吳洪霞，崔 超，幸 理

（四川科技職業(yè)學(xué)院科研處，四川 眉山 620564）

前言

2015年，我國(guó)國(guó)有企業(yè)掀起混合所有制改革的浪潮，2017年，我國(guó)央企及其各級(jí)子企業(yè)中參與改革的企業(yè)數(shù)量達(dá)到69%，省級(jí)國(guó)企占比達(dá)到56%，說明我國(guó)大多國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)資本層面的混合。上市國(guó)有企業(yè)作為國(guó)有企業(yè)中的佼佼者，率先引入不同類型的所有制資本。

我國(guó)國(guó)有企業(yè)在發(fā)展過程中遇到治理結(jié)構(gòu)不完善、雙重委托代理問題復(fù)雜以及內(nèi)部人控制的不利因素。隨著混改引入多樣化戰(zhàn)略投資者，針對(duì)性的緩解國(guó)有企業(yè)的問題。在這么多的問題中，國(guó)有企業(yè)混改后能否提升企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，通過哪些途徑來影響企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，對(duì)企業(yè)的績(jī)效產(chǎn)生何種影響，是當(dāng)前亟待解決的問題。

目前學(xué)術(shù)界對(duì)于混改和國(guó)有企業(yè)的創(chuàng)新能力的關(guān)系，以及作用機(jī)制問題并沒有一致的回答。本文研究意義在于以案例分析的方式，梳理混改對(duì)國(guó)有企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力與企業(yè)績(jī)效的影響，為國(guó)有企業(yè)的發(fā)展的改革提供理論依據(jù)。

1 混合所有制改革企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效影響的理論基礎(chǔ)

1.1 創(chuàng)新理論

創(chuàng)新理論是由熊彼特提出，精髓是創(chuàng)新即創(chuàng)造性的毀滅，即不斷的有新的生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)、組織形式出現(xiàn)，來代替舊形式。企業(yè)的總收入和總支出會(huì)保持平衡，如果企業(yè)沒有創(chuàng)新行為發(fā)生，企業(yè)的總收入和總支出就會(huì)保持某種平衡，除非企業(yè)開展創(chuàng)新活動(dòng)，才能打破這種平衡，產(chǎn)生超額利潤(rùn)。他認(rèn)為的企業(yè)創(chuàng)新包含五種創(chuàng)新模式，分別是企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品的引進(jìn)開發(fā)、生產(chǎn)方法的應(yīng)用、企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入新的市場(chǎng)、原材料供應(yīng)開辟新的來源渠道和企業(yè)對(duì)組織邊界的更新建立拓展。

1.2 企業(yè)能力理論

能力理論是于20世紀(jì)80年代興盛起來的一種企業(yè)能力學(xué)說，主要分為四種，分別是以資源為基礎(chǔ)、以知識(shí)為基礎(chǔ)、以吸收能力為基礎(chǔ)及以動(dòng)態(tài)能力為基礎(chǔ)的觀點(diǎn)。技術(shù)創(chuàng)新能力是能力理論所要突出的關(guān)鍵詞匯，資源基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力來源于企業(yè)所擁有的稀缺資源，相對(duì)靜態(tài)；知識(shí)基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力來源于企業(yè)所擁有的初級(jí)和高級(jí)知識(shí)，相對(duì)靜態(tài)；吸收能力觀強(qiáng)調(diào)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力來源于企業(yè)對(duì)各種知識(shí)的吸收程度，相對(duì)動(dòng)態(tài)。動(dòng)態(tài)能力觀強(qiáng)調(diào)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力可以不斷的動(dòng)態(tài)演變以應(yīng)對(duì)環(huán)境的快速變化，打破了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的靜態(tài)創(chuàng)新資源，發(fā)展了企業(yè)的能力理論。

1.3 績(jī)效評(píng)價(jià)理論

20世紀(jì)10年代《科學(xué)管理原理》誕生，泰勒的這一代表作是科學(xué)管理理論研究的奠基之作?？茖W(xué)管理理論萌芽后，績(jī)效的管理與評(píng)價(jià)便成為了管理學(xué)界學(xué)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。

