朱 軍 ，張?zhí)燹?，謝亞坤 ，張 杰 ，李闖農(nóng) ，趙 犁 ，李維煉

（1.西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院，四川 成都 611756；2.四川豪格遠(yuǎn)景市政建設(shè)有限公司，四川 成都610036）

智能視頻監(jiān)控設(shè)備作為安防的重要手段而廣泛存在于商場、醫(yī)院、學(xué)校、景點(diǎn)等公共場所.人流量統(tǒng)計(jì)是智能視頻監(jiān)控的重要研究內(nèi)容之一，對于智能安防、智慧旅游、災(zāi)后救援、交通規(guī)劃等領(lǐng)域的研究具有重要價(jià)值[1-3].

在機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)出現(xiàn)之前，監(jiān)控視頻中的人流量統(tǒng)計(jì)多由人工完成，但這不僅需要耗費(fèi)大量的人力物力，且視頻中的大量信息不能得到很好理解.隨著計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的不斷突破，基于淺層學(xué)習(xí)的人流量統(tǒng)計(jì)方法不斷涌現(xiàn)[4-6].由于此類方法采用的是人工設(shè)計(jì)和提取特征，特征冗余度較高，且無法智能地提取有用信息，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)精度較低.而構(gòu)建深層次神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)則可以通過自動(dòng)學(xué)習(xí)的方式有效提取圖像深層次特征，進(jìn)一步解決以上問題.

隨著人工智能時(shí)代的到來，基于深度學(xué)習(xí)的人流量統(tǒng)計(jì)方法不斷被提出[7-8].其與傳統(tǒng)方法的最大不同是它能從數(shù)據(jù)中自動(dòng)學(xué)習(xí)得到特征，不需要人工設(shè)計(jì)和提取特征，且無需進(jìn)行前景分割.Zhang等[9]通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（convolutional neural network，CNN）模型生成密度圖的方式實(shí)現(xiàn)了跨場景計(jì)數(shù)，相比于手工設(shè)計(jì)特征的方式具有高效性和魯棒性.雖然此類方法不需要檢測每個(gè)行人，可以直接通過回歸或?qū)θ巳好芏葓D積分的方式得到人數(shù)，但也正是因?yàn)闊o法獲得每個(gè)行人的具體信息，使得無法進(jìn)行后續(xù)行人軌跡分析等方面的研究.近年來，由于深度學(xué)習(xí)在目標(biāo)檢測任務(wù)中不斷取得突破，基于深度學(xué)習(xí)檢測的人流量統(tǒng)計(jì)方法也相繼被提出[10-11].曹誠等[12]提出了一種基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的視頻行人分析方法，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控區(qū)域中的人流量統(tǒng)計(jì)，但當(dāng)行人之間相互遮擋時(shí)會導(dǎo)致漏檢.張?zhí)扃鵞13]基于SSD（single shot multibox detector）算法和 KCF （kernel correlation filter）算法對人頭目標(biāo)進(jìn)行檢測和跟蹤，進(jìn)而分析目標(biāo)軌跡實(shí)現(xiàn)了雙向計(jì)數(shù)，其通過檢測人頭目標(biāo)有效解決了行人之間的遮擋問題，但由于該方法采取了從行人正上方檢測頭部的策略，使得算法的應(yīng)用場景在很大程度上受到了限制.盡管上述方法取得了一定效果，但由于視頻中行人姿態(tài)、尺度各異，且存在不同程度的遮擋情況，使得現(xiàn)有方法在不同場景下的人流量統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確度較低.

為解決上述問題，本文擬開展顧及小目標(biāo)特征的視頻人流量智能統(tǒng)計(jì)方法研究.通過研究用于小目標(biāo)檢測的Faster R-CNN （Faster region-convolutional neural network）改進(jìn)算法、探討基于軌跡預(yù)測的目標(biāo)跟蹤技術(shù)、設(shè)計(jì)雙向人流量智能統(tǒng)計(jì)算法，并構(gòu)建實(shí)驗(yàn)環(huán)境開展實(shí)驗(yàn)分析，期望實(shí)現(xiàn)視頻人流量精確智能統(tǒng)計(jì).

