趙 迪

“就食東都”：繁華中的危機(jī)

開(kāi)元二十一年（733）秋季，關(guān)中雨澇。大片莊稼倒伏在地，發(fā)霉腐爛，長(zhǎng)安的谷價(jià)節(jié)節(jié)攀升。很快，一種難以抑制的恐慌情緒籠罩了長(zhǎng)安的大街小巷——饑荒就要來(lái)了嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有人能給出確切的答案。

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，直到云計(jì)算的出現(xiàn)，有效地解決了電子商務(wù)企業(yè)在信息儲(chǔ)備硬件方面的困擾，電子商務(wù)企業(yè)主要需要做的就是對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的采集和處置，毫不夸張地說(shuō)，云計(jì)算是電子商務(wù)發(fā)展歷史中的一個(gè)里程碑。當(dāng)然云計(jì)算也是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的一項(xiàng)非常大的突破，為以后電子商務(wù)的發(fā)展提供了更加牢靠的基礎(chǔ)。

眾所周知，長(zhǎng)安是當(dāng)時(shí)世界上最繁華的城市，人口逾百萬(wàn)。如果這里真的鬧起饑荒，無(wú)疑會(huì)引發(fā)劇烈的社會(huì)動(dòng)蕩。一思及此，唐玄宗李隆基頓感憂慮，遂決定于次年正月行幸東都。所謂“行幸東都”，其實(shí)就是皇帝帶領(lǐng)文武百官，臨時(shí)遷往洛陽(yáng)辦公、生活。有唐一代，這樣的“行幸”已經(jīng)發(fā)生過(guò)很多次。比如貞觀十八年（644），唐太宗李世民在親征高句麗之前，就曾在東都短暫駐蹕。光宅元年（684）以后，出于政治上的考慮，武則天更是在洛陽(yáng)（時(shí)稱(chēng)神都）一住就是十幾年的時(shí)間。當(dāng)然除了政治、軍事原因之外，有些時(shí)候大唐天子也會(huì)被迫東遷，而理由則如出一轍，那就是作為京畿之地的關(guān)中地區(qū)經(jīng)常鬧糧荒。

在今人心目當(dāng)中，唐朝似乎早已成為富足的代名詞。天子棲居的堂堂國(guó)都竟然也會(huì)缺糧？這樣的事情實(shí)在令人難以想象?？墒欠喪妨暇蜁?huì)發(fā)現(xiàn)，這種狀況恰是歷史的真實(shí)。粗略統(tǒng)計(jì)，自李淵代隋伊始，至開(kāi)元二十一年（733）的那次雨澇為止，百余年間，唐朝歷代皇帝為了解決吃飯問(wèn)題，就曾先后十幾次“就食東都”。

在運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，能否落實(shí)安全監(jiān)護(hù)制度是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)最堅(jiān)實(shí)的安全保障。在實(shí)行安全監(jiān)護(hù)時(shí)，一定要保證份工作職責(zé)的明確，形成安全監(jiān)護(hù)和安全檢查的閉環(huán)。

在歷史上，關(guān)中一直都是物阜民豐之地?！妒酚洝へ浿沉袀鳌酚性疲骸瓣P(guān)中自汧、雍以東，至河、華，膏壤沃野千里，自虞夏之貢以為上田……故關(guān)中之地，于天下三分之一，而人眾不過(guò)什三；然量其富，什居其六?！庇捎趽碛辛己玫慕?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，加之四周又有崇山峻嶺拱衛(wèi)，所以上至西周、下迄隋唐，很多雄才之主都會(huì)選擇在此建都。然而作為王朝中樞，關(guān)中也存在先天不足：一來(lái)，相較中原，這里偏安西北，距離人口密集、生產(chǎn)力發(fā)達(dá)的地區(qū)較遠(yuǎn)，四方財(cái)賦難以匯聚；二來(lái)，因其處于渭河盆地，周邊并無(wú)太多空間，可供耕作的土地相對(duì)有限。所以結(jié)合二者不難看出，關(guān)中之富，實(shí)是仰賴(lài)八百里秦川的慷慨饋贈(zèng)。然而，土地的人口承載力畢竟是有限的，如果說(shuō)這片沃土尚能喂飽漢代長(zhǎng)安的二十余萬(wàn)民眾的話，那么到了唐開(kāi)元年間，面對(duì)上百萬(wàn)的人口，“秦中地狹，收粟不多，倘遇水旱，便即匱乏”（《舊唐書(shū)·裴耀卿傳》）的弊端就顯現(xiàn)出來(lái)了。

