張 華 陳 冰 張 華 熊明惠

(1.湖州師范學(xué)院， 浙江湖州 313000； 2.西交利物浦大學(xué)， 江蘇蘇州 215123；3.中色科技股份有限公司蘇州分公司， 江蘇蘇州 215026)

工業(yè)建筑在其使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的余熱與有害氣體，需要及時(shí)排至室外，并依靠室外的自然通風(fēng)盡快驅(qū)散，才能保持良好的室內(nèi)外環(huán)境[1]。良好的自然通風(fēng)可以有效避免室外工業(yè)污染物的聚集，進(jìn)而提升工業(yè)建筑室內(nèi)外環(huán)境。目前與工業(yè)建筑通風(fēng)設(shè)計(jì)相關(guān)的研究中，多是對(duì)室內(nèi)的通風(fēng)進(jìn)行數(shù)值模擬分析，并提出設(shè)計(jì)優(yōu)化建議，如曹毅然對(duì)上海世博園區(qū)重型裝配車(chē)間的室內(nèi)改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了通風(fēng)數(shù)值模擬，并提出了局部改造設(shè)計(jì)意見(jiàn)[2]；曹為學(xué)運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間的自然通風(fēng)進(jìn)行分析，優(yōu)化改造車(chē)間的工作環(huán)境[3]；張康以蘇州地區(qū)某機(jī)械加工廠房為例，通過(guò)數(shù)值模擬的結(jié)果改善了廠房通風(fēng)設(shè)計(jì)，提升了車(chē)間的舒適度[4]；劉撫英等利用數(shù)值模擬技術(shù)分析，提出在工業(yè)建筑中合理利用中庭空間來(lái)加強(qiáng)自然通風(fēng)，改善室內(nèi)熱環(huán)境[5]；劉敏等采用多區(qū)域網(wǎng)絡(luò)模型法和CFD方法，在工業(yè)建筑改造中提出了改善通風(fēng)開(kāi)口面積及位置的建議[6]。也有室外風(fēng)環(huán)境分析的相關(guān)研究，如賀芳等利用數(shù)值模擬技術(shù)分析了漳州廠房項(xiàng)目?jī)煞N布局方案的室外風(fēng)環(huán)境，優(yōu)選了較好的布局形式[7]；Zhou Jie等采用數(shù)值模擬的方法分析了建筑物布局及不同設(shè)計(jì)情況下的室內(nèi)風(fēng)環(huán)境，為食品加工工廠的設(shè)計(jì)提供建議[8]。多數(shù)研究是采用數(shù)值模擬的方法，對(duì)比分析幾個(gè)不同工業(yè)建筑設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，或通過(guò)數(shù)值模擬的結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)方案提供建議。工業(yè)建筑數(shù)值模擬中的網(wǎng)格劃分、物理模型設(shè)置等步驟，不僅需要大量的時(shí)間，也需要較多空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)，而工業(yè)建筑規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)人員缺乏這方面的知識(shí)[9]。但目前的研究中較少見(jiàn)到提升數(shù)值模擬方法及對(duì)設(shè)計(jì)方案多次優(yōu)化的案例。本文借助數(shù)字技術(shù)，構(gòu)建了工業(yè)建筑數(shù)值模擬中常用的計(jì)算模塊，實(shí)現(xiàn)了數(shù)值模擬中重復(fù)步驟的自動(dòng)運(yùn)行，簡(jiǎn)化了工業(yè)建筑數(shù)值模擬優(yōu)化的過(guò)程；最后以包裝材料工廠為例，針對(duì)精整車(chē)間各分區(qū)之間的間距進(jìn)行了優(yōu)化，并在建成后進(jìn)行了測(cè)試，基本滿(mǎn)足了工廠室外通風(fēng)的需求。

