姜曉東

（煙臺(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺(tái) 264000）

0 引言

公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)，技術(shù)管理工作極為重要，規(guī)范技術(shù)管理可為現(xiàn)場(chǎng)施工提供指導(dǎo)，不斷提高工程建設(shè)質(zhì)量。公路工程的養(yǎng)護(hù)措施運(yùn)用也極其重要，通過有效的養(yǎng)護(hù)措施能夠解決公路存在的質(zhì)量缺陷，延長其使用年限，預(yù)防公路受到自然環(huán)境的影響，發(fā)揮工程的使用價(jià)值。因此，研究公路工程施工過程技術(shù)管理措施和養(yǎng)護(hù)策略的運(yùn)用具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 公路工程施工技術(shù)管理

1.1 施工準(zhǔn)備階段管理

1.1.1 圖紙會(huì)審

圖紙會(huì)審由總工程師組織，技術(shù)人員共同參與，對(duì)于公路工程合同文件、施工圖進(jìn)行學(xué)習(xí)，明確設(shè)計(jì)意圖，抓住會(huì)審重點(diǎn)，判斷施工設(shè)計(jì)和國家技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等政策是否相關(guān)，設(shè)計(jì)內(nèi)容是否符合“就地取材”和“因地制宜”方面的原則，技術(shù)措施和設(shè)計(jì)方案能否符合公路施工技術(shù)質(zhì)量要求，保證施工安全，討論文件中的以上信息，并予以完善。如果施工過程不涉及新材料或者特殊材料，就需要對(duì)常規(guī)材料的數(shù)量、規(guī)格和品種能否達(dá)到施工要求進(jìn)行思考。在會(huì)審階段，重點(diǎn)需要思考路基、路面、構(gòu)造物間是否存在矛盾，和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否相符，圖紙說明是否清晰，道路結(jié)構(gòu)的標(biāo)高、尺寸以及工程量是否存在差錯(cuò)，保證會(huì)審階段將以上內(nèi)容明確，如果設(shè)計(jì)文件出現(xiàn)問題，需要及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主等主體上報(bào)。

如：某公路項(xiàng)目地處北方區(qū)域，按照地質(zhì)勘查結(jié)果發(fā)現(xiàn)地基存在軟土，強(qiáng)度低、透水性高，堆載之后可能出現(xiàn)剪切變形問題，因此需要對(duì)地基進(jìn)行特殊處理。在會(huì)審階段，針對(duì)特殊路基的處理主要應(yīng)該分析如下幾點(diǎn)：第一，軟土地基位置設(shè)計(jì)方案當(dāng)中是否采取處理措施，若使用處理措施，還需分析處理長度是否和實(shí)際需求相符；第二，地基處理是否契合地質(zhì)情況，該項(xiàng)目個(gè)別路段存在魚塘，設(shè)計(jì)圖主要使用高液限土方式處理，該方法有可能存在錯(cuò)誤；第三，地基處理過程技術(shù)應(yīng)用是否和公路安全及質(zhì)量等要求相符，項(xiàng)目部分路段的處理選擇碎石樁，處理以后對(duì)于地基承載力要求不明；第四，施工隊(duì)伍實(shí)際能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，該項(xiàng)目要求采取陣沖法設(shè)置碎石樁，然而現(xiàn)場(chǎng)沒有水源，所以審核以后選擇沉管法施工。

1.1.2 組織設(shè)計(jì)

在施工組織方案編制階段，各項(xiàng)工作屬于準(zhǔn)備工作重點(diǎn)，該方案也是對(duì)公路施工過程進(jìn)行指導(dǎo)的綱領(lǐng)文件，編制環(huán)節(jié)應(yīng)該將不同專業(yè)的職能作用充分發(fā)揮，使其共同參與方案編制，由總工程師主導(dǎo)，合同部、技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部和保障部門人員共同參與，將工程整體布局加以明確，并且對(duì)項(xiàng)目核心工序展開全面安排。方案編制以后，上交經(jīng)理審定，最終由監(jiān)理師進(jìn)行審批。所有公路工程施工需要的材料、人員、設(shè)備等使用計(jì)劃的制訂，需要嚴(yán)格以工程特點(diǎn)、工程量、施工方案和施工進(jìn)度為依據(jù)，要考慮季節(jié)變化對(duì)于公路工程建設(shè)的影響，以確保方案編制的合理性。一旦方案通過審批，除非發(fā)生特殊情況可允許變更，否則應(yīng)該嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。

1.1.3 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

公路工程施工之前，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作要點(diǎn)如下：第一，根據(jù)公路項(xiàng)目施工要求，安排施工人員、設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)；第二，不同工作點(diǎn)的生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)該完善布置，將現(xiàn)場(chǎng)電力、通信、用水等生活設(shè)施布置完善，確保符合“四通一平”相關(guān)要求；第三，將分項(xiàng)工程材料試驗(yàn)、測(cè)量放樣、施工方案、技術(shù)組織等工作完成。

