王結(jié)實(shí)，羅年鵬，李子劍，湯志榮

（昆山市港航事業(yè)發(fā)展中心，昆山 215300）

十九大報(bào)告提出，“建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)”、“必須堅(jiān)定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念”。為貫徹生態(tài)文明戰(zhàn)略，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展，推進(jìn)新形勢(shì)下航道整治工程向生態(tài)環(huán)境友好型轉(zhuǎn)變，促進(jìn)航道建設(shè)對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)與保護(hù)，近年來港航中心在航道綠色生態(tài)護(hù)岸建設(shè)方面進(jìn)行了一些探索與工程實(shí)踐。

1 現(xiàn)狀生態(tài)護(hù)岸建設(shè)方面存在的不足

航道護(hù)岸生態(tài)綠色發(fā)展水平仍需提升。雖然在之前的航道護(hù)岸工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)中積極貫徹綠色發(fā)展理念，但對(duì)標(biāo)全過程、全要素、全方位的綠色發(fā)展要求，仍有部分差距。全市航道生態(tài)護(hù)岸占比不高（約為12%），綠化缺乏連續(xù)性，且過于單調(diào)，大多未與臨河空間同步開發(fā)，缺乏地域特色；航道建設(shè)、養(yǎng)護(hù)過程中仍存在使用落后工藝及材料的情況，對(duì)資源消耗量大，帶來的環(huán)境污染及生態(tài)環(huán)境破壞等問題日益凸顯。

航道護(hù)岸航運(yùn)文化承載能力響亟需增強(qiáng)。航道護(hù)岸作為航運(yùn)設(shè)施的一種，是航運(yùn)文化的物質(zhì)載體和外在表現(xiàn)，但目前航道護(hù)岸在展現(xiàn)弘揚(yáng)航運(yùn)文化方面作用不強(qiáng)，具體表現(xiàn)在：目前的航道護(hù)岸建設(shè)與歷史遺產(chǎn)、區(qū)域文化、人文典故的關(guān)聯(lián)結(jié)合不夠緊密，與航運(yùn)文化融合不夠深入；文化資源活化利用形式較為單一，難以有效體現(xiàn)和承載其文化屬性。

航道護(hù)岸基礎(chǔ)設(shè)施供給能力有待提高。受土地、水域等外部條件的約束，航道護(hù)岸建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施供給能力普遍不高，除保持岸坡穩(wěn)定、調(diào)節(jié)水位、防治水土流失等基礎(chǔ)功能之外，需通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施供給，如臨河步道、景觀節(jié)點(diǎn)、親水平臺(tái)、游船碼頭等，提升航道護(hù)岸的服務(wù)功能，為居民提供觀景、休憩場(chǎng)所。

2 工程概況

蘇申外港線及昆周線航道安全暢通保障工程位于周莊鎮(zhèn)東浜村，項(xiàng)目西側(cè)緊鄰周莊古鎮(zhèn)景區(qū)，東側(cè)與上海青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)隔河相望，是滬昆一體化的前沿陣地，整治航段里程約900m，新建護(hù)岸長(zhǎng)度約960m，以東垞港橋?yàn)榻绶帜媳眱啥?，南段（樁?hào)0+000-0+450）采用“U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁+預(yù)制箱”型景觀護(hù)岸型式、北段（樁號(hào)0+450-0+960）采用“小木樁基礎(chǔ)+預(yù)制箱+黃石造景”景觀護(hù)岸型式，如圖1所示。護(hù)岸后方沿護(hù)岸線型新建彩色混凝土游步道，結(jié)合周莊旅游度假區(qū)的文化特色，配以仿石鏤空欄桿、刻紋擋墻等做精做細(xì)水鄉(xiāng)“微景觀”。