1 數(shù)值模擬方法

常用的風(fēng)環(huán)境數(shù)值模擬軟件有PHOENICS、Airpak、STAR-CCM+、Fluent等，部分軟件開(kāi)發(fā)了針對(duì)建筑的風(fēng)環(huán)境計(jì)算模塊，但同時(shí)也限制了軟件的擴(kuò)展功能。本文選用具有強(qiáng)大自定義功能的STAR-CCM+軟件進(jìn)行數(shù)值模擬。該軟件中的場(chǎng)函數(shù)、報(bào)告等工具便于對(duì)軟件的功能進(jìn)行擴(kuò)展，軟件的多面體網(wǎng)格對(duì)大小不同的建筑空間具有較好的適應(yīng)性。借助數(shù)字技術(shù)對(duì)數(shù)值模擬的過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，探索快捷、準(zhǔn)確的建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化方法。

1.1 常用計(jì)算模塊的設(shè)定

針對(duì)工業(yè)建筑通風(fēng)數(shù)值模擬的特點(diǎn)，對(duì)模擬中常用的計(jì)算模塊分別進(jìn)行設(shè)定，后續(xù)的模擬可以直接調(diào)用，提升數(shù)值模擬的效率。分析工業(yè)建筑通風(fēng)數(shù)值模擬的過(guò)程，篩選出常用的風(fēng)速剖面、室外風(fēng)速放大系數(shù)、舒適風(fēng)速區(qū)比率、靜風(fēng)區(qū)比率四個(gè)計(jì)算模塊進(jìn)行設(shè)定。

1.1.1風(fēng)速剖面

平均風(fēng)速隨著離地面高度的變化而變化，其變化規(guī)律稱(chēng)作風(fēng)速剖面，變化規(guī)律有指數(shù)律模型、對(duì)數(shù)律模型，李秋勝等通過(guò)實(shí)測(cè)得知指數(shù)律模型、對(duì)數(shù)律模型在100 m以下均與實(shí)測(cè)風(fēng)速接近，指數(shù)律模型形式簡(jiǎn)單且被世界上大部分國(guó)家的建筑規(guī)范所采用[10]，本文選用指數(shù)律模型，計(jì)算式如下：

Vz=V10(z/10)α

(1)

式中：α為地面粗糙度指數(shù)，取值參考GB 50009—2012《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，根據(jù)不同的地形條件進(jìn)行取值[11]；V10為10 m高處來(lái)流風(fēng)的風(fēng)速；z為計(jì)算域內(nèi)任一點(diǎn)的高度；Vz為該點(diǎn)的風(fēng)速。

1.1.2室外風(fēng)速放大系數(shù)

建筑周?chē)娘L(fēng)速是時(shí)刻變化的，風(fēng)速并不能完全反映建筑周?chē)娘L(fēng)環(huán)境，本文引入室外風(fēng)速放大系數(shù)的概念，建筑四周距離地面1.5 m高處的風(fēng)速與來(lái)流風(fēng)方向開(kāi)闊處同高度風(fēng)速的比值，稱(chēng)為室外風(fēng)速放大系數(shù)，室外風(fēng)速放大系數(shù)更能體現(xiàn)建筑周?chē)娘L(fēng)環(huán)境狀況，其計(jì)算式如下：

W=V0/V1.5

(2)

式中：V0為計(jì)算域內(nèi)任一點(diǎn)1.5 m高度的風(fēng)速;V1.5為來(lái)流風(fēng)方向開(kāi)闊處1.5 m高度的風(fēng)速。

1.1.3舒適風(fēng)速區(qū)比率

建筑周?chē)孢m風(fēng)速的面積占評(píng)價(jià)區(qū)域總面積的比值，稱(chēng)作舒適風(fēng)速區(qū)比率，以此作為風(fēng)環(huán)境的評(píng)價(jià)因子之一，計(jì)算式如下：

CW=SC/S

(3)

式中：SC為舒適風(fēng)速區(qū)域的面積，舒適風(fēng)速參考已有的研究(夏季室外風(fēng)速在0.7～2.9 m/s之間的為舒適風(fēng)速，冬季室外風(fēng)速在0.5～2.0 m/s之間為舒適風(fēng)速)[12-13];S為評(píng)價(jià)區(qū)域總面積；CW為舒適風(fēng)速區(qū)比率。