1 視頻人流量智能統(tǒng)計(jì)方法

1.1 總體研究思路

視頻人流量智能統(tǒng)計(jì)的研究思路如圖1所示，主要包括用于小目標(biāo)檢測的Faster R-CNN改進(jìn)算法、基于軌跡預(yù)測的目標(biāo)跟蹤、雙向人流量智能統(tǒng)計(jì).

圖1 總體框架Fig.1 Overall framework

1.2 用于小目標(biāo)檢測的Faster R-CNN改進(jìn)算法

Faster R-CNN[14]在通用目標(biāo)檢測領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異，對于常規(guī)目標(biāo)來說，其檢測精度高且速度較快.但由于本文所選擇的檢測對象為人頭目標(biāo)，其在圖像上的尺寸較小，而Faster R-CNN對于小目標(biāo)檢測任務(wù)精度受限[15].因此，針對人頭目標(biāo)，本文提出一種用于小目標(biāo)檢測的Faster R-CNN改進(jìn)算法，算法框架如圖2所示.

圖2 Faster R-CNN改進(jìn)算法框架Fig.2 Framework of improved Faster R-CNN algorithm

CNN不同深度對應(yīng)不同層次的特征，深層網(wǎng)絡(luò)雖然能夠較好地表示圖像的語義特征，但同時(shí)也會忽略圖像的紋理、邊緣等細(xì)節(jié)特征，而淺層網(wǎng)絡(luò)能夠很好地表示這些細(xì)節(jié)特征[16].對于常規(guī)目標(biāo)來說，使用深層特征圖能夠提取到較為豐富的語義特征，進(jìn)而提高算法的魯棒性，但人頭目標(biāo)與常規(guī)目標(biāo)相比，其信息量少且在圖像上占比較小，對應(yīng)區(qū)域像素反映的信息量有限，在語義特征較難提取的情況下再使用深層特征圖更會使得細(xì)節(jié)信息缺失.因此，本文將使用VGG16[17]中的Conv4_3層代替Conv5_3層輸入?yún)^(qū)域建議網(wǎng)絡(luò)（region proposal network, RPN）中生成候選區(qū)域（regions of interest, RoI），既能減少網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度，又可彌補(bǔ)小目標(biāo)在深層特征上細(xì)節(jié)信息的缺失.

Faster R-CNN中的RPN針對需要進(jìn)行檢測的通用目標(biāo)設(shè)置了3種尺度（128, 256, 512）、3種寬高比（1∶1, 1∶2, 2∶1）共 9 種不同大小的錨（Anchor），但由于人頭目標(biāo)在圖像上占比較小，因此這種設(shè)置并不適用于小尺度的人頭目標(biāo).本文在RPN的基礎(chǔ)上根據(jù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)集中人頭目標(biāo)的寬高比特性，將Anchor的尺度調(diào)整為（32, 64），且由于人頭目標(biāo)多為正方形，因此只設(shè)定一種寬高比例1∶1，這兩種尺度的Anchor既能覆蓋數(shù)據(jù)集中大部分的人頭目標(biāo)，且由于產(chǎn)生的Anchor數(shù)量與原來相比大幅減少，導(dǎo)致后續(xù)需要進(jìn)行坐標(biāo)回歸和分類的Anchor數(shù)量降低.圖3為改進(jìn)的 Anchor與原 RPN中的 Anchor在Brainwash數(shù)據(jù)集[18]中的對比圖，其中紅色方框代表改進(jìn)后的Anchor，尺寸分別為32 × 32和64 ×64，藍(lán)色方框代表原RPN中1∶1比例的Anchor，尺寸分別為 128 × 128、256 × 256 和 512 × 512.由圖3可以看出：原Anchor（藍(lán)色框）由于尺度過大并不適用于人頭目標(biāo)，而改進(jìn)后的Anchor（紅色框）能夠?qū)θ祟^目標(biāo)實(shí)現(xiàn)更為準(zhǔn)確的覆蓋.

圖3 多尺度下Anchor尺寸對比Fig.3 Contrast of multi-scale anchor size

1.3 基于軌跡預(yù)測的目標(biāo)跟蹤

基于軌跡預(yù)測的目標(biāo)跟蹤算法[19]主要包含軌跡預(yù)測和數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)兩部分，如圖4所示，首先利用卡爾曼濾波預(yù)測出每個(gè)目標(biāo)在下一幀的位置，進(jìn)而通過匈牙利算法將實(shí)際檢測位置與預(yù)測位置進(jìn)行對比關(guān)聯(lián).詳細(xì)闡述如下.

