[ 摘要 ]

做好市政公用工程路橋的現(xiàn)場施工管理工作，能夠切實將施工現(xiàn)場中的管理、施工、監(jiān)理等工作人員的職責(zé)體現(xiàn)出來?；谝陨?，施工單位在進(jìn)行現(xiàn)場施工管理時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)前工程實際，制定科學(xué)的管理模式，促使整個路橋工程現(xiàn)場管理更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。本文首先對影響市政公用工程路橋現(xiàn)場施工管理的主要因素進(jìn)行分析，然后從多個角度提出市政公用工程路橋的現(xiàn)場施工管理策略，旨在為相關(guān)人士提供幾點有價值的參考。

[ 關(guān)鍵詞 ]

市政;路橋;現(xiàn)場;施工;管理

中圖分類號：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2022.05.020

就市政公用路橋工程性質(zhì)來講，大多是在露天狀態(tài)下開展施工作業(yè)，且大部分工程所處的環(huán)境非常潮濕，再加上路橋工程容易受到氣候因素的影響，如果在雨雪等一些惡劣的氣候情況下，就會拖延工程的施工進(jìn)度，嚴(yán)重的情況下還會導(dǎo)致工程因此暫停施工。另外，因路橋工程所處地理、地質(zhì)條件各不相同，在開展施工作業(yè)前，需要根據(jù)當(dāng)前工程實際情況開展相應(yīng)的設(shè)計和施工管理工作?；谝陨瞎こ烫卣?，這就需要通過現(xiàn)場施工管理來保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。因此本文對市政公用工程路橋現(xiàn)場施工管理進(jìn)行探討，具有一定的現(xiàn)實研究意義。

1 影響市政公用工程路橋現(xiàn)場施工管理的主要因素

1.1 人為因素

從某種意義上來講，人是整個工程施工和管理中的主體，其所有的專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)，在很大程度上決定著該工程施工質(zhì)量的好壞。就市政公用工程路橋現(xiàn)場施工管理現(xiàn)狀來看，關(guān)于人員方面帶來的影響，主要體現(xiàn)在一些管理工作人員自身的工作能力不足，管理水平不滿足于當(dāng)前工程管理工作要求。再加上相關(guān)部門針對現(xiàn)場施工管理沒有制定一套明確的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致一些技能不符合管理工作要求的人混入其中。除此之外，市政工程領(lǐng)域中沒有一套強制性規(guī)章制度，為現(xiàn)場施工管理人員提供參考，以上都是現(xiàn)場施工管理工作執(zhí)行力差的原因，管理工作執(zhí)行起來存在困難。

1.2 環(huán)境因素

就市政公用工程中的路橋工程施工性質(zhì)來講，具有涉及范圍比較廣泛、施工技術(shù)相對復(fù)雜的特征。除上述因素會對現(xiàn)場施工管理帶來影響，還有環(huán)境方面的因素也會對現(xiàn)場施工產(chǎn)生不利影響。簡單來講，路橋工程的本質(zhì)就是對自然進(jìn)行改造的一項工程，在這個過程中，因環(huán)境因素產(chǎn)生的影響占據(jù)大部分比重。我國現(xiàn)有的路橋工程建設(shè)遍布全國，在區(qū)域跨度上相對比較廣泛，且其中有很多工程都是在露天環(huán)境下進(jìn)行施工作業(yè)，在施工期間很容易因外界天氣、溫度、自然災(zāi)害等因素造成不利影響。

1.3 機械因素

一般來說，大型工程項目的施工作業(yè)都需要機械設(shè)備在其中起到支撐性作用，就路橋工程本身具有的施工規(guī)模大這一特征，機械設(shè)備在其中占據(jù)一定的施工地位，通過應(yīng)用現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備，對路橋工程的順利開展起到很好的促進(jìn)作用。但在實際施工中，現(xiàn)場施工管理人員沒有對機械設(shè)備運維保養(yǎng)工作給予高度重視，在這種情況下很容易導(dǎo)致設(shè)備在實際施工作業(yè)中發(fā)生故障，對工程進(jìn)度造成一定的影響。