1.1.4靜風(fēng)區(qū)比率

建筑周?chē)o風(fēng)區(qū)域面積占評(píng)價(jià)區(qū)域總面積的比值，稱(chēng)作靜風(fēng)區(qū)比率，以此作為風(fēng)環(huán)境的評(píng)價(jià)因子之一，計(jì)算式如下：

SW=SS/S

(4)

式中：SS為靜風(fēng)區(qū)域的面積，靜風(fēng)風(fēng)速參考已有的研究(室外風(fēng)速在0～0.5 m/s之間為靜風(fēng)風(fēng)速)[12-13]；SW為靜風(fēng)區(qū)比率。

1.2 重復(fù)運(yùn)行步驟的運(yùn)行簡(jiǎn)化

優(yōu)化設(shè)計(jì)需要多次進(jìn)行數(shù)值模擬，本文在初次數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，對(duì)模擬的步驟進(jìn)行分解，篩選出重復(fù)運(yùn)行的計(jì)算步驟，借助軟件中的“宏”工具，分別用程序語(yǔ)言設(shè)定并導(dǎo)出，在后續(xù)的數(shù)值模擬中直接調(diào)用導(dǎo)出的文件，以此簡(jiǎn)化數(shù)值模擬的過(guò)程。簡(jiǎn)化操作步驟的內(nèi)容將在本文2.2小節(jié)中進(jìn)一步描述。

2 大型工業(yè)建筑群通風(fēng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文以中鋁瑞閩股份有限公司高端電子和環(huán)境友好型包裝材料智慧工廠為例，探討大型工業(yè)建筑群通風(fēng)設(shè)計(jì)優(yōu)化。該項(xiàng)目位于閩臺(tái)(福州)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，占地面積約80萬(wàn)m2，主要包含熔鑄車(chē)間、熱軋一車(chē)間、熱軋二車(chē)間、壓延一車(chē)間、壓延二車(chē)間、精整一車(chē)間、精整二車(chē)間、汽車(chē)板車(chē)間、原料堆場(chǎng)以及檢測(cè)中心、宿舍樓、食堂等生產(chǎn)和配套設(shè)施，見(jiàn)圖1。

圖1 包裝材料工廠總平面 mFig.1 The general plan of the packaging material plant

廠區(qū)的車(chē)間運(yùn)行期間產(chǎn)熱量較大，因?yàn)樯a(chǎn)工藝的要求，部分車(chē)間距離也比較近，需要較好的自然通風(fēng)帶走大量的余熱。本文在已有設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)行典型工況(冬季、夏季)的風(fēng)環(huán)境分析，并根據(jù)典型工況的計(jì)算結(jié)果優(yōu)化原設(shè)計(jì)方案。

2.1 工業(yè)建筑群數(shù)值模擬條件設(shè)置

2.1.1簡(jiǎn)化模型

為了便于進(jìn)行數(shù)值模擬分析及設(shè)計(jì)優(yōu)化，對(duì)選取的案例進(jìn)行簡(jiǎn)化建模；保留工業(yè)建筑群中的主要建筑物，去除區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)建筑和構(gòu)筑物，此次優(yōu)化分析是針對(duì)大面積建筑群體，不考慮門(mén)窗等細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)化后的模型見(jiàn)圖2。

a—西北視角； b—東北視角。圖2 簡(jiǎn)化的模型Fig.2 The simplified model

2.1.2設(shè)定計(jì)算區(qū)域

參考日本建筑學(xué)會(huì)等國(guó)際學(xué)術(shù)組織的研究成果，建筑覆蓋率要小于整個(gè)數(shù)值計(jì)算區(qū)域的3%，且目標(biāo)建筑距離入流邊界不小于10H(H為目標(biāo)建筑的最高高度)，距離側(cè)邊界不小于15H，距離出流邊界不小于30H，距離區(qū)域頂部不小于5H。本次數(shù)值模擬目標(biāo)建筑最高高度為30 m，目標(biāo)建筑距離入流邊界、出流邊界、側(cè)邊界、頂部分別為300，900，450，150 m[14]。

