產(chǎn)品價(jià)值和創(chuàng)造品牌的重要推動(dòng)力，對(duì)產(chǎn)品的外觀、功能、材料以及品牌建設(shè)都產(chǎn)生極大影響，并可直接推高產(chǎn)品的附加值。新產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)成為童車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心之一，并被大部分企業(yè)視為擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。很多童車企業(yè)每年投入大量資金作為研發(fā)費(fèi)用，開發(fā)的新產(chǎn)品獲得多項(xiàng)專利并受到消費(fèi)者喜愛(ài)。

如今，我國(guó)童車設(shè)計(jì)個(gè)性化、功能綜合化、自重輕量化、操縱方便化、款式多樣化；高檔車具有變速、避震、更加舒適的特點(diǎn)；零部件更多地應(yīng)用了新材料，使童車整體質(zhì)量提高，品種增加。“輕便型”童車，“舒適型”童車，休閑、健身、代步“混合型”童車新系列產(chǎn)品，已形成高、中、低多檔次格局。制造童車的材料采用高科技含量的復(fù)合材料及高強(qiáng)度輕合金材料。新材料的應(yīng)用，使童車的性能和制造工藝發(fā)生革命性的變化。目前，鋁合金材料在我國(guó)童車業(yè)已得到成功應(yīng)用，其使用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。鈦合金、鉻鉬鋼等輕質(zhì)、高強(qiáng)度材料和碳纖維及其他高分子復(fù)合材料的應(yīng)用也在進(jìn)行研究開發(fā)。根據(jù)產(chǎn)品不同品種、性能的要求，我國(guó)童車的制造將逐步形成以鋼材為主，多種材料并存的原材料結(jié)構(gòu)。計(jì)算機(jī)和微電子技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具加工以及生產(chǎn)過(guò)程中將得到更廣泛的應(yīng)用，生產(chǎn)自動(dòng)化程度將不斷提高。同時(shí)，生產(chǎn)工藝技術(shù)也在不斷完善，以適應(yīng)清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的要求。

各項(xiàng)利好政策帶來(lái)新契機(jī)

我國(guó)有減稅降費(fèi)和鼓勵(lì)出口的各項(xiàng)政策，鼓勵(lì)了國(guó)內(nèi)一些投資人的積極性，也鼓勵(lì)了境外投資人的積極性。許多有識(shí)之士紛紛來(lái)我國(guó)境內(nèi)投資建立童車生產(chǎn)廠。在10 余年的時(shí)間里，中國(guó)童車生產(chǎn)廠的數(shù)量、規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備的水平，童車產(chǎn)品的質(zhì)量以及技術(shù)含量都有了長(zhǎng)足的發(fā)展。

從2018 年開始，中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)連續(xù)4 屆在上海舉行。舉辦中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，這是中國(guó)著眼于推動(dòng)新一輪高水平對(duì)外開放做出的重大決策，是中國(guó)主動(dòng)向世界開放市場(chǎng)的重大舉措；這體現(xiàn)了中國(guó)支持多邊貿(mào)易體制、推動(dòng)發(fā)展自由貿(mào)易的一貫立場(chǎng)，是中國(guó)推動(dòng)建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)、支持經(jīng)濟(jì)全球化的實(shí)際行動(dòng)。堅(jiān)持?jǐn)U大對(duì)外開放，這也促進(jìn)了童車行業(yè)的出口發(fā)展。

2013 年9 月和10 月，國(guó)家提出了“一帶一路”倡議，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。這些年，“一帶一路”合作范圍不斷擴(kuò)大，合作領(lǐng)域更為廣闊，給參與各方帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的合作紅利，也為生產(chǎn)企業(yè)提供了更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)，增加了出口額。

企業(yè)和技術(shù)機(jī)構(gòu)參與國(guó)際交流和合作頻繁

我國(guó)的童車行業(yè)是劃歸在玩具行業(yè)中的。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化策略指引下，我國(guó)很多技術(shù)機(jī)構(gòu)、企業(yè)和專家積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，通過(guò)多年的努力，中國(guó)玩具及兒童用品領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)人在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的舞臺(tái)上占據(jù)了重要的位置，使得我們?cè)趪?guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定方面有了一定的話語(yǔ)權(quán)。在玩具領(lǐng)域，中國(guó)已主導(dǎo)制定完成了三大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO/TR 8124—9、ISO 8124—3、ISO 8124—6）。通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)，中國(guó)兒童用品產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上從“無(wú)條件服從”到逐漸發(fā)出了自己的聲音。

