文|廣州市住房城鄉(xiāng)建設行業(yè)監(jiān)測與研究中心；廣州市智慧城市投資運營有限公司

隨著5G 技術的不斷普及與應用，網(wǎng)聯(lián)化、智能化逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流和趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車重新定義著汽車產(chǎn)業(yè)，也對城市基礎設施的數(shù)字化、智能化要求越來越高，同時智慧城市的建設和發(fā)展亦需要智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供切入點。2020年以來，從國家到省市密集出臺政策支持智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。2021年4月，住房和城鄉(xiāng)建設部和工信部共同發(fā)布《關于確定智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知》，廣州市在40 多個申報城市中脫穎而出，成為首批試點城市。

2021年8月，廣州市在人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)（琶洲）開展車城網(wǎng)琶洲示范區(qū)建設項目，由廣州市智慧城市投資運營有限公司（以下簡稱廣州智投公司）負責投資、建設、運營。

創(chuàng)新模式，激發(fā)城市發(fā)展活力

車城網(wǎng)琶洲示范區(qū)建設項目采取“政府主導+國企投資+社會參與”的建設運營模式，即由政府主導應用需求，國企統(tǒng)籌建設應用，行業(yè)龍頭共同參與。在市政府有關部門指導下，廣州智投公司在新城建試點工作中充分發(fā)揮國有企業(yè)的引領作用，積極推動車城網(wǎng)琶洲示范區(qū)建設工作。為整合本地龍頭企業(yè)技術產(chǎn)品資源，共同構建開放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，項目建設以開放的技術架構與技術平臺作為支撐，引入高新興、奧格、文遠知行等廣州當?shù)馗咝录夹g企業(yè)，加速相關車城融合產(chǎn)業(yè)在廣州集聚，帶動提升產(chǎn)業(yè)層次和發(fā)展水平。

圖1 車城網(wǎng)平臺架構圖

示范引領，打造“新城建琶洲模式”

車城網(wǎng)琶洲示范區(qū)建設項目計劃總投資約1.3 億，建設范圍涉及琶洲區(qū)域道路里程約30.11km，覆蓋面積約10km2。項目以琶洲會展中心區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)為重點，在琶洲全域布設車城通信設施和物聯(lián)感知設施；升級改造一批智能道路、交通和市政基礎設施；整合CIM（城市信息模型）平臺的建筑、道路、管線等靜態(tài)數(shù)據(jù)和琶洲物聯(lián)感知、智能網(wǎng)聯(lián)車輛等動態(tài)數(shù)據(jù)，形成琶洲車城感知網(wǎng)絡；建設標準統(tǒng)一、邏輯協(xié)同、開源開放、支撐多類應用和城市級數(shù)據(jù)處理的車城網(wǎng)平臺；打造涵蓋未來出行形態(tài)、城市交通治理、城市綜合管理三方面車城融合應用。

通過城市基礎設施升級改造與整合、車城網(wǎng)平臺的建設運營、車城融合示范應用建設運營，項目可為廣州市更大范圍的車城網(wǎng)建設奠定可靠基礎，形成可推廣的“新城建琶洲模式”，使之成為面向市民生活、城市治理、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、“新城建”建設發(fā)展的綜合性賦能平臺，作為廣州“新城建”全面建設發(fā)展的長效示范。

智能化改造，提升城市治理水平

車城網(wǎng)琶洲示范區(qū)建設項目結合智能網(wǎng)聯(lián)公交、智慧停車、城市綜合監(jiān)測等應用場景，進行網(wǎng)聯(lián)公交改造、停車場智慧化改造、傳感器部署，搭建基于CIM 的車城網(wǎng)平臺，將為市民提供高水平綜合出行服務，為市區(qū)兩級城市治理提供先進手段，為城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化探明方向。

搭建平臺，支撐車城融合應用。項目以云化的智能網(wǎng)聯(lián)城市操作系統(tǒng)平臺為核心構建車城網(wǎng)平臺，通過整合CIM 平臺的建筑、道路、管線等靜態(tài)數(shù)據(jù)和琶洲物聯(lián)感知、智能網(wǎng)聯(lián)車輛等動態(tài)數(shù)據(jù)，搭建智能網(wǎng)聯(lián)基礎服務平臺、智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)平臺、城市與車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)融合基礎系統(tǒng)、設備管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)，對接信控系統(tǒng)和停車場系統(tǒng)等外部系統(tǒng)，實現(xiàn)對新建和現(xiàn)有智慧基礎設施的統(tǒng)一連接，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一應用，為車城融合相關應用提供支撐。

布設設備，實現(xiàn)網(wǎng)絡信號全覆蓋。項目在路側布設融合5G通信設備、RSU、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關等基礎設施，同時通過架設多功能桿或利舊改造已有燈桿，為路側設備、物聯(lián)網(wǎng)關等提供統(tǒng)一的安裝、供電、供網(wǎng)條件，實現(xiàn)琶洲區(qū)域開放路段“車聯(lián)網(wǎng)+城聯(lián)網(wǎng)”的車城網(wǎng)網(wǎng)絡信號全覆蓋。目前已在琶洲廣交會展館周邊完成5 個路口多功能桿建設、6 個路口利舊燈桿改造。