1.4 材料因素

不論是什么樣的工程，要想切實保證工程質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，其根本就在于施工材料，只有施工材料本身的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，才能保證路橋工程投入實際使用后的功能，同時還能延長工程的使用壽命。相反，如果施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，就會導(dǎo)致施工困難度因此增加，在嚴(yán)重情況下還會發(fā)生安全事故，對施工人員造成人身安全威脅，施工進(jìn)度也會因此被拖慢。另外，如果應(yīng)用不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料建設(shè)路橋工程，一旦該工程投入實際使用，其發(fā)生事故的幾率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他類型的工程項目。

2 市政公用工程路橋的現(xiàn)場施工管理策略

2.1 在人員管理方面

要想從根本上保證路橋工程現(xiàn)場施工管理符合規(guī)范要求，就要做好人員方面的管理工作，明確施工現(xiàn)場所有工作人員應(yīng)該落實的各項工作權(quán)責(zé)，通過確立責(zé)任的方式促使施工現(xiàn)場施工人員意識到自己在整個工程施工項目中的重要性。在保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的前提下，可適當(dāng)組織休閑性、娛樂性的活動，通過開展活動的方式促使施工人員的身心得到放松，使其能夠以更加積極的心態(tài)落實之后的各項工作，對施工人員在路橋工程項目中凝聚力的培養(yǎng)具有重要意義。除此之外，構(gòu)建施工隊伍管理體系，對施工現(xiàn)場中各項行為起到約束性作用，以紀(jì)律來規(guī)范管理工作。如果施工工期相對緊張，且對于技術(shù)方面的要求比較高，就要保證施工現(xiàn)場作業(yè)人員服從紀(jì)律要求和指揮工作，這樣才能確保最終工程質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 在技術(shù)管理方面

對于路橋工程技術(shù)方面的管理工作，現(xiàn)場施工管理人員可從以下幾方面進(jìn)行：

其一，要求現(xiàn)場施工管理人員對當(dāng)前路橋工程項目的圖紙有一定的了解和掌握，對施工作業(yè)的工序進(jìn)行更深層次的優(yōu)化，結(jié)合當(dāng)前工程項目合同提出的相關(guān)要求，能夠最大限度地對施工的各項工序和分部分項工程進(jìn)行優(yōu)化。還要將當(dāng)前工程施工資源這一因素考慮其中，主要有施工材料、工程造價、機械設(shè)備、地質(zhì)氣候等多方面因素，以此為基礎(chǔ)制訂相應(yīng)的施工組織計劃，可運用橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖的方式進(jìn)行表達(dá)，盡可能細(xì)致地表達(dá)出來，保證項目中所有分項功能都能得到嚴(yán)加管控。

其二，做好現(xiàn)場施工技術(shù)儲備方面的工作，技術(shù)儲備具體指的是施工技術(shù)管理、工長以及施工人員，根據(jù)當(dāng)前路橋工程項目需要，在正式開展施工作業(yè)前，做好對新技術(shù)的培訓(xùn)工作，針對現(xiàn)場施工人員做好技術(shù)交底工作，以上是確保施工質(zhì)量符合規(guī)范要求的基礎(chǔ)性工作內(nèi)容，只有做好上述工作且具備一定專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)的技術(shù)人員，才能從根本上做好各項施工工序，通過技術(shù)交底，能夠促使施工人員在開展施工作業(yè)前做到心中有數(shù)，能夠在面對突發(fā)情況下及時采取措施進(jìn)行處理，明確當(dāng)前工程施工的技術(shù)要求，不斷提升自身的專業(yè)水平。

其三，通過構(gòu)建完善的質(zhì)檢制度，從技術(shù)的角度進(jìn)行分析，在判斷施工質(zhì)量是否符合當(dāng)前工程設(shè)計要求以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時，如果只是通過對施工工序進(jìn)行嚴(yán)格管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此構(gòu)建完善的質(zhì)檢制度，對施工工序進(jìn)行定期質(zhì)檢，能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)施工工序中可能存在的不達(dá)標(biāo)之處，并及時對此進(jìn)行解決和處理，才能確保工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。