1.2 施工階段技術(shù)管理

1.2.1 技術(shù)交底

在公路工程施工階段，技術(shù)交底為重點(diǎn)，需要根據(jù)施工規(guī)范、合同要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量測(cè)評(píng)相關(guān)要求，通過書面方式完成技術(shù)交底，按照要求流程由總工程師落實(shí)各項(xiàng)內(nèi)容檢查，被交底方負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。針對(duì)特殊類型隱蔽工程，如果施工期間容易出現(xiàn)質(zhì)量問題或者工傷事故，可能影響工程進(jìn)度，因此需要在交底過程中明確具體的防范措施。工程部門和施工隊(duì)?wèi)?yīng)該根據(jù)下發(fā)的分項(xiàng)工程施工方案，要求施工過程選擇合同文件當(dāng)中明確要求的技術(shù)施工，并且明確監(jiān)理辦法、施工工期，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和施工圖將施工特點(diǎn)加以明確，并且將施工方案、質(zhì)保措施、季節(jié)施工、操作規(guī)程加以明確?，F(xiàn)場(chǎng)工程師、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人需要根據(jù)公路項(xiàng)目進(jìn)度、分項(xiàng)施工要求落實(shí)技術(shù)交底，將施工技術(shù)、措施和方法加以明確，突出交叉作業(yè)內(nèi)容，注意施工安全措施運(yùn)用。所有技術(shù)交底內(nèi)容結(jié)束以后，班組人員針對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)、質(zhì)量、安全和操作要求，制定崗位責(zé)任制。

1.2.2 技術(shù)管理

現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)管理內(nèi)容如下。

第一，利用對(duì)比法對(duì)于施工設(shè)計(jì)重點(diǎn)指標(biāo)進(jìn)行檢查，對(duì)比實(shí)際指標(biāo)的完成情況和計(jì)劃完成要求是否存在差異，具體包括施工內(nèi)容、質(zhì)量、方法以及進(jìn)度等方面內(nèi)容，還需要結(jié)合施工材料消耗和機(jī)械使用導(dǎo)致的成本費(fèi)用，全面對(duì)比找到施工技術(shù)運(yùn)用問題，分析原因后，制定解決措施。

第二，檢查施工設(shè)計(jì)的執(zhí)行情況，如果發(fā)現(xiàn)存在問題，需要立即尋找改進(jìn)方案，對(duì)于相關(guān)指標(biāo)及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工組織的動(dòng)態(tài)管理，通過公路項(xiàng)目施工管理將問題逐漸完善。

第三，試驗(yàn)檢測(cè)的管理，需要設(shè)置專用試驗(yàn)室，并制定檢測(cè)細(xì)則，按照公路材料的檢測(cè)規(guī)程完成檢測(cè)內(nèi)容，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，需要立即上報(bào)，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的人員也需要認(rèn)真填寫試驗(yàn)報(bào)告和原始記錄。如：針對(duì)公路工程施工所需要的石料、水泥、瀝青、鋼筋、鋼絞線、錨具、石灰等原材料試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)應(yīng)該根據(jù)原料廠家、所屬類別分別進(jìn)行，結(jié)合公路工程建設(shè)的需求，完善試驗(yàn)室原料的自檢工作流程。檢測(cè)過程中安排專員抽取樣品，存放于專用容器之內(nèi)，結(jié)合試驗(yàn)室檢測(cè)能力，對(duì)于檢測(cè)指標(biāo)、檢測(cè)頻率進(jìn)行確認(rèn)，之后建立臺(tái)賬作為試驗(yàn)檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)頻率不低于30%。水泥材料的試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)包括安定性、凝結(jié)性、用水量、水泥細(xì)度、膠砂強(qiáng)度等，現(xiàn)場(chǎng)相同廠家、品質(zhì)、編號(hào)、生產(chǎn)日期的水泥，按照每500t 進(jìn)行一次試驗(yàn)檢測(cè)，袋裝按照每200t 進(jìn)行一次試驗(yàn)檢測(cè)。

1.2.3 變更索賠

第一，項(xiàng)目部工程師需要對(duì)施工圖細(xì)致審核，若有明顯錯(cuò)誤，或與合同文件不符，則需通過變更文件向監(jiān)理上報(bào)；第二，公路項(xiàng)目工程師還需要對(duì)給建設(shè)單位下發(fā)的文件全面審核，發(fā)現(xiàn)和合同文件、設(shè)計(jì)圖有出入時(shí)，也需要通過變更文件向監(jiān)理上報(bào)；第三，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、施工人員如果發(fā)現(xiàn)公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)情形不符合設(shè)計(jì)內(nèi)容，要立即上報(bào)，等待指示才能施工，同時(shí)可通過現(xiàn)場(chǎng)考察，獲取施工現(xiàn)場(chǎng)信息，包括影像信息和材料信息，交由監(jiān)理師簽認(rèn)，并完成變更文件的編寫；第四，保證索賠資料信息全面，涵蓋工程概況、設(shè)計(jì)變更依據(jù)、變更工量的增減信息、投資數(shù)額增減信息。