圖4 目標(biāo)跟蹤算法流程Fig.4 Flow chart of object tracking algorithm

卡爾曼濾波用于預(yù)測目標(biāo)軌跡狀態(tài)，其將目標(biāo)的幀間運(yùn)動(dòng)近似為線性運(yùn)動(dòng)，并認(rèn)為目標(biāo)間、目標(biāo)與相機(jī)間運(yùn)動(dòng)獨(dú)立，那么運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的狀態(tài)可以用式（1）表示.

式中：u、v分別為目標(biāo)在水平和豎直方向上的中心坐標(biāo)；s為目標(biāo)的面積；r為目標(biāo)的長寬比；m、n分別為目標(biāo)在水平和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)速度；o為目標(biāo)的變化比率.

若檢測框關(guān)聯(lián)到目標(biāo)后，用檢測框更新目標(biāo)狀態(tài)，同時(shí)速度分量利用卡爾曼濾波進(jìn)行優(yōu)化求解；若目標(biāo)沒有與檢測框相關(guān)聯(lián)，則用線性速度模型對目標(biāo)位置進(jìn)行預(yù)測.

匈牙利算法用于前后幀數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián).首先，通過運(yùn)動(dòng)模型得到前一幀中每個(gè)待跟蹤目標(biāo)的預(yù)測框；其次，計(jì)算當(dāng)前幀中每個(gè)目標(biāo)的檢測框和所有預(yù)測框之間的交并比（intersection over union,IoU）作為成本矩陣；最后，使用匈牙利算法對矩陣進(jìn)行優(yōu)化求解.此外，應(yīng)拒絕檢測框與目標(biāo)預(yù)測框重疊小于閾值的分配，本文實(shí)驗(yàn)中閾值取值為0.3.

當(dāng)某個(gè)目標(biāo)的檢測框和所有現(xiàn)有目標(biāo)預(yù)測框之間的IoU都小于閾值時(shí)則認(rèn)為進(jìn)入新的待跟蹤目標(biāo)，此時(shí)使用檢測框信息初始化新目標(biāo)的位置信息.若連續(xù)T幀沒有檢測框和目標(biāo)預(yù)測框的IoU匹配，則認(rèn)為目標(biāo)消失，本文實(shí)驗(yàn)中T取值為1.這種基于軌跡預(yù)測的在線跟蹤方式能夠解決目標(biāo)前后幀運(yùn)動(dòng)過快以至于匹配失敗的問題，將下一幀預(yù)測的軌跡狀態(tài)與檢測目標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使得目標(biāo)跟蹤成功的幾率大大提高.

1.4 雙向人流量智能統(tǒng)計(jì)

傳統(tǒng)人流量統(tǒng)計(jì)方法主要基于單線法實(shí)現(xiàn)，但單線法存在無法靈活設(shè)定目標(biāo)區(qū)域、無法準(zhǔn)確判斷行人運(yùn)動(dòng)方向等問題，為解決上述問題，本文提出一種雙向人流量智能統(tǒng)計(jì)方法.相比于傳統(tǒng)單線法，通過雙虛擬線對需要監(jiān)視的目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)定，將復(fù)雜背景干擾因素排除在目標(biāo)區(qū)域之外，為目標(biāo)檢測和跟蹤創(chuàng)造有利條件，提高人流量統(tǒng)計(jì)精度，算法流程如圖5所示.

圖5 雙向人流量智能統(tǒng)計(jì)算法流程Fig.5 Flow chart of intelligent statistic algorithm of bidirectional pedestrian flow

首先，預(yù)先設(shè)定虛擬線并獲取其坐標(biāo)；其次，經(jīng)過目標(biāo)檢測和跟蹤，第N-1幀和第N幀的每個(gè)目標(biāo)都被設(shè)定了唯一ID，將第N-1幀的目標(biāo)以ID為鍵、坐標(biāo)為值存儲于字典中；再次，遍歷第N幀中的所有目標(biāo)并依次判斷其是否在字典內(nèi)，如不存在，則在字典中增加一條記錄，如存在，則判斷目標(biāo)坐標(biāo)和字典中相同ID的目標(biāo)坐標(biāo)與虛擬線坐標(biāo)之間的大小關(guān)系，具體判斷過程視實(shí)際場景而定；最后，遍歷所有視頻幀并重復(fù)上一步驟，完成目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的人流量統(tǒng)計(jì).