自登基以來(lái)，唐玄宗已先后五次就食東都”。對(duì)于想要成為千古一帝的他來(lái)說(shuō)，這不啻為一種恥辱。所以臨行前，他特意將時(shí)任京兆尹的裴耀卿召入宮中，一是共同商議賑災(zāi)事宜，二是想再聽(tīng)一聽(tīng)對(duì)方幾年前曾提出的那個(gè)計(jì)劃。

然而僅僅過(guò)了十幾年，震天動(dòng)地的漁陽(yáng)鼙鼓便驚醒了唐人的千秋大夢(mèng)。隨著安史之亂的戰(zhàn)火燃遍中原大地，洛陽(yáng)陷落了，長(zhǎng)安也陷落了。垂垂老矣的唐明皇只得逃離縱情聲色的金屋玉樓，淚別三千寵愛(ài)集于一身的絕代佳人，揣著千般惶恐、萬(wàn)分悔恨，去往遙遠(yuǎn)的蜀地避難。

自裴耀卿以后，又有不少官員繼續(xù)嘗試優(yōu)化長(zhǎng)安、江淮間的漕運(yùn)。比如開(kāi)元二十九年（741），陜郡太守李齊物就曾在三門(mén)峽的人門(mén)半島上開(kāi)鑿了一段長(zhǎng)約三百米的人工河道，以期船只能夠另辟蹊徑，繞開(kāi)兇險(xiǎn)的神、鬼、人三門(mén)?？墒沁@項(xiàng)工程雖然最終得以完成，但實(shí)際效果卻稱(chēng)不上理想，舟船行至此地仍然多有覆溺的情況。相比之下，韋堅(jiān)對(duì)渭河一段的治理倒是取得了不小的成功。天寶元年（742），韋堅(jiān)出任陜郡太守，兼水陸轉(zhuǎn)運(yùn)使。由于裴耀卿在此前的漕運(yùn)改革之中，對(duì)渭水一段的關(guān)注不多，加之渭水歷來(lái)行船不易，所以在將物資輸往長(zhǎng)安的最后一段旅程之中，人們有時(shí)還得取道陸路。有鑒于此，韋堅(jiān)在渭水以南開(kāi)鑿了一條西起長(zhǎng)安禁苑，東連華陰（位于今陜西省渭南市華陰市）永豐倉(cāng)的新渠。渠成以后，渭水一段的通航條件大為改善。隨即，大運(yùn)河的運(yùn)力得以再次提升。據(jù)史料記載，僅在天寶三載（744），輸入京師的貨物就達(dá)到了驚人的400 萬(wàn)石。在這些貨物當(dāng)中，除了必不可少的糧食之外，亦有大量來(lái)自全國(guó)各地的物產(chǎn)，諸如綾羅綢緞、金石玉器、筆墨紙硯、山珍海味之類(lèi)。見(jiàn)此情景，唐玄宗的臉上終于綻放了滿意的笑容。

然而，早在百年之前，隋煬帝不是已經(jīng)開(kāi)鑿了四通八達(dá)的大運(yùn)河了嗎？唐朝為什么不好好利用它呢？想要搞清這個(gè)問(wèn)題，我們就得首先了解一些與之相關(guān)的歷史、地理情況。