成本控制是最主要的評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效的方法，泰勒的標(biāo)準(zhǔn)成本法作為企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的手段應(yīng)用十分廣泛，標(biāo)準(zhǔn)成本法做到及時(shí)反饋，使企業(yè)由事后控制轉(zhuǎn)為事中控制。20世紀(jì)以來，財(cái)務(wù)整體指標(biāo)是主要的評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效的方法，最為典型的財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)是杜邦財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)，責(zé)任中心績(jī)效評(píng)價(jià)方式是隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大和跨國(guó)公司的涌現(xiàn)，出現(xiàn)的另一種企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，現(xiàn)金流量指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值增量指標(biāo)也成為企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的一個(gè)方面；20世紀(jì)90年代以來，評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效的非財(cái)務(wù)與財(cái)務(wù)指標(biāo)相融合的趨勢(shì)越來越明朗，最為典型的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系為平衡計(jì)分卡。

以績(jī)效評(píng)價(jià)理論為基礎(chǔ)，本文選取財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)類指標(biāo)，非財(cái)務(wù)指標(biāo)選取產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析、專利申請(qǐng)量分析、市場(chǎng)占有情況分析等。通過對(duì)案例企業(yè)整體的績(jī)效評(píng)價(jià)，以期反映出案例企業(yè)混改后不斷的技術(shù)創(chuàng)新行為對(duì)于企業(yè)績(jī)效的影響。

2 四維圖新混合所有制改革后技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效影響分析

以隸屬于軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)的四維圖新為案例企業(yè)。四維圖新成立于2002年，2010年上市，上市時(shí)起即被國(guó)家確定為重點(diǎn)軟件規(guī)劃企業(yè)。2012年開始，四維圖新成為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采集地理數(shù)據(jù)的導(dǎo)航處理技術(shù)等。2018年12月，我國(guó)上市A 股企業(yè)的創(chuàng)新指數(shù)發(fā)布，四維圖新獲得創(chuàng)新能力的100 強(qiáng)的榮譽(yù)以及創(chuàng)新產(chǎn)出能力的50 強(qiáng)榮譽(yù)。

2.1 混合所有制改革后開發(fā)新產(chǎn)品的創(chuàng)新模式對(duì)績(jī)效的影響

（1）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析

2010年四維圖新上市，導(dǎo)航電子地圖技術(shù)居于世界前列，組成世界最大規(guī)模的生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)更新體系。第二年，四維圖新與豐田、寶馬、諾基亞、百度等展開深度合作，各項(xiàng)技術(shù)和性能居于行業(yè)首位。到第四年，推出全球首家能同時(shí)提供NDS 技術(shù)的系列產(chǎn)品、國(guó)內(nèi)首個(gè)掌握駕駛者交通信息的產(chǎn)品及混合導(dǎo)航。第五年構(gòu)建了全新的車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)的全部鏈條布局，成為我國(guó)最完整的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的供應(yīng)商。到第八年，四維圖新旗下子公司世紀(jì)高通分別獲得了“創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”“優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)”，四維圖新的高精度定位芯片填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

（2）專利申請(qǐng)數(shù)量的影響分析

混改后，四維圖新收購(gòu)杰發(fā)科技。四維圖新收購(gòu)杰發(fā)科技后獲得大量發(fā)明專利證書，如快速定位方法以及車載系統(tǒng)、基于Android 系統(tǒng)的多媒體播放方法及裝置、一種音效設(shè)置方法及電子裝置等。

2.2 混合所有制改革后開發(fā)新產(chǎn)品的創(chuàng)新模式對(duì)績(jī)效的影響

2014年，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)成為了四維圖新在后裝導(dǎo)航地圖市場(chǎng)的關(guān)鍵突破點(diǎn)，在我國(guó)的車載后裝導(dǎo)航地圖市場(chǎng)中占有率高。2015年，四維圖新買入好幫手公司3%的股權(quán)份額，通過好幫手加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)的推廣。

2017年以來，杰發(fā)科技與四維圖新聯(lián)合研發(fā)車載芯片，其中之一的研發(fā)芯片方向?yàn)門PMS 芯片。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)芯片是國(guó)家最新對(duì)于車機(jī)安全制定的標(biāo)準(zhǔn)。2017年，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)規(guī)定，新申請(qǐng)的乘用車車型自2019年1月1日起必須安裝該芯片，在生產(chǎn)的乘用車車型次年起必須安裝該芯片。國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，打開了該芯片的市場(chǎng)需求，市場(chǎng)規(guī)模巨大。