童車內(nèi)銷市場(chǎng)支撐面

我國(guó)童車產(chǎn)業(yè)在改革開放之初，以做代加工（OEM）開始起步，2008 年之后隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速發(fā)展，進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，近10年這種趨勢(shì)尤為明顯。

童車內(nèi)銷市場(chǎng)得到很大發(fā)展的支撐面，這主要得益于3 個(gè)方面的原因：

一是消費(fèi)目標(biāo)群體的變化?！?0 后”“90后”父母登場(chǎng)，成為童車消費(fèi)主力軍，他們對(duì)童車的要求，更加講究安全、方便、舒適、時(shí)尚，追求個(gè)性化。新生代父母主動(dòng)消費(fèi)的意識(shí)和消費(fèi)欲望都很強(qiáng)。特別是在消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及科學(xué)育兒觀念的推動(dòng)下，新生代父母的消費(fèi)呈現(xiàn)出兩大需求，其一是他們對(duì)價(jià)格的敏感度較低，除了關(guān)注質(zhì)量外，更關(guān)注產(chǎn)品的品牌、設(shè)計(jì)、安全性等，對(duì)高端化的需求更為強(qiáng)烈；其二是他們對(duì)品牌提出了更多的要求，開始從產(chǎn)品的消費(fèi)觀拓展至情感的消費(fèi)觀。這就要求品牌必須找到最適配的營(yíng)銷形式和觸達(dá)陣地來(lái)拉近與消費(fèi)者之間的距離。

二是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們觀念改變。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)人均可支配收入也在不斷上升。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021 年，全國(guó)居民人均可支配收入35 128 元，比上年名義增長(zhǎng)9.1%。扣除價(jià)格因素后，全國(guó)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)8.1%，快于人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速，居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步。此外，我國(guó)有77%的育兒家庭用于孩子的月均生活花費(fèi)不斷提高。人均可支配收入的持續(xù)增加以及育兒家庭開支不斷提高，推動(dòng)了消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)了童車行業(yè)的發(fā)展。不但在城鎮(zhèn)，童車已從“奢侈品”向家庭必需品轉(zhuǎn)變，就連農(nóng)村的童車消費(fèi)也有長(zhǎng)足發(fā)展。

三是線上宣傳及購(gòu)物平臺(tái)等更為便捷的渠道成熟壯大，發(fā)揮了很大作用。從各方數(shù)據(jù)來(lái)看，新生代消費(fèi)群體不但對(duì)高端產(chǎn)品的關(guān)注度在持續(xù)攀升，而且在挑選品牌、購(gòu)買產(chǎn)品前也更為謹(jǐn)慎，會(huì)通過(guò)各種渠道去了解需要購(gòu)買的產(chǎn)品、品牌及口碑評(píng)價(jià)。其中，從看品到對(duì)比再到下單整個(gè)消費(fèi)鏈條都在往線上遷移的趨勢(shì)尤為凸顯。隨著移動(dòng)應(yīng)用程序和社交媒體在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，企業(yè)除通過(guò)應(yīng)用程序進(jìn)行銷售外，也通過(guò)社交媒體向消費(fèi)者推送品牌和產(chǎn)品信息。

童車外銷市場(chǎng)趨勢(shì)

2020 年之前，中國(guó)童車的出口有所放緩，比如2018 年童車的出口額比2017 年下降9%。這是由于歐美的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力、對(duì)童車需求疲軟、玩具技術(shù)貿(mào)易措施不斷增強(qiáng)所致。然而新冠肺炎疫情暴發(fā)后，2020 年和2021 年的童車出口金額均有一定幅度的增長(zhǎng)。以16 英寸（40.64 cm）及以下未列名自行車、其他未列名自行車（海關(guān)統(tǒng)計(jì)稅則號(hào)：87120081、87120089，本文以下涉及的童車海關(guān)數(shù)據(jù)均為此兩類童車數(shù)據(jù)）為例，這兩類童車2020 年的出口數(shù)量是4 635.91 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.62%；出口金額是25.17 億美元，同比增長(zhǎng)26.29%。2021 年這兩類童車的出口數(shù)量是5 102.40 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.06%；出口金額是33.54 億美元，同比增長(zhǎng)33.25%（見(jiàn)圖1、圖2）。

