除了中國民用航空局空中交通管理局技術(shù)中心總工程師、教授級高級工程師、北京航空航天大學(xué)博士，齊鳴還有不少頭銜：民航科技和信息化委員會副主任委員、民航空管科技委員會委員、中國國家重點研發(fā)計劃項目評審專家、中國民航空管廣域信息系統(tǒng)（SWIM）專家組成員，以及歐洲SWIM Master Class中國代表成員、國際民航組織空管需求績效（ATMRPP）專家組顧問、國際民航組織信息管理（IMP）專家組成員……如此多的身份，都顯示著齊鳴在民航空管技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)和出色能力。

1.2.2 制作tRNA模型 將tRNA模板的基本骨架(代表磷酸和核糖)粘貼在軟磁片上，用剪刀準確地沿著輪廓剪下。3個堿基直接吸附在tRNA的反密碼子環(huán)上作為反密碼子的3個堿基，構(gòu)建出tRNA模型。改變反密碼子的3個堿基，即可代表不同種類的tRNA。

有一種誤解認為，幼根中生長素的運輸與莖中的運輸方式完全相同，是從形態(tài)學(xué)上端向形態(tài)學(xué)下端進行極性運輸。事實是： 幼根中的生長素運輸方向既有形態(tài)學(xué)下端向形態(tài)學(xué)上端運輸，也有形態(tài)學(xué)上端向形態(tài)學(xué)下端運輸，即兩種運輸方向都有。

初春的一個午后，在與齊鳴對談時，記者心中始終對這位聰慧、干練而優(yōu)秀的職業(yè)女性充滿尊敬和好奇。幾個小時的暢聊，更讓我們得以近距離了解到她始終努力、積極進取的人生之路。

親歷民航空管信息化起步

眾所周知，民航業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動力，是保障國家安全、實現(xiàn)軍民融合和實施國家應(yīng)急救援的重要力量，是國家重大戰(zhàn)略實施的有力支撐，也是構(gòu)建人類命運共同體、實現(xiàn)國際互聯(lián)互通的直接載體。

作為中國民航運行神經(jīng)中樞、每天保障一萬多架次航班安全運行的中國民航空管系統(tǒng)，直接關(guān)乎國家財產(chǎn)的安全，關(guān)乎人民的生命安全和出行體驗，關(guān)乎民航系統(tǒng)的安全高效運行。

齊鳴的工作便與此有關(guān)，她曾經(jīng)長期從事空管信息化的建設(shè)和管理工作，并親身經(jīng)歷了我國民航空管信息化工作剛剛起步建設(shè)的階段。

為更好地促進產(chǎn)、學(xué)、研、用各領(lǐng)域科技創(chuàng)新在空管運行提質(zhì)增效中發(fā)揮重要支撐作用，齊鳴組織了研發(fā)團隊全面總結(jié)梳理集成塔臺技術(shù)形成的成果，獲得了2021年度中國智能交通協(xié)會科技進步二等獎。

齊鳴還利用業(yè)余時間，攻讀下了北京航空航天大學(xué)電子工程博士學(xué)位。這是當(dāng)年她在通過了“對國家有突出貢獻的科研人員”資格評審后，獲得的報考名額；并從全國150多名符合報考條件的考生中脫穎而出，成為被錄取的十五人之一。非脫產(chǎn)且專業(yè)的學(xué)習(xí)過程不僅僅是辛苦，甚至是艱難的。功不唐捐、玉汝于成，歷時七載，她順利地完成了學(xué)業(yè)，如愿以償?shù)啬玫搅水厴I(yè)證書。

她組織制定了國內(nèi)6部空管信息化行業(yè)標準和兩部規(guī)章制度，發(fā)表了20多篇學(xué)術(shù)論文；組織全空管系統(tǒng)開展了空管生產(chǎn)運行管理信息系統(tǒng)一、二期項目建設(shè)工作，成果多次獲得省部級一、二等獎，為我國民航空管信息化的建設(shè)與發(fā)展奠定了非常重要的基礎(chǔ)。