2.3 在機械管理方面

就路橋工程本身的施工性質(zhì)來講，其中需要用到的機械設(shè)備數(shù)量、種類相對于其他工程較多一些，這就需要采取措施針對機械設(shè)備制訂合理的調(diào)度計劃，挖掘設(shè)備本身所具有的應(yīng)用潛力，強化設(shè)備在實際施工中的利用率。除此之外，還要加大對機械設(shè)備運維保養(yǎng)工作的重視力度，如果機械設(shè)備發(fā)生損壞，在第一時間對其進(jìn)行修理，嚴(yán)禁出現(xiàn)帶病作業(yè)情況。根據(jù)當(dāng)前項目施工進(jìn)度，借助間隙時間對機械設(shè)備進(jìn)行保修工作，確保機械設(shè)備在實際施工中能夠安全、有序地運行。結(jié)合施工組織設(shè)計以及施工現(xiàn)場，針對機械設(shè)備制訂使用和配件購置的計劃，這樣做的目的在于保證機械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場后能夠及時參與到施工作業(yè)中，盡可能地縮短機械設(shè)備的閑置時間，有效降低項目支出。

在工程項目施工作業(yè)中，可能會因工程工期比較緊張，需要投入大量的機械設(shè)備，因工程中自有機械設(shè)備的數(shù)量比較少，或者沒有購置一些具有特殊性特征的機械設(shè)備，需要采取租賃的方式來開展施工作業(yè)，對于這種情況，在租賃前要對所需要的機械設(shè)備進(jìn)行市場調(diào)查，分析該機械設(shè)備的性價比，根據(jù)工程需求來選擇相應(yīng)的租賃方式，雙方要簽訂機械設(shè)備的租賃合同。機械設(shè)備在使用階段應(yīng)由現(xiàn)場管理人員以及相關(guān)負(fù)責(zé)人確定該設(shè)備的使用情況，并采取不定期的方式對設(shè)備進(jìn)行抽檢，避免因使用不當(dāng)引發(fā)不必要的問題。

2.4 在材料管理方面

就市政工程路橋施工性質(zhì)而言，其中所用到的材料數(shù)量、種類相對比較多，例如水泥、鋼絞線等等，因此在進(jìn)行現(xiàn)場施工管理時還要特別注重材料的管理工作。其一，結(jié)合當(dāng)前工程項目的圖紙、施工方案要求，明確所需材料的規(guī)格、型號、數(shù)量等信息，并安排現(xiàn)場管理工作人員對供料工作進(jìn)行分析，測算出工程施工材料具體的使用數(shù)量以及進(jìn)場時間，這樣做的目的在于根據(jù)現(xiàn)場施工需求來組織施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，保證材料供應(yīng)滿足工程進(jìn)度。

其二，要想從材料上對造價成本進(jìn)行有效控制，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料都應(yīng)進(jìn)行清查和檢驗工作，并做好相應(yīng)的登記工作，根據(jù)施工進(jìn)度以及材料出庫單發(fā)放材料，然后投入實際施工中，對于已經(jīng)發(fā)放的施工材料做好追蹤工作，通過這種方式避免材料出現(xiàn)浪費或丟失等情況。對于施工材料庫存管理工作，要求相關(guān)管理工作人員能夠及時進(jìn)行材料整理和清點工作，根據(jù)材料的性質(zhì)和種類進(jìn)行分門別類的儲存和管理，對于易燃易爆的材料的采購、儲存以及發(fā)放工作，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行儲存管理工作。

其三，針對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，需要做好質(zhì)檢工作，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場中的材料符合質(zhì)量要求，鋼筋、水泥等材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時，應(yīng)出具相應(yīng)的生產(chǎn)合格證明，材料進(jìn)入場地后，還需要建設(shè)單位安排技術(shù)人員開展材料試驗工作，嚴(yán)格根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。另外，針對混凝土等一些半成品的材料的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)當(dāng)前市政路橋工程施工要求，對混凝土進(jìn)行多種參數(shù)配比實驗，通過實驗后對現(xiàn)場施工路段的路基中的試塊開展試驗工作，保證試塊實驗結(jié)果符合國家的質(zhì)量要求。

