由荷蘭科技博客LetsGoDigital和平面設計師杰梅因·史密特制作的蘋果汽車概念視頻中的截圖

據(jù)美國專利商標局5月份批準的一項專利，蘋果這一虛擬現(xiàn)實（VR）車輛系統(tǒng)結合了無人駕駛，使用虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實（AR）以及傳感器，使車輛系統(tǒng)與VR系統(tǒng)相結合以匹配VR的視覺效果，給乘客帶來沉浸式的體驗。

乘客可通過使用VR眼鏡訪問車外的攝像頭觀察車外景象，而非通過傳統(tǒng)的車窗。同時，該專利表明將有助于車內(nèi)乘客暈動病跡象的消除?！癡R系統(tǒng)可以提供虛擬視圖，將視覺提示與乘客體驗到的物理動作相匹配。”蘋果在專利中表示。

汽車與VR系統(tǒng)

VR即通過計算機生成的使用戶感官體驗與立體虛擬的人工環(huán)境交互，從而使用戶產(chǎn)生身臨其境的沉浸式感受。以VR之眼環(huán)顧四周，用戶可以以第一視角在虛擬的場景中接觸、移動。

根據(jù)蘋果的專利描述，該技術是利用整個車輛作為VR系統(tǒng)的一部分，給乘客帶來具有新鮮感和真實感的體驗，例如通過乘客的期望設定的任意一種虛擬體驗，與環(huán)境來替換現(xiàn)實世界的視圖。

在一些實施案例中，車輛系統(tǒng)可以與VR系統(tǒng)集成，以提供具有虛擬體驗的物理效果，例如通過車內(nèi)的供熱通風與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的狂風或熱浪、環(huán)繞聲和音響系統(tǒng)，以及座椅的加速或運動效果，為乘客帶來全方位沉浸的感受。

此外，這一VR系統(tǒng)還可與行駛中的車輛系統(tǒng)相結合，為移動車輛中的乘客提供增強的沉浸式虛擬體驗，這是現(xiàn)有的靜止VR系統(tǒng)所無法實現(xiàn)的。例如，在虛擬世界中的速度變化和重力感可與車輛本身的行駛運動相匹配，或實現(xiàn)增強。相比于坐在房間使用固定模擬器或佩戴頭盔設備體驗VR，這一過程使用戶的真實感進一步增強。

蘋果汽車中的一名乘客草圖

如何防暈車？

暈車是由人們所見與所感的不平衡引起，具體來說，是車輛向前行駛的同時，而乘客的身體靜止不動。暈車伴隨而來的是頭暈、頭痛、嘔吐、惡心等體征，許多人在車內(nèi)瀏覽手機或閱讀也會有這種不適感。

而在移動的車輛中使用VR系統(tǒng)，一些乘客可能比其他乘客更容易暈車。值得注意的是，蘋果在專利中表示，這一VR系統(tǒng)可以調(diào)整VR環(huán)境和體驗以適應不同乘客的偏好和傾向，將車輛運動集成到虛擬體驗中，以幫助防止乘客暈車。蘋果通過將VR中的外圍環(huán)境與車輛的運動相匹配來解決這個問題。

在專利的一些實施案例中，VR系統(tǒng)可以起到對乘客的不適或暈車癥狀進行監(jiān)測的作用，在察覺到乘客出現(xiàn)暈車跡象時，該系統(tǒng)可以通過改變車內(nèi)的虛擬環(huán)境為乘客減輕暈車相關癥狀。例如專利中提到：“VR系統(tǒng)可以調(diào)整映射比例，即減慢視覺提示，與實際車輛速度或加速度實現(xiàn)1:1的映射比?！?/p>

同時，還可以通過移動座椅進行調(diào)節(jié)，類似的VR椅子已經(jīng)被用于解決VR應用中的暈車問題。所以，虛擬環(huán)境提供了現(xiàn)實和視覺感知運動之間的平衡，以調(diào)和車輛行駛給身體帶來的不適感。

根據(jù)ADRUIT發(fā)布的分析報告顯示，近年來全球虛擬汽車市場持續(xù)擴張，預計總體市場規(guī)模將擴大到1.47萬美元，在2021年～2028年預測期間的復合年增長率為47.1%。

從應用層面來說，VR汽車提升了消費者體驗并為其提供便利，從而帶來了全球虛擬汽車市場增長的可能性。

然而，該專利的申請并不意味著蘋果公司將很快將這一蘋果汽車計劃投入生產(chǎn)，目前也尚無蘋果公司生產(chǎn)該汽車的官方消息。據(jù)行業(yè)專家觀點，蘋果汽車也可能與主流廠商合作，為汽車制造商和其他合作伙伴提供硬件和軟件。