隋朝大運(yùn)河的興建與繁榮

首先，運(yùn)河各段水文條件差異巨大，致使漕運(yùn)效率比較低下。唐初由南方運(yùn)往中央的物資主要包括用來(lái)繳租的米和作為庸調(diào)的布，名為“腳錢(qián)”的運(yùn)費(fèi)亦需要由百姓承擔(dān)。每年正月和二月，江南的船只首先會(huì)聚集在揚(yáng)州，之后再沿山陽(yáng)瀆一路北上，直至抵達(dá)北方的轉(zhuǎn)運(yùn)中心——東都洛陽(yáng)。然而揚(yáng)州地處長(zhǎng)江下游平原，境內(nèi)水流本就緩慢，加之正月和二月正值枯水期，所以河道經(jīng)常會(huì)有干淺甚至淤塞的情況發(fā)生。于是，作為漕運(yùn)始發(fā)地的揚(yáng)州總會(huì)滯留大量船只。而等到它們正式起航，時(shí)間往往已經(jīng)過(guò)去一月有余了。在此之后隨著這些漕船渡淮入汴（汴河，即隋時(shí)的通濟(jì)渠），新的麻煩接踵而至。由于汴河之水源自黃河，故其水文狀況亦受黃河影響。三四月正是船只大量通行的時(shí)段，然而是時(shí)恰逢黃河水少，致使汴河同樣缺水。于是大小船舶只得再次停運(yùn)。待到六七月間，黃河開(kāi)始漲水，洶涌的水流涌入汴河河口，漕船難以逆流而上，不得不再次?？?。正所謂“停滯日多，得行日少”（《舊唐書(shū)·食貨志下》），僅憑時(shí)人寥寥數(shù)語(yǔ)，我們便可知曉當(dāng)日漕運(yùn)的不易。

改元大業(yè)以后，隋煬帝楊廣開(kāi)展的第一項(xiàng)重大工程是營(yíng)建東都洛陽(yáng)。而他之所以會(huì)大興土木，恰是因?yàn)樵缭陂_(kāi)皇年間，關(guān)中便已頻頻出現(xiàn)糧食短缺的情況。由于三門(mén)天險(xiǎn)的存在，隋文帝所開(kāi)鑿的廣通渠未能從根本上解決洛陽(yáng)以西漕運(yùn)困難的問(wèn)題。與國(guó)都大興相比，洛陽(yáng)具有居國(guó)之中、坐擁三川的地理優(yōu)勢(shì)，全國(guó)各地，尤其是江淮一帶的豐富物產(chǎn)能夠較為便捷地運(yùn)抵這里。為將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，大業(yè)元年（605），隋煬帝下令開(kāi)鑿?fù)?jì)渠（唐代更名“廣濟(jì)渠”，亦稱(chēng)“汴河”）。全渠分為三段：西段起于洛陽(yáng)西苑，引谷水、洛水，向東注入黃河；中段從洛口（位于今河南省鄭州市鞏義市河洛鎮(zhèn)）到板渚（位于今河南省滎陽(yáng)市汜水鎮(zhèn)東北），利用的是黃河河道；東段引黃河水，起自板渚，途經(jīng)汴州（位于今河南省開(kāi)封市）、宋州（位于今河南省商丘市）、宿州（位于今安徽省宿州市）、泗州（位于今安徽省泗縣）等地，最終注入淮水。隨著通濟(jì)渠的貫通，黃河與淮河兩大水系最終得以溝通起來(lái)。與此同時(shí)，由于深感隋文帝時(shí)開(kāi)鑿的山陽(yáng)瀆過(guò)于屈曲，隋煬帝又發(fā)民夫?qū)υ兴愤M(jìn)行大規(guī)模的改造與取直。時(shí)至大業(yè)四年（608），為了北伐高句麗，隋煬帝敕令開(kāi)鑿南起黃河，北達(dá)涿郡（位于今北京市）的永濟(jì)渠。兩年之后，他又命人全面疏鑿北自京口（位于今江蘇省鎮(zhèn)江市），南抵會(huì)稽（位于今浙江省紹興市）的江南河。至此，經(jīng)過(guò)6年的努力，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)達(dá)到2700 公里的隋唐大運(yùn)河最終得以全線貫通。

經(jīng)過(guò)此番改革，三年之間，由江南運(yùn)抵關(guān)中的物資總量達(dá)到700萬(wàn)石，同時(shí)節(jié)省運(yùn)費(fèi)錢(qián)30 萬(wàn)貫。要知道在唐高祖、唐太宗時(shí)期，每年能夠輸入長(zhǎng)安的貨物至多不過(guò)20 萬(wàn)石。在取得如此驕人的成績(jī)以后，有人曾慫恿裴耀卿去向玄宗邀功請(qǐng)賞。可裴耀卿不但沒(méi)有照做，反而還用一句“是謂以國(guó)財(cái)求寵，其可乎”（《新唐書(shū)·裴耀卿傳》）的詰問(wèn)，堵住了好事者的嘴。

