文/ 本刊記者 章佳

泰國政府出臺了多項政策，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并希望中泰兩國能擴(kuò)大合作，共同推動未來的綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

7月17日，由中車大連機(jī)車車輛有限公司研制的首臺出口泰國電池動力機(jī)車從天津港裝船發(fā)往泰國，這是中國新能源機(jī)車首次出口東南亞。大連機(jī)車方面表示，泰國地處東盟的要塞位置，此次發(fā)運的純電池動力機(jī)車走進(jìn)泰國可以廣泛輻射周邊國家市場，帶動整個東南亞國家的市場開發(fā)。

除此以外，如長城汽車、比亞迪電動汽車等中國知名能源汽車品牌也加速進(jìn)入泰國市場。據(jù)Auto Life Thailand報告，泰國政府最近已采取措施幫助加快電動汽車的普及，在泰國，比亞迪電動汽車的銷售將獲得15萬泰銖（約6,000美元）的折扣。而在2021年，長城汽車泰國羅勇工廠于 2021 年正式投產(chǎn)，工廠初期年產(chǎn)能達(dá) 8 萬輛。泰國新能源車市場需求日漸走強(qiáng)。

出臺一攬子激勵方案促電動車市場發(fā)展

據(jù)泰方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年泰國汽車總產(chǎn)量將為172萬輛，其中出口96萬輛，較2020年增長30.35%。泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車產(chǎn)業(yè)分會發(fā)言人素拉蓬表示，預(yù)計2022年汽車業(yè)將實現(xiàn)新增長，總產(chǎn)量將達(dá)到180萬輛，其中出口有望達(dá)到100萬輛。

日前，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員商事法律服務(wù)中心、中國信息通信研究院、泰國投資促進(jìn)委員會北京辦事處聯(lián)合主辦的“泰國智能電子及新能源汽車投資機(jī)遇推介會”上，泰王國駐華大使館公使本杰明·素甘扎那提表示，泰國在電子生產(chǎn)和出口方面有堅實的基礎(chǔ)，是跨國公司生產(chǎn)電器和電子產(chǎn)品的基地。泰國政府出臺了多項政策，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并希望中泰兩國能擴(kuò)大合作，共同推動未來的綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會商事法律服務(wù)中心副主任張順發(fā)表視頻致辭時指出，中國已連續(xù)9年成為泰國第一大貿(mào)易伙伴，2021年雙方貿(mào)易克服疫情影響突破千億美元大關(guān)。中國電商、通信、汽車、光伏等領(lǐng)域企業(yè)紛紛在泰投資設(shè)廠，泰國農(nóng)產(chǎn)品、橡膠、電子產(chǎn)品等受到中國市場歡迎。他表示，在RCEP框架下，雙方經(jīng)貿(mào)合作將邁上新臺階。中泰將進(jìn)一步開放漁業(yè)產(chǎn)品、造紙、汽車零部件等市場。

隨著新能源汽車的興起，泰國政府將該行業(yè)作為國家發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，并專門成立國家電動汽車政策委員會。2021年3月，該委員會發(fā)布總體規(guī)劃，提出到2035年，重點圍繞零排放汽車、下一代汽車技術(shù)、商業(yè)模式創(chuàng)新三大領(lǐng)域，打造完整的電動車產(chǎn)業(yè)鏈，掌握先進(jìn)的核心技術(shù)。

為了讓泰國發(fā)展成為全球電動車及其重要零部件的生產(chǎn)基地，泰國國家電動車政策委員會已出臺了30·30政策，制定了促進(jìn)電動車發(fā)展的路線，即設(shè)定了目標(biāo)—到2030年，泰國ZEV（Zero Emission Vehicle）也就是零排放車輛的產(chǎn)量不低于所有車輛產(chǎn)量的30%。

據(jù)泰國投資促進(jìn)委員會（BOI）北京辦事處主任婉塔娜·塔丹介紹，泰國為車輛及其重要零部件制定了標(biāo)準(zhǔn)，并出臺了企業(yè)促進(jìn)計劃，使其向電動車生產(chǎn)過渡；出臺了人才和人力發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃；為推廣使用電動車，出臺了稅收及非稅收的促進(jìn)措施，以降低電動車價格；為發(fā)展電動車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)充電站發(fā)展，出臺了發(fā)展電動車充電相關(guān)的法律法規(guī)，發(fā)展智慧電網(wǎng)，推動電動車電池制造產(chǎn)業(yè)興起，推廣使用在泰國生產(chǎn)的電池，處理廢棄電池等相關(guān)配套措施。此外，在稅收方面，規(guī)定了若生產(chǎn)純電動車且投資額不低于50億泰銖，可免企業(yè)所得稅8年；如果投資研發(fā)還可獲得額外的優(yōu)惠權(quán)益。以上措施旨在讓泰國成為電動車生產(chǎn)基地，并發(fā)展國內(nèi)外市場。