圖1 2019—2021 年我國(guó)童車的出口金額

圖2 2019—2021 年我國(guó)童車的出口數(shù)量

疫情不但沒(méi)有阻擋世界各地民眾運(yùn)動(dòng)的腳步，反而激發(fā)了人們對(duì)健康的渴望，刺激了戶外運(yùn)動(dòng)用品的消費(fèi)，童車類產(chǎn)品銷售在這期間獲得了增長(zhǎng)。

目前，我國(guó)童車的主要出口目標(biāo)市場(chǎng)仍是美國(guó)、日本，以及印度尼西亞、菲律賓、馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)等國(guó)家。此外，俄羅斯、加拿大、智利不但進(jìn)入前10 位目標(biāo)國(guó)家，而且出口數(shù)量增長(zhǎng)顯著，2021 年同比增長(zhǎng)分別為58.56%、75.53%和78.81%（見(jiàn)表1、圖3）。2021 年，上述10 國(guó)從我國(guó)進(jìn)口的童車數(shù)量約占我國(guó)童車年出口數(shù)量的64%，其中出口美國(guó)和日本的童車約占我國(guó)童車年出口數(shù)量的31%。

表1 2021 年我國(guó)童車出口量前10 位國(guó)家的出口數(shù)量及同比數(shù)據(jù)

圖3 2021 年我國(guó)童車出口量前10 位國(guó)家的出口數(shù)量及同比走勢(shì)

疫情不但沒(méi)有阻擋世界各地民眾運(yùn)動(dòng)的腳步，反而激發(fā)了人們對(duì)健康的渴望，刺激了戶外運(yùn)動(dòng)用品的消費(fèi)，童車類產(chǎn)品銷售在這期間獲得了增長(zhǎng)。

從出口金額來(lái)看，2021 年，我國(guó)童車出口金額前10 位目標(biāo)國(guó)家與出口數(shù)量前10位目標(biāo)國(guó)家基本一致。其中，出口數(shù)量前10 位國(guó)家中的泰國(guó)未進(jìn)入出口金額前10 位國(guó)家，而韓國(guó)取代其進(jìn)入了出口金額前10 位國(guó)家。從平均單價(jià)來(lái)看，出口越南的我國(guó)童車平均單價(jià)增長(zhǎng)最快，同比達(dá)到106%；此外，出口智利、韓國(guó)、美國(guó)、馬來(lái)西亞、加拿大的我國(guó)童車平均單價(jià)均有20%以上的增長(zhǎng)（見(jiàn)圖4、圖5、表2）。

表2 2021 年我國(guó)童車出口金額前10 位國(guó)家的平價(jià)單價(jià)及同比數(shù)據(jù)

圖4 2021 年我國(guó)童車出口金額前10 位國(guó)家的出口金額及同比走勢(shì)

圖5 2021 年我國(guó)童車出口金額前10 位國(guó)家的平均單價(jià)及同比走勢(shì)

從出口份額來(lái)看，2021年，我國(guó)童車出口遍及亞洲、北美洲、歐洲、南美洲、非洲、大洋洲等地區(qū)。按照出口數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2021 年，我國(guó)童車出口主要目的地區(qū)為亞洲、北美洲、歐洲和南美洲，占比分別為50.17%、27.36%、8.02%和6.50%。2019—2021 年，各大洲的占比有一些較明顯變化，其中亞洲2020 年比2019年減少2.19 個(gè)百分點(diǎn)，2021年比2020 年減少4.46 個(gè)百分點(diǎn)，呈逐年減少的態(tài)勢(shì)；北美洲2020年比2019年增加3.86個(gè)百分點(diǎn)，2021 年比2020年增加1.8 個(gè)百分點(diǎn)，呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；南美洲和歐洲2021 年同比分別增加1.88 和1.66 個(gè)百分點(diǎn)，而非洲2021年同比則下降1.12 個(gè)百分點(diǎn)（見(jiàn)圖6）。

圖6 2019—2021 年我國(guó)童車出口各大洲數(shù)量及占比

按照出口金額進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2021 年，我國(guó)童車出口主要目的地區(qū)為亞洲、北美洲、歐洲和南美洲，4 個(gè)洲的占比達(dá)到93.67%。 從2019—2021 年3 年的出口金額情況看，亞洲、大洋洲均呈逐年減少的態(tài)勢(shì)，北美洲、南美洲均呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)（見(jiàn)圖7）。

圖7 2019—2021 年我國(guó)童車出口各大洲金額及占比

童車主要目標(biāo)市場(chǎng)簡(jiǎn)況

美國(guó)

