朱 玥

圖左為馬立廣

夕陽西下，遼闊的臨港海面上，一排排白色挺拔的風機比肩矗立，這里是上海臨港海上風電項目。而在這個火熱的夏天，“三航風華”號再次回到這片熟悉的風場。時隔五年，“三航風華”號的重返，只為維護好每一臺風機，讓海風轉(zhuǎn)化為源源不斷的電能，造福人類。

作為全國五一勞動獎章獲得者、上海市勞動模范，同時也是“三航風華”號二副，在船上，馬立廣把自己的故事，向我們娓娓道來……

匠心于技術實操領域

2011 年，馬立廣從船舶駕駛專業(yè)畢業(yè)后進入中交三航局。起初，他在三航拖2006 輪做水手。在那里，他一干就是4 年，并打下了堅實的技術基礎。在日復一日的練習下，馬立廣既能十指翻動打出十幾種漂亮實用的繩結，又能熟練完成拖輪吊拖、綁拖等輪船作業(yè)。

鋼絲繩、尼龍纜斷纜的情況在風云莫測、瞬息萬變的大海上時有發(fā)生，這是對水手業(yè)務能力的一個極大考驗，他們需要在最快時間內(nèi)使用備用纜繩對斷纜進行插接，以此進行保駕、搶險作業(yè)。結合理論知識與親身實踐，馬立廣對鋼絲繩插接逐漸有了自己的理解。在什么地方下手，如何選擇合適的一股鋼絲，工具釬子如何有間隔地抽插，把鋼絲琵琶頭插接得快速、緊湊、美觀，馬立廣用自己行云流水般的動作給出了答卷。

他認為，這是船員的一項必備生存技能，“即便鋼絲繩斷裂，我們可以在10 分鐘左右把鋼絲繩復位?！?/p>

2016 年7 月，公司組織技術比武選拔賽，馬立廣憑借著扎實的基本功，在選拔賽中脫穎而出，以第三名的成績代表公司參加三航局比賽。同年8月，在三航局舉辦的技術比武中奪得“工程船舶水手”第一名的佳績，獲得了代表三航局參加中交集團比賽的資格。

他非常重視這次大賽，每天除了吃飯、睡覺，其他時間都在反復練習琢磨。為了加強力量和體能，每天清晨就開始跑步，舉啞鈴；每天在打完撇纜后，吃飯時手抖得連筷子都拿不起來，胳膊疼得必須靠貼膏藥和“扶他林”才能維持第二天的訓練。終于，“功夫不負有心人”，在集團大賽中他獲得了工程船舶水手單項比賽第三名和優(yōu)秀選手稱號。

在技術領域，馬立廣曾先后榮獲“全國交通技術能手”、上海市城鄉(xiāng)建設和交通系統(tǒng)“青年崗位能手”、第十五屆上海市青年崗位能手等多項榮譽。

沒有條件，創(chuàng)造條件也要上

被選派上當時國內(nèi)最先進液壓支腿船“三航風華”號時，馬立廣是迷茫的，兩個難題擺在眼前：一是他事先從未接觸過風電安裝船，而“三航風華”號一出廠就要去到福建平海灣海上風電場作業(yè)，也沒有時間給他慢慢了解；二是，作業(yè)內(nèi)容是安裝我國首臺商業(yè)化5MW 海上風機，沒有前人經(jīng)驗可以借鑒。

面對如此困境，馬立廣只能趕鴨子上架，反復研究船舶結構和圖紙，積極和同事、領導交流心得，在實際操作中摸索“三航風華”液壓抬升系統(tǒng)的操作用法。在這樣的條件下，每臺風機的安裝都顯得舉步維艱，只能一邊調(diào)試一邊工作，連續(xù)工作十幾小時是常事。在不斷的試錯和優(yōu)化中，平海灣首個風場8 臺風機成功安裝。

經(jīng)歷過這個項目后，馬立廣總結出拔腿“三字經(jīng)”：“力（力要大）、水（控制沖樁管有效行程）、管（管好吃水、看好潮差）”。在接下來的實踐中，“三字經(jīng)”多次幫助他解決具體實際的問題，完成福建平海灣、福建興化灣、江蘇如東、響水、濱海，上海臨港、大連莊河、河北唐山等多地風電項目工程建設。