裴耀卿改革的舉措和影響

能從前代那里繼承這樣一份寶貴的遺產(chǎn)，唐人無(wú)疑是幸運(yùn)的。然而以當(dāng)時(shí)的技術(shù)而言，想要利用好、維護(hù)好這劃時(shí)代的偉大工程，卻也并不是件容易的事。所以，盡管唐代的運(yùn)河之上總是呈現(xiàn)一派舳艫相銜、朝暮不絕的繁忙景象，但是載于船上的稻米、布帛卻仍舊難以及時(shí)運(yùn)抵關(guān)中。造成這一窘?jīng)r的原因主要是以下兩點(diǎn)：

其實(shí)早在隋朝開(kāi)皇年間，隋文帝楊堅(jiān)便已開(kāi)始了運(yùn)河的營(yíng)建。隋代北周以后，隋文帝在龍首原以南修建了新都——大興城（后唐改其名為長(zhǎng)安）。就當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力而言，為將四方財(cái)賦運(yùn)抵新都，政府勢(shì)必仰賴(lài)漕運(yùn)。然而流經(jīng)此地的渭水多沙難行、經(jīng)常淤塞，實(shí)難擔(dān)負(fù)充實(shí)長(zhǎng)安的重任。于是開(kāi)皇四年（584），隋文帝命宇文愷開(kāi)鑿漕渠：“引渭水，自大興城東至潼關(guān)三百余里，名曰廣通渠?！保ā顿Y治通鑒·陳紀(jì)十》）時(shí)至開(kāi)皇七年（587），隋文帝決定揮師南下，蕩平南陳。為了給軍隊(duì)運(yùn)送給養(yǎng)，他又命人在古邗溝的基礎(chǔ)上，修建了一條北起山陽(yáng)縣（位于今江蘇省淮安市），南至茱萸灣（位于今江蘇省揚(yáng)州市）的運(yùn)河，名曰“山陽(yáng)瀆”。

清光緒《陜州直隸州志》中的三門(mén)砥柱圖

其次，是洛陽(yáng)以西的水路艱險(xiǎn)難行。長(zhǎng)安與洛陽(yáng)之間相距四百余公里，在這綿長(zhǎng)的水路之上，橫亙著一處異常難行的天險(xiǎn)——三門(mén)峽。三門(mén)峽位于潼關(guān)以東，峽谷兩岸壁立千仞，滾滾黃河奔流不息。在那并不寬闊的河谷之上，有處河灣當(dāng)中突兀聳立著兩座石島。受到石島的阻隔，本就洶涌的河水一分為三，形成三條更為兇險(xiǎn)的峽口。古人將這三道峽口稱(chēng)為“神門(mén)”“鬼門(mén)”“人門(mén)”，“三門(mén)峽”之名亦源于此。自秦漢以來(lái)，歷朝歷代都很重視對(duì)三門(mén)河道加以治理，欲使其通航。據(jù)史料記載，早在東漢年間，人們便已在周遭的石壁之上開(kāi)鑿棧道，以使纖夫可以拖拽船只，逆流而行。然而無(wú)風(fēng)起浪的三門(mén)之水還是太過(guò)湍急，所以漕船行至此地，稍有不慎便會(huì)發(fā)生覆溺的慘劇。唐代以后，雖然朝廷也曾數(shù)次征發(fā)民夫，試圖通過(guò)各種工程改善三門(mén)峽的通航條件，但受技術(shù)所限，始終沒(méi)能取得成功。也正因?yàn)槿绱?，?dāng)時(shí)由洛陽(yáng)運(yùn)往關(guān)中的物資往往先要經(jīng)過(guò)陸運(yùn)，待其安全抵達(dá)三門(mén)峽以西的陜州（位于今河南省三門(mén)峽市陜州區(qū)）后，再經(jīng)水路運(yùn)至渭河河口。之后，因?yàn)槲妓怨哦嗌畴y行，物資的運(yùn)送不得不復(fù)由漕運(yùn)轉(zhuǎn)為陸運(yùn)。雖然隋文帝于開(kāi)皇四年（584）開(kāi)鑿了廣通渠，但因其水源仍是渭水，故而未能解決河水含沙量過(guò)大的問(wèn)題。隋末唐初之際戰(zhàn)亂頻仍，廣通渠因疏于維護(hù)，至初唐年間便已淤塞不通。這么看來(lái)，從洛陽(yáng)到長(zhǎng)安的貨物運(yùn)輸，其實(shí)有近一半是要通過(guò)陸路完成的。且不說(shuō)其效率何等低下，單是通行一趟所消耗的糧食，恐怕就已足夠喂飽長(zhǎng)安城里的幾萬(wàn)人口了。

