2007年，園區(qū)的第一條隧道通車，自此，園區(qū)的“地下城市”又添了一份精彩，城市的交通體系也增加了一種韌帶。2022年3月，獨墅湖第二通道工程項目正式獲批命名為“獨墅湖南隧道”。建成通車后，它將再一次提升園區(qū)人的出行速度和精度。迎著金雞湖的朝暉感受國際金融市場風(fēng)起云涌，觀賞著獨墅湖日落美景驅(qū)車到家時，在尹山湖商圈點的外賣剛好送達。

交通的發(fā)展讓距離不再遙遠(yuǎn)，讓城市與鄉(xiāng)村相連，也讓傳統(tǒng)和現(xiàn)代的生活方式相互交融。那些深埋地下的隧道如沉穩(wěn)的虬根，帶來了速度，更是為了留存時間交予“慢生活”。因為縱橫密布、錯落有致的地下管網(wǎng)，記錄下了城市發(fā)展的歷程，也體現(xiàn)了園區(qū)智慧。

獨墅湖隧道，見證園區(qū)科創(chuàng)力量騰飛

2007年，正是蘇州加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力增強自主創(chuàng)新能力一年。這一年，蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展中的體制性障礙不斷得到破除，民營經(jīng)濟獲得了新一輪騰飛，與之共同獲得騰飛機會的，是獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)。

2007年10月，獨墅湖隧道建成通車，連接著南環(huán)快速路東延線的獨墅湖隧道，把當(dāng)時還叫獨墅湖高教區(qū)的這塊區(qū)域與吳中區(qū)、姑蘇區(qū)串聯(lián)了起來。從此，由古城南部地區(qū)到工業(yè)園區(qū)獨墅湖高教區(qū)的車程縮短到了6分鐘?！耙豢v三橫一環(huán)二射”的高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)、城市快速路網(wǎng)構(gòu)成了蘇州適度超前的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)時，為了一睹這條國內(nèi)城市中最長湖底隧道的風(fēng)采，還有不少蘇州市民特地駕車前往，體驗沿著隧橋駛?cè)胨?，以隧道形式穿越獨墅湖的感覺。

這一年，園區(qū)迎來了第九個博士后站，成了國家高新區(qū)試點和服務(wù)外包示范基地。隨著園區(qū)人力資源新市場正式啟用，軟件論壇、知識產(chǎn)權(quán)論壇的先后舉行，獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)也不斷加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力增強自主創(chuàng)新能力。

或許許多人不記得，剛開通的獨墅湖隧道還是限時開放，直到2014年，它才實現(xiàn)了24小時通行。7年間，獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)也一步步迎來了自己的發(fā)展與繁榮。

由于連接著古城區(qū)和園區(qū)，如今，服役了15年的獨墅湖隧道無可避免地日漸擁堵（獨墅湖第二通道也越來越受期待），它伴隨著無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和打工人，欣賞獨墅湖邊的朝霞與日落。早晚高峰的堵車大軍里，被波光粼粼的湖水和萬家燈火的夜景，不僅治愈了無數(shù)困在汽車?yán)餆┰甑娜藗?，也見證了獨墅湖邊一個個夢想的啟航。

星港街隧道、星湖街隧道，進一步提升園區(qū)活力

2017年8月，星港街隧道正式建成通車，比起江蘇省首次實現(xiàn)軟土地基明挖施工上跨運營軌道交通線路這樣的頭銜，廣大市民更關(guān)心的顯然是與之同年開業(yè)的蘇州中心商場。

作為國內(nèi)規(guī)模最大的整體開發(fā)城市綜合體，蘇州中心在節(jié)假日的車流量，就是依靠著可以通過聯(lián)絡(luò)通道直達地下車庫的星港街隧道來緩解的。同時，星港街隧道為緩解湖西CBD區(qū)域道路交通壓力，提升區(qū)域環(huán)境品質(zhì)，也做出了巨大貢獻。

2017年，園區(qū)在全市率先發(fā)布了《蘇州工業(yè)園區(qū)推進車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》。作為園區(qū)“智慧大交通”規(guī)劃的重要組成部分，星港街隧道的智能系統(tǒng)與蘇州工業(yè)園區(qū)智慧交通系統(tǒng)相互連接，攝像頭捕捉到車輛逆行、行人及非機動車進入隧道等異常事件后會自動報警。一旦發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件，消防系統(tǒng)、風(fēng)機、無線廣播、顯示屏、應(yīng)急照明等將會自動啟動，并且這些系統(tǒng)之間實現(xiàn)了聯(lián)動？。此外，隧道內(nèi)壁安裝了黃白灰三色搪瓷鋼板，能夠通過其與LED照明的匹配度，保證車輛在行駛過程中不會產(chǎn)生眩光。