3 混合所有制改革后技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效的作用機(jī)制

3.1 混合所有制改革后開發(fā)新產(chǎn)品的創(chuàng)新模式對(duì)績(jī)效的影響

借鑒單娟等（2015）學(xué)者對(duì)企業(yè)績(jī)效的研究分析理論框架，四維圖新混改后技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響途徑如圖1所示。

圖1 四維圖新混改后技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響

混改后，與騰訊所采取的一系列技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，選取研發(fā)投入、生產(chǎn)能力、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)來作為技術(shù)創(chuàng)新的影響因素，混改后四維圖新與騰訊采取大量行動(dòng)，影響其技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和企業(yè)的績(jī)效。

研發(fā)投入是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的前提條件，企業(yè)進(jìn)行研發(fā)投入的根本目的在于提升自身的技術(shù)創(chuàng)新能力，從而獲得與市場(chǎng)上其他企業(yè)不同的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提高企業(yè)績(jī)效。

生產(chǎn)能力按照產(chǎn)品的吸收、改進(jìn)和基礎(chǔ)研究三個(gè)方面分析；企業(yè)網(wǎng)絡(luò)是技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的必要保障，隨著行業(yè)產(chǎn)品功能豐富性的不斷增加，越來越需要組織或企業(yè)之間進(jìn)行基于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的協(xié)作。

3.2 研發(fā)投入對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的影響

四維圖新混改后，對(duì)新產(chǎn)品增加必要資金，并推行兩次員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，有助于技術(shù)創(chuàng)新能力的提高，影響企業(yè)績(jī)效。

（1）刺激加大新產(chǎn)品研發(fā)投入力度

2014年四維圖新的年報(bào)中，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)保持高研發(fā)投入。2017年，持續(xù)投資手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)解決方案項(xiàng)目。說明其重視自身車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品的打造，與騰訊的合作具有全方位性。

研發(fā)投入金額占年度營(yíng)業(yè)收入的比例可以反映出企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新投入狀況。混改以前，研發(fā)投入及其比值均呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)?；旄暮螅?014年至2018年研發(fā)投入金額由12.30%增長(zhǎng)到27.66%。混改后，其研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)有所下降。混改前研發(fā)投入金額變化較為緩慢，混改以后，研發(fā)投入金額變化較為迅速。

（2）推行員工股權(quán)激勵(lì)加速人才紅利釋放

四維圖新自成立來都未實(shí)施過股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。2014年騰訊入股后，股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃自此拉開帷幕，后續(xù)通過兩次限制性股票激勵(lì)計(jì)劃。這說明混改后管理機(jī)制更加靈活。兩次股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的根本出發(fā)點(diǎn)均是吸引和留住核心人才，共享公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展成果。騰訊加入以后，不僅帶來資金與技術(shù)，還帶來戰(zhàn)略投資者的人才管理方式。

3.3 生產(chǎn)能力對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的影響

四維圖新混改后，在生產(chǎn)能力方面，有三個(gè)方面可以體現(xiàn)出生產(chǎn)能力的變化，這些方面均有助于技術(shù)創(chuàng)新能力的提高，進(jìn)而影響企業(yè)績(jī)效。

（1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)的吸收能力

第一個(gè)方面是產(chǎn)品設(shè)計(jì)吸收能力，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品趣駕WeDrive、趣駕WeLink、微信聯(lián)車公眾賬號(hào)WeCar等中均有戰(zhàn)略投資者騰訊系列的身影。這些產(chǎn)品在原有的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上加以吸收騰訊的優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

（2）產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)能力

第二個(gè)方面是產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)能力，在2014年和2015年兩年之間推出了三代趣駕WeDrive 產(chǎn)品；在2015年和2016年推出了兩代趣駕WeLink 產(chǎn)品，第二代趣駕WeLink 產(chǎn)品是芯片級(jí)優(yōu)化產(chǎn)品。