雖然把江南的物資運(yùn)往關(guān)中需要經(jīng)歷各種艱難險(xiǎn)阻，但在唐高祖、唐太宗兩朝，長(zhǎng)安的供需尚能大體維持平衡。然而唐高宗李治即位以后，在他執(zhí)政期間竟有一半的時(shí)間不得不“就食東都”。由此可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安缺糧的情況已經(jīng)變得非常嚴(yán)重了。造成這一現(xiàn)象的原因，固然是因承平日久，致使長(zhǎng)安的人口有所增長(zhǎng)。除此之外，由于氣候問(wèn)題導(dǎo)致的糧食歉收、政府機(jī)構(gòu)過(guò)于臃腫，以及唐朝兵制的改變也都對(duì)此有所影響。

基于以上，本研究首次將rs-fMRI及ReHo聯(lián)合運(yùn)用，評(píng)估DPN患者局部腦區(qū)神經(jīng)元活動(dòng)的改變，觀察其腦功能變化情況，探索中樞神經(jīng)系統(tǒng)在DPN發(fā)病機(jī)制中的作用。

EPC的合同關(guān)系較為簡(jiǎn)明，相對(duì)于傳統(tǒng)方式把設(shè)計(jì)、施工等任務(wù)等分包給各單位，極大程度地減少業(yè)主協(xié)調(diào)工作的量，有效地減低管理成本。與此同時(shí)EPC招標(biāo)要求中，對(duì)總承包商的綜合實(shí)力要求相對(duì)較高，高門(mén)檻可以有效篩選總承包商，避免綜合實(shí)力不濟(jì)企業(yè)中標(biāo)的同時(shí)可有效控制招標(biāo)時(shí)間。

有道是：“萬(wàn)艘龍舸綠絲間，載到揚(yáng)州盡不還。應(yīng)是天教開(kāi)汴水，一千余里地?zé)o山?！薄氨M道隋亡為此河，至今千里賴(lài)通波。若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多?！保ㄆと招荨躲旰討压哦住罚╇m然楊廣因?yàn)楹么笙补蜑E用民力，最終葬送了隋朝的江山，但是由他主持興建的大運(yùn)河卻在此后的幾百年間，始終造福唐宋兩朝。在其滋養(yǎng)之下，運(yùn)河兩岸的城市迎來(lái)前所未有的繁榮。伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)古代的文化亦邁向高峰。

大運(yùn)河與中晚唐的國(guó)運(yùn)

裴耀卿（681—743），字煥之，絳州稷山（今山西省稷山縣）人，曾歷任國(guó)子監(jiān)主簿、長(zhǎng)安令、濟(jì)州刺史、宣州刺史、冀州刺史、戶(hù)部侍郎、京兆尹。開(kāi)元十八年（730），他曾上書(shū)玄宗，請(qǐng)求改革漕運(yùn)，以實(shí)關(guān)中。但或許是因?yàn)樗饕且怨?jié)約民力為出發(fā)點(diǎn)的，所以一時(shí)未能引起皇帝的興趣。不過(guò)這一次，對(duì)于早已厭倦風(fēng)塵仆仆奔赴洛陽(yáng)的玄宗來(lái)說(shuō)，裴耀卿的計(jì)劃突然變得很有吸引力。于是經(jīng)過(guò)一番詳談之后，玄宗不但批準(zhǔn)了他的改革，而且當(dāng)即授其為黃門(mén)侍郎、同中書(shū)門(mén)下平章事，同時(shí)充任江淮都轉(zhuǎn)運(yùn)使。