懸山頂造型的特點是前后兩面坡，且屋檐伸出了山墻，所以又叫“挑山”，是出現(xiàn)較早的屋頂形式之一。常在官式建筑中充當(dāng)配殿。

后來，齊鳴的工作“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)移到了民航空管新技術(shù)的研究、評估、仿真、驗證及應(yīng)用方向。

民航空管技術(shù)是一個非常需要與國際上的先進行業(yè)專家進行協(xié)同合作的領(lǐng)域，齊鳴因此非常重視技術(shù)與學(xué)術(shù)上的國際學(xué)習(xí)與交流。在擔(dān)任技術(shù)中心科研技術(shù)室主任期間，她不僅要求自己，也要求部門的相關(guān)科研人員做了很多開拓視野、著眼國際的工作，培養(yǎng)了不少既懂我國民航空管系統(tǒng)實際運行情況，又能與國際接軌的實踐專家型人才。齊鳴還以身作則，擔(dān)任負責(zé)人參與了很多國際合作和交流項目。由于時差，國際網(wǎng)絡(luò)會議經(jīng)常安排在北京時間早上7點、晚上9點甚至凌晨1點召開。齊鳴卻從不缺席，堅持參與每一次會議。

關(guān)于對“成功”的理解，齊鳴認為，一個人要獲得成功，必須具備一定的基礎(chǔ)條件，包括智商和情商，都不能太低，還需要一定的天賦。但最重要的，她認為在于后天的培養(yǎng)和自身的努力，尤其是要營造促進個人成長的環(huán)境。齊鳴覺得這些特質(zhì)除了在自己身上有所體現(xiàn)，她在培養(yǎng)孩子方面也印證了自己的觀點。

范堅強停下車，遠遠地看著傻姑。她在一個骯臟的世界里尋找，尋找食物，尋找樂趣，尋找尋找本身。此時，傻姑在一棵樹下，盯著三毛快餐店熱氣騰騰的包子出神。她呆呆地看著一個個顧客走過來，停在店前，三毛抱開蒸屜，熟練地夾起雪白的包子裝進塑料袋，一手接錢一手將包子遞給顧客。傻姑咬著手指看著，唾液在嘴角斷斷續(xù)續(xù)地牽出一條細絲。

推動行業(yè)不斷向前發(fā)展

改革開放40多年來，我國民航空管系統(tǒng)從無到有、從小到大、從弱到強，經(jīng)歷了長期的發(fā)展階段，如今已經(jīng)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。但相比于發(fā)達國家，中國民航的空管系統(tǒng)在技術(shù)進步和建設(shè)上還存在著一定的差距，還需要進一步努力。

近年來，齊鳴帶領(lǐng)同事們一起完成了“集成塔臺系統(tǒng)開發(fā)與示范”“‘一帶一路’沿線國家航空運輸一體化信息協(xié)同環(huán)境支撐技術(shù)與應(yīng)用示范”等多項國家和省部級重點項目，為推動空管技術(shù)進步，提升行業(yè)運行安全效率做出了重要貢獻。

齊鳴從信息化、數(shù)字化、智能化的角度提出了集成塔臺管制新框架，有效地減輕了塔臺管制員負荷，并形成了行業(yè)標準，顯著提高了運行的安全水平和效率。項目成果社會效益、經(jīng)濟效益顯著，整體技術(shù)達到國際先進水平。

齊鳴介紹說，中國民航空管信息化系統(tǒng)的建設(shè)工作可以說正式開始于2000年。當(dāng)時主要有兩個推動原因，一個是“千年蟲事件”，當(dāng)時的計算機系統(tǒng)處理年份的方式都是兩位數(shù)（如1998年會被系統(tǒng)縮略成98），而2000年在老系統(tǒng)里仍然以00顯示，則會被系統(tǒng)當(dāng)成1900年。這一事件讓中國的民航空管系統(tǒng)開始重視信息化問題。另一個原因就是計算機在國內(nèi)的廣泛使用以及互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展。那時候瀏覽器以及新浪、搜狐、網(wǎng)易等門戶網(wǎng)站相繼出現(xiàn)，為信息化的快速發(fā)展提供了技術(shù)動力。