（3）產(chǎn)品的基礎(chǔ)研究能力

第三個(gè)方面是產(chǎn)品基礎(chǔ)研究能力，收購(gòu)杰發(fā)科技以后，不斷的向外界報(bào)來“中國(guó)芯”的喜訊。目前，與杰發(fā)科技著力研究五個(gè)方面的車載芯片，如：車載娛樂、智能座艙、車身控制和胎壓監(jiān)測(cè)，還發(fā)布支持ADAS 功能的首款國(guó)產(chǎn)芯片。

3.4 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的影響

四維圖新混改后，就企業(yè)網(wǎng)絡(luò)方面與騰訊進(jìn)行一系列的投資合作，混改前后構(gòu)建的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)有不同合作目的不同，直接影響在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的研發(fā)方向，進(jìn)而影響企業(yè)績(jī)效。混改前，投資與對(duì)外合作數(shù)量不多，以導(dǎo)航電子地圖方向?yàn)橹?。混改后，投資活動(dòng)與合作數(shù)量明顯增加、方向明顯轉(zhuǎn)變，最為明顯的是不斷提升戰(zhàn)略合作企業(yè)數(shù)量，主要以地圖為主的投資與合作過渡為以車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛為主的投資與合作。

混改后，四維圖新在車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛方面典型的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)形式有：新設(shè)子公司上海趣駕信息科技有限公司，其軟件著作權(quán)如趣駕G95 導(dǎo)航軟件、趣駕華陽一汽大眾6R71 導(dǎo)航軟件、趣駕X-RV 車型導(dǎo)航軟件；完成對(duì)北京圖為先科技有限公司51%的股權(quán)投資，其軟件著作權(quán)如趣駕WeLink 軟件、趣駕WeCar 軟件等。

3.5 產(chǎn)品創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響

混改后在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，四維圖新在騰訊元素的支持下推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，在騰訊的資金幫助下并購(gòu)了杰發(fā)科技獲得車載芯片與算法技術(shù)，憑借車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與芯片產(chǎn)品，將產(chǎn)品打入后裝市場(chǎng)，這些產(chǎn)品的推出與進(jìn)軍后裝市場(chǎng)的舉措均有助于技術(shù)創(chuàng)新能力的提高，進(jìn)而影響企業(yè)績(jī)效。

2014年9月24日發(fā)布會(huì)結(jié)束后，許多國(guó)內(nèi)外重要車廠都提出趣駕WeDrive 的定制需求。第一代WeDrive 還提供微信聯(lián)車WeCar 公眾賬號(hào)，此功能為騰訊旗下的微信獨(dú)家定制。二者將各自的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品結(jié)合，讓車主在手機(jī)端、平板電腦端、車機(jī)端均享受到多元化的騰訊產(chǎn)品與導(dǎo)航產(chǎn)品融合的便利。

WeCar 產(chǎn)品與車機(jī)系統(tǒng)深度整合，囊括海量的生活A(yù)pp 資源。趣駕OS 針對(duì)前裝和后裝市場(chǎng)，支持面向兩大車載品牌的各種芯片型號(hào)。趣駕混合導(dǎo)航WeNav 是基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航、基于ADAS 的安全導(dǎo)航、基于真實(shí)3D 實(shí)景的導(dǎo)航。

四維圖新的車聯(lián)網(wǎng)體系將前裝市場(chǎng)、后裝市場(chǎng)與車主完美融合。引入騰訊后拓展后裝市場(chǎng)，后裝市場(chǎng)的訴求對(duì)象為車主，對(duì)系統(tǒng)、原材料、樣機(jī)的把關(guān)用的是廠家自己的標(biāo)準(zhǔn)。第三方APP、騰訊內(nèi)容、騰訊賬號(hào)支付等等構(gòu)成了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)后裝產(chǎn)品。2014年引入戰(zhàn)略投資者騰訊之后，2017年成功收購(gòu)杰發(fā)科技，借助杰發(fā)科技的芯片業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈不僅向芯片領(lǐng)域延伸，也向著消費(fèi)端延伸。

4 結(jié)論

4.1 混合所有制改革引入戰(zhàn)略投資者幫助企業(yè)優(yōu)化主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

2010年四維圖新90%以上的收入都是導(dǎo)航電子地圖獲得，2014年四維圖新的導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)占據(jù)營(yíng)業(yè)收入的50%左右，導(dǎo)航電子地圖從對(duì)營(yíng)業(yè)收入的占比過高逐漸過渡到占比優(yōu)化的局面；2018年，四維圖新的導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)占比繼續(xù)下降到36%左右。在導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)逐漸弱化的同時(shí)，出現(xiàn)了許多其他種類的業(yè)務(wù)，如車聯(lián)網(wǎng)、芯片和自動(dòng)駕駛。