擁有同款智能細(xì)節(jié)的，還有2021年5月建成通車的星湖街隧道。星湖街隧道連續(xù)下穿石港路、金雞湖大道和淞江路，有效提高園區(qū)南北向主干道星湖街的通行效率。在時速60千米的車速情況下，跑完這條全長890米的隧道僅需短短1分16秒。這條隧道讓金雞湖到獨墅湖的距離縮短了不止10分鐘，不少需要兩頭通勤的人，從地面道路的至少三個紅綠燈，和十多分鐘的車多緩行里被解救了出來。

蘇州中心的開業(yè)，帶動高端消費業(yè)為園區(qū)發(fā)展注入了新的活力;中新合作區(qū)與獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)連接的加強，更大大提升了蘇州工業(yè)園區(qū)的整體競爭力?？梢哉f，這兩條隧道的建成通車，讓園區(qū)宜居宜業(yè)的軟實力獲得了成倍的提升。

金雞湖隧道、獨墅湖南隧道，“兩橫”連接園區(qū)“大未來”

金雞湖隧道和獨墅湖南隧道都是蘇州市“八縱八橫”交通框架體系中“八橫”的重要組成部分。建成后，將把園區(qū)和古城區(qū)、吳中區(qū)緊密串聯(lián)起來，同時大大提升園區(qū)的整體交通承載能力。

金雞湖隧道西起星海街，沿中新大道穿越金雞湖，止于南施街西側(cè)。建成后，它相當(dāng)于城市“中軸線”上的一個“加速鍵”，將把湖東、湖西串聯(lián)的時間縮短20分鐘以上，讓金雞湖商業(yè)圈的聯(lián)系更加緊密。

要在湖東、湖西核心商圈建設(shè)湖底隧道這樣一個龐大的工程，堪比“在蘇州的心臟上動手術(shù)”。為了不影響周圍生活環(huán)境、交通出行，金雞湖隧道采用了分段施工建設(shè)，完工一段開放一段，盡量減少因施工對周遭市民交通出行、休閑生活等帶來的不便。

不久前確認(rèn)命名的獨墅湖南隧道則是跨越獨墅湖的第二條隧道。它西接吳中區(qū)的東方大道和醒湖路、東接蘇州工業(yè)園區(qū)的創(chuàng)苑路，通車后將把園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)與吳中郭巷之間的車程由現(xiàn)在的30分鐘縮短到5分鐘。通車后的獨墅湖南隧道，不僅能緩解獨墅湖隧道的交通壓力，更將成為尹山湖片區(qū)和科教創(chuàng)新區(qū)交通聯(lián)系的主廊道，并有效提升科教創(chuàng)新區(qū)同郭巷、尹山湖片區(qū)的聯(lián)系。

作為“八縱八橫”交通框架體系中“八橫”的重要組成部分。金雞湖隧道和獨墅湖南隧道將分別組成穿越金雞湖、獨墅湖屏障的東西向城市主干路。經(jīng)由它們，園區(qū)這一蘇州未來的城市新中心將以更快的速度，帶動姑蘇區(qū)、吳中區(qū)乃至整個蘇州發(fā)展，共同描繪范圍更廣、程度更深的創(chuàng)新開放發(fā)展圖景。

園區(qū)“交”游小tips

體驗園區(qū)交通系統(tǒng)的魅力，除了湖底隧道，這些方面也不容錯過！

公交微巴

穿梭于園區(qū)的微巴，常常被戲稱為“還沒成年就出來打工的公交車” ，它們小小的身材不僅給城市增添了不少“萌感”，更解決了 “最后一公里”的出行問題。搭配智行園區(qū)APP，就能變身園區(qū)公交達人，免除風(fēng)里雨里等車的煩惱啦！

金雞湖游船

乘坐金雞湖游船駛過文化水廊，觀賞閃現(xiàn)著迷人光彩的湖光瀲滟，和與藍天碧水相接的繁華城市。有別于古城區(qū)的婉約典雅小橋流水，金雞湖的一泓碧波與五光十色的夜景相融，呈現(xiàn)的是一派現(xiàn)代化的龐然大氣。

軌道交通

地鐵早已是司空見慣的交通工具，但是如果你能從日復(fù)一日的奔波中抬頭看看，就會看到東方之門站的棚頂落滿了夜空繁星;時代廣場站的通道中，滿墻弗里達·卡羅的畫作綻放著熱烈的生命力;奧體中心站蜂巢形狀的燈帶透露著充滿未來感的驚喜，當(dāng)它們隨著列車進站亮起時，好像也流露出了些許和煦的笑意。

直升機

雖然蘇州沒有機場，但是蘇州工業(yè)園區(qū)的直升機機場早在2014年就已開航了。搭乘直升機上下班的小說情節(jié)固然不是人人都能享受，體驗一下直升機觀光還是有可能的。在空中俯瞰湖景，飛躍高樓林立的城市，必是一次特別而難忘的旅程。