齊鳴以“四強空管”行動方案為出發(fā)點，立足空管創(chuàng)新發(fā)展和安全發(fā)展，完成了智慧空管相關(guān)課題的研究工作，在此基礎(chǔ)上提出了智慧空管建設(shè)的總體構(gòu)想，組織編制完成了相應(yīng)的研究報告。積極開展地空信息共享的示范驗證工作，探索研究數(shù)字化轉(zhuǎn)型后未來空管運行方式的變革方向，從空管數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標、方法以及頂層設(shè)計等方面，提出未來空管數(shù)字化運行方式，不斷取得智慧空管研究工作新突破。

為解決繁忙機場塔臺應(yīng)急管制與支線機場無人值守塔臺管制，齊鳴組織研發(fā)團隊設(shè)計了一套遠程塔臺系統(tǒng)，編制了一套遠程塔臺運行規(guī)范，綜合利用全景視頻及拼接、增強現(xiàn)實、光電傳感數(shù)據(jù)融合、智能識別等技術(shù)，對有效提高機場塔臺的使用效率、降低塔臺建設(shè)成本、減少運行維護費用、減輕管制員工作負擔(dān)、全面提升機場場面安全運行具有重要意義。

針對上述問題，北部灣經(jīng)濟區(qū)要想快速擺脫經(jīng)濟滯后、區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)等局面，筆者認為應(yīng)當(dāng)從以下幾方面進行改善：

所有黏度測量的方法，都有一定的局限性和適用范圍[5-6]。而目前在合成樹脂行業(yè)，實驗室測量最多的是旋轉(zhuǎn)法，包括旋轉(zhuǎn)黏度計和旋轉(zhuǎn)流變儀。具體型號有布氏旋轉(zhuǎn)黏度計、NDJ79旋轉(zhuǎn)黏度計、錐板高溫黏度計等。用于聚合反應(yīng)終點判斷、中間產(chǎn)品過程監(jiān)測、最終成品質(zhì)量檢驗。

為了落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略中的航空運輸發(fā)展，提高沿線國家的航空安全及運行效率，齊鳴帶領(lǐng)項目團隊聯(lián)合相關(guān)沿線國家、航空運輸技術(shù)優(yōu)勢國家開展合作，共同研究與建設(shè)“一帶一路”航空運輸一體化信息協(xié)同環(huán)境，并開展示范驗證，為構(gòu)建航空運輸信息協(xié)同環(huán)境，解決不同國家或地區(qū)航空數(shù)據(jù)信息異形、信息系統(tǒng)異構(gòu)、標準與政策異義帶來的各參與方難以實現(xiàn)一致、準確、及時的態(tài)勢感知等關(guān)鍵問題做出了富有成效的努力。

智慧民航建設(shè)是實現(xiàn)多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的必由之路，是民航高質(zhì)量發(fā)展的主攻方向，智慧空管是智慧民航的重要組成部分。

由表7可得，區(qū)段Z2的可信度值最大，滿足決策準則條件，則可判定故障最有可能發(fā)生在區(qū)段Z2，與實際情況相符。

然后她對我笑了笑，站起來去給我倒水，她這次笑得像是笑了。她把水遞到我手上時說：“今天沒有蘋果了，你吃話梅吧？”

齊鳴還積極開展防止跑道侵入相關(guān)技術(shù)的配置、運行維護規(guī)范、塔臺管制運行程序優(yōu)化研究，組織完成了技術(shù)配置、運行維護規(guī)范及實施路線圖的編寫工作，并配合相關(guān)部門開展空管局所轄44個機場的防止跑道侵入相關(guān)設(shè)備使用情況調(diào)研工作，進一步提升了空管運行安全水平與效率，為實現(xiàn)精準化、協(xié)同化空管運行打下了堅實基礎(chǔ)。

努力付出，終有所獲，憑借出色的工作成績，齊鳴收獲了榮譽和肯定。她還被評為民航空管系統(tǒng)的“巾幗標兵”。擺在辦公室的那厚厚一摞證書，更是她多年來努力進取的見證。