媽經(jīng)過(guò)了大風(fēng)大浪，也知道向南的斤兩，她已經(jīng)不向往揚(yáng)眉吐氣什么的了，她只求能像個(gè)普通老太太一樣，抱個(gè)孫子、頤養(yǎng)天年就滿足了。

其實(shí)，長(zhǎng)安的富足只是開(kāi)元盛世的縮影，借由大運(yùn)河的勾連，全國(guó)上下皆呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。我們?nèi)舭阎袊?guó)的歷史想象成一座百花園，那么盛世唐朝無(wú)疑就是花園之中最雍容的那株牡丹。它之所以會(huì)傲然綻放，很重要的一點(diǎn)原因便是擁有格外強(qiáng)健的莖干。而在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，貫通南北的運(yùn)河正是支撐帝國(guó)的“莖干”。仰賴(lài)它的調(diào)配，來(lái)自五湖四海的“養(yǎng)料”得以四通八達(dá)。由此看來(lái)，始于開(kāi)元二十一年（733）的那次漕運(yùn)改革，確為唐朝的發(fā)展提供了莫大的助力。

在不斷的實(shí)踐過(guò)程中，高職院校實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)仍然存在片面認(rèn)知和不夠重視的情況，其主要原因有以下幾點(diǎn)。

用了將近八年的時(shí)間，這場(chǎng)戰(zhàn)亂終于得以平息。然而它所造成的傷害，比如藩鎮(zhèn)割據(jù)、兵亂頻仍、宦官專(zhuān)權(quán)等，卻成了中唐以后始終困擾國(guó)家的頑癥。在這諸多的病灶之中，漕事受阻雖然看似并非篤疾，可是它的危害卻同樣足以牽動(dòng)國(guó)運(yùn)。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)檫B年的征戰(zhàn)致使中原地區(qū)民生凋零、土地荒蕪。與之相對(duì)，中國(guó)南方卻并未受到太多波及。有鑒于此，中央政府變得比以往任何一個(gè)時(shí)候都要更加依賴(lài)江南的財(cái)賦。然而戰(zhàn)后的河北道藩鎮(zhèn)割據(jù)，駐扎于此的驕兵悍將時(shí)而扣押漕運(yùn)物資，時(shí)而為了爭(zhēng)奪地盤(pán)干脆截?cái)嗪铰?。?lái)自江南的供給少了，更多的賦稅遂被強(qiáng)加到了那些本已一窮二白的戰(zhàn)爭(zhēng)遺民的頭上。久而久之，社會(huì)矛盾變得日益尖銳，新的烽煙亦因此而升騰。自平定安史之亂算起，唐朝的國(guó)祚又延續(xù)了近一個(gè)半世紀(jì)。雖然前有名臣劉晏改革經(jīng)濟(jì)，后有賢君李純中興帝國(guó)，但從整體上看，過(guò)往遺留下來(lái)的種種積弊卻并未真正得以祛除。可以說(shuō)，正是借助運(yùn)河那已大打折扣的輸送能力，唐朝才又得以延續(xù)百余年。然而唐末的君臣終究還是少了居安思危的見(jiàn)識(shí)與力挽狂瀾的手段，所以暮氣沉沉的晚唐走向衰落也成了歷史的必然。