圖1 景觀護(hù)岸結(jié)構(gòu)示意圖

3 工程成效

3.1 “航道+綠色”，助力低碳環(huán)保

項(xiàng)目將“航道+綠色”的理念應(yīng)用于實(shí)踐，采用拼裝式生態(tài)砌塊結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)及墻身主體均為預(yù)制，使得施工更加高效快捷，相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，效率提升50%，護(hù)岸搭配了多種水生植物，綠色生態(tài)，趣味盎然；與此同時(shí)，本項(xiàng)目首次在昆山市航道養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中引進(jìn)環(huán)保監(jiān)理模式，通過施工工藝環(huán)保評(píng)估、污染物監(jiān)測(cè)、生物多樣性調(diào)查等，避免在整個(gè)建設(shè)過程中對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

3.2 “航道+文化”，傳播水鄉(xiāng)文化

項(xiàng)目在一般護(hù)岸建設(shè)的基礎(chǔ)上積極融合了江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)建筑、文化要素，打造了一條沿河景觀步道，其間點(diǎn)綴了臨水黃石造景、刻紋擋墻、仿石鏤空欄桿等景觀小品，行在其中便能體驗(yàn)到人在畫中游的水鄉(xiāng)意境，同時(shí)項(xiàng)目位于周莊游船游覽路線一側(cè)，從游船游客的視角出發(fā)，建成后的護(hù)岸與背后蘇式住宅融為一體，給海內(nèi)外游客帶來了一種更自然更和諧的游覽體驗(yàn)。

3.3 “航道+便民”，服務(wù)周邊百姓

本項(xiàng)目的建成不僅加固了航道岸堤，防止水土流失，也為周邊居民創(chuàng)造了休閑娛樂、臨水觀景的公共空間，原先破舊的臨河石板路搖身一變成為舒適美麗的彩色混凝土景觀道路，其間伴有石凳休憩，不少周邊居民傍晚時(shí)分沿著這條步道散步觀景，夕陽余暉中，東垞港中的景區(qū)游船緩緩駛過，別有一番滋味。

4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

4.1 科學(xué)進(jìn)行項(xiàng)目選址

據(jù)統(tǒng)計(jì)，昆山市航道需要新建、維護(hù)的護(hù)岸大約有110.25 公里（三、四類及自然土坡護(hù)岸），歷年來受航道養(yǎng)護(hù)資金規(guī)模的限制，護(hù)岸新建及維護(hù)按照“分類維護(hù)、突出重點(diǎn)”原則進(jìn)行，新建及維護(hù)岸呈點(diǎn)狀或小段狀零散分布于各條航道上，為了使有限的養(yǎng)護(hù)資金發(fā)揮最大效用，需要進(jìn)行科學(xué)選址，找出能夠帶來最大綜合效益的航段進(jìn)行維護(hù)，選址需要考慮的因素包括區(qū)域規(guī)劃、護(hù)岸現(xiàn)狀、居民需求、周邊環(huán)境（包括自然、人文等）、施工條件等，具體操作中可以按照指標(biāo)加權(quán)法進(jìn)行定量計(jì)算比較。

項(xiàng)目位于周莊鎮(zhèn)東浜村，東側(cè)與上海青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)隔河相望，是滬昆一體化的前沿陣地；西側(cè)緊鄰周莊古鎮(zhèn)景區(qū)，水鄉(xiāng)氣息濃厚，所處航段位于周莊游船游覽路線，是錦淀周一體化發(fā)展的重要區(qū)域；經(jīng)前期對(duì)接了解，周莊鎮(zhèn)計(jì)劃在所處航段實(shí)施一小型節(jié)點(diǎn)公園，設(shè)計(jì)配有游船碼頭，截至工程竣工時(shí)，該節(jié)點(diǎn)公園項(xiàng)目已進(jìn)入施工前準(zhǔn)備階段；航道原狀護(hù)岸為自然土坡，雜草叢生，但整體線型平直順滑，航段最小面寬50 米左右，利于水上施工的開展，施工條件良好；經(jīng)走訪了解，周邊居民有沿河觀景的需求，對(duì)新建護(hù)岸支持度較高。