“應該是身上覺得多了這份責任，”當問到為什么每次都能克服困難解決問題，他是這樣說的，“說實話，這是一個崗位責任的心態(tài)，要求自己必須解決掉這些問題。”

在面對突發(fā)意外、技術難題時，他從不想做不到，他只想怎么做，要求自己動腦筋想辦法，及時解決眼前困境，保證后續(xù)生產(chǎn)。

勞模創(chuàng)新工作室示范引領

2019 年9 月，馬立廣勞模創(chuàng)新工作室創(chuàng)立。

若是旁人，解決了眼前的問題便可作高枕無憂之態(tài)，但馬立廣想得更遠，他想對一些工作中遇到的常見問題尋求一個體系化的解決方案。他結合自身實踐經(jīng)驗，通過對多地土質(zhì)對比的研究，對“優(yōu)化支腿式平臺船特殊環(huán)境施工工藝”進行技術攻關，總結出《針對不同地質(zhì)情況下的插樁、壓樁工藝》、《針對泥沙含量較高水域沖樁管系防堵塞的小改進》等成果，大大提高了作業(yè)效率。

工作室授牌當日，馬立廣與新員工簽訂“導師帶徒”協(xié)議，一對一近距離傳授技術經(jīng)驗。不止傳統(tǒng)的“傳幫帶”，他和他的工作室還在職工技能培訓班教學授課，舉行技能考核、技能競賽，幫助廣大員工提升技能，形成良性工作氛圍，為公司培養(yǎng)了大量專業(yè)化人才——共計47 名初級工，39 名中級工。不僅如此，在因為天氣原因無法作業(yè)的日子里，馬立廣在“三航風華”號開設培訓課堂，推廣普及插拔樁優(yōu)化方法，分享交流施工經(jīng)驗和技術成果，提升船員技能素質(zhì)。

同時，馬立廣開辦“‘風華號’擎風讀書會”讀書小組，進行黨史學習教育，舉行圖書交流活動，小組成員出產(chǎn)多篇讀書筆記發(fā)表在企業(yè)公眾號上。他引導漂泊在海上的職工們一起打造了一個精神家園，在廣袤的海面上錨定住寂寞的靈魂，滿足船員們的情感文化需求，也錘煉了船員們不忘初心、愛崗敬業(yè)的精神。

在上海市總工會印發(fā)的《關于命名第十一批“上海市勞模創(chuàng)新工作室”的決定》中，馬立廣勞模創(chuàng)新工作室赫然在列，該工作室先后被評為全國模范職工小家、上海市模范職工小家、上海市職工創(chuàng)新工作室。

疫情期間“封閉式”管理堅守崗位

今年上半年上海疫情爆發(fā)時，馬立廣和“三航風華”號在上海臨港風電廠進行海上風機維修工作。這并非是他第一次來到臨港，在2018 年期間他就參與了上海臨港海上風電項目的建設，此番“故地重游”，看到多年前安裝過的風機，他依然能想起當年遇到的考驗?！半m然外人看起來都長得差不多，但我們船員一眼就能分辨出它是幾號機，還能和你講述很多它的運輸、吊裝故事?！?/p>

“三航風華”號在疫情中采取“封閉式”管理，馬立廣和船員們“舍小家為大家”，嚴格貫徹防疫措施，堅守崗位進行作業(yè)。當時船上物資緊缺，淡水食物和一些物資補給生活用品不能及時送到船上來，他們有時候一天就吃兩頓飯。但即使在這種艱苦的條件下，馬立廣和他的團隊依舊沒有耽誤生產(chǎn)，順利完成上海臨港二期、東海一期等海上風場4 臺海上風機維修工作。馬立廣驕傲地說：“當時面對重重困難的情況下，我們還是高質(zhì)量完成了公司生產(chǎn)要求，對我們來說還是比較有成就感的?！?/p>

“既然選擇了遠方，便要風雨兼程?！边@句源自汪國真創(chuàng)作的詩篇《熱愛生命》中的話，也是馬立廣的座右銘。馬立廣用親身行動實踐著這句話，朝著自己的目標，攻克一道道艱難險阻，在平凡的崗位作出不平凡的堅守。相信在未來的日子里，“三航風華”號承載著他和他的理想行駛在碧波蕩漾的海面，他依舊能無懼風雨、奮勇向前。