1.2.4 技術(shù)培訓(xùn)

為了保證現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)運(yùn)用質(zhì)量，還需要注重技術(shù)管理，通過人員培訓(xùn)，引入先進(jìn)的施工技術(shù)。例如，路基施工技術(shù)培訓(xùn)要點(diǎn)有下面幾點(diǎn)。第一，壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)可將壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低2%，天然土層黏度控制在1.1%以下，如果為黃土路基，則沖壓遍數(shù)在30 次，路堤邊緣位置的壓實(shí)，需要控制行車速度，調(diào)頭階段預(yù)防褶皺問題的發(fā)生。第二，基底處理按照橫坡比選擇不同的技術(shù)，橫坡度在1∶5 以內(nèi)的時(shí)候，需要填筑路基，使用砌漿片石防護(hù)路基；如果橫坡度在1∶5～2∶2.5 之間，需要挖臺(tái)階；寬度在2m 以內(nèi)，橫面坡度超過2∶2.5，對(duì)路堤基底、下層滑動(dòng)穩(wěn)定性展開驗(yàn)算，確?？够禂?shù)和規(guī)范要求相符。第三，路基壓實(shí)過程中選擇技術(shù)性能優(yōu)越的夯實(shí)機(jī)，如果夯錘噸位在8～40t 之間，需要將其保持到7～25m 高度之內(nèi)，通過自然下落對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)。

2 公路工程的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 路肩養(yǎng)護(hù)措施

路肩屬于路基的重要組成部分，主要功能是對(duì)路面邊緣進(jìn)行保護(hù)，還具備錯(cuò)車、臨時(shí)停車等功能。路肩病害原因就是水的影響，所以，在施工階段，需要注意預(yù)留橫坡，保證橫坡平整順適，將路面地表水排出，施工階段保證硬路肩和硬路面的橫坡方向相向，如果使用土路肩或者草皮路肩，需要注意橫坡略高于路面橫坡2%，便于排水。如果土路肩出現(xiàn)車轍、錯(cuò)臺(tái)和坑洼等病害，需要及時(shí)將內(nèi)部的積水排出，并對(duì)淤泥進(jìn)行清理，利用和路肩土質(zhì)相同的填土進(jìn)行夯實(shí)，恢復(fù)至原有狀態(tài)。當(dāng)路肩高度過大時(shí)，會(huì)對(duì)路面排水造成影響，此時(shí)需要將其鏟削整平，恢復(fù)到要求坡度。還可使用加固措施對(duì)于路肩進(jìn)行加固，陡坡路段可在邊坡和路肩上方人工種草，預(yù)防雨水沖刷。如果路段縱坡坡度超過5%，為了預(yù)防路肩被沖，還可設(shè)置節(jié)水明槽。具體而言，可從坡頂位置開始，間隔20m，以兩側(cè)交叉的方式設(shè)置截水明槽，寬度在30～50cm 即可，之后利用碎石填平，路肩邊緣設(shè)置攔水土埂，高、頂寬和底寬分別為10cm、10cm、20cm，各個(gè)截水槽可以設(shè)置淌水缺口1 處，并在其下方使用草皮、砌石等加固邊坡，讓雨水能夠匯集，從而順利排出。

2.2 邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)

邊坡養(yǎng)護(hù)主要包括路塹、路堤等邊坡，根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求，保證坡面平順，沒有沖溝，坡度也和設(shè)計(jì)相符。如果是石質(zhì)路塹，在邊坡養(yǎng)護(hù)方面應(yīng)該注意預(yù)防風(fēng)化巖石掉落，選擇清除、錨固、嵌補(bǔ)等措施，防止危險(xiǎn)巖石對(duì)于行車安全造成影響，導(dǎo)致邊溝堵塞，對(duì)于路塹邊坡防水造成影響。如果為土質(zhì)路塹，可以選擇種草、栽種灌木、漿砌片等多種措施加固。

2.3 排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)

路基的排水系統(tǒng)運(yùn)行是否穩(wěn)定決定路基安全性，為了保證排水設(shè)施能夠順利使用，應(yīng)該做好邊溝和排水溝的加固和疏通養(yǎng)護(hù)工作，讓水流能夠暢通?？梢栽O(shè)置盲溝、滲溝等措施養(yǎng)護(hù)。如若發(fā)現(xiàn)出水口堵塞或者長出雜草，需要及時(shí)清除，定期疏浚，保證水管內(nèi)部水流暢通，剔除其中的砂石顆粒，促進(jìn)排水順利進(jìn)行。除此之外，還可選擇土工網(wǎng)、膜袋、格柵等合成材料輔助養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行，不但工藝流程簡(jiǎn)單，而且養(yǎng)護(hù)效果好，工程造價(jià)低。