面對這些成就與榮譽，齊鳴顯得十分謙虛。她這樣說：“這些都是領(lǐng)導(dǎo)和同事們共同努力的結(jié)果，我唯一可以肯定的就是，我一直都在努力?！?/p>

職業(yè)女性的進取之路

“參加工作以來，齊鳴無論在何種崗位、從事何種工作，都兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實、勤勤懇懇、任勞任怨，各項工作想在前、干在前?！边@是齊鳴留給領(lǐng)導(dǎo)和同事們最為深刻的印象。

俗話說“天道酬勤”，但誰也不能否認一個人的天賦和成長環(huán)境也必然是其成功的重要組成部分。出身于書香門第的齊鳴，自小就顯露出了一個“女學(xué)霸”的學(xué)習(xí)天賦，同時還培養(yǎng)出了嚴格自律的良好習(xí)慣。

齊鳴的父母都是大學(xué)教師，父親還是享受政府津貼的教授，曾擔(dān)任過2008年北京奧運會的火炬手。齊鳴說：“我們的家庭氛圍雖然更多偏向于傳統(tǒng)的‘男主外女主內(nèi)’，父親的精力主要忙事業(yè)，母親則會更關(guān)注家里，是個十足的賢妻良母。但母親的工作也同樣出色，從小到大她給了我非常大的榜樣力量。”在這樣的成長環(huán)境下，齊鳴從小便是老師眼中的好學(xué)生，家人口中的好孩子。

中學(xué)的時候，齊鳴接觸到了當(dāng)時很著名的一本自然科普雜志《飛碟探索》，受其影響她的興趣愛好發(fā)生了轉(zhuǎn)變— “雖然我曾經(jīng)想當(dāng)律師，但是我更喜歡太空、天文、技術(shù)這些更神秘的領(lǐng)域，希望自己以后有機會能夠去探索一些未知的、新鮮的東西?！敝髴{借優(yōu)異的學(xué)習(xí)表現(xiàn)，齊鳴被保送進入大學(xué)，學(xué)習(xí)電子工程專業(yè)和計算機專業(yè)（碩士），最終成了一名杰出的職業(yè)女性。

進入工作階段之后，齊鳴依舊保持著對學(xué)習(xí)的極大熱情。

2000年，中國迎來了計算機普及的第三次高潮。為了提高自己的計算機水平，齊鳴在緊張的工作之余還參加了當(dāng)時非常熱門的微軟MCSE計算機技術(shù)認證考試，這是微軟認證體系中等級最高、難度也最高的級別考試。

半年的時間里，她白天上班，晚上回家照顧完孩子后再學(xué)習(xí)，每個月還參加一門課程的考試。如此艱苦的學(xué)習(xí)過程，齊鳴仍然獲得了6門課程全部滿分的優(yōu)異成績，順利取得了認證證書。

“當(dāng)時的空管工作主業(yè)是管制運行，信息系統(tǒng)實際上起輔助作用，其重要性并未突顯出來?！北M管如此，齊鳴還是積極創(chuàng)新工作思路，不斷從頂層設(shè)計出發(fā)，統(tǒng)籌空管系統(tǒng)信息化建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)一組織、統(tǒng)一實施，全面推動空管系統(tǒng)信息化建設(shè)和管理工作。

此外，齊鳴主持翻譯了“美國新一代航空運輸系統(tǒng)運行概念”和“歐洲空中交通管理總體規(guī)劃”最新版本以及《國際民航組織SWIM實施指導(dǎo)手冊》等，有效地推動了空管新技術(shù)國際交流與合作。

無論是對孩子在成長過程中的尊重、信任，還是技能與性格的培養(yǎng)，都展現(xiàn)了她過人的學(xué)習(xí)、總結(jié)、實踐能力。她的兒子愛好廣泛、學(xué)業(yè)優(yōu)秀、事業(yè)成功，這也讓齊鳴感到驕傲和自豪。

③在由5個數(shù)對(11,8),(5,2),(16,11),(11,11),(4,6) 組成的所有數(shù)對序列中，寫出一個數(shù)對序列P使T5(P) 最小，并寫出T5(P)的值(只需寫出結(jié)論).