與四維圖新相似情況的企業(yè)較多，為避免贅述，本文僅以其作為代表展開分析。四維圖新此次引入戰(zhàn)略投資者，激活了企業(yè)的管理機(jī)制，釋放了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活力，優(yōu)化了企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。技術(shù)與資金是混改后帶來的機(jī)遇，抓住汲取戰(zhàn)略投資者的經(jīng)驗(yàn)如管理經(jīng)營(yíng)理念與戰(zhàn)略目標(biāo)把握的契機(jī)，吸收戰(zhàn)略投資者提供的建議精華。結(jié)合國(guó)有企業(yè)的自身實(shí)際，可以從企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)出發(fā)，也可以從企業(yè)的其他方面著手，糾正企業(yè)自身的不足之處，保持與擴(kuò)大企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)處，并時(shí)刻以提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)。

4.2 混合所有制改革雙方的利益契合點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展

四維圖新此次混改最明顯的特征便是國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)互相需要，有共同的利益契合點(diǎn)。在混改以后實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的快速發(fā)展，這與戰(zhàn)略投資者騰訊有共同利益契合點(diǎn)是分不開的。

相符的長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)是混改選擇戰(zhàn)略投資者需要考慮的重要標(biāo)準(zhǔn)。只有雙方的戰(zhàn)略目標(biāo)大體一致或者能夠互相支持，才能有后續(xù)的進(jìn)一步的活動(dòng)的開展，雙方企業(yè)的合作才可能是高效的、有意義的。若在戰(zhàn)略投資者加入后發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)略投資者與國(guó)有企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)方向南轅北轍、沒有契合的利益點(diǎn)，或者戰(zhàn)略投資者將自身置之于國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成長(zhǎng)之外，說明混改沒有做好對(duì)戰(zhàn)略投資者的選擇，造成國(guó)有企業(yè)進(jìn)行一些浪費(fèi)資源的模棱兩可的經(jīng)營(yíng)或技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。

4.3 國(guó)企技術(shù)創(chuàng)新需要自身與戰(zhàn)略投資者雙方的相互配合

四維圖新混改后取得的技術(shù)創(chuàng)新的成績(jī)離不開與戰(zhàn)略投資者的相互配合。不論是推出新產(chǎn)品還是并購(gòu)芯片企業(yè)再到規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展布局，都充滿騰訊共同為之付出的努力，相互配合是國(guó)有企業(yè)混改的典范，二者的合作為國(guó)有企業(yè)改革樹立了榜樣。

國(guó)有企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力的強(qiáng)弱是學(xué)術(shù)界爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，戰(zhàn)略投資者的引入與否均不能妨礙國(guó)有企業(yè)自身對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的推進(jìn)，引入戰(zhàn)略投資者后國(guó)有企業(yè)更應(yīng)抓住更新技術(shù)體系的建設(shè)機(jī)遇。國(guó)有企業(yè)與戰(zhàn)略投資者應(yīng)該相互配合，在資源共享方面相互合作，在技術(shù)創(chuàng)新方面各取所長(zhǎng)，以推動(dòng)企業(yè)更好的發(fā)展為目標(biāo)將雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)能力。

5 結(jié)語

本文基于文獻(xiàn)研究法和案例分析法對(duì)企業(yè)混合所有制改革進(jìn)行系統(tǒng)分析，分別從不同角度解析了混合所有制改革引入戰(zhàn)略投資者對(duì)企業(yè)優(yōu)化主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的影響、混合所有制改革雙方的利益契合點(diǎn)對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響、國(guó)企技術(shù)創(chuàng)新對(duì)其自身與戰(zhàn)略投資者及雙方的相互配合的影響。分析表明，混合所有制改革后，國(guó)有企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和績(jī)效得到一定改善，混改已成階段性的發(fā)展趨勢(shì)。此外，本研究基于部分案例展開分析，對(duì)案例數(shù)量所對(duì)應(yīng)的必然性和偶然性事件，值得進(jìn)行后續(xù)深入分析。