美國(guó)是全球最大的童車市場(chǎng)，美國(guó)的童車設(shè)計(jì)與開發(fā)、營(yíng)銷也是世界一流的。美國(guó)政府對(duì)童車市場(chǎng)的管理是非常嚴(yán)格的，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)（CPSC）按照聯(lián)邦有關(guān)法律要求，建立了一整套兒童用品的市場(chǎng)準(zhǔn)入與市場(chǎng)監(jiān)督管理的措施。召回有問(wèn)題和存在潛在危險(xiǎn)的童車產(chǎn)品以及承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，這是美國(guó)對(duì)兒童用品市場(chǎng)實(shí)施管理的最有效和最嚴(yán)格的措施。

歐盟

歐盟是歐洲市場(chǎng)的主要代表。歐盟是童車有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)源地，對(duì)童車標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)準(zhǔn)入的管理有非常成熟的一套制度。隨著消費(fèi)者對(duì)童車產(chǎn)品安全質(zhì)量要求的提高，導(dǎo)致其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、指令和準(zhǔn)入制度不斷發(fā)生變化，這就要求我們所有從事出口歐盟童車產(chǎn)品的企業(yè)隨時(shí)關(guān)注有關(guān)變化。

東盟

我國(guó)童車出口主要目的地以歐美地區(qū)為主。但自2018 年以來(lái)，國(guó)際不穩(wěn)定因素逐漸增加，中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，我國(guó)童車企業(yè)深刻認(rèn)識(shí)到“不能將雞蛋放在同一個(gè)籃子里”的正確性，東盟作為中國(guó)第二大貿(mào)易伙伴，也是“一帶一路”倡議的合作伙伴，其市場(chǎng)潛力可期。2022 年是中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)的第10 年。自2019 年8 月20 日起，《中華人民共和國(guó)與東南亞國(guó)家聯(lián)盟關(guān)于修訂〈中國(guó)—東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議〉及項(xiàng)下部分協(xié)議的議定書》全面生效，這有助于雙方企業(yè)更多地享受優(yōu)惠關(guān)稅進(jìn)而促進(jìn)雙方貿(mào)易往來(lái)。據(jù)了解，東盟共有10 個(gè)國(guó)家，即馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)、文萊、菲律賓、印度尼西亞、越南、柬埔寨、緬甸、老撾。2018 年，除敏感產(chǎn)品外，中國(guó)與所有東盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)了零關(guān)稅。東盟童車市場(chǎng)容量在不斷擴(kuò)大，其消費(fèi)者的購(gòu)買力不斷增強(qiáng)，在育兒方面愿意有更大的投資。但相比歐美市場(chǎng)，東盟童車市場(chǎng)還不夠完善，相關(guān)企業(yè)需要時(shí)刻關(guān)注有關(guān)變化，及時(shí)做出調(diào)整。

俄羅斯

近些年，我國(guó)童車出口企業(yè)紛紛將目光瞄準(zhǔn)新興市場(chǎng)。其中，在跨境電商快速發(fā)展的帶動(dòng)下，俄羅斯市場(chǎng)成為我國(guó)童車出口的重中之重。由于俄羅斯長(zhǎng)期以來(lái)注重發(fā)展重工業(yè)，其輕工產(chǎn)品缺口較大，因此物美價(jià)廉的中國(guó)童車在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，需求潛力很大。雖然我國(guó)童車出口俄羅斯在規(guī)模上相對(duì)來(lái)說(shuō)并不大，但需求潛力待挖掘。

日本

日本也有著較大的童車消費(fèi)市場(chǎng)，也是我國(guó)童車出口比較重要的貿(mào)易國(guó)家。日本市場(chǎng)的管理特色是吸取了歐美市場(chǎng)管理特色之所“長(zhǎng)”，其技術(shù)法規(guī)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都比較靠近歐盟的相關(guān)要求，在某些具體條款方面，甚至還嚴(yán)于歐盟。日本的消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)更加挑剔。

拉丁美洲和加勒比地區(qū)