對(duì)于關(guān)中缺糧的原因以及漕運(yùn)面臨的問(wèn)題，裴耀卿一直看得很明白。所以自從上任以后，他就開(kāi)始了大刀闊斧的改革。裴耀卿對(duì)漕運(yùn)作出的最大貢獻(xiàn)，無(wú)疑是實(shí)施“轉(zhuǎn)般法”，以分段運(yùn)輸替代了過(guò)往的長(zhǎng)途直輸。正如前文所述，盡管隋唐運(yùn)河已經(jīng)連為一體，但實(shí)際上每段河道都有自己的特征，何時(shí)水漲、何時(shí)水枯并不會(huì)因人的意志而轉(zhuǎn)移。然而之前的長(zhǎng)途直輸模式卻忽視了自然規(guī)律，妄圖一蹴而就，最終反而搞得走走停停，浪費(fèi)了更多的時(shí)間和錢(qián)糧。經(jīng)過(guò)一番審慎思考，裴耀卿首先將江南漕運(yùn)的起始時(shí)間改為每年四月，從而有效降低了河水漲落對(duì)航運(yùn)造成的不利影響。于是，由江浙至汴河的航運(yùn)效率得以提升。而后，他又在汴河與黃河的交叉點(diǎn)上（位于今河南省滎陽(yáng)市附近）設(shè)置了一處重要的轉(zhuǎn)運(yùn)糧倉(cāng)——河陰倉(cāng)。這樣一來(lái)，行至此地的江南船只就可以將全部貨物悉數(shù)卸下，之后掉頭南返。至于這么做的好處，是可以規(guī)避江南船夫不曉黃河水文的弊端。接下來(lái)，貯藏于河陰倉(cāng)的租米將由官府自雇本地船只向西輸送。鑒于三門(mén)峽的航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)難以克服，所以裴耀卿又在三門(mén)以東設(shè)置集津倉(cāng)，三門(mén)以西設(shè)置鹽倉(cāng)，兩地之間開(kāi)鑿一條山路。來(lái)自河陰倉(cāng)的物資到了集津倉(cāng)后便可卸貨，而后腳夫會(huì)將它們陸運(yùn)至鹽倉(cāng)。在這一系列的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程當(dāng)中，主事官員會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的河況，或?qū)⒓Z食暫時(shí)貯藏，或?qū)⑺鼈冞\(yùn)往下一處糧倉(cāng)。借助這種類(lèi)似擊鼓傳花的運(yùn)輸方式，沿途的倉(cāng)廩之中儲(chǔ)備了大量口糧。如此一來(lái)，即使關(guān)中再遇荒年，政府也能在短時(shí)間內(nèi)把各種物資源源不斷地輸送過(guò)去。雖然經(jīng)過(guò)裴耀卿的一番規(guī)劃之后，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中還是免不了要走上一小段陸運(yùn)。但是相較直闖三門(mén)峽所需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，或是過(guò)去那種由洛陽(yáng)至陜州一路跋涉的征途而言，如今這個(gè)帶有小小缺憾的方案恐怕已是時(shí)人所能想到的最優(yōu)解了。

一條悠長(zhǎng)的運(yùn)河，牽動(dòng)著隋唐兩朝的國(guó)運(yùn)。雖然今天這條貫通南北的“龍脈”早已被那時(shí)光的斧鑿重新塑造，但是細(xì)心聆聽(tīng)，曾經(jīng)那些悠揚(yáng)的船歌、洪亮的號(hào)子卻從未因河道的變遷而與我們漸行漸遠(yuǎn)。

注釋?zhuān)?/p>

[1]第一次在開(kāi)元五年（717），第二次在開(kāi)元十年（722），第三次在開(kāi)元十二年（724），第四次在開(kāi)元十九年（731），第五次在開(kāi)元二十二年（734）。玄宗在東都洛陽(yáng)居住的時(shí)間共計(jì)九年有余。

內(nèi)暢方面，強(qiáng)化“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是省內(nèi)“一核一圈兩廊三帶六群”區(qū)域之間的交通聯(lián)系，進(jìn)一步暢通內(nèi)部交通聯(lián)系，完善各功能區(qū)域間、城鄉(xiāng)間交通網(wǎng)絡(luò)，形成對(duì)外開(kāi)放的大格局。互通方面，加快集疏運(yùn)體系建設(shè)，推動(dòng)各類(lèi)運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接，努力提升綜合交通樞紐整體效能，把云南建成長(zhǎng)江上游地區(qū)重要的交通樞紐。

[2]此后，隋文帝時(shí)期開(kāi)鑿的河道不再承擔(dān)主航道的任務(wù)，名稱(chēng)亦改成了“三陽(yáng)河”。

[3]開(kāi)元十一年（723）以后，唐代兵制逐漸由兵農(nóng)合一的府兵制轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)家出資招兵的募兵制。

[4]唐代河北道，轄境在黃河之北，故名。轄區(qū)約當(dāng)今北京、天津兩市及河北、遼寧大部，河南、山東古黃河以北地區(qū)。