4.2 精細(xì)開展設(shè)計(jì)施工

建設(shè)綠色生態(tài)護(hù)岸不僅要注重最終呈現(xiàn)成果的綠色，更要注重實(shí)現(xiàn)過程和實(shí)現(xiàn)手段的綠色，這就需要科學(xué)開展項(xiàng)目設(shè)計(jì)，從護(hù)岸結(jié)構(gòu)、材料選用、施工工藝、管理方式等方面全方位賦予項(xiàng)目生態(tài)屬性；同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)以上“生態(tài)綠色之美”的基礎(chǔ)上，需要進(jìn)一步結(jié)合項(xiàng)目所在地域文化特色，注入歷史遺產(chǎn)、人文典故等文化元素，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的“文化之美”。

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)選用預(yù)制拼裝式護(hù)岸，基礎(chǔ)和墻身均為預(yù)制結(jié)構(gòu)，施工高效便捷，減少了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)環(huán)境的破壞和擾動(dòng)，墻身預(yù)制塊中心孔洞可填土種植植物，也可為魚類棲息提供場(chǎng)所，孔洞土體之間、孔洞土體與后方填土之間相互串聯(lián)，這樣就把航道護(hù)岸由過去的土工建筑實(shí)體改造成為水體、土體及動(dòng)植物相互涵養(yǎng)的仿自然狀態(tài)護(hù)岸，從而形成水、土、生物之間的一種良性循環(huán)，這種基于“海綿城市”可滲透性理念的突出特點(diǎn)，使得本次新建護(hù)岸除了具備傳統(tǒng)護(hù)岸基本的防洪功能外，還兼具生態(tài)功能、景觀功能與自凈功能；此外，項(xiàng)目首次在航道養(yǎng)護(hù)過程中引入環(huán)保監(jiān)理模式，通過對(duì)施工工藝環(huán)保評(píng)估、污染物監(jiān)測(cè)、生物多樣性調(diào)查等，避免在整個(gè)建設(shè)過程中對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

項(xiàng)目位于“天下第一水鄉(xiāng)周莊”，古鎮(zhèn)氣息、水鄉(xiāng)元素是區(qū)域文化給予本項(xiàng)目的特色，需要重點(diǎn)體現(xiàn)：設(shè)計(jì)采用仿石欄桿、黃石造景、刻紋擋墻等景觀小品體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)假山怪石的韻味，欄桿所刻鏤空?qǐng)D案及蜿蜒的藍(lán)色步道分別吸納了水鄉(xiāng)烏篷船的搖曳及江南水袖的飄逸形象，一石一水，體現(xiàn)了水鄉(xiāng)人民剛?cè)岵?jì)的江南品質(zhì)。

4.3 因地制宜進(jìn)行綠化配布

綠色生態(tài)護(hù)岸的一大特點(diǎn)是通過恢復(fù)和增加植被的方法使護(hù)岸與航道在生態(tài)上聯(lián)系起來，既增強(qiáng)了水體自凈能力，又讓生物在其間生長(zhǎng)棲息，使護(hù)岸環(huán)境和生物和諧共存，這就需要因地制宜、科學(xué)合理地開展植被綠化配布，要把握不同植被的生物學(xué)特性，宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草，適地適樹，構(gòu)建健康穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)。

本項(xiàng)目的綠化配布從空間上分為三個(gè)層次：水生植物—擋墻植被—岸上植物，從生長(zhǎng)習(xí)性、錯(cuò)落搭配、花期一致、利于養(yǎng)護(hù)的角度出發(fā)，按照立體綠化、見縫插綠的方式，水生植物選擇鳶尾、水蔥，擋墻植被選擇黃馨、海壽花，岸上植物選擇紅葉石楠球、金森女貞球，灌木下鋪種百慕大草坪。

5 結(jié)束語

綠色發(fā)展理念是水運(yùn)工程建設(shè)必須秉持和實(shí)踐的新發(fā)展理念，內(nèi)河航道護(hù)岸作為水運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)在設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理的全過程推進(jìn)落實(shí)該發(fā)展理念，讓航道更綠色更美麗，為我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)及生態(tài)文明建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。