作為新興市場(chǎng)，拉丁美洲和加勒比地區(qū)是中國(guó)國(guó)際產(chǎn)能合作的重要伙伴。中國(guó)海關(guān)總署日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延、世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇的背景下，2021 年中國(guó)同拉丁美洲和加勒比地區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“拉美地區(qū)”）貿(mào)易總額創(chuàng)新高，約為4 515.91 億美元，較2020 年增長(zhǎng)41.1%。數(shù)據(jù)還顯示，2021 年中國(guó)對(duì)拉美地區(qū)出口總額約2 290.09 億美元，較2020 年增長(zhǎng)52.0%。在疫情危機(jī)中，中拉經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性進(jìn)一步凸顯，一些新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)應(yīng)運(yùn)而生，電商等新興貿(mào)易方式得到長(zhǎng)足發(fā)展，為中拉貿(mào)易注入新活力。在“一帶一路”框架下，中拉合作方式不斷創(chuàng)新，合作亮點(diǎn)不斷出現(xiàn)，為中拉經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇增長(zhǎng)增添了新動(dòng)力。中拉貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，貿(mào)易融通之路越走越寬廣。拉美地區(qū)是河北廣宗和曲周，以及湖北漢川童車企業(yè)的重要銷售市場(chǎng)。

自2018年以來(lái)，國(guó)際不穩(wěn)定因素逐漸增加，中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，我國(guó)童車企業(yè)深刻認(rèn)識(shí)到“不能將雞蛋放在同一個(gè)籃子里”的正確性。

童車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

注重產(chǎn)品質(zhì)量安全

企業(yè)作為產(chǎn)品質(zhì)量安全第一責(zé)任人，必須提供安全合格的產(chǎn)品。名牌產(chǎn)品一般來(lái)說(shuō)都是以上乘的質(zhì)量作保證的。如今，消費(fèi)者的信任模式已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，69%的消費(fèi)者相信已擁有產(chǎn)品的人的信息反饋，只有28%的人相信廠家的推薦信息。企業(yè)要使自己的品牌長(zhǎng)久不衰，必須靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的口碑。

近年來(lái)，人們對(duì)人類生命安全及環(huán)境問(wèn)題的關(guān)心程度不斷上升，發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)法規(guī)對(duì)這些方面的要求日益提高，要求的區(qū)域和范圍也日益擴(kuò)大。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，技術(shù)創(chuàng)新的深入，新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)不斷涌現(xiàn)，并將被采用于新的技術(shù)法規(guī)中。技術(shù)創(chuàng)新使檢測(cè)設(shè)備、手段和方法更加先進(jìn)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、日本等，運(yùn)用技術(shù)貿(mào)易措施的水平隨之水漲船高，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定越來(lái)越細(xì)，要求也越來(lái)越嚴(yán)格。

有實(shí)力的童車企業(yè)應(yīng)該建立產(chǎn)品檢驗(yàn)部門，組織人員培訓(xùn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)品，保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)及時(shí)跟蹤國(guó)外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變化，以應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，避免造成違規(guī)的事件發(fā)生，給企業(yè)從經(jīng)濟(jì)到信譽(yù)帶來(lái)不應(yīng)有的損失。企業(yè)只有保持并不斷提高品牌質(zhì)量，才能贏得消費(fèi)者對(duì)品牌的良好口碑，進(jìn)而培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)度，獲得更廣闊的市場(chǎng)空間。

進(jìn)入品牌化生存

幾年前，童車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)開展得如火如荼，一些小企業(yè)在發(fā)展中遭受淘汰，優(yōu)勝劣汰的速度加速了童車行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)的童車市場(chǎng)，品牌就是效益，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度、滿意度及忠誠(chéng)度都會(huì)決定企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。品牌越來(lái)越受到童車企業(yè)的重視，童車行業(yè)要認(rèn)真考慮的問(wèn)題就是品牌，品牌化生存成了童車企業(yè)勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)。

在國(guó)際市場(chǎng)中，在沒(méi)有品牌化的情形下，我國(guó)產(chǎn)品一直是便宜的代名詞，通過(guò)低價(jià)策略獲得訂單。但是因?yàn)橹袊?guó)產(chǎn)品缺乏品牌形象，并沒(méi)有獲得用戶黏性。如今，中國(guó)童車企業(yè)不僅擁有強(qiáng)大的供給鏈，設(shè)計(jì)、工藝和市場(chǎng)營(yíng)銷也在逐漸完善。有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)該制定品牌建設(shè)策略，借力授權(quán)品牌打響自主品牌，甚至可采取在境外并購(gòu)品牌等方式，打造國(guó)際化品牌，加快“走出去”步伐。

童車行業(yè)只要練好“內(nèi)功”，堅(jiān)持長(zhǎng)期價(jià)值追求，做好產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，積極擁抱變化，繼續(xù)改革創(chuàng)新，定能迎來(lái)發(fā)展的“春天”。

