李俊玲

沈陽城市建設(shè)學(xué)院 遼寧省沈陽市 110167

1 《汽車保險與理賠》課程改革的必要性

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人們生活水平的提高，中國汽車保有量增長速度突飛猛進(jìn)，2000年產(chǎn)量207萬保有量1609萬輛，2020年，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.72 億輛，其中汽車2.81 億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)4.56 億人，其中汽車駕駛?cè)?.18 億人。2020年，全國新注冊登記機(jī)動車3328 萬輛，同比增加114 萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?231 萬人。隨著汽車保有量的增加，駕駛新手的不斷涌現(xiàn)，汽車出現(xiàn)交通事故的機(jī)率也不斷增加，人們?yōu)榱藴p少損失，得到保障，紛紛購買汽車保險，因此保險公司的汽車保險與理賠的業(yè)務(wù)市場非常繁榮，需要大量的既有理論又能靈活應(yīng)用理論解決實(shí)際問題的人才，既有懂汽車基本理論、駕駛理論及應(yīng)用、汽車保險等理論知識，又有能力進(jìn)行保險銷售、理賠、定損的實(shí)踐應(yīng)用能力。為了能夠讓學(xué)生在將來的工作崗位上更快的適應(yīng)工作環(huán)境，提高業(yè)務(wù)能力，非常有必要從多角度進(jìn)行教學(xué)改革，提高學(xué)生的參與性，實(shí)現(xiàn)灌輸課堂向?qū)υ捳n堂、封閉課堂向開放課堂、知識課堂向能力課堂的轉(zhuǎn)變。

2 《汽車保險與理賠》課程現(xiàn)狀

我校交通運(yùn)輸專業(yè)2017級以前學(xué)生的《汽車保險與理賠》課程采用純理論的方式進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生只是從書本上掌握純理論，而且隨著我國汽車保有量的增加，汽車保險已經(jīng)基本被大眾認(rèn)可，再有我國近年來交通法規(guī)的不斷完善，交通事故率在不斷降低，保險公司車險業(yè)務(wù)利潤不斷增加，國家相關(guān)部門對汽車保險公司的服務(wù)范圍及收費(fèi)方式也不斷的革新，尤其是汽車保險理賠條款在2020年9月又有了大的改革，所以實(shí)際執(zhí)行的保險理賠等業(yè)務(wù)與原有的課程內(nèi)容已經(jīng)不能一致，所以仍然學(xué)習(xí)陳舊的純理論知識已經(jīng)不能滿足汽車保險公司從業(yè)人員的能力需求，而且單一的教學(xué)形式更不能滿足應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。因此，非常有必要在對保險公司汽車保險從業(yè)人員能力需求調(diào)研基礎(chǔ)上對教學(xué)內(nèi)容及課堂教學(xué)過程進(jìn)行改革。

3 汽車保險與理賠課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐

3.1 教學(xué)性質(zhì)改革

我們學(xué)校的《汽車保險與理賠》課程是曾經(jīng)是交通運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)選修課課，隨著汽車保險與理賠業(yè)務(wù)的增加，崗位需求量的增加，汽車保險與理賠從業(yè)人員需求量不斷增加，汽車保險與理賠課程修改成為交通運(yùn)輸專業(yè)的必修課，這是基于崗位需求的教學(xué)改革的必須的項(xiàng)目。

3.2 教學(xué)內(nèi)容設(shè)置改革

我們學(xué)校的《汽車保險與理賠》2017 級以前的培養(yǎng)方案中的課程內(nèi)容不但空談理論，保險條款等已經(jīng)不能符合2020年9月份之后的汽車保險改革，學(xué)時比較少，16 學(xué)時或者24 學(xué)時，而且純理論講授的過程中比較枯燥，不能更加充分的講授汽車保險的險種類型、汽車保險險種的選擇、汽車保險與理賠的工作過程，因此從17 級培養(yǎng)方案開始，學(xué)時不斷增加，到20 級增加到40 學(xué)時，同時增加了課內(nèi)實(shí)踐課，實(shí)踐課程中學(xué)生通過角色扮演，案例分析等環(huán)節(jié)，使學(xué)生猶如在工作崗位上的感覺，并且把教學(xué)內(nèi)容按項(xiàng)目進(jìn)行歸納，形成教學(xué)模塊，既能檢驗(yàn)學(xué)生理論知識的掌握程度，又能鍛煉提升學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力，置身其中，學(xué)以致用，學(xué)生能夠靈活應(yīng)用理論知識，解決實(shí)際崗位業(yè)務(wù)問題。

3.3 教學(xué)方法改革

教學(xué)過程中打破傳統(tǒng)的老師講學(xué)生聽的教學(xué)形式，從灌輸課堂、封閉課堂、知識課堂向?qū)υ捳n堂、開放課堂、能力課堂的轉(zhuǎn)變。本課程采用了多元化的教學(xué)方法。

3.3.1 講授法

講授法是教師傳授知識的最基本講授方式，也是所有的課程都必須的講課方式，教師需要交代清楚汽車保險與理賠相關(guān)的概念、原則、險種類型、險種組合、金融信貸、查勘理賠等基本理論知識，要抓住重點(diǎn)，準(zhǔn)確的傳授。