接入全域停車數(shù)據(jù)，緩解停車難題。為解決城市“停車難”問題，車城網(wǎng)平臺上線全域停車信息服務，通過接入廣州市停車管理平臺，匯集琶洲全域所有公共停車場車位級動態(tài)停車信息，基于數(shù)據(jù)分析及融合等手段，實現(xiàn)停車位信息的互聯(lián)共享，從而幫助車主快捷找尋車位，減少因“停車難”而導致的城市交通擁堵問題。同時，停車大數(shù)據(jù)也能反哺靜態(tài)交通設施的規(guī)劃和管理，如通過實時停車數(shù)據(jù)進行停車需求與資源利用動態(tài)分析，支撐政府規(guī)劃部門科學合理投建和配置停車資源。

車城網(wǎng)平臺現(xiàn)已通過廣州市交通運輸局停車管理平臺接入琶洲全域51 個停車場實時數(shù)據(jù)，獲取空余泊車位信息，并用于支撐下階段琶洲區(qū)域路側引導及車位信息車路協(xié)同實時發(fā)布功能。

圖2 多功能綜合桿

圖3 智能網(wǎng)聯(lián)公交改造

圖4 琶洲車城網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)公交應用界面

推進公交智能化，帶動城市交通現(xiàn)代化人性化。公共交通影響著城市居民的出行體驗，直接反映著城市治理能力和水平，新技術的強大力量可賦能城市治理，也必然推動著公交運行朝智能化方向發(fā)展。車城網(wǎng)琶洲示范區(qū)建設項目通過加裝車載OBU 及配套顯示硬件，構建車內(nèi)信號燈配時、車輛實時狀態(tài)監(jiān)控、公交尾屏信號燈等智能公交車輛應用，對經(jīng)過琶洲公交示范線路的公交車輛進行智能化和網(wǎng)聯(lián)化升級，為車輛提供前向碰撞預警、行人檢測預警及弱勢交通出行者保護、交叉路口來車提醒、紅綠燈信息提醒、綠波引導、隧道安全監(jiān)測及駛入駛出誘導等多類安全類、效率類智能網(wǎng)聯(lián)服務；同時通過車內(nèi)加裝顯示大屏實時播放車路協(xié)同的相互信息，增添乘客在旅途的樂趣，提升乘客出行體驗。項目目前已開展27 輛公交車的智能化改造，實現(xiàn)了智能公交車輛應用的初步建設。

圖5 液位及井蓋液位傳感器

圖6 環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)傳感器

數(shù)字化賦能城市道路，路面管養(yǎng)更精準高效。道路積水、井蓋位移、路面凹陷……“腳下隱患”事關居民出行便利和道路交通安全，關乎城市整體形象。為提升城市道路精細化管理水平，琶洲車城網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)將沿道路布設監(jiān)測道路積水、井蓋、道路周邊環(huán)境的傳感器，所有傳感器采用LoRaWAN 標準協(xié)議，并接入車城網(wǎng)路側通信設備。為精準分析傳感器采集的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對琶洲全域道路狀況和周邊環(huán)境的實時監(jiān)測和預警，項目同時開發(fā)支持與車城網(wǎng)平臺、CIM 系統(tǒng)集成的車城網(wǎng)道路監(jiān)測應用，以獲取采集的道路及周邊數(shù)據(jù)，并在CIM 系統(tǒng)中展示琶洲全域道路狀況和周邊環(huán)境信息，為城市交通、應急、城市綜合治理等提供基礎數(shù)據(jù)，為高效整合管理城市動靜態(tài)資源提供最基礎層面的工具。

目前項目在廣交會展館周邊部署了11 套路側設備以及50 余套液位、井蓋位移、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)傳感器等基礎設施，實現(xiàn)琶洲道路及周邊井蓋位移、路面積水等安全隱患點的實時監(jiān)測。

充分整合，降低建設成本

項目建設堅持“充分利舊”原則，實現(xiàn)資源共享，減少重復投資，降低建設成本。一是充分整合現(xiàn)有各線條城市基礎設施，融合車聯(lián)網(wǎng)與智慧城市建設，以智慧燈桿與原道路交通基礎設施為載體，搭載5G 通信設備、車路協(xié)同路側設備、感知設備等。二是整合交警支隊信控數(shù)據(jù)、交通運輸局停車場信息平臺數(shù)據(jù),基于廣州市已有的CIM 平臺，構建琶洲全域車城感知網(wǎng)絡。三是車聯(lián)網(wǎng)與城聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關設備進行一體化嘗試，集成路側單元設備和物聯(lián)網(wǎng)基站的一體化路側設備，可通過單個通信模塊滿足車聯(lián)網(wǎng)和城聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸需求，減少多次掛桿建設成本，方便設備運維管理。

廣州智投公司將全力打造廣州智慧城市樣本，聚焦車路一體化發(fā)展，推進車城網(wǎng)琶洲示范區(qū)建設，推動車城融合示范應用，構建城市居民出行新生態(tài)，全面提升城市治理現(xiàn)代化水平。