在實(shí)際視頻場景中利用雙虛擬線進(jìn)行人流量統(tǒng)計(jì)的過程如圖6所示，在視頻中預(yù)先設(shè)置兩條虛擬計(jì)數(shù)線，其與視頻左右邊界圍成的區(qū)域即為要監(jiān)測的目標(biāo)區(qū)域.如1號目標(biāo)在第N-1幀中的坐標(biāo)小于計(jì)數(shù)線1的坐標(biāo)，而在第N幀中其坐標(biāo)大于計(jì)數(shù)線1的坐標(biāo)，表明行人此時(shí)進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域，目標(biāo)區(qū)域人流量加一.在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)場景的具體情況靈活設(shè)置虛擬線的位置即可.本文設(shè)計(jì)的雙向人流量智能統(tǒng)計(jì)方法不僅算法復(fù)雜度低，可實(shí)現(xiàn)快速計(jì)數(shù)，且通過準(zhǔn)確判斷行人運(yùn)動(dòng)方向?qū)崿F(xiàn)了人流量高準(zhǔn)確率統(tǒng)計(jì).

圖6 人流量智能統(tǒng)計(jì)過程Fig.6 Intelligent statistic process of pedestrian flow

2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析

2.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境與參數(shù)設(shè)置

實(shí)驗(yàn)所用硬件配置為：操作系統(tǒng)為Windows 10，CPU為 Inter(R) i5-8300H@2.30 GHz， GPU為NVIDIA GTX1060，內(nèi)存為8 GB.模型訓(xùn)練的平臺基于深度學(xué)習(xí)開發(fā)工具TensorFlow，編程語言為Python.訓(xùn)練過程中參數(shù)設(shè)置為：學(xué)習(xí)率為0.001，Batch_size為128，最大迭代次數(shù)為20 000.

2.2 數(shù)據(jù)集

實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練集采用傾斜向下的攝像機(jī)拍攝的Brainwash人頭數(shù)據(jù)集，可有效地處理遮擋問題，并且不會受到應(yīng)用場景的限制，此數(shù)據(jù)集涵蓋了不同光照、不同遮擋程度的場景，以及不同尺度、不同顏色頭發(fā)的行人頭部樣本，數(shù)據(jù)集中用于訓(xùn)練的樣本有10 917幅，驗(yàn)證樣本和測試樣本數(shù)量各500幅.

為檢驗(yàn)本文方法在不同場景中的魯棒性，本文選取多種場景下的圖像及視頻進(jìn)行測試，并分別設(shè)置目標(biāo)檢測實(shí)驗(yàn)和人流量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)，以測試本文方法的可靠性和先進(jìn)性.

目標(biāo)檢測實(shí)驗(yàn)選用兩種數(shù)據(jù)集進(jìn)行測試，其一為Brainwash基準(zhǔn)數(shù)據(jù)集中的500幅測試圖像，其二為Pets2009基準(zhǔn)數(shù)據(jù)集[20]中S2L1的4種場景下隨機(jī)選取的509幅圖像，如圖7所示.

圖7 目標(biāo)檢測實(shí)驗(yàn)測試集所包含場景Fig.7 Scenes for test set in object detection experiments

人流量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)采用了互聯(lián)網(wǎng)下載的3段密集程度不同的監(jiān)控視頻進(jìn)行測試，測試視頻具體信息如表1所示.

表1 人流量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)視頻信息Tab.1 Experimental video information of pedestrian flow statistics

2.3 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

本文使用平均準(zhǔn)確率（mean average precision,mAP）作為目標(biāo)檢測算法的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使用召回率（R，式（2））、精確率（P，式（3））和F值（式（4））作為人流量統(tǒng)計(jì)算法的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，其中：R衡量算法對于正樣本的覆蓋能力；P衡量算法判別正樣本的準(zhǔn)確程度；F值則為權(quán)衡R和P的綜合指標(biāo).