2.5 在安全管理方面

從本質(zhì)上來講，路橋工程長時間地在戶外開展施工作業(yè)，且施工線路相對比較長，很容易出現(xiàn)突發(fā)性的施工情況，這就需要重視路橋工程安全管理方面的工作。從某種意義上來講，如果無法保證工程進(jìn)度、施工質(zhì)量符合規(guī)范要求，那么該工程也就不會發(fā)揮出應(yīng)有的效益?；诖?，在開展路橋工程施工作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合工程實際進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)組織工作，構(gòu)建完善的安全管理體系，明確各單位、各部門應(yīng)落實的安全責(zé)任，如果發(fā)生安全事故情況，要在第一時間找到相關(guān)責(zé)任人，避免出現(xiàn)逃避責(zé)任的情況，并根據(jù)規(guī)范要求對責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)處罰。另外，還需要制定事故預(yù)警和應(yīng)急預(yù)案，加強對施工現(xiàn)場人員的安全培訓(xùn)和教育，能夠在出現(xiàn)突發(fā)性事故時，將安全事故控制在可控范圍內(nèi)，體現(xiàn)出開展安全管理工作的根本目的。

2.6 在測量勘察方面

要想保證現(xiàn)場施工作業(yè)有序開展，其根本就在于施工測量勘察作業(yè)。簡單來講，如果測量勘察存在偏差情況，必然會造成施工工作出現(xiàn)一定的偏差，在嚴(yán)重情況下還會導(dǎo)致偏差擴大化發(fā)展。因此，在正式開展施工作業(yè)前，首先要求現(xiàn)場管理人員安排技術(shù)人員開展現(xiàn)場測量勘察作業(yè)，確保現(xiàn)場中所有測量放線點控制在允許偏差范圍內(nèi)，這樣才能保證之后的施工作業(yè)有序進(jìn)行。

2.7 在工程質(zhì)檢方面

其一，在開展工程質(zhì)檢前，應(yīng)針對當(dāng)前路橋工程項目質(zhì)量提出相應(yīng)的要求，其質(zhì)量是否滿足規(guī)范要求應(yīng)根據(jù)當(dāng)前我國規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)檢工作。對于質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，主要由技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程以及質(zhì)檢評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。質(zhì)檢內(nèi)容主要有施工材料、半成品材料，關(guān)鍵部位關(guān)鍵材料要反復(fù)檢查，特別是針對項目中隱蔽性的位置應(yīng)給予高度重視，從根本上避免安全隱患對最終工程質(zhì)量帶來不必要影響。在進(jìn)行質(zhì)檢過程中，應(yīng)由多方共同簽字表示認(rèn)可，對于質(zhì)檢監(jiān)查作業(yè)人員，應(yīng)用專業(yè)質(zhì)檢技術(shù)進(jìn)行檢測，檢測達(dá)標(biāo)后進(jìn)行簽字才能生效。

其二，在進(jìn)行施工質(zhì)檢作業(yè)時，應(yīng)分為兩步進(jìn)行，一種為施工單位自檢，簡單來講，就是在日常施工中對隱蔽部位進(jìn)行重點檢查，將定期和不定期自檢結(jié)合起來進(jìn)行質(zhì)檢;另一種為質(zhì)檢機構(gòu)進(jìn)行專業(yè)質(zhì)檢，通過對施工質(zhì)量進(jìn)行全方位的質(zhì)檢，并出具相應(yīng)的質(zhì)檢報告，以及對竣工交付階段中的所有內(nèi)容進(jìn)行全面質(zhì)檢，確保路橋質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 總結(jié)

綜上所述，從根本上來講，做好市政公用路橋工程現(xiàn)場施工管理工作，對于減少施工期間的材料損耗量和提高工程施工質(zhì)量具有非常重要的意義。路橋工程現(xiàn)場施工管理水平不僅僅是工程建設(shè)速度的體現(xiàn)，更是人民人身財產(chǎn)安全得到保障的體現(xiàn)，對我國社會經(jīng)濟高速發(fā)展具有推動性作用。

參考文獻(xiàn)

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[ 作者簡介 ]

周俊華，男，湖南湘鄉(xiāng)人，湖南省虞唐建筑工程有限公司，中級工程師，研究方向：市政道路橋梁和綠化景觀。