2.4 路基翻漿防治

公路工程使用階段，翻漿問題極為常見，主要是各類水對(duì)于路面造成破壞，根據(jù)路面受損情況，可將翻漿病害劃分為輕、中、重三個(gè)等級(jí)，輕型翻漿路面會(huì)出現(xiàn)龜裂，車輛在上方行駛可能出現(xiàn)輕微彈簧現(xiàn)象；中度翻漿路面會(huì)出現(xiàn)大面積裂紋，還會(huì)出現(xiàn)車轍病害，局部位置路面松散，出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象；重型翻漿面車轍較深，路基嚴(yán)重變形。

如果出現(xiàn)以上病害，可以采取如下養(yǎng)護(hù)措施：第一，注意路基施工階段排水措施的運(yùn)用，設(shè)置隔離層阻止毛細(xì)水上升，路基土壤保持干燥狀態(tài)，具體而言，可選擇透水路面，在路基內(nèi)部設(shè)計(jì)透水隔離層，如果路面不透水，還可在路基的中部設(shè)置不透水隔離層；第二，利用換土措施，提高路基的水穩(wěn)定性，如果路基基礎(chǔ)的透水性不佳，可以將路基的上層土挖出，使用砂性土和礫石等換填處理，注意換填層厚40～60cm，經(jīng)過壓實(shí)以后對(duì)路面進(jìn)行重新鋪筑；第三，將路面結(jié)構(gòu)改善，可以使用砂礫墊層，不但能夠阻擋毛細(xì)水上升，而且還能提高路面的排水性能，控制凍脹和融沉等因素對(duì)于路面造成的影響，使用水泥穩(wěn)定材料、工業(yè)廢渣以及石灰穩(wěn)定材料作為路面結(jié)構(gòu)施工材料，使路面水穩(wěn)定性和強(qiáng)度不斷提升。

此外，針對(duì)翻漿路段可采取季節(jié)性養(yǎng)護(hù)措施，春季利用搶防措施，夏季對(duì)于翻漿受損的路基和路面進(jìn)行修復(fù)，從而根治翻漿病害，秋季做好路基排水工作，避免水分滲入路基，冬季定期清除積雪。

2.5 滑塌問題防治

對(duì)于滑坡進(jìn)行防治主要是利用疏導(dǎo)排水措施，輔以抗滑支撐結(jié)構(gòu)，或者利用減重措施，保持邊坡受力均衡。對(duì)于滑坡體外部地表水，可用環(huán)形截水溝將其攔截、引出。針對(duì)滑坡體本身結(jié)構(gòu)地表水的下滲進(jìn)行預(yù)防，應(yīng)選擇綠化工程、排水工程。如果利用地下排水，可根據(jù)坡面匯水情形，選擇支溝的布置方式，保持其和滑坡方向呈35～45角，向滑坡范圍之外伸展，以起到攔截地下水的作用。

防塌措施的運(yùn)用為，定期檢查路基上方是否存在危石，如果存在應(yīng)該及時(shí)清理，重視雨季來臨之前的危石、危巖等檢查工作。如果路段存在小型落石，需要全部清除，并設(shè)置攔截構(gòu)筑物。針對(duì)軟弱結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的高邊坡坍塌，可以選擇支護(hù)墻、支擋墻等養(yǎng)護(hù)措施，并落實(shí)地面排水，控制公路塌方。

2.6 裂縫問題處理

公路長期使用后，表面可能產(chǎn)生裂縫，這類病害極為常見，小型裂縫可將其中雜物清理，使用專業(yè)器具將瀝青填充其中，之后刮平，在上方灑養(yǎng)護(hù)細(xì)料。若裂縫較為嚴(yán)重，需要先清理，之后使用細(xì)顆?；蛘邽r青向裂縫中灌注，修補(bǔ)結(jié)束之后，將養(yǎng)護(hù)細(xì)料灑在外表。

3 結(jié)語

綜上分析，公路工程的建設(shè)，施工技術(shù)管理包括施工之前、施工過程環(huán)節(jié)的管理，不同建設(shè)環(huán)節(jié)管理重點(diǎn)各不相同，所以應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)際需求，選擇技術(shù)管理措施。與此同時(shí)，公路工程養(yǎng)護(hù)策略的運(yùn)用是預(yù)防公路出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要途徑，針對(duì)不同的養(yǎng)護(hù)位置，應(yīng)該選擇差異化的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，解決公路工程存在的質(zhì)量問題，不斷提高公路建設(shè)質(zhì)量。