從2017-2021年泰國電動車?yán)塾嬜郧闆r來看，注冊量保持較高水平，而且顯現(xiàn)出提速趨勢。泰國電動車協(xié)會（EVAT）會長格立薩達(dá)·烏達(dá)莫表示，目前泰國在電動車用電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面有18個在建項目，涉及電池生產(chǎn)、模塊生產(chǎn)、模塊組裝等。在泰國與電池相關(guān)的項目投資總金額已經(jīng)達(dá)到了3900萬美元。對于模塊生產(chǎn)則會對原材料進(jìn)口稅進(jìn)行一定減免，減免幅度最高達(dá)90%。同時，對于整車企業(yè)，政府會給予進(jìn)口稅部分減免的支持。

從中國進(jìn)口電動車數(shù)量最多

泰國汽車生產(chǎn)條件優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)鏈齊全，本田、豐田、日產(chǎn)等知名日系公司是在泰主要汽車產(chǎn)業(yè)的投資商，是目前全亞洲僅次于日本和韓國的第三大汽車出口國。泰國正在力爭成為東盟市場的汽車制造中心。在全球十大汽車生產(chǎn)國中，泰國是第十位。而在東盟內(nèi)，泰國是汽車年產(chǎn)量最高的國家。目前本土市場銷量規(guī)模在 100 萬輛/ 年左右，汽車產(chǎn)量為 200 萬輛/ 年左右，屬于出口型的汽車產(chǎn)業(yè)。

目前泰國汽車零部件大多數(shù)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，主要進(jìn)口來源國前五位分別是日本、中國、德國、美國、印尼，總進(jìn)口占比達(dá)到30%—40%，產(chǎn)品在泰國國內(nèi)銷售占60%—65%，其余35%—40%均為出口，主要出口去向國為美國、日本、印尼、馬來西亞和中國。

近年來，中國企業(yè)積極加強(qiáng)與泰國汽車行業(yè)的合作。在2021年泰國國內(nèi)汽車銷量排行榜上，兩家中國汽車品牌名爵、長城進(jìn)入榜單前十?！短﹪虉蟆返姆治稣J(rèn)為，泰國汽車行業(yè)正處于傳統(tǒng)汽油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的初級階段。中泰合作有助于推動泰國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，為消費者提供更多元、科技含量更高汽車品牌的選擇。

“自2019年起，泰國在鉛酸電池、鋰電池等類型電池，鎳金屬、氫化物等電池原材料方面的進(jìn)口規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計泰國電動車用電池和原材料進(jìn)口量仍會繼續(xù)上升，表現(xiàn)出較大的市場需求?！备窳⑺_達(dá)·烏達(dá)莫說。

婉塔娜·塔丹表示，2021—2022年，泰國純電動車市場有了跨越式的發(fā)展，泰國市場上的純電動車有從歐洲、中國、韓國和日本進(jìn)口的，還有的在泰國國內(nèi)組裝。根據(jù)泰國交通部陸路運輸局的數(shù)據(jù)，2021年新增注冊的電動車中，從中國進(jìn)口的電動車數(shù)量最多，之后依次是從歐洲和美國進(jìn)口的電動車。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國車企應(yīng)牢牢抓住泰國新能源汽車市場出現(xiàn)的機(jī)遇，立足泰國逐漸向其他東盟國家滲透，通過新能源汽車實現(xiàn)中國汽車“走出去”的新突破。

婉塔娜·塔丹預(yù)計，泰國的汽車產(chǎn)業(yè)市場將持續(xù)增長。已有兩家中國汽車制造大企業(yè)即長城汽車和上汽的MG汽車決定在泰國投資并將泰國作為生產(chǎn)基地?！拔覀兿Ｍ麑碛懈鄟碜灾袊钠嚻髽I(yè)和汽車零部件企業(yè)來泰國投資，并讓插電式混合動力汽車及其他電動車更加流行?！彼赋?。

中國信息通信研究院敖立總工程師也表示，2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）對泰國、中國等國家正式生效。泰國作為“一帶一路”沿線重要國家及RCEP協(xié)定簽署國，注重發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，在土地、用工、稅收等方面陸續(xù)出臺了多項投資優(yōu)惠政策。在智能電子行業(yè)，電子和電器成為“泰國4.0”戰(zhàn)略12個行業(yè)中吸引投資最多的行業(yè)；在新能源汽車行業(yè)，泰國今年出臺一系列招商引資的優(yōu)惠政策。泰國的智能電子行業(yè)和電動汽車行業(yè)，已成為面向中國招商引資的重點目標(biāo)行業(yè)。

為了實現(xiàn)泰國的零排放電動目標(biāo)，格立薩達(dá)·烏達(dá)莫表示，到2025年，實現(xiàn)新注冊的ZEV或零排放車輛目標(biāo)的30%，到2035年上升到100%，因此未來泰國減排力度將逐漸加大，也希望吸引相關(guān)企業(yè)參與投資。他表示：“2025年將達(dá)到一個新的里程碑，整體產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到20Gwh，后面將繼續(xù)提升，包括電動摩托車、電動自行車、電動汽車等，在電池方面不同的車型也都有越來越高的需求?？梢灶A(yù)見，泰國電池產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)積極的變化和發(fā)展趨勢，也期待與中方企業(yè)、機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作交流?！?/p>