2.1.3網(wǎng)格劃分與設(shè)置

網(wǎng)格劃分的優(yōu)劣影響數(shù)值模擬計(jì)算的速度與精度。本文選用計(jì)算精度較好的多面體網(wǎng)格，初步設(shè)定以后，可以自動(dòng)劃分網(wǎng)格。首先設(shè)定網(wǎng)格的基準(zhǔn)值，建筑和近建筑的地面選用較小的網(wǎng)格尺寸，保證每個(gè)邊界有十個(gè)以上的網(wǎng)格單元，地面和建筑增選邊界層網(wǎng)格[14]。網(wǎng)格劃分從大到小進(jìn)行多次嘗試，在建筑背風(fēng)面和側(cè)邊分別布置10個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，直至網(wǎng)格變小監(jiān)測(cè)點(diǎn)的風(fēng)速不再出現(xiàn)明顯變化為止。最后確定網(wǎng)格基準(zhǔn)值為20 m，建筑網(wǎng)格的相對(duì)目標(biāo)尺寸為1.6 m，網(wǎng)格劃分的情況見(jiàn)圖3，整個(gè)計(jì)算區(qū)域劃分為約550萬(wàn)個(gè)網(wǎng)格。

a—局部建筑網(wǎng)格； b—剖切面局部網(wǎng)格。圖3 網(wǎng)格劃分情況Fig.3 Mesh generation

2.1.4物理模型設(shè)置

本文設(shè)定計(jì)算域內(nèi)為定常、恒密度的氣體。湍流模型選用可實(shí)現(xiàn)的k-Epsilon兩層模型[12]，選用單元質(zhì)量校正進(jìn)行計(jì)算。

2.1.5邊界條件設(shè)置

參考GB 50736—2016《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》[15]，夏季采用福州地區(qū)風(fēng)向頻率最多的東南偏南風(fēng)，風(fēng)速取3.0 m/s，冬季采用福州地區(qū)風(fēng)向頻率最多的西北偏北風(fēng)，風(fēng)速取2.4 m/s。

采用以上數(shù)值模擬條件對(duì)典型工況進(jìn)行模擬計(jì)算。

2.2 數(shù)值模擬過(guò)程簡(jiǎn)化

為了簡(jiǎn)化數(shù)值模擬的工作，對(duì)數(shù)值模擬的工作步驟進(jìn)行分解，分解后共17個(gè)步驟，所有的步驟見(jiàn)圖4。分析所有的步驟，其中表面重生成、體網(wǎng)格劃分、設(shè)定計(jì)算物理?xiàng)l件、設(shè)定停止計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)定室外風(fēng)速放大系數(shù)、設(shè)定舒適風(fēng)速區(qū)比率、設(shè)定靜風(fēng)區(qū)比率、風(fēng)速壓強(qiáng)云圖導(dǎo)出、計(jì)算風(fēng)速平均值、計(jì)算風(fēng)速放大系數(shù)平均值、計(jì)算舒適風(fēng)速區(qū)比率、計(jì)算靜風(fēng)區(qū)比率12個(gè)步驟在所有的數(shù)值模擬中操作相同。借助軟件中的“宏”工具，在第一次數(shù)值模擬時(shí)，分別用程序語(yǔ)言設(shè)定操作相同的步驟并導(dǎo)出，后續(xù)可以直接調(diào)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)值模擬的自動(dòng)運(yùn)行[12]。

圖4 數(shù)值模擬工作的步驟Fig.4 Steps of numerical simulations

按照簡(jiǎn)化后的數(shù)值模擬方法對(duì)冬季的工況進(jìn)行分析，夏季工況原來(lái)用時(shí)約為24 h才可以完成，冬季工況用12 h即可以完成；其中迭代計(jì)算的時(shí)間約為8 h，人工操作的時(shí)間從約16 h壓縮到約4 h，人工操作的時(shí)間約縮短到原來(lái)的25%，大大提高了工作效率。

2.3 計(jì)算結(jié)果分析

2.3.1夏季工況計(jì)算結(jié)果

將廠房區(qū)域1.5 m高的平面作為評(píng)價(jià)區(qū)域(圖2)，利用計(jì)算模塊對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的評(píng)價(jià)因子進(jìn)行求解，得知評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)平均風(fēng)速約為1.55 m/s，平均室外風(fēng)速放大系數(shù)為0.69，風(fēng)速舒適區(qū)比率約為77.1%，靜風(fēng)區(qū)比率約為11.1%。