3.3.2 項(xiàng)目或任務(wù)驅(qū)動法

項(xiàng)目驅(qū)動法是充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的一種非常有效的教學(xué)方法，教師在課前布置課程項(xiàng)目要求，學(xué)生可通過分組的方式在課前對教學(xué)項(xiàng)目搜集相關(guān)信息，學(xué)生在搜集信息的過程中不但能夠鍛煉他們檢索信息能力，團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，組織領(lǐng)導(dǎo)能力，分析和解決問題能力，而且在搜集整理的過程中對所學(xué)知識就能有深刻的印象，學(xué)生帶著未解的問題學(xué)習(xí)，通過同學(xué)間的研究及老師的講授和分析一個個迎刃而解，學(xué)生在這個過程中更能認(rèn)真聽講和思考，知識掌握的更加牢固，印象深刻，課上讓學(xué)生積極參與到教學(xué)環(huán)節(jié)，以學(xué)生為主導(dǎo)，教師全程起到引導(dǎo)的作用，并對學(xué)生的參與情況進(jìn)行客觀點(diǎn)評，充分體現(xiàn)能力為本位，以需求為導(dǎo)向的教學(xué)目標(biāo)。

3.3.3 典型案例分析法

《汽車保險與理賠》課程無論對于學(xué)生將來從事相關(guān)崗位，還是作為車主來講，都是隨時可以應(yīng)用得到的，是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)課程，實(shí)際理賠的過程中有的會出現(xiàn)保險公司拒賠和投保人騙保等汽車保險理賠案例。有的是利用保險原則，保險條款知識就能解決的案例。有的是車主覺得保險公司應(yīng)該賠付保險公司沒有賠付，有的是保險公司覺得是車主有騙保行為等復(fù)雜爭議的案例，通過這些實(shí)際案例的分析，有利于學(xué)生理清汽車保險與理賠相關(guān)的基本知識及理賠范圍，并且能夠從保險公司保險理賠業(yè)務(wù)人員的角度甄別投保人是否有騙保的行為，提高學(xué)生從事汽車保險與理賠相關(guān)工作崗位處理問題的能力，滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要。

3.3.4 角色扮演法

在授課過程中增加實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓不同的學(xué)生扮演不同的身份，如：投保的車主、交通肇事的第三者、汽車保險公司查勘理賠人員等角色，在角色扮演中充分理解理論知識，并且靈活的應(yīng)用到實(shí)踐中來完成崗位工作，學(xué)生更容易掌握各個崗位的工作需求、行為規(guī)范、工作流程等專業(yè)知識，提高學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力。

還充分利用類比法、演示法等多元化的教學(xué)方法，提高教學(xué)效果，提高學(xué)生將來快速適應(yīng)崗位需求的能力。

3.4 教學(xué)手段的改革

教學(xué)過程中采用板書與電子課件、典型案例分析視頻、學(xué)習(xí)通等網(wǎng)絡(luò)平臺等多手段結(jié)合的方式進(jìn)行授課。首先把教學(xué)內(nèi)容按照項(xiàng)目進(jìn)行劃分，按照項(xiàng)目作出精美的內(nèi)容完善的課件，避免學(xué)生只看到單獨(dú)的板書或者是文字說明的課件，在課件里有微視頻，學(xué)生如果課上沒有把知識記全，可以通過微信掃碼隨時隨地的來看微視頻，學(xué)習(xí)精煉過的理論知識。再有充分利用學(xué)習(xí)通平臺進(jìn)行建課，可以開展在線教學(xué)，還充分利用學(xué)習(xí)通平臺上優(yōu)質(zhì)的與汽車保險與理賠的資源，拓寬了學(xué)生獲取知識的渠道，同時學(xué)習(xí)通平臺還能夠進(jìn)行簽到、測試、討論等多種教學(xué)活動，最重要的是這些活動情況學(xué)習(xí)通平臺能夠不斷的進(jìn)行統(tǒng)計記錄，并且可以打印輸出，這樣有利于監(jiān)督學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，同時形成完整的教學(xué)過程考核。

另外能夠深入與汽車保險相關(guān)企業(yè)合作，企業(yè)的優(yōu)秀從業(yè)人員能夠給學(xué)生講授理論知識，演示實(shí)踐工作情況，更密切的與崗位工作接軌，提升學(xué)時的應(yīng)用能力。

3.5 考核方式的改革

首先逐步完善過程考核，例如學(xué)習(xí)通等網(wǎng)絡(luò)平臺學(xué)生完成情況作為考核的一部分，它是對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的一個積累，較客觀的反應(yīng)學(xué)生完成的程度及質(zhì)量。

其次從2018 級交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生開始，實(shí)行了教考分離，建立題庫，考試時從題庫隨機(jī)抽題，這樣能夠更加客觀而且公平合理，能夠促進(jìn)學(xué)生認(rèn)真研究理論及實(shí)踐問題，從而適應(yīng)崗位需求。

總之無論從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段還是在考核方式上都充分的進(jìn)行基于能力培養(yǎng)的改革，以便提高教學(xué)效果，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，以適應(yīng)將來的崗位需求。從而實(shí)現(xiàn)灌輸課堂向?qū)υ捳n堂、封閉課堂向開放課堂、知識課堂向能力課堂的轉(zhuǎn)變；改革評價方式，實(shí)現(xiàn)終結(jié)評價向發(fā)展評價轉(zhuǎn)變。如圖一教學(xué)改革技術(shù)路線所示，通過一系列的改革更好的實(shí)現(xiàn)了崗位應(yīng)用能力培養(yǎng)的目標(biāo)。