式中：TP指實(shí)際為行人且被正確統(tǒng)計(jì)的數(shù)量，即正檢人數(shù)；FP指實(shí)際為非行人但被錯(cuò)誤統(tǒng)計(jì)為行人的數(shù)量，即誤檢人數(shù)；FN指實(shí)際為行人但沒有被統(tǒng)計(jì)的數(shù)量，即漏檢人數(shù).

2.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

2.4.1 目標(biāo)檢測實(shí)驗(yàn)分析

由于目標(biāo)檢測的精度直接影響人流量統(tǒng)計(jì)結(jié)果，實(shí)驗(yàn)首先對目標(biāo)檢測算法進(jìn)行定量精度評定.將本文算法與原始Faster R-CNN算法以及近年來流行的人頭目標(biāo)檢測算法在Brainwash基準(zhǔn)數(shù)據(jù)集上進(jìn)行對比測試，結(jié)果如表2所示.文獻(xiàn)[18]通過提出一種ReInspect算法解決了密集場景中目標(biāo)檢測的遮擋問題，文獻(xiàn)[21]提出了一種卷積層信息融合的方法，通過聯(lián)合不同尺度的卷積特征信息以提高小目標(biāo)檢測準(zhǔn)確率，文獻(xiàn)[22]提出了一種基于錨點(diǎn)的完全卷積的FCHD頭部檢測算法，文獻(xiàn)[23]提出了一種基于改進(jìn)YOLOv3-tiny的輕量人頭檢測算法MKYOLOv3-tiny，實(shí)現(xiàn)了人頭目標(biāo)的快速檢測.由對比結(jié)果可以看出：本文算法在Brainwash測試集上的平均準(zhǔn)確率達(dá)到了79.58%，平均準(zhǔn)確率不僅高出文獻(xiàn)[14]原始算法的7.31%，相比于其余4種模型，整體精度提升了1.58% ～ 37.75%.

表2 不同目標(biāo)檢測算法結(jié)果對比Tab.2 Result comparison of different object detection algorithms

為測試本文算法在多種不同場景下的有效性，選用涵蓋多種場景的Pets2009數(shù)據(jù)集進(jìn)行測試，除原始算法和本文算法外，增加對比算法進(jìn)行測試，其將Conv3_3層代替Conv5_3層輸入RPN中，Anchor尺寸設(shè)置與本文算法保持一致，結(jié)果如表3所示.由結(jié)果可以看出：本文目標(biāo)檢測算法所訓(xùn)練模型的平均準(zhǔn)確率達(dá)到了74.24%，平均檢測每張圖像的時(shí)間為0.168 s，與原始算法相比，整體精度提升了10.71%，而單張圖像檢測速度相差僅為0.002 s.另一方面，本文算法檢測精度明顯高于對比算法，這說明Conv4_3層相較于Conv3_3層針對小目標(biāo)能夠提取到更加有效的特征.總體看來，經(jīng)過本文方法改進(jìn)之后的Faster R-CNN通過極少量的時(shí)間代價(jià)顯著提高了小目標(biāo)檢測精度，有效地平衡了檢測精度與速度.

表3 模型對比結(jié)果Tab.3 Result comparison of models

針對小目標(biāo)檢測問題，一些文獻(xiàn)利用多尺度特征融合方式對特征提取網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)，以提高檢測精度[24-25].為進(jìn)一步證明本文改進(jìn)算法的優(yōu)越性，采用通道疊加方式對多層特征圖進(jìn)行融合實(shí)驗(yàn)，結(jié)果如表4所示.由結(jié)果可以看出：采用多尺度特征融合方式所訓(xùn)練模型的平均準(zhǔn)確率最高可達(dá)到69.46%，雖然與原始算法相比有所提升，但比本文算法低出4.78%.這是由于行人頭部相比于行人全身所占像素小得多，且數(shù)據(jù)集中每個(gè)行人頭部在圖像上占比較為平均，因此行人頭部的多尺度特性表現(xiàn)不明顯.另外，越低層特征圖雖然邊緣細(xì)節(jié)信息更為豐富，但同時(shí)其包含的無關(guān)雜亂信息也就越多，因此Conv4_3相比于多尺度融合而成的特征圖能夠提取到細(xì)節(jié)信息更為準(zhǔn)確、語義信息更為豐富的特征，從而本文方法相較于多尺度特征融合方法精度更高，充分證明了本文改進(jìn)方案是行之有效的.