由1.5 m高的風(fēng)速云圖(圖5)可見(jiàn)，由于廠房單體面積大且布置集中，局部出現(xiàn)了靜風(fēng)區(qū)，對(duì)區(qū)域內(nèi)的通風(fēng)不利，特別是中間部分緊密布置的精整車(chē)間，中間狹窄的通道風(fēng)速較小。由1.5 m高的壓強(qiáng)云圖(圖6)可知，迎風(fēng)區(qū)的熔鑄車(chē)間、熱扎二車(chē)間、壓延二車(chē)間前后的壓強(qiáng)差較大，有利于通風(fēng)；中間精整車(chē)間部分周?chē)鷫簭?qiáng)差較小，不利于建筑通風(fēng)。

圖5 夏季風(fēng)速云 m/sFig.5 Wind speed contours in summer

2.3.2冬季工況計(jì)算結(jié)果

利用計(jì)算模塊對(duì)評(píng)價(jià)因子進(jìn)行求解，可知冬季工況評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的平均風(fēng)速約為1.18 m/s，平均風(fēng)速放大系數(shù)為0.65，風(fēng)速舒適區(qū)比率約為71.6%，靜風(fēng)區(qū)比率約為16.4%。由1.5 m高的風(fēng)速云圖(圖7)可知，中間精整車(chē)間部分以及大體量建筑的背風(fēng)面，局部出現(xiàn)了靜風(fēng)區(qū)，不利于通風(fēng)。由1.5 m高的壓強(qiáng)云圖(圖8)可知，迎風(fēng)區(qū)的建筑前后均有一定的壓強(qiáng)差，精整二車(chē)間、壓延二車(chē)間、熔鑄車(chē)間等背風(fēng)區(qū)大體量建筑前后的壓強(qiáng)差較小，不利于通風(fēng)。

圖8 冬季壓強(qiáng)云 PaFig.8 Pressure contours in winter

2.3.3計(jì)算結(jié)果分析與優(yōu)化

分析評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)夏季、冬季典型工況的風(fēng)環(huán)境，除廠區(qū)的背風(fēng)區(qū)之外，距離較近的建筑之間也存在較多靜風(fēng)區(qū)，特別是精整一車(chē)間、精整二車(chē)間各區(qū)之間狹窄的通道，靜風(fēng)區(qū)較多，可以進(jìn)行優(yōu)化提升。根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，各區(qū)之間的通道寬度可以加寬，加寬的幅度不宜超過(guò)3 m；設(shè)定通道的寬度為自變量，原來(lái)的寬度為H，變化范圍為H～H+3；設(shè)定舒適風(fēng)速區(qū)比率和靜風(fēng)區(qū)比率為因變量，采用數(shù)值模擬的方法，求出夏季和冬季因變量隨自變量變化的情況，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)圖9。

a—夏季數(shù)值模擬結(jié)果； b—冬季數(shù)值模擬結(jié)果。舒適風(fēng)速區(qū)比率； 靜風(fēng)區(qū)比率。圖9 優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果Fig.9 Calculation results of optimization design

分析自變量、因變量變化的情況，在通道寬度增加1 m的時(shí)候，夏季的風(fēng)速舒適區(qū)比率達(dá)到最大值78.7%；在通道寬度增加2 m的時(shí)候，冬季的風(fēng)速舒適區(qū)比率達(dá)到最大值72.1%，同時(shí)夏季靜風(fēng)區(qū)比率達(dá)到最小值10.3%，冬季靜風(fēng)區(qū)比率也達(dá)到最小值16.0%。綜合比較來(lái)看，在通道寬度變化為H+2 m時(shí)，工廠區(qū)域的室外風(fēng)環(huán)境相對(duì)較好，設(shè)計(jì)方案最終選取通道寬度為H+2 m的方案進(jìn)行建設(shè)。