追求差異化發(fā)展

在童車產(chǎn)品雷同的大形勢(shì)下，品牌急需創(chuàng)新設(shè)計(jì)。消費(fèi)者的需求隨著時(shí)代的變化而不斷改變，年輕父母對(duì)童車的要求更加講究安全、方便、舒適、時(shí)尚，追求個(gè)性化。童車企業(yè)必須適應(yīng)這種改變，不斷尋找市場(chǎng)空白點(diǎn)，在保證質(zhì)量的前提下，根據(jù)兒童特征、依據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行產(chǎn)品豐滿、細(xì)化、創(chuàng)新，將創(chuàng)新設(shè)計(jì)作為品牌的靈魂。童車企業(yè)要不斷提高設(shè)計(jì)能力，設(shè)計(jì)出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，使童車功能更強(qiáng)，更具人性化。

我國(guó)童車產(chǎn)品同質(zhì)化的問(wèn)題比較普遍，童車設(shè)計(jì)中抄襲現(xiàn)象頻發(fā)，一些企業(yè)在優(yōu)秀的設(shè)計(jì)上進(jìn)行微小的改造，打?qū)＠摹安吝吳颉?，這是對(duì)童車行業(yè)創(chuàng)新氛圍的破壞。童車企業(yè)一味地追求低價(jià)與模仿顯然不可取，沒(méi)有核心技術(shù)和品牌特色，得不到消費(fèi)者認(rèn)可，光靠模仿抄襲和價(jià)格戰(zhàn)，殺到最后通常是兩敗俱傷。童車企業(yè)要做出自己的風(fēng)格，保持品牌旺盛的生命力，以“創(chuàng)新戰(zhàn)”取代“價(jià)格戰(zhàn)”，這才是童車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的保證。

進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型

如今，數(shù)字技術(shù)正被廣泛地融入各行業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)與流程當(dāng)中。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，不斷深化應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，激發(fā)數(shù)據(jù)要素創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)潛能，打造提升信息時(shí)代生存和發(fā)展能力，加速業(yè)務(wù)優(yōu)化升級(jí)和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能，培育發(fā)展新動(dòng)能，創(chuàng)造、傳遞并獲取新價(jià)值，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的過(guò)程。

童車企業(yè)可充分利用數(shù)字技術(shù)來(lái)發(fā)展新的業(yè)務(wù)（商業(yè)模式）和新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如，童車企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)來(lái)清晰地定義消費(fèi)者的年齡、性別、消費(fèi)傾向等各方面特征，形成更為具體的用戶畫像；然后通過(guò)人工智能、知識(shí)圖譜等智能化大數(shù)據(jù)工具，把手頭擁有的數(shù)據(jù)變成未來(lái)可感知市場(chǎng)變化、輔助決策的戰(zhàn)略資源，從而設(shè)計(jì)生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。此外，依靠這些大數(shù)據(jù)的分析，企業(yè)能更精準(zhǔn)地向顧客提供個(gè)性化的產(chǎn)品推廣，例如通過(guò)微信向產(chǎn)品顧客推送相關(guān)產(chǎn)品的電子優(yōu)惠券，在宣傳推廣和折扣優(yōu)惠配合下，讓網(wǎng)店和實(shí)體店互相帶動(dòng)銷售，創(chuàng)造一個(gè)線上線下的循環(huán)宣傳及購(gòu)物鏈。

同時(shí)，越來(lái)越多的童車企業(yè)積極探索“電商+數(shù)字經(jīng)濟(jì)”發(fā)展新模式，利用線上直播平臺(tái)與電商平臺(tái)拓寬童車的銷售渠道，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

如今，童車行業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。新冠肺炎疫情影響仍難以避免，加之百年變局加速演進(jìn)等多重因素影響，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不確定。同時(shí)，物流成本居高不下、部分原材料價(jià)格仍在高位，企業(yè)利潤(rùn)受到嚴(yán)重?cái)D壓。但童車行業(yè)發(fā)展也具有多種積極因素和有利條件，2022 年是經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)運(yùn)行的一年，隨著國(guó)家“十四五”規(guī)劃全面實(shí)施，以及2021年年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署的穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的政策措施加快落實(shí)，投資、消費(fèi)需求將持續(xù)恢復(fù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，童車行業(yè)只要練好“內(nèi)功”，堅(jiān)持長(zhǎng)期價(jià)值追求，做好產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，積極擁抱變化，繼續(xù)改革創(chuàng)新，定能迎來(lái)發(fā)展的“春天”。