表4 多尺度特征融合方法精度Tab.4 Mean average precision of multi-scale feature fusion methods

2.4.2 人流量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)分析

人流量統(tǒng)計(jì)測試結(jié)果如圖8所示.

圖8中：紅色框?yàn)闄z測結(jié)果；白色框?yàn)楦櫧Y(jié)果；左上角黃色文字為人流量實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)結(jié)果；兩條黃色虛擬計(jì)數(shù)線所圍成的區(qū)域即為目標(biāo)區(qū)域.圖8（a）、圖8（b）為普通場景下的監(jiān)控視頻，從圖中可以看出：本文方法能夠?qū)崿F(xiàn)行人的全部檢測和跟蹤，并能對人流量進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)；圖8（c）為密集場景下的監(jiān)控視頻，從圖中可以看出：本文方法亦具有較好的效果，此外對于人頭密集及存在部分重疊的情況下亦可以實(shí)現(xiàn)高精度的檢測與跟蹤（圖8（c）中藍(lán)色框選部分）.由此可以證明本文方法具有較好的精度，且具有一定的魯棒性.

圖8 不同場景下視頻人流量統(tǒng)計(jì)結(jié)果Fig.8 Results of video pedestrian flow statistics in different scenes

為定量評價(jià)本文視頻人流量智能統(tǒng)計(jì)方法的性能，通過人工統(tǒng)計(jì)出了測試視頻中的正檢人數(shù)、誤檢人數(shù)、漏檢人數(shù)，并由以上統(tǒng)計(jì)量計(jì)算出召回率、精確率和F值，結(jié)果如表5所示.由結(jié)果可以看出：雖然在密集場景中由于誤檢人數(shù)較多導(dǎo)致在精確率標(biāo)準(zhǔn)上低于普通場景，但整體而言，本文方法在3個(gè)視頻中的召回率、精確率和F值標(biāo)準(zhǔn)上表現(xiàn)較好，皆達(dá)到了90.00%以上.

表5 視頻人流量統(tǒng)計(jì)結(jié)果Tab.5 Results of video pedestrian flow statistics %

統(tǒng)計(jì)了近年來表現(xiàn)優(yōu)異的視頻人流量統(tǒng)計(jì)方法，其算法框架主要有基于SSD-Sort檢測跟蹤框架[26]以及基于Yolov3-DeepSort檢測跟蹤框架[27]等.將以上兩種人流量統(tǒng)計(jì)算法框架與本文方法在相同的數(shù)據(jù)集下進(jìn)行對比，結(jié)果如表6所示.由對比結(jié)果可以看出：相較于上述兩個(gè)算法，本文方法在召回率標(biāo)準(zhǔn)上提高了1.46% ～ 3.65%，這證明本文方法在普通場景和密集場景下的漏檢情況有所降低.本文方法在精確率標(biāo)準(zhǔn)上相較于SSD-Sort算法提高了2.38%，與Yolov3-DeepSort算法基本持平.總體而言，綜合指標(biāo)F值提高了1.14% ～ 3.04%，充分證明了本文方法在視頻人流量統(tǒng)計(jì)應(yīng)用上的魯棒性和先進(jìn)性.

表6 不同算法對比結(jié)果Tab.6 Comparison results of different algorithms for pedestrian flow statistics %

3 結(jié) 論

1） 提出了用于小目標(biāo)檢測的Faster R-CNN改進(jìn)算法，檢測準(zhǔn)確率在Brainwash數(shù)據(jù)集和Pets2009數(shù)據(jù)集上分別比原始算法高出7.31%、10.71%，相較于傳統(tǒng)多尺度特征融合方法效果更優(yōu).

2） 設(shè)計(jì)了雙向人流量智能統(tǒng)計(jì)算法，人流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)F值在多種場景下均達(dá)到了90.00%以上，相較于以往優(yōu)秀算法得到了一定提升，實(shí)現(xiàn)了多場景下視頻人流量的精確智能統(tǒng)計(jì).