2.4 建成后測(cè)試

包裝材料工廠分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程2018年6月完成，二期工程2019年7月完成(圖10)。為了解建成后廠房室外的風(fēng)環(huán)境，于2019年8月在廠區(qū)內(nèi)選取了20個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行了測(cè)試(圖2)。測(cè)試選用熱球式風(fēng)速儀，測(cè)試時(shí)手持風(fēng)速儀距離地面1.5 m，逐點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，等風(fēng)速較為穩(wěn)定時(shí)讀取風(fēng)速值，每個(gè)測(cè)試點(diǎn)測(cè)試3次，風(fēng)速取3次測(cè)試的平均值，風(fēng)速測(cè)試平均值見(jiàn)表1。

表1 風(fēng)速測(cè)試值Table 1 Test values of wind speeds m/s

圖10 建成后的包裝材料工廠Fig.10 The packaging materia plant after completion

對(duì)比20個(gè)測(cè)點(diǎn)的測(cè)試風(fēng)速值和模擬風(fēng)速值(圖11)，結(jié)合夏季1.5 m高的風(fēng)速云圖來(lái)看，風(fēng)速等高線(xiàn)較為稀疏的地方風(fēng)速差值偏小，風(fēng)速等高線(xiàn)密集的地方風(fēng)速差值稍大；因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)風(fēng)速具有瞬時(shí)性，且等高線(xiàn)密集的地方風(fēng)速變化也較大，測(cè)試風(fēng)速值較容易發(fā)生變化，導(dǎo)致個(gè)別測(cè)試風(fēng)速值與模擬風(fēng)速值差別稍大，但總體來(lái)看，測(cè)試風(fēng)速值與模擬風(fēng)速值大小的趨勢(shì)基本一致，數(shù)值模擬的結(jié)果具有一定的可靠性。

圖11 模擬風(fēng)速和測(cè)試風(fēng)速Fig.11 Wind speeds of simulated and test

從測(cè)試的風(fēng)速結(jié)果來(lái)看，廠區(qū)室外風(fēng)環(huán)境整體尚好，80%的測(cè)點(diǎn)風(fēng)速值在0.7～2.9 m/s之間，10%的測(cè)點(diǎn)風(fēng)速值在0.5 m/s以下，沒(méi)有0.3 m/s以下的風(fēng)速，基本滿(mǎn)足廠區(qū)室外通風(fēng)的要求?？梢?jiàn)，設(shè)計(jì)階段的風(fēng)環(huán)境優(yōu)化起到了一定作用，避免了建成后的大面積靜風(fēng)區(qū)，提高了廠區(qū)的室外環(huán)境質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)中鋁瑞閩股份有限公司包裝材料工廠室外風(fēng)環(huán)境的分析，結(jié)論如下：

1)借助數(shù)字技術(shù)設(shè)定了常用的計(jì)算模塊，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)值模擬過(guò)程中重復(fù)步驟的自動(dòng)運(yùn)行，縮短了數(shù)值模擬優(yōu)化中人工操作的時(shí)間。本文中工廠案例的數(shù)值模擬時(shí)間縮短到原來(lái)的50%，人工操作時(shí)間縮短到原來(lái)的25%。

2)本文引入舒適風(fēng)速區(qū)比率、靜風(fēng)區(qū)比率等評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)不同的方案進(jìn)行比選，可以快速比較不同的方案，優(yōu)選出較好的方案。經(jīng)對(duì)建成后的工廠實(shí)際測(cè)試可知，優(yōu)選的方案具有較好的風(fēng)環(huán)境，舒適風(fēng)速區(qū)比率、靜風(fēng)區(qū)比率可以用來(lái)篩選設(shè)計(jì)方案。

3)從數(shù)值模擬的實(shí)際案例來(lái)看，工業(yè)建筑群及大型聯(lián)合廠房在總平面布置時(shí)要充分考慮通風(fēng)的需求，在滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)的同時(shí)，盡量把產(chǎn)生余熱的車(chē)間距離變大，車(chē)間距離應(yīng)在數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，在滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上使靜風(fēng)區(qū)達(dá)到最小。