勤奮工作，也要快樂生活

盡管工作緊張，科研任務(wù)繁重，但這并不影響齊鳴同時營造家庭的和諧美滿。她覺得只要付出努力，就能夠把工作和家庭平衡好。

曾經(jīng)有段時間，齊鳴負責(zé)的一個覆蓋全國7個地區(qū)空管局、37個空管分局站的大型信息化系統(tǒng)集成項目剛剛投入試運行，工作時間緊迫、任務(wù)煩瑣，大量的項目事務(wù)需要協(xié)調(diào)、處理，當(dāng)時卻恰逢丈夫外派出差，母親因病住院。

臨近夜半的時候，一臺推土機，后面跟著兩臺吉普，呼呼啦啦開了過來。車上的燈光，像一把把雪亮的殺豬刀劃破寧靜的夜空。最后直劃到屋前的磚堆上。

這邊SIHH的日子似乎也不太好過，大約是9月份，愛彼和理查德米勒幾乎同時宣布在2019年之后不再參加SIHH展會。不論是斯沃琪還是愛彼的官宣里，幾乎都提到了一個核心議題，制表行業(yè)的不斷發(fā)展，促使品牌的商業(yè)模式逐漸產(chǎn)生變化。制表商決定探索新的方向，以便與全球終端客戶和腕表愛好者，媒體建立更緊密、更直接的關(guān)系。一句話，傳統(tǒng)展會帶給品牌的回報不再吸引人，而品牌可以通過性價比更好，效率更高，回報更優(yōu)厚的方式來營銷。不論是線下的獨立直營店，還是網(wǎng)上的品牌旗艦店，都能帶來更好的回報，更專業(yè)的服務(wù)品質(zhì)。

那時候齊鳴每天白天在單位忙工作，晚上又趕去醫(yī)院照顧剛做完手術(shù)的母親。最終，她的執(zhí)著、努力、任勞任怨感動了大家，辛苦的付出也得到了回報。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，工作項目取得了圓滿成功，母親也在她的悉心照顧下康復(fù)出院。

事實上，對于絕大數(shù)的職場人來說，對于如何平衡工作和家庭，始終都是一個比較棘手的挑戰(zhàn)，更需要極大的智慧和耐心。對此，齊鳴分享了自己的“訣竅”—“工作上要勤奮，家務(wù)上要勤快?！彼J為，無論是職業(yè)女性還是家庭婦女，一方面要體諒家人的不容易，在家庭中盡量多付出、多包容，另一方面也要注重保持自我的獨立空間。她說，現(xiàn)代成功女性不但要追求經(jīng)濟上的獨立，還要力求保持人格上的獨立，要有自己的興趣愛好和精神追求。

至今，齊鳴都保持著對于學(xué)習(xí)、讀書的熱愛，每周都會抽出時間讀各種類型的書籍。同時，她還喜歡繪畫、插花、養(yǎng)植各種植物，看到家里郁郁蔥蔥的盆栽蔬菜、多肉、花草，她都覺得賞心悅目，心中充滿快樂。

采訪過程中，記者請齊鳴以滿分100為自己的人生打分。她考慮片刻后給自己打出了85分。

她這樣解讀這個分數(shù)：“從人生圓滿、知足長樂的角度來講，我覺得自己還是挺成功的。事業(yè)有成，有一份體面的工作，還能參與一些重要的項目，為空管事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量，科研成果獲得了很多獎項，得到了大家的認可。同時家庭中夫妻和睦，孩子優(yōu)秀，父母也健在?！?/p>

至于“缺失”的15分，齊鳴覺得還可以在事業(yè)上看得更遠一些。

隨著全球空管一體化運行趨勢更加明顯，空管事業(yè)也由此邁入了嶄新的發(fā)展階段，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新科技也都將為加快空管事業(yè)發(fā)展提供動力，需要持續(xù)不斷地充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對智慧空管的引領(lǐng)作用。

而作為一名資深的行業(yè)技術(shù)專家和優(yōu)秀的職業(yè)女性，齊鳴希望：“未來我能有機會把自己所學(xué)的這些本領(lǐng)，發(fā)揮出更大的作用。為此我一直都在努力，